ناكاجيما A1N

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت طائرة ناكاجيما A1N ، أو المقاتلة البحرية من النوع الثالث لحاملات الطائرات ، مقاتلة يابانية مصممة للعمل على حاملات الطائرات، ظهرت في أواخر عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين. وهي نسخة مرخصة من المقاتلة البريطانية غلوستر غامبيت ، صنعتها شركة ناكاجيما للطائرات لصالح البحرية الإمبراطورية اليابانية . تم إنتاج حوالي 150 طائرة منها بنسختين: A1N1 وA1N2.

تطوير

بحلول عام 1926، كانت مقاتلات ميتسوبيشي 1MF التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية (المعروفة أيضًا باسم مقاتلات حاملات الطائرات من النوع 10 ) بحاجة إلى استبدال، ولذلك طُلب من ثلاثة من أبرز مصنعي الطائرات اليابانيين، وهم ناكاجيما وميتسوبيشي وأيتشي ، تقديم مقترحات لمقاتلة جديدة تعمل على حاملات الطائرات. [ 1 ]

حصلت شركة ناكاجيما على ترخيص من شركة غلوستر البريطانية للطائرات لإنتاج طائرة غلوستر غامبيت. كان هذا مشروعًا خاصًا لتصميم طائرة مشتقة من طائرة غلوستر غيمكوك المقاتلة السابقة، مصممة للعمل على حاملات الطائرات. قامت شركة غلوستر ببناء النموذج الأولي لطائرة غامبيت، وحلقت لأول مرة في 12 ديسمبر 1927. [ 2 ]

تم شحن النموذج الأولي لطائرة غامبيت إلى اليابان في أوائل عام 1928. بعد إجراء تعديلات عليها وتزويدها بمحرك بريستول جوبيتر من صنع شركة ناكاجيما ، قيّمت البحرية اليابانية طائرة غامبيت في مواجهة منافسيها من شركتي آيتشي وميتسوبيشي. أثبتت الطائرة قدرتها العالية على المناورة مع الحفاظ على ثباتها كمنصة مدفعية [ 1 ] ، وتم اختيارها في أبريل 1929 لإنتاجها تحت اسم مقاتلة حاملة الطائرات من النوع الثالث التابعة للبحرية ، والمعروفة اختصارًا بالرمز A1N1 . [ 3 ] تم بناء 50 طائرة من طراز A1N1.

استخدمت سيارة A1N2 محرك Nakajima Kotobuki  2 بقوة 336 كيلوواط (450  حصان) وتم طرحها في عام 1930. واكتمل إنتاج ما يقرب من 100 سيارة بحلول عام 1932.

تصميم

كانت طائرة غامبيت طائرة ذات مقعد واحد وحجرة واحدة، ذات سطحين ، مصنوعة بالكامل من الخشب، وتعمل بمحرك بريستول جوبيتر شعاعي مبرد بالهواء . وعلى الرغم من تشابهها مع طائرة غيمكوك، إلا أنها كانت مزودة بأجنحة ذات امتداد أطول، وأكياس طفو داخلية، وخطافات إيقاف للعمليات على حاملات الطائرات.

التاريخ التشغيلي

دخلت طائرة A1N1 الخدمة عام 1929، لتحل محل طائرة ميتسوبيشي 1-MF. وقد خدمت على متن حاملات الطائرات هوشو ، وأكاغي ، وكاغا ، وريوجو . [ 4 ] ودخلت طائرة A1N2 المحسّنة الخدمة عام 1930، واستمر إنتاجها حتى عام 1932. [ 1 ]

انطلقت طائرات A1N من حاملتي الطائرات هوشو وكاغا خلال حادثة شنغهاي عام 1932 بين اليابان والصين. حققت طائرات A1N من حاملة كاغا أول انتصار جوي للبحرية الإمبراطورية اليابانية في 22 فبراير 1932، عندما أسقطت طائرة بوينغ P-12 (وتحديدًا طراز 218، وهو نموذج أولي من طراز P-12E/F4B-3، بيع بعد تقييمه للقوات الجوية الصينية) كان يقودها الطيار الأمريكي المتطوع روبرت شورت. [ 4 ] وفي 26 فبراير 1932، هاجم تشكيل مكون من 15 طائرة من طراز ميتسوبيشي B1M برفقة طائرات A1N قاعدة تشياوسي الجوية في هانغتشو، واشتبك مع المقاتلات الصينية في معركة جوية، وأسقط طائرة يونكرز K 47 واحدة على الأقل . [ 5 ]

استمرت طائرات A1N في الخدمة حتى عام 1935، [ 6 ] وتم استبدالها في الخدمة بطائرة Nakajima A2N أو طائرة المقاتلة البحرية من النوع 90.

المتغيرات

غلوستر غامبيت
طائرة مقاتلة نموذجية محمولة على حاملات الطائرات، صممتها وبنتها شركة غلوستر للطائرات في المملكة المتحدة. تعمل بمحرك بريستول جوبيتر السادس شعاعي بقوة 313  كيلوواط (420 حصانًا)، وقد تم بناء واحدة منها. 
ناكاجيما A1N1
النسخة الإنتاجية المرخصة الأولى. تعمل بمحرك جوبيتر السادس من صنع شركة ناكاجيما، وقد تم بناء 50 محركاً بين عامي 1928 و1930.
ناكاجيما A1N2
نسخة إنتاجية محسّنة، تعمل بمحرك ناكاجيما كوتوبوكي 2 بقوة 336  كيلوواط (450  حصان) . تم تصنيع حوالي 100 منها بين عامي 1930 و1932.

المشغلون

 اليابان

المواصفات (A1N2)

رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة غلوستر غامبيت مأخوذ من منشور NACA للطائرات رقم 48

بيانات من الطائرات اليابانية 1910-1941 [ 1 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 6.5  متر (21  قدم 4  بوصة)
  • طول الجناح: 9.7  متر (31  قدم 10  بوصة)
  • الارتفاع: 3.3  متر (10  أقدام و10  بوصات)
  • مساحة الجناح: 26.3  متر مربع (283 قدم  مربع  )
  • الوزن فارغاً: 882  كجم (1944  رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 1375  كجم (3031  رطلاً)
  • محطة توليد الطاقة: 1 × محرك مكبس شعاعي مبرد بالهواء من طراز ناكاجيما كوتوبوكي 2  ذو 9 أسطوانات، 336 كيلو واط (451  حصان)
  • المراوح: مروحة خشبية ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

  • السرعة القصوى: 241  كم/ساعة (150  ميل/ساعة، 130  عقدة)
  • سرعة الطيران: 148  كم/ساعة (92  ميل/ساعة، 80  عقدة)
  • المدى: 370  كم (230  ميل، 200  نمي)
  • سقف الخدمة: 7000  متر (23000  قدم)
  • زمن الوصول إلى الارتفاع: 3000  متر (9800  قدم) في 6 دقائق و10 ثوانٍ
  • حمولة الجناح: 3.05  كجم/م 2 (0.62  رطل/  قدم مربع)
  • القدرة/الكتلة : 0.24 كيلوواط/كجم (0 حصان/رطل)

التسليح

  • الأسلحة: مدفعان رشاشان ثابتان، يطلقان النار للأمام، عيار 7.7 ملم (0.303 بوصة)
  • قنابل: قنبلتان وزن كل منهما 30 كجم (66 رطلاً)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

مراجع

  1. 1 2 3 4 ميكيش، روبرت سي؛ آبي، شورزو (1990). الطائرات اليابانية 1910-1941 . لندن: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-840-2.
  2. ↑ ماسون، فرانسيس ك. (1992). المقاتلة البريطانية منذ عام 1912. مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-082-7.
  3. ↑ غرين، دبليو؛ سوانبورو، جي (1994). الكتاب الكامل للمقاتلين . سميثمارك. ISBN 0-8317-3939-8.
  4. 1 2 "صفحة طيران Håkans - ناكاجيما (A1N) النوع 3" . تم الاسترجاع 2007-07-10 .
  5. ↑澎湃号، 媒体 (2020-09-03). """"""""""""""""""""""""""""" " ThePaper.cn .容克斯K-47首战上海: 1932 年"1·28" 事变爆发后،中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场增援، في الواقع، هناك الكثير من الأشياء التي يمكنك القيام بها. 2 قطعة من 26 قطعة من الورق المقوى تحتوي على 25 قطعة من قطع الورق "中岛"3式战斗机和"中岛"13式攻击机组成的15机编队偷袭، 第2队队长石邦藩،射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌, لا داعي للقلق بشأن هذه المشكلة.
  6. ↑ دونالد، ديفيد، محرر. (1997). موسوعة الطائرات العالمية . دار النشر الفضائية. رقم ISBN 1-85605-375-X.