مركز قيادة الطوارئ الوطني العائم

بدأ العمل في نورثامبتون عام 1959.
رايت قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا في سبتمبر 1963

كان مركز القيادة الوطني للطوارئ العائم ( NECPA ) جزءًا من خطط استمرارية العمليات لحكومة الولايات المتحدة خلال الستينيات. وكان يمثل ثلثًا من ثلاثية تتألف من أصول محمولة جوًا وبرية وبحرية. [ 1 ]

تاريخ

في أكتوبر 1961، وافقت هيئة الأركان المشتركة على خطة برنامج القيادة البحرية الوطنية (NECPA)، ووجهت بتحقيق القدرة التشغيلية الأولية بحلول 1  مارس 1962. وقامت القيادة الأطلسية الأمريكية بتحويل الطراد نورثهامبتون في مارس 1962، وحاملة الطائرات الخفيفة رايت في عام 1963 لمهام برنامج القيادة البحرية الوطنية. وبدأت البحرية الأمريكية بالتناوب بين السفينتين في منتصف عام 1964، لإبقاء إحداهما في البحر والأخرى في الميناء في أي وقت. وخضعت نورثهامبتون لتحديثات طفيفة لمهام برنامج القيادة البحرية الوطنية، نظرًا لقرب موعد استبدالها؛ بينما خضعت رايت لتعديلات أوسع نطاقًا لتولي سلطات القيادة الوطنية لفترات غير محددة. [ 1 ]

تم تطوير البرنامج بواسطة مختبر الإلكترونيات البحرية في سان دييغو. وتم تسليم المنتج إلى قيادة ودعم أنظمة البحرية (NAVCOSSACT) في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن العاصمة، وذلك لاعتماده وإدارته .

تم النظر في استخدام الغواصة النووية يو إس إس ترايتون (SSRN-586) في دور NECPA في أوائل الستينيات بعد أن أصبحت مهمتها الأصلية في مراقبة الرادار قديمة، ولكن لم يتم توثيق أي تحويل من هذا القبيل.

الاتصالات

كانت محطة أرضية دائمة تعمل بترددات UHF (تقع في والدورف، ميريلاند ) بمثابة حلقة الوصل الرئيسية للاتصالات بين مراكز القيادة المنفصلة: مركز القيادة العسكرية الوطني ، ومركز القيادة العسكرية الوطني البديل ، ومركز القيادة الجوية الوطني للطوارئ، ومركز القيادة الجوية الوطني للطوارئ . وتم وضع ثلاث شاحنات اتصالات أرضية في قاعدة أوتيس الجوية ، ماساتشوستس ، وغرينفيل، كارولاينا الجنوبية ، وقاعدة هومستيد الجوية ، فلوريدا، لتغطية مسارات الطائرات الرئاسية الشائعة الاستخدام. بعد اغتيال الرئيس جون إف. كينيدي ، نُقلت الشاحنات إلى جاكسون، ميسيسيبي، وأوستن ، تكساس ، لتغطية مسارات سفر الرئيس ليندون جونسون . [ 1 ]

انظر أيضاً

مراجع