إيوت بلات

جزيرة بلاتس إيوت أو بلاتس آيت هي جزيرة تقع على نهر التايمز في هامبتون ، في حي ريتشموند أبون تيمز بلندن ، إنجلترا ، على امتداد النهر بين قفل مولسي وقفل صنبري .

كانت الجزيرة أرضًا نموذجية تُستخدم لزراعة الصفصاف، وقد أُضيفت إليها تربة وطبقة رملية تحتية ناتجة عن حفر خزانات ستاين هيل ، مما أدى إلى تكوين التل الكبير الواقع غرب الجزيرة. ويربط جسر معلق الجزيرة بهامبتون.

تقع الجزيرة في نهر التايمز، وهو موقع ذو أهمية حضرية لحماية الطبيعة. يقع الجزء الغربي منها ضمن الحزام الأخضر الحضري . وهي أقصى جزيرة غربية (وأبعدها باتجاه المنبع) في نهر التايمز في لندن، وتقع على امتداد قناة إضافية كاملة أعلى قناة تيدينغتون (حيث يبدأ المصب العلوي).

تقع في أبرشية تابعة لكنيسة إنجلترا تعود للعصور الوسطى، ولم تتغير لتعكس روابطها في عام 1970 (انظر أدناه)، وهي ويست موليسي . ^{[ 1 ]} تقع جيوديسية ضمن مسافة 850 مترًا (2790 قدمًا) من المراكز القروية التي تعود للعصور الوسطى في هامبتون وويست موليسي . 

اسم الجزيرة مشتق من بلات من مولسي الذي استخدمها لزراعة نبات الذابل. ^{[ 2 ]}

بدأ بناء القوارب في الجزيرة عام 1868، عندما قام توماس تاغ، الذي كان يدير عملاً تجارياً منذ عام 1841 في جزيرة تاغ ، الواقعة على بعد حوالي كيلومتر واحد (0.62 ميل) باتجاه مجرى النهر، بتوسيع أعماله ببناء حوض بناء سفن ومنزل في الطرف الشرقي من جزيرة بلات. كما تم إنشاء محطة مياه ومحطة كهرباء مزودة بمحطة شحن في الجزيرة؛ وقد استُخدمت الأخيرة لتشغيل قوارب النزهة والزوارق الكهربائية التي بُنيت على الجزيرة. ^{[ 3 ]}  

في حوالي عام ١٩٠٤، أنشأ جون إسحاق ثورنيكروفت مصنع هامبتون لبناء القوارب في الجزيرة، كفرعٍ من حوض بناء السفن في تشيسويك الذي أسسه في ستينيات القرن التاسع عشر. ركزت أعمال بناء القوارب هذه على اليخوت السياحية والقوارب السريعة، لكن نجاح عمليات ثورنيكروفت في بلاتس إيوت أدى إلى حصوله على عقود من الأميرالية . بُني مرفق جديد أكبر في ساوثهامبتون ، والذي أصبح حوض بناء السفن الرئيسي لثورنيكروفت، لكن حوض بناء السفن في بلاتس إيوت استمر في العمل خلال الحربين العالميتين لبناء سفن حربية صغيرة. خلال الحرب العالمية الأولى ، في عام ١٩١٦، كلفت الأميرالية ثورنيكروفت ببناء نوع جديد من قوارب الطوربيد السريعة، والتي قام ببنائها سرًا في منشأته في بلاتس إيوت. تم بناء أربعة حظائر قوارب جديدة في الجزيرة، على الأرجح في نفس العام (على الرغم من أن التاريخ محل خلاف)، وفقًا لتصميم أوغسطين ألبان هاميلتون سكوت. شُيّدت هذه المباني باستخدام نظام بلفاست للهياكل الشبكية ، الذي طُوّر خلال الحرب العالمية الأولى لتغطية هياكل واسعة مثل حظائر الطائرات. وقد بُني عدد قليل جدًا من حظائر القوارب باستخدام هذه التقنية، ^{[ 3 ]} وهذه الأمثلة مُدرجة الآن وتخضع للتفتيش من قِبل هيئة التراث الإنجليزي .

خلال الحرب العالمية الثانية ، استُخدم حوض بناء السفن لتصنيع زوارق الطوربيد الآلية ، ^{[ 4 ]} وقوارب الإنزال الآلية . أغلقت شركة ثورنيكروفتس عمليات بناء السفن في جزيرة بلاتس إيوت عندما استحوذت عليها شركة فوسبرز في منتصف الستينيات. وفي عام 1960، اشترت شركة بورت هامبتون المحدودة الجزيرة، مما أدى إلى تنويع استخدام المساحة الصناعية.

منذ عام 1941، تم ربط الجزيرة بالضفة اليسرى لنهر التايمز في هامبتون، عن طريق جسر معلق تم تجميعه بواسطة المهندسين الملكيين .

انعكاسًا لسيطرة العمالة على الضفة الشمالية لنهر التايمز وجسرها، نُقلت الجزيرة من مقاطعة إيشر الحضرية في مقاطعة سري إلى حي ريتشموند أبون تيمز في لندن الكبرى في 1 أبريل 1970، ^{[ 5 ]} بموجب مرسوم وزاري (بعد نشر إعلان رسمي في جريدة لندن الرسمية ، والنظر في الاعتراضات، وإمكانية إجراء تحقيق محلي بموجب قانون حكومة لندن لعام 1963 ). ^{[ 6 ]} كان هذا التغيير تبادلًا إداريًا، حيث نُقلت جزيرة تيمز ديتون في الوقت نفسه. ^{[ 6 ] [ 5 ]}

في القرن الحادي والعشرين، تم إنشاء العديد من استوديوهات التسجيل في الجزيرة. ^{[ 4 ]}

في 3 مايو 2021، التهم حريق هائل حظائر القوارب الصناعية السابقة. ^{[ 7 ]}

• جزر في نهر التايمز

• نهر التايمز من هامبتون كورت إلى صنبري لوك