السرب رقم 296 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب رقم 296 في مطار رينغواي بالقرب من مانشستر في 25 يناير 1942 من وحدة تدريب الطائرات الشراعية كوحدة قوات محمولة جواً، مُجهزاً بطائرات هوكر هيكتور وهوكر هارت قديمة الطراز ، وانتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نيذرهافون للتركيز على تدريب الطائرات الشراعية. في يونيو 1942، بدأ السرب باستلام طائرات أرمسترونغ ويتوورث ويتلي ، وفي أكتوبر من العام نفسه، بدأ بتنفيذ مهام إسقاط المنشورات فوق فرنسا. في أوائل عام 1943، تحول السرب إلى طائرات ألبيمارل مارك 1، وفي صيف 1943، نقل 32 طائرة إلى فروها بالجزائر للمشاركة في عملية هاسكي ، غزو صقلية، ثم عاد لاحقاً في العام نفسه.

شارك السرب في المرحلة الأولى من إنزال النورماندي. ففي ليلة 5/6 يونيو 1944، ضمن عملية تونغا ، نقلت ثلاث طائرات من طراز ألبيمارل مظليين من طراز باثفايندر إلى نورماندي، تلتها ثماني طائرات أخرى محملة بمظليين من اللواء الخامس للمظليين. وفي 6 يونيو، عاد السرب بثماني طائرات أخرى تجر طائرات شراعية من طراز هورسا. وفي عملية مالارد التي تلت ذلك مباشرة، أرسل السرب رقم 296 تسع عشرة طائرة تجر طائرات شراعية إلى نورماندي. وشملت مهام أخرى إنزال فرق تخريب تابعة للقوات الخاصة البريطانية خلف خطوط العدو. وكانت آخر مهمة رئيسية لسرب ألبيمارل خلال معركة أرنهيم ، حيث قام السرب بجر ست وأربعين طائرة شراعية على دفعتين من مطار مانستون دون أي خسائر في أول يومين من المعركة. في سبتمبر 1944، حلت طائرات هاندلي بيج هاليفاكس محل طائرات ألبيمارل ، حيث تم تخصيص 30 طائرة منها لعملية فارستي ، وهي عملية عبور نهر الراين. وفي نهاية الحرب، استُخدم السرب لنقل القوات إلى النرويج والدنمارك لتلقي استسلام ألمانيا، ولإعادة أسرى الحرب المحررين إلى بريطانيا.

قام السرب بتشغيل خدمة البريد إلى الهند من ديسمبر 1945 حتى تم حله في 23 يناير 1946 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني إيرلز كولن ، إسيكس.