سلسلة أوداكيو 1000
 | قد لا تكون بعض المصادر المذكورة في هذه المقالة موثوقة . ( أغسطس 2022 ) |
| سلسلة أوداكيو 1000 | |
|---|---|
 تشكيل مكون من 6 عربات من سلسلة Odakyu 1000 بالقرب من محطة Tomizu في يناير 2018 | |
| في الخدمة | 22 مارس 1988 – حتى الآن |
| الشركة المصنعة | شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة ، شركة توكيو للسيارات ، شركة نيبون شاريو |
| تم بناؤه | 1987–1993 |
| تم تجديده | 2014– |
| مُلغى | 2020– |
| عدد المبني | 196 مركبة |
| رقم في الخدمة | 174 مركبة |
| الرقم الذي تم إلغاؤه | 22 سيارة |
| تشكيل | 4/6/8/10 سيارات لكل وحدة |
| المشغلين | سكة حديد أوداكيو الكهربائية |
| المستودعات | إيبينا، كيتامي |
| تحديد | |
| بناء هيكل السيارة | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| طول السيارة | 20 متر (65 قدم 7+3 ⁄ 8 بوصة) |
| الأبواب | 4 أزواج لكل جانب |
| السرعة القصوى | 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) (الخدمة) 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة) (التصميم) |
| نظام الجر | ميتسوبيشي - صنع VVVF ثنائي المستوى [1] (قبل التجديد: جهاز تبديل GTO ) (بعد التجديد: جهاز تبديل SiC - MOSFET ) |
| محركات الجر | محرك حثي ثلاثي الطور على شكل قفص سنجابي من صنع ميتسوبيشي |
| انتاج الطاقة | 175 كيلو وات × 4 لكل سيارة بمحرك (قبل التجديد) 190 كيلو وات × 4 لكل سيارة بمحرك (بعد التجديد) |
| تسريع | 3.3 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.1 ميل/ثانية) |
| تباطؤ | 4.0 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.5 ميل/ثانية) (خدمة) 4.5 كم/(ساعة⋅ثانية) (2.8 ميل/ثانية) (طوارئ) |
| النظام(الأنظمة) الكهربائية | خط علوي بقوة 1500 فولت تيار مستمر |
| نظام(ات) الكبح | الكبح المتجدد |
| العمل المتعدد | سلسلة 5000I / 9000 / 8000 / 3000 [2] [3] |
| مقياس المسار | 1,067 ملم ( 3 قدم 6 بوصة ) |
سلسلة أوداكيو 1000 (小田急1000形، Odakyū 1000-gata ) هي قطار ركاب متعدد الوحدات كهربائيًا (EMU) تديره شركة السكك الحديدية الخاصة Odakyu Electric Railway في منطقة طوكيو باليابان. تم بناء أول قطار بين عامي 1987 و1993، ودخل الخدمة في مارس 1988. [4]
التشكيلات
اعتبارًا من 1 أبريل 2017 [تحديث]، يتكون الأسطول من 196 مركبة، مقسمة إلى مجموعات مكونة من 4 و6 و8 و10 سيارات، مع وجود السيارة رقم 1 في الطرف الغربي. [5]
مجموعة مكونة من 10 سيارات
تتكون المجموعات الست المكونة من عشر سيارات، من 1091 إلى 1096، على النحو التالي. [5]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تعيين | تي سي 2 | م5 | ت3 | م4 | م3 | ت2 | ت1 | م2 | م1 | تي سي 1 |
| الترقيم | 149x | 144x | 139x | 134x | 124x | 129x | 119x | 114x | 104x | 109x |
- تم تجهيز السيارات 3 و5 و8 و9 كل منها بجهاز قياس زاوية أحادي الذراع. [5]
- تم تصنيف السيارة 2 على أنها سيارة ذات تكييف معتدل. [5]
مجموعة مكونة من 8 سيارات
تتكون المجموعة الفردية المكونة من ثماني سيارات، 1081، على النحو التالي. [5]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تعيين | تي سي 2 | م5 | ت3 | م4 | ت1 | م2 | م1 | تي سي 1 |
| الترقيم | 1481 | 1431 | 1381 | 1331 | 1181 | 1131 | 1031 | 1081 |
- تم تجهيز السيارات 3 و4 و6 و7 كل منها بجهاز قياس زاوية أحادي الذراع. [5]
- تم تصنيف السيارة 2 على أنها سيارة ذات تكييف معتدل. [5]
مجموعة مكونة من 6 سيارات من 1251 إلى 1255
يتم تشكيل المجموعات الأربع المكونة من ست سيارات 1251 و1253 إلى 1255 على النحو التالي. [5]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| تعيين | تي سي 2 | م3 | ت | م2 | م1 | تي سي 1 |
| الترقيم | 145x | 140x | 135x | 130x | 120x | 125x |
- تم تجهيز السيارات 3 و4 و5 كل منها بجهاز قياس زاوية أحادي الذراع. [5]
- تم تصنيف السيارة 2 على أنها سيارة ذات تكييف معتدل. [5]
مجموعة مكونة من 6 سيارات من عام 1751 إلى عام 1756
تتكون مجموعات السيارات الستة من سلسلة 1500 من 1751 إلى 1756 على النحو التالي. [5] تتميز هذه المجموعات بأبواب جانبية أوسع. [5]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| تعيين | تي سي 2 | م3 | ت | م2 | م1 | تي سي 1 |
| الترقيم | 195x | 190x | 185x | 180x | 170x | 175x |
- في المجموعتين 1751 و1752، تم تجهيز العربات 3 و4 و5 كل منها ببانتوغراف أحادي الذراع، بينما في المجموعات من 1753 إلى 1756، تم تجهيز العربات 2 و4 و5 كل منها ببانتوغراف أحادي الذراع [5]
- تم تصنيف السيارة 2 على أنها سيارة ذات تكييف معتدل. [5]
مجموعات مكونة من 4 سيارات
يتم تشكيل المجموعات التسعة عشر المكونة من أربع سيارات، من 1051 إلى 1069 على النحو التالي. [5]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| تعيين | تي سي 2 | م2 | م1 | تي سي 1 |
| الترقيم | 115x | 110x | 100x | 105x |
- تم تجهيز السيارتين 2 و3 بجهاز قياس المسافة أحادي الذراع. [5]
تم تشطيب المجموعات من 1058 إلى 1061 باللون الأحمر لسكة حديد هاكوني توزان ، وهي تقتصر عادةً على الخدمات بين شين ماتسودا وهاكوني يوموتو . [5]
الداخلية
يتكون مكان إقامة الركاب من مقاعد طولية في جميع الأنحاء.
-
منظر داخلي قبل التجديد -
منظر داخلي بعد التجديد
تاريخ
تم تسليم القطارات الأولى في ديسمبر 1987، ودخلت الخدمة اعتبارًا من 22 مارس 1988. [6] منذ عام 2007، تم استبدال نوع القطار من خدمات خط مترو طوكيو تشيودا بمجموعات جديدة من 10 عربات من سلسلة 4000. ومنذ ذلك الحين، تم استخدامها في خدمات خط أوداكيو على مستوى السطح، بالإضافة إلى بعض أجزاء من خط هاكوني توزان . [7]
تجديد
منذ عام 2014، بدأ 160 من الأسطول التشغيلي المكون من 196 سلسلة 1000 في الخضوع لبرنامج تجديد لإطالة العمر. [8] يتضمن التجديد استبدال محركات الجر الحالية بمحركات جر تيار متردد جديدة بقوة 190 كيلو وات، ونظام التحكم في الجر بمحول كربيد السيليكون ، ووحدات تكييف هواء جديدة بسعة أعلى بنسبة 8٪. [8] تم تجديد التصميمات الداخلية بالكامل بإضاءة LED وشاشات معلومات الركاب LCD فوق الأبواب وأغطية مقاعد موكيت جديدة . [8] كما تلقت الأجزاء الخارجية أيضًا مصابيح أمامية LED ومؤشرات اتجاه.
اعتبارًا من أغسطس 2022 [تحديث]، لا يزال هناك قطاران غير مُجددين قيد التشغيل: مجموعة مكونة من 6 عربات ومجموعة مكونة من 4 عربات. [9]
مراجع
- ^ "小田急電鉄" [سكة حديد أوداكيو الكهربائية]. VVVF名鑑(باللغة اليابانية).
- ^ "小田急9000形の晩年で異色の存在だった9007Fとは" [ما هو 9007F، الذي كان فريدًا في السنوات الأخيرة من سلسلة Odakyu 9000؟]. اودابيديا (باللغة اليابانية). 22 مارس 2019.[ المصدر من إنشاء المستخدم؟ ]
- ^ “小田急電鉄” [سكة حديد أوداكيو الكهربائية] (باللغة اليابانية).}
- ^ 私鉄車両年鑑 2013: 15 ديسمبر 2013 مركبات الدفع الرباعي 2013[ التقرير السنوي للسكك الحديدية الخاصة في اليابان 2013 ]. طوكيو، اليابان: شركة إيكاروس للنشر المحدودة. 20 مارس 2013. ص. 186. رقم ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ abcdefghijklmnopq 私鉄車両編成表 2017 تقييم 2017 لـ 2017[ تشكيلات عربات السكك الحديدية الخاصة - 2017 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 25 يوليو 2017. ص. 59. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 2007 بطولة العالم للسباقات[الدليل الكامل لعربات نقل الركاب في Odakyu لعام 2007]. مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 36، لا. 278. اليابان: كوتسو شيمبون. يونيو 2007. ص 24-28.
- ^ "" 6 مركبات سكك حديدية خاصة كبرى في كانتو لم تعد قادرة على دخول مترو الأنفاق]. أخبار المرور (باللغة اليابانية). 20 مارس 2021. ص. 1 . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2022 .
- ^ abc 通勤車両１０００形のリニューアルに着手! [بدء تجديد 1000 سلسلة من قطارات الركاب] (PDF) (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). اليابان: سكة حديد أوداكيو الكهربائية. 30 أبريل 2014 أرشفة (PDF) من الأصلي في 2 مايو 2014 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2014 .
- ^ كينوشيتا ، كينجي (11 أغسطس 2022). "小田急電鉄、最後の1000形未更新車2編成を使用するイベント開催へ" [سكة حديد Odakyu الكهربائية لعقد حدث باستخدام آخر قطارين غير مجددين من سلسلة 1000]. شركة Mynavi (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 11 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2022 .
| سيارة رومانسية |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافر |
| |||||
