متحف السكك الحديدية الشمالية الغربية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

يُعدّ متحف سكة حديد الشمال الغربي (NRM) متحفًا للسكك الحديدية يقع في سنوكوالمي، مقاطعة كينغ، واشنطن . ويتألف من سكة حديد تراثية، ومحطة تاريخية، وقاعة عرض، ومركز أرشيف، وورشة صيانة ذات مسارين مخصصة لترميم معدات السكك الحديدية. ويستقبل المتحف أكثر من 130,000 زائر سنويًا. [ 2 ]

يضم خط السكة الحديدية التراثي 5.5 ميل من الخط الذي بنته شركة سياتل، ليك شور آند إيسترن للسكك الحديدية (SLS&E) عام 1889. وكانت SLS&E جزءًا من استجابة سياتل لاختيار شركة نورثرن باسيفيك مدينة تاكوما كمحطة غربية لها. وكان إنشاء هذا الخط محاولةً للتوسع عبر ممر سنوكوالمي وصولًا إلى والا والا . واشترت شركة نورثرن باسيفيك شركة SLS&E لاحقًا عام 1901. [ 3 ]

مستودع سنوكوالمي

بُنيت هذه المحطة ذات التصميم الفريد عام ١٨٩٠ من قِبل شركة سياتل، ليك شور، وإيسترن للسكك الحديدية، لتخدم أغراضًا متعددة. فقد كانت المحطة بمثابة بوابة رئيسية لهذه المنطقة الترفيهية المبكرة، بالإضافة إلى كونها منفذًا للمنتجات المحلية إلى أسواق سياتل. وقد نتج عن هذه الحاجة إلى محطة ريفية مشتركة لنقل البضائع والركاب تصميمٌ غير تقليدي، تميز بزخارف فخمة تعكس روح العطلات التي كان يستمتع بها زوار سياتل. وكان الزوار يأتون للاستمتاع بشلالات سنوكوالمي [ ٣ ] إلى جانب الأنشطة الترفيهية الخارجية الأخرى التي توفرها المنطقة.

المحطة عبارة عن مبنى خشبي كبير يبلغ طوله حوالي 38 مترًا وعرضه 15 مترًا، مع سقف مرتفع بعرض 2.7 متر . ويضم مكتب عامل التلغراف نافذة بارزة. يتميز التصميم بالطرف الشمالي نصف الدائري. يدعم السقف أعمدة خشبية ودعامات قطرية، وتُزين زخارف حلزونية نقطة التقاء الدعامات بالسقف والأعمدة. تم تعديل الهيكل الحالي عن الهيكل الأصلي، حيث امتدت النافذة البارزة عبر السقف لتشكل برجًا مثمن الأضلاع بارتفاع طابق كامل. ظهرت نافذة ذات ضلفتين، إحداهما علوية نصف دائرية، على كل وجه من أوجه البرج، وفصل إفريز بارز جسم البرج عن السقف شديد الانحدار. زُيّن السقف بألواح خشبية مزخرفة وتُوج بزخرفة زخرفية. وُضِعَت نافذةٌ كبيرةٌ مائلةٌ في الجزء الجنوبي من المبنى الرئيسي فوق قسم الشحن، وزُيِّنَ سقف كلٍّ من المبنى الرئيسي والنافذة العرضية بزخارف من الحديد الزهر وألواح خشبية مزخرفة. أما رصيف الشحن، الذي كان في الأصل أعرض ويمتد على طول الثلث الخلفي من المحطة، فقد أصبح الآن رواقًا صغيرًا أمام باب شحن منزلق واحد. [ 3 ]  

تم إدراج محطة سنوكوالمي في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، رقم التعريف 74001963.

متحف

تأسس متحف سكة حديد الشمال الغربي عام 1957 تحت اسم جمعية بيوجت ساوند التاريخية للسكك الحديدية . وفي إطار عملية إعادة تنظيم شاملة، اتخذ المتحف اسمه الحالي في سبتمبر 1999. وتتمثل مهمة المنظمة في تطوير وتشغيل متحف سكك حديدية ذي أهمية وطنية، حيث يمكن للجمهور التعرف على دور السكك الحديدية في تنمية منطقة شمال غرب المحيط الهادئ ، وتجربة العمل على خط سكة حديد باستخدام الممارسات والمعدات التاريخية.

تضمّ مجموعة المتحف تشكيلةً واسعةً من عربات القطارات والقاطرات التي تُجسّد نموّ السكك الحديدية في شمال غرب المحيط الهادئ منذ سبعينيات القرن التاسع عشر وحتى يومنا هذا. كما يضمّ المتحف مكتبةً ضخمةً وأرشيفًا بحثيًا ضخمًا يضمّ 3000 مجلد، ويركّز على تاريخ السكك الحديدية في الشمال الغربي، وعلى الجوانب التقنية والهندسية الأخرى المتعلقة بها. وفي خطّ السكك الحديدية التراثي، يتلقّى المتطوعون والموظفون تدريبًا على استخدام أساليب التشغيل التاريخية، ما يُسلّط الضوء على كيفية عمل السكك الحديدية قبل اختراع تقنيات مثل أجهزة الاتصال اللاسلكي ثنائية الاتجاه.

حرم تاريخ السكك الحديدية

يُعد مجمع تاريخ السكك الحديدية بمثابة النواة الأساسية للمتحف، حيث يضم العديد من المباني المختلفة التي توفر الحفاظ على التاريخ.

في عام ٢٠٠٦، افتتح المتحف ورشة الصيانة والترميم الجديدة، وهي المرحلة الأولى من مجمع تاريخ السكك الحديدية. تستضيف الورشة أعمال الإصلاح والترميم لمعدات المتحف، بما في ذلك القاطرات وعربات الركاب وعربات الشحن. تبلغ مساحتها ٧٦٠ مترًا مربعًا (٨٢٠٠ قدم مربع ) ، وتضم مسارين مع حفر فحص كاملة الطول، وقاعدة مصممة خصيصًا لمعدات التشغيل الثقيلة. يُستخدم المبنى لأداء وظائف كانت تُجرى سابقًا في ورش صيانة السكك الحديدية . وتتيح مجموعة كاملة من معدات النجارة والتشغيل للمتحف إنتاج قطع غيار توقف إنتاجها منذ ستينيات القرن الماضي. [ ٤ ] 

توفر قاعة عرض محطة القطار مساحة تخزين داخلية مكيفة تبلغ 25,000 قدم مربع (2,300 متر مربع ) وأربعة مسارات. ويمكن تخزين ما يقارب ثلث المعدات التاريخية للمتحف في هذا المبنى. كما يتيح المبنى عرض المعروضات والقطع الأثرية المخصصة لتاريخ السكك الحديدية في شمال غرب الولايات المتحدة، مثل قطار ويلينغتون أفالانش . [ 4 ] 

يضم مركز تعليم السكك الحديدية قبو الأرشيف ومكتبة الأبحاث المصممة خصيصاً للمتحف، بالإضافة إلى فصل دراسي ومكاتب إدارية.

مجموعة

قاطرات بخارية

تفاصيل القاطرة [ 5 ]
قاطرةيكتبحالةملحوظاتصورة
نورثرن باسيفيك 924NP Class L-5 0-6-0تشغيليتم بناؤها عام 1899 بواسطة شركة روجرز لصناعة القاطرات لصالح سكة حديد سانت بول ودولوث. وكان رقمها الأصلي 74.

أُعيد ترقيمها إلى 924 عندما اشترت شركة نورثرن باسيفيك شركة سانت بول ودولوث في عام 1901. بيعت لشركة إنلاند إمباير بيبر في عام 1925. تم التبرع بها للمتحف في عام 1969. تم ترميم القاطرة لتشغيلها في عام 2020 وتقوم برحلات في مناسبات خاصة.

جريت نورثرن 1246قاطرة غريت نورثرن من الفئة F-8 2-8-0عرضتم بناؤها عام 1907 بواسطة شركة بالدوين لصناعة القاطرات.

أُحيلت إلى التقاعد عام ١٩٥٣ وتبرع بها لمدينة سياتل لعرضها في حديقة حيوان وودلاند بارك. بيعت عام ١٩٨٠ إلى جامع مقتنيات خاص، وفُككت، ونُقلت إلى جنوب ولاية أوريغون. أُعيدت إلى موطنها الأصلي عام ٢٠٢٣ مقابل القطار رقم ٥٢٩ التابع لشركة يونيون باسيفيك.

مناجم الفحم الكندية 144-6-0غير مُرمّمتم شراؤها من قبل المتحف في عام 1960 برقم CC#17. تم بناؤها في عام 1898 من قبل شركة Baldwin Locomotive Works لشركة Union Colliery Company برقم #4، ثم أصبحت فيما بعد Canadian Collieries برقم #14.
مناجم الفحم الكندية 172-6-0 ST + T

(سابقاً 0-6-0 ST )

غير مُرمّمتم شراؤها من قبل المتحف في عام 1960 مع CC رقم 14. تم بناؤها بواسطة Baldwin Locomotive Works في عام 1891.
شركة إس إيه أغنيو للأخشاب 1ليما 3-تراك شايغير مُرمّمتم بناؤها بواسطة شركة ليما لصناعة القاطرات في عام 1904 لصالح شركة نيوهاوس للمناجم والصهر. تم التبرع بها ونقلها إلى المتحف في عام 1969.
شركة أوهايو ماتش 4شاحنة هايسلر ذات 2عرضصُنعت هذه القاطرة من قبل شركة هايسلر للقاطرات باسم شركة أوهايو ماتش رقم 4، وذلك لعمليات قطع الأشجار التابعة لشركة أوهايو ماتش بالقرب من بحيرة هايدن في ولاية أيداهو. واشتراها المتحف عام 1967.
يونيون باسيفيك 529UP Class C-57 2-8-0في انتظار الحركةصُنعت هذه القاطرة في مصانع بالدوين للقاطرات عام ١٩٠٣. أُحيلت إلى التقاعد وأُهديت للمتحف عام ١٩٦٥ من قِبل شركة إد هاينز للأخشاب. تم استبدالها بالقاطرة رقم ١٢٤٦ التابعة لشركة غريت نورثرن للسكك الحديدية مع شركة أوريغون كوست سينيك للسكك الحديدية. وهي الآن بانتظار نقلها إلى شركة أوريغون كوست سينيك للسكك الحديدية.
شركة الخشب الرقائقي الأمريكية 11مطرقة قطع الأشجار 2-6-6-2تم ترميمها تجميلياًتم بناؤها عام 1926 بواسطة شركة بالدوين لصناعة القاطرات. تم ترميمها عام 1974، وعملت حتى عام 1990. تم ترميمها تجميلياً عام 2005.
شركة وييرهاوزر للأخشاب 6مطرقة قطع الأشجار 2-6-6-2غير مُرمّمبُنيت عام 1928 من قبل شركة بالدوين لصناعة القاطرات. تبرعت بها شركة ويرهاوزر للأخشاب عام 1965. أُعيد تشغيلها عام 1969، وكان آخر تشغيل لها عام 1974.
شركة أولمبيك بورتلاند للأسمنت 7HK Porter 0-4-0Tعرضبُنيت عام ١٩١٨ من قِبل شركة إتش كي بورتر. كانت مملوكة في البداية لوزارة البحرية الأمريكية واستُخدمت في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند. لاحقًا، استُخدمت من قِبل شركتين للأسمنت. أُخرجت من الخدمة عام ١٩٦٠ وتُبرع بها لمدينة بيلينجهام لعرضها في حديقة عامة. في عام ٢٠١٧، قدمت مدينة بيلينجهام القاطرة إلى المتحف.

قاطرات تعمل بالديزل والكهرباء

تفاصيل القاطرة [ 6 ]
قاطرةيكتبحالةملحوظاتصورة
سكة حديد وادي سنوكوالمي 4012BLH RS-4-TCتشغيليصُنعت عام 1954 من قبل شركة بالدوين لصناعة القاطرات . كانت سابقاً تابعة للجيش الأمريكي برقم 4012. اشتراها المتحف عام 2001 من إدارة الخدمات العامة. مطلية باللون العنابي.
سكة حديد وادي سنوكوالمي 4024BLH RS-4-TCتشغيليصُنعت عام 1954 بواسطة شركة بالدوين لصناعة القاطرات . كانت سابقاً تابعة للجيش الأمريكي برقم 4024. اشتراها المتحف من إدارة الخدمات العامة عام 2001. مطلية باللون البرتقالي مع شعار متحف السكك الحديدية الشمالية الغربية على مقدمة وجوانب القاطرة.

المحرك الديزل المستخدم حاليًا بشكل أساسي على خط سكة حديد وادي سنوكوالمي.

شركة وييرهاوزر للأخشاب 1فيربانكس-مورس H12-44شاشة؛ قابلة للتشغيلبُنيت عام 1951. تم شراؤها عام 1987 وتشغيلها على خط سكة حديد المتحف. تم ترميمها لتعود إلى شكلها الأصلي في الفترة 2010-2011.
نورثرن باسيفيك 125ALCo. HH660قيد الترميمتم بناؤها في فبراير 1940. اشتراها المتحف في عام 2001. تم نقلها إلى المتحف في عام 2021. أقدم قاطرة ديزل كهربائية باقية من طراز NP.
البحرية الأمريكية 7320قاطرة تحويل من جنرال إلكتريك بوزن 45 طنًاعرضبُني عام 1941. آخر مرة شُغّل فيها عام 1994. معروض في مستودع سنوكوالمي. سيسيل، تميمة الديزل.

قاطرات تعمل بالبنزين والميكانيكا

تفاصيل القاطرة [ 6 ]
قاطرةيكتبحالةملحوظاتصورة
شركة جيه إتش باكستر 6-سيويتكومب، ميزوري 12عرضتم بناؤه عام 1925. تم ترميمه عام 2000. معروض في محطة سنوكوالمي.
شركة سانت ريجيس للورق 463بليموث ML-6عرضبُني عام 1943. أُهدي عام 1977.

سيارات الركاب

يحتفظ متحف سكة حديد الشمال الغربي بـ 18 عربة ركاب من فترات زمنية مختلفة، صُنعت بين عامي 1881 و1998. وقد بُنيت معظم هذه العربات إما من قبل شركة بارني وسميث ، أو شركة سانت لويس للسيارات ، أو شركة بولمان . وتعمل عربات الركاب التابعة لشركة SP&S ، وهي 213 و218 و272 و276، عادةً مع إحدى قاطرات الديزل التابعة للمتحف و/أو قاطرة نورثرن باسيفيك رقم 924 في رحلات سياحية على خط سكة حديد وادي سنوكوالمي.

معدات الشحن والمعدات الصناعية ومعدات صيانة السكك الحديدية

يضم المتحف 39 قطعة أثرية أخرى من معدات السكك الحديدية بأشكال مختلفة، كانت تُستخدم سابقًا في العديد من خطوط السكك الحديدية في شمال غرب الولايات المتحدة. وبينما لا تُصنّف هذه القطع ضمن المعدات التاريخية، إلا أن هناك أيضًا معدات متنوعة استُخدمت لصيانة السكك الحديدية، يعود تاريخ بعضها إلى خمسينيات القرن الماضي.

سكة حديد التراث

يدير متحف سكك حديد الشمال الغربي خط سكة حديد تراثي يُسمى خط سكة حديد وادي سنوكوالمي. يتيح هذا المسار، الذي يبلغ طوله 18 كيلومترًا (11 ميلًا) ذهابًا وإيابًا، لزوار المتحف تجربة رحلة قطار على متن عربات قطار عتيقة يعود تاريخها إلى عام 1915 وما قبله. تُسيّر القطارات إما يوم السبت، أو يومي السبت والأحد حسب الموسم، مع رحلات خاصة أو مستأجرة في أيام مختلفة. ينقل خط السكة الحديد عادةً أكثر من 60,000 راكب سنويًا. يستضيف خط السكة الحديد العديد من الفعاليات الخاصة، مثل فعالية "يوم مع توماس" التي تُقام في شهر يوليو من كل عام. تشمل الفعاليات الأخرى رحلات قطار خاصة بعيد الميلاد والهالوين، وعروضًا خاصة لتذوق النبيذ، ورحلات مستأجرة مثل القطارات التعليمية وفعاليات الشركات. 

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "نظام معلومات السجل الوطني  -  ( رقم 74001963)" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 2 نوفمبر 2013.
  2. ↑ "متحف سكة حديد الشمال الغربي" . trainmuseum.org . متحف سكة حديد الشمال الغربي. 1999.
  3. 1 2 3 محطة سنوكوالمي؛ سجل الأماكن التاريخية الوطني - نموذج الترشيح؛ ديفيد إم. هانسن، لجنة المتنزهات والترفيه بولاية واشنطن؛ واشنطن العاصمة؛ 24 يوليو 1974
  4. 1 2 "مجمع تاريخ السكك الحديدية" . متحف السكك الحديدية الشمالية الغربية . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2026 .
  5. ↑ "قطع أثرية كبيرة" .
  6. 1 2 "القطع الأثرية الكبيرة" . متحف سكة حديد الشمال الغربي . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2025 .
  • ألكسندر، إدوين ب. داون آت ذا ديبوت. نيويورك: كلاركسون ن. بوتر، إنك.، 1970.
  • دروج، جون أ. محطات الركاب والقطارات. نيويورك: ماكجرو هيل، 1916