شركة راينميتال للسيارات

أسس كارل شميدت (1876-1954)، نجل مؤسس شركة NSU كريستيان شميدت، شركة Deutsche Ölfeuerungswerke في هايلبرون ، ألمانيا، في 1 أبريل 1910. تلقى شميدت تدريباً مهنياً في شركة NSU في نيكارسولم وفي شركة أوستن في برمنغهام ، المملكة المتحدة. عمل في NSU مهندساً أول وموقعاً معتمداً. حصل على براءة اختراع لفرن صهر معادن يعمل بالنفط، وواصل إنتاج أفران الصهر إلى جانب معالجة خردة الألومنيوم. في عام 1917، انتقل إلى نيكارسولم حيث وسّع مشروعه وبدأ أيضاً بتصنيع مكابس خام لصناعة السيارات. في عام 1924، ومع التوسع المتكرر للشركة، استحوذت شركة Metallgesellschaft التي تتخذ من فرانكفورت مقراً لها على حصة الأغلبية فيها. انسحب مؤسسها كارل شميدت في عام 1927. بدأ إنتاج المكابس الجاهزة في عام 1934. في عام 1937، تم بيع قسم الأفران. ^{[ 2 ]} خلال غارة جوية في مارس 1945، دُمر مصنع نيكارسولم بالكامل تقريبًا، ثم أُعيد بناؤه بعد الحرب. وحتى فبراير 1948، صودر المصنع، الذي كان يخضع لإعادة الإعمار، لأغراض التعويضات، وجُمدت أصوله حتى أبريل 1949. في عام 1951، كان يعمل حوالي 1100 شخص في مصنع كولبنشمدت في نيكارسولم، و500 آخرون في هامبورغ. نمت الشركة باطراد في الخمسينيات وأوائل الستينيات. تباطأ النمو قليلًا خلال فترة الركود الاقتصادي في 1966/1967 ^{[ 3 ]} ، ومع ذلك، بوجود خمسة مصانع و5400 موظف إجمالًا، كانت كولبنشمدت في عام 1969 أكبر شركة صب ألومنيوم في أوروبا، ورائدة السوق بين مصنعي المكابس والمحامل.

شهد عام 1972 إدخال آلات التحكم الرقمي ، وبدءًا من عام 1976 برامج التصميم بمساعدة الحاسوب . وفي عام 1978، تجاوزت المبيعات السنوية 500 مليون مارك ألماني. وفي ثمانينيات القرن الماضي، توسعت الشركة في الخارج، ونتيجة لذلك، ارتفعت مبيعات المجموعة بشكل ملحوظ. وفي أواخر الثمانينيات، تجاوزت مبيعات المجموعة مليار مارك ألماني  لأول مرة، لتصل إلى 1.288  مليار مارك ألماني في السنة المالية 1988/1989، حيث شكلت المبيعات خارج ألمانيا 42.1% من إجمالي المبيعات. وفي عام 1989 ، بلغ عدد موظفي شركة كولبنشمدت 6389 موظفًا، من بينهم 3412 موظفًا في المصنع الرئيسي في نيكارسولم.

لا تزال شركة KSPG AG تقع في الجوار المباشر لشركة Audi AG، وتوفر الشركتان معًا أكثر من نصف الوظائف التي تقل قليلاً عن 30000 وظيفة في نيكارسولم.

في 25 مارس 1909، أسس برنارد بيربورغ ( 1869-1942 ) وشقيقاه، هاينريش-هيرمان وويلهلم، شركة لتجارة الصلب باسم " Gebr. Pierburg oHG" في فيلمرسدورف بالقرب من برلين . وفي عام 1923، تحولت هذه الشراكة العامة إلى شركة مساهمة. وفي عام 1926، استحوذت بيربورغ على شركة "Arthur Haendler & Cie." المفلسة ، وهي شركة كانت تصنع المكربنات بموجب ترخيص من شركة "Solex" . وفي عام 1928، طور ألفريد بيربورغ ( 1903-1975 ) مكربنًا خاصًا به تم تركيبه في مركبات "Hanomag" . وفي عام 1935، تأسست شركة "Deutsche Vergaser-Gesellschaft " (DVG)، وهي شركة تعمل بشكل منفصل عن تجارة الصلب. وشهد عام 1938 تصفية شركة "Pierburg AG". في ثلاثينيات القرن العشرين، منح هتلر ونظامه شركة DVG عقودًا ضخمة لتوريد الأسلحة في إطار مساعيهم لإعادة تسليح الفيرماخت . رُقّي ألفريد بيربورغ إلى منصب قائد صناعة الأسلحة في الغرب ، المسؤول عن صناعة الأسلحة في الغرب وتنسيق إنتاج الأسلحة في فرنسا المحتلة (1940-1944). في عام 1945، نُقلت مرافق إنتاج DVG من برلين إلى لاوسيتز ، حيث صادرتها وفككتها الإدارة العسكرية السوفيتية في ألمانيا (SMAD ) مع نهاية الحرب. في سنوات ما بعد الحرب ، نجح بيربورغ في تأسيس شركة حديثة في نويس وبرلين الغربية ، والتي نمت مجددًا إلى حجم كبير مع إنتاج المكربنات. في سبعينيات القرن العشرين، شهد مصنع نويس أحد أوائل الإضرابات العفوية في ألمانيا الغربية ، حيث أضربت مئات العاملات المهاجرات. ^{[ 4 ]}

في عام 1986، استحوذت شركة راينميتال إيه جي على شركة بيربورغ.