مشاريع الترام المخطط لها في هلسنكي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تعتزم مدينة هلسنكي ومدينة فانتا المجاورة توسيع شبكة ترام هلسنكي بشكل جذري خلال العقدين القادمين، ما سيؤدي إلى زيادة طول الشبكة بأكثر من الضعف اعتبارًا من عام 2021. وفي حال اكتمال هذه الخطط، سيتم تمديد خطوط الترام الحالية وإنشاء خطوط قطارات خفيفة جديدة . [ 1 ]

المشاريع قيد الإنشاء

لاجاسالو

قرر مجلس مدينة هلسنكي في 31 أغسطس/آب 2016 إنشاء خط ترام إلى جزيرة لاياسالو ، الواقعة شرق مركز مدينة هلسنكي. [ 2 ] سيشمل الخط ثلاثة جسور جديدة، أطولها يبلغ طوله 1.2 كيلومتر (0.75 ميل) ، وهو أطول جسر في فنلندا، وستكون أبراجُه من بين أطول المنشآت في هلسنكي. ستحتوي الجسور على مسارات للدراجات والمشاة بالإضافة إلى مسار الترام، ولكن لن تُخصص مسارات للسيارات الخاصة. يبلغ الطول الإجمالي للخط المزدوج الجديد، بما في ذلك مسارات الترام في لاياسالو نفسها، حوالي 10 كيلومترات (6.2 ميل) . [ 3 ]  

قطار فانتا الخفيف

وافق مجلس مدينة فانتا في مايو 2023 على إنشاء خط سكة حديد خفيف جديد بطول 19.3 كيلومترًا (12.0 ميلًا) يربط بين ميلونماكي ومطار هلسنكي. ومن المتوقع افتتاح الخط في عام 2029، مع تقدير عدد الركاب اليومي بـ 31,000 راكب . [ 4 ] [ 5 ] بدأ الإنشاء في يونيو 2025. [ 6 ]  

المشاريع المعتمدة

قطار غرب هلسنكي الخفيف

وافق مجلس مدينة هلسنكي في يناير 2021 على الخطة العامة لترام غرب هلسنكي ( بالفنلندية : Länsi-Helsingin raitiotiet )، بتكلفة إجمالية تقديرية تبلغ 160 مليون يورو. يشمل المشروع، المعروف سابقًا باسم قطار فيهدنتي الخفيف ( بالفنلندية : Vihdintien pikaraitiotie )، خطًا للسكك الحديدية الخفيفة بطول 5 كيلومترات (3.1 ميل) يمر عبر فيهدنتي باتجاه كانلماكي ، بالإضافة إلى مسارات جديدة للترام في مركز المدينة عبر شارع توبيليوكسينكاتو لتخفيف الازدحام المروري على مسار مانرهايمينتي . ومن المتوقع أن يصل عدد ركاب خط السكك الحديدية الخفيفة الجديد من مركز المدينة إلى كانلماكي إلى 40,000 راكب يوميًا بحلول عام 2030. [ 7 ] اعتبارًا من أغسطس 2023   وكان من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2026. [ 8 ]

إعادة تنظيم الخطوط

تخطط هيئة النقل الإقليمية في هلسنكي لإعادة تنظيم الخطوط الحالية بالتزامن مع إنشاء خطوط قطارات خفيفة جديدة. [ 9 ]

في أبريل 2022، تضمنت الخطة مبدئيًا امتدادات قصيرة إلى متوسطة الطول، مثل الأعمال في إيتا-باسيلا وجاتكاساري، والامتداد إلى لاجاسالو. وبموجب هذه الخطة، سيتم ترتيب خطوط الترام في نهاية عام 2027 على النحو التالي: [ 10 ]

منلرقم السطرعبر
إيراكابيلا1بوليفاردي ، تولو ، هلسنجينكاتو ، سورناينن (م) ، فاليلا
أولمبيا تيرمينال أإيتا-باسيلا2كوباتوري ، ألكسندرينكاتو ، تولو ، إيلينتارها ، محطة باسيلا
أولمبيا تيرمينال أميلاختي3بوليفاردي ، محطة السكة الحديد المركزية ، كاليو ، ألبيلا ، إيلينتارها
كاتاجانوكامونكينيمي4ألكسانترينكاتو , مانرهايمينتي , ميلاهتي
محطة كاتاجانوكامحطة السكة الحديد المركزية (حلقة دائرية)5ألكسانترينكاتو
هيرنيساريأرابيانانتا6إيرانرانتا ، بوليفاردي ، محطة السكة الحديد المركزية ، سورناينن (M) ، فاليلا
Jätkäsaariميلاحدين سايالا7الميناء الغربي ، كامبي (وسط) ، محطة السكة الحديد المركزية ، ألكسندرينكاتو ، كرونونهاكا ، سورناينن (وسط) ، فاليلا ، محطة باسيلا ، إيلينتارها
الميناء الغربيأرابيانانتا8Jätkäsaari ، Ruoholahti (M) ، Töölö ، هلسنجينكاتو ، Sörnäinen (M) ، فاليلا
الميناء الغربيإلمالا9Jätkäsaari ، كامبي (M) ، محطة السكة الحديد المركزية ، كاليو ، هارجو ، محطة باسيلا
كيرورجيبيكو هوبالاهتي10مانرهايمينتي , ميلاهتي , روسكياسو
لانسي-باسيلاكروونوفوورينرانتا11محطة باسيلا ، كالاساتاما ، نيهتي ، كراون بريدجز
هاكانييمي (م)يليسكيلا12نيهتي ، جسور التاج ، كرونوفورينرانتا
نيهتيلانسي-باسيلا13كالاساتاما (م) ، كيلاساري ، فاليلانلاكسو ، محطة باسيلا

ابتداءً من عام 2035 تقريباً، سيتم ترتيب الخطوط على النحو التالي: [ 10 ] [ 11 ]

منلرقم السطرالتردد ( طن/ساعة )عبر
محطة كاتاجانوكاكابيلا16كرونونهاكا ، محطة السكة الحديد المركزية ، كامبي (M) ، تولو ، هلسنجينكاتو ، فاليلا
إيراميسوكيسكوس28كامبي (M) , Töölö , Taka-Töölö , Eläintarha , محطة باسيلا
كايفوبويستو بميلاختي36بوليفاردي ، محطة السكة الحديد المركزية ، كاليو ، ألبيلا ، إيلينتارها
كيرورجيمونكينيمي48Töölö ، تاكا-Töölö ، ميلاهتي
كاوپاتوريبوهيوا-باسيلا5 [ج]6ألكسانتيرينكاتو ، مانرهايمنتي ، إيلينتارها ، باسيلا ، إيلمالا
كولميكولماالجزيرة العربية66محطة السكة الحديد المركزية ، سورناينن (M) ، فاليلا
كايفوبويستو بميلاحدين سايالا76كاوباتوري ، كرونونهاكا ، كاليو ، سورناينن (م) ، فاليلا ، محطة باسيلا ، إيلينتارها
الميناء الغربيأرابيانانتا86Jätkäsaari ، Ruoholahti (M) ، Töölö ، هلسنجينكاتو ، Sörnäinen (M) ، فاليلا
Jätkäsaariإلمالا96جاتكاساري ، بوليفاردي ، محطة السكة الحديد المركزية ، كاليو ، هارجو ، محطة باسيلا
كاتاجانوكابيكو هوبالاهتي108ألكسندرينكاتو , مانرهايمينتي , ميلاهتي , روسكياسو
كروونوفوورينرانتالانسي-باسيلا116جسور التاج ، نيهتي ، كالاساتاما (م) ، هرماني ، محطة باسيلا
محطة السكة الحديد المركزية ، لاحقًا من Jätkäsaari [د]يليسكيلا1212 خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، و6 في غير ذلك( الميناء الغربي ، كامبي (وسط) ، محطة السكة الحديد المركزية ، [د] ) هاكانيمي (وسط) ، نيهتي ، كراون بريدجز ، لاجاسالو
محطة السكة الحديد المركزية (حلقة دائرية)لانسي-باسيلا136ألكسانترينكاتو ، كرونونهاكا ، هاكانيمي (وسط) ، جسور التاج ، نيهتي ، كالاساتاما (وسط) ، هيرماني ، محطة باسيلا
إروتاجا ، لاحقًا من هيرنيساري [د]كانلماكي148( إيرانرانتا ، بوليفاردي ، [د] ) مانرهايمينتي ، ميلاهتي ، نيمينماكي ، مونكيفوري ، فاليمو ، لاسيلا
محطة باسيلاميليبورو (م)15 [أ]8 خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، و6 في غير ذلككوسكيلا ، فيكينماكي ، لاتوكارتانو
محطة السكة الحديد المركزيةمطار هلسنكي-مالمي ، فيما بعد يلا-مالمي [d] أو جاكوماكي [d]168 خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، و6 في غير ذلكSörnäinen (M) أو Vallila أو Koskela أو Viikinmäki أو Latokartano أو Tattariharju ( Ala-Malmi أو Malmi ( امتداد Ylä-Malmi ) [d] ) أو ( Suurmetsä أو Vaarala ( امتداد Jakomäki ) [d] )
محطة السكة الحديد المركزيةباكيلا178سورناينن (M) ، فاليلا ، كابيلا ، ميتسالا ، ماونولا
كيلانييمي (م)إيتاكيسكوس (م)55012 خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، و6 في غير ذلكجامعة آلتو (M) , Ring I , Laajalahti , Säteri , Leppävaara , Vermo , Pitäjänmäki , Etelä-Haaga , Pohjois-Haaga , Maunula , Oulunkylä , Viikki , Roihupelto
ميلونماكي (M)مطار هلسنكي5706لانسيماكي ، فارالا ، هاكونيلا ، كونينكاالا ، محطة تيكوريلا ، فيرومييس ، فيركاميس ، أفيابوليس
  • لا يقوم الخطان 2 و 3 بالانعطاف عند محطتهما المشتركة في محطة أولمبيا: إنهما يغيران أرقام خطوطهما فقط.
  • ب- لن يعود الخطان 3 و7 عند محطتهما النهائية المشتركة في كايفوبويستو: بل سيغيران أرقام خطوطهما فقط.
  • ج- هذا الخط وخطوط الترام التي يتكون منها مجرد اقتراح مبدئي.
  • د- هذا الامتداد وخطوط الترام التي يتكون منها مجرد اقتراح مبدئي.

احتمالات أخرى

كما اقتُرح إنشاء نظام قطار خفيف أو ترام كحلٍّ محتمل لتنظيم النقل العام في منطقة أوسترسوندوم التي ضمتها هلسنكي من فانتا وسيبو في 1 يناير 2009. وكان من المخطط أصلاً أن يكون تمديد مترو هلسنكي هو وسيلة النقل العام الرئيسية لهذه المنطقة، ولكن في 20 فبراير 2009، ذكرت إحدى الصحف أنه يجري دراسة نظام قطار خفيف كبديل لتكملة أو استبدال خط المترو في هذه المنطقة نظرًا لانخفاض تكلفة خط القطار الخفيف. [ 12 ] [ 13 ] وفي حال إنشائه، يمكن تمديد خط القطار الخفيف شرقًا حتى بورفو . [ 13 ] كما هو مقترح في عام 2024، سيوفر النظام الجديد إمكانية الانتقال إلى المترو بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية الخفيفة الحالية والمخطط لها: خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 15 في هلسنكي في إيتاكيسكوس ، وخط السكك الحديدية الخفيفة في فانتا في بريدباكا، وتحويل خط الحافلات رقم 560 ("جوكيري 2") إلى خط سكة حديد خفيف في فالباكا. [ 14 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ سالوما، مارجا (29-05-2021). "هلسنجين راتيكافالالانكوموس نوستا أسونتوجين نيتوجا لوكسيلا ألوييلا، أسونتوسيجويتاجا فينككا سيجويتوسكوهتيستا – "هيمييليتا"" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-08-02 .
  2. ^ “Helsingin kaupunginvaltuusto päätti: Kruunuvuorenrantaan rakennetaan Suomen pisin siltayhteys” (بالفنلندية). هلسنجين سانومات . تم الاسترجاع بتاريخ 31/08/2016 .
  3. ^ “Kruunusillat، hankesuunnitelma” (PDF) (بالفنلندية). مدينة هلسنكي. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2016-09-11 . تم الاسترجاع بتاريخ 31/08/2016 .
  4. ^ سالوما ، مارجا (22-05-2023). "Vantaasta tulee Suomen neljäs Ratikkakaupunki" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-08-01 .
  5. ↑ "خطة ترام فانتا". مجلة السكك الحديدية الدولية . المجلد 179، العدد 7. 2023-07-01. ص 11. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0373-5346 .    
  6. ↑ "بدء إنشاء خط ترام فانتا" . أخبار Yle . 23 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2025 .
  7. ^ باكجرين ، نورا (2021-01-21). "Länsi-Helsingin raitioteiden suuri uudistus etenee – Valtuutetut väittelivätpitkäan kustannusten paisumisesta" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية) . تم الاسترجاع 2023-08-30 .
  8. ^ كانتولا ، آنا (2023-08-11). "هلسنكي سوفيتيلان جالين أوتا بيكاراتيكا" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية) . تم الاسترجاع 2023-08-30 .
  9. ^ "Raitiovaunulinjojen mylläyksessä esillä kaksi vaihtoehtoa – Munkkiniemi saattaa säilyttää suoran yhteyden Stockmannille" . هلسنجين سانومات (بالفنلندية). 2021-09-10 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-08-02 .
  10. 1 2 "لينجاستولوونوس" . HSL.fi (باللغة الفنلندية) . تم الاسترجاع 2022-04-26 .
  11. ^ "لينجاستولوونوس" . ريمكس . تم الاسترجاع 2022-04-26 .
  12. ↑ ماركيتا كارياينن
  13. 1 2 YLE
  14. ^ "Itäisen bulevardikaupungin itäosan suunnitteluperiaatteet 26.3.2024" (PDF) . مدينة هلسنكي . 2024-03-26 . تم الاسترجاع 2024-03-27 .

فهرس

  • كارجالاينن ، ماركيتا (2009/02/20). "هلسنجين ليتوسالوي ساتا جادا كوكونان إيلمان متروا" . فانتان سانومات (بالفنلندية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2011-07-20 . تم الاسترجاع 2009-02-26 .
  • "Pikaraitiotietä kaavaillaan Porvooseen asti" (بالفنلندية). YLE . 2009-06-25. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-08-2010 . تم الاسترجاع 2009-07-02 .