أنظمة بان آم

تأسست شركة غيلفورد لصناعات النقل (GTI) عام 1981. ودخلت GTI قطاع السكك الحديدية في العام نفسه باستحواذها على شركة ماين سنترال للسكك الحديدية من شركة يو إس فلتر . تبع ذلك استحواذها عام 1983 على شركة بوسطن وماين للسكك الحديدية ، وفي عام 1984 استحوذت على شركة ديلاوير وهدسون للسكك الحديدية (D&H). وفي عام 1988، أعلنت GTI إفلاس D&H. تولى فرانسيس دي سيلو، أمين الإفلاس المعين، الإشراف على التركة، بينما تولت شركة نيويورك، سسكويهانا وويسترن للسكك الحديدية إدارتها مستخدمةً عمال D&H. انتهت إدارة سسكويهانا في أوائل عام 1990، وتولى أمين الإفلاس إدارتها مباشرةً حتى بيعها عام 1991 لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية .

اشترت شركة GTI اسم وألوان وشعار شركة بان أمريكان وورلد إيرويز عام 1998، وتأسست شركة بان أم سيستمز في العام نفسه. وفي مارس 2006، غيّرت GTI اسمها إلى بان أم ريلويز.

كانت الشركة مملوكة بشكل خاص لتيموثي ميلون ، وريث ثروة ميلون المصرفية، والعديد من أصحاب المصلحة الآخرين بما في ذلك الموظف السابق في شركة بن سنترال ديفيد فينك وابنه ديفيد أ. فينك.

في يوليو 2020، عُرضت شركة بان آم سيستمز للبيع. ^{[ 3 ]} وفي 30 نوفمبر 2020، أُعلن عن اتفاقية تستحوذ بموجبها شركة سي إس إكس (الشركة الأم لشركة سي إس إكس ترانسبورتيشن ) على شركة بان آم سيستمز. وقد أعربت شركة نورفولك ساوثرن عن قلقها بشأن التأثيرات المحتملة على المنافسة. واقتُرح البيع على النحو التالي: ستمتلك سي إس إكس خط السكة الحديد بين ماتاوامكيج، مين، وآير، ماساتشوستس، وستتولى تشغيله. أما بين آير وروتردام، نيويورك، فستتولى شركة جينيسي آند وايومنغ ريل تشغيله. وهذا يعني أن خط السكة الحديد سيكون مملوكًا لشركة سي إس إكس، لكنها لن تتولى تشغيله. كما ستحتفظ نورفولك ساوثرن بحصتها البالغة 49% في شركة بان آم ساوثرن (PAS). ومع إتمام عملية البيع، سيتم تحويل مسار حركة النقل متعدد الوسائط بين ميكانيكفيل وآير عبر خط سكة حديد بالتيمور وأير إلى ووستر، ماساتشوستس. ومن هناك، ستتجه حركة النقل عبر خط ووستر الرئيسي إلى ساحة آير. ^{[ 7 ]}

في 25 مارس 2021، وبعد تلقي العديد من الرسائل التي تستفسر عن استحواذ شركة CSX على شركة Pan Am Systems، الشركة الأم لشركة Pan Am Railways، من هيئة النقل في خليج ماساتشوستس، ووزارة النقل في ماساتشوستس، وولاية ماساتشوستس، ونظام السكك الحديدية في فيرمونت، بالإضافة إلى العديد من الشخصيات السياسية المحلية وقادة المجتمع من ولايات أخرى في نيو إنجلاند، قرر مجلس النقل السطحي أن عملية الاستحواذ "هامة"، مما يعني ضرورة إجراء عملية مراجعة أكثر دقة. ^{[ 8 ]}

في 30 أبريل 2021، قدمت شركة CSX خطة شراء من 478 صفحة تحدد مجموعة واسعة من المواضيع، بدءًا من تنفيذ ترقيات المسارات وحتى القضية المثيرة للجدل المتعلقة بتوجيه النقل متعدد الوسائط لشركة نورفولك ساوثرن، بالإضافة إلى مصير أسطول بان آم المختلط من قاطرات قديمة، والذي يتكون من قاطرات EMD وGE من شركات سكك حديدية مثل كونريل، وNS، وCSX، وميلووكي رود، وكانساس سيتي ساوثرن. ^{[ 9 ]}

في 26 مايو/أيار 2021، رفضت الهيئة الفيدرالية المنظمة للنقل البري طلب شركة CSX للاستحواذ، معتبرةً إياه "غير مكتمل". وأشارت الهيئة إلى "تناقضات" و"نقص في المعلومات اللازمة" لتقييم عملية الاستحواذ بشكل صحيح، وبالتالي لم تتمكن من البتّ في الأمر. ورغم أن لدى CSX خيار إعادة تقديم طلب مُعدّل، وهو ما أشارت إليه في بيانها الرسمي، إلا أن الصفقة لا تزال غير مؤكدة. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في 30 يوليو 2021، وافق مجلس النقل البري على طلب اندماج مُعدَّل للنظر فيه، مما سمح لشركة CSX بالمضي قدمًا في عملية الاستحواذ على شركة Pan Am Systems. وقد نص القرار على عدم ضرورة إجراء مراجعة بيئية وتاريخية، ووضع معايير لتقديم ملفات إضافية، وتلقي التعليقات العامة، وتحديد موعد نهائي لقرار مجلس النقل البري النهائي. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

وافق مجلس النقل السطحي على بيع شركة بان آم سيستمز إلى شركة سي إس إكس في 14 أبريل 2022، ^{[ 6 ]} مقابل 600 مليون دولار. ^{[ 14 ]} وفي منتصف ليل 1 يونيو 2022، بدأت سي إس إكس تشغيل خطوط سكك حديد بان آم، وتم دمج بان آم سيستمز في شركة تابعة مؤقتة لسي إس إكس تُسمى 747 Merger Sub 2، والتي ستصبح فيما بعد بان آم سيستمز الجديدة، ثم ستندمج بان آم سيستمز وبان آم ريلويز في نهاية المطاف مع سي إس إكس.

• بان أمريكان إيرويز (1998-2004) ، شركة طيران أمريكية كانت تُسيّر رحلات منتظمة في شرق الولايات المتحدة تحت العلامة التجارية "بان أمريكان إيرويز" التي تم شراؤها، بالإضافة إلى رحلات طيران عارض لمنظمي الرحلات السياحية ورحلات إلى جمهورية الدومينيكان وبورتوريكو. توقفت عملياتها في 1 نوفمبر 2004، ونُقلت إلى الشركة التابعة لها، بوسطن-مين إيرويز ، التي استأنفت الخدمة تحت العلامة التجارية بان آم كليبر كونكشن .
• كانت شركة بوسطن-مين إيرويز (بان آم كليبر كونكشن) ، وهي شركة طيران مرخصة سابقًا، تُشغّل رحلات طيران عارض ومنتظمة لنقل الركاب بين شمال شرق الولايات المتحدة وفلوريدا ومنطقة البحر الكاريبي تحت العلامة التجارية بان آم كليبر كونكشن . في فبراير 2008، اقترحت وزارة النقل الأمريكية إلغاء ترخيص شركة بوسطن-مين كناقل جوي، نظرًا لعدم ملاءمتها المالية وعدم امتلاكها الكفاءة الإدارية اللازمة لتسيير أي عمليات نقل جوي، فضلًا عن عدم امتثالها للوائح المنظمة لعملياتها. ^{[ 15 ]} توقفت خدماتها في 29 فبراير 2008.
• شركة بان آم للخدمات ، التي كانت في الأصل مركزًا لخدمة ودعم الطائرات، أصبحت الآن موزعًا لقطع غيار الطائرات. ^{[ 16 ]}
  • مرافق في دوفر، نيو هامبشاير وبورتسموث ، نيو هامبشاير .

• شركة بيرما تريت ، وهي شركة مصنعة لروابط السكك الحديدية وغيرها من منتجات الأخشاب المعالجة بالضغط . ^{[ 17 ]}
  • مرافق في ماتاوامكيج، مين ودورهام ، كونيتيكت .
• تقوم شركة Aroostook & Bangor Resources, Inc. بإعادة تدوير روابط السكك الحديدية المستعملة لتوليد الكهرباء. ^{[ 18 ]}
  • مرافق في ماتاوامكيج، مين.

• بان آم للسكك الحديدية (المعروفة سابقًا باسم صناعات النقل في غيلفورد)، وهي شبكة سكك حديدية إقليمية لنقل البضائع تغطي معظم شمال نيو إنجلاند . الشركات التابعة التي تشكل شبكة بان آم للسكك الحديدية:
  • شركة بوسطن وماين
  • شركة سكة حديد مين المركزية
  • شركة بورتلاند تيرمينال
  • شركة سكة حديد سبرينغفيلد تيرمينال
  • كما امتلكت شركة Pan Am Systems نسبة 50% من شركة Pan Am Southern ، وهي مشروع مشترك بين Pan Am Railways و Norfolk Southern Railway .
• شركة غيلفورد موتور إكسبريس ، التي تقدم خدمات التحميل/التفريغ/التخزين متعدد الوسائط . ^{[ 19 ]}

• نورث بوينت ، مشروع متعدد الاستخدامات في كامبريدج، ماساتشوستس .

• شركة بان آم براندز ، موزع السلع الاستهلاكية التي تحمل شعار بان آم. ^{[ 20 ]}
  • تُرخّص شركة بان آم براندز استخدام الاسم والشعارات لشركات أخرى لأغراض محددة. ^{[ 21 ]} ومن الأمثلة على ذلك شركة سوني بيكتشرز تيليفيجن ، التي رخصت العلامة التجارية لمسلسل بان آم التلفزيوني الذي لم يدم طويلاً . ^{[ 22 ]}