زورق طوربيد آلي

قام القائد بيتر دو كين ، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية ، والمدير الإداري لشركة فوسبر المحدودة ، بتصميم زورق طوربيد آلي كمشروع خاص في عام 1936. تم الانتهاء من بنائه وإطلاقه في عام 1937. اشترت الأميرالية السفينة وأدخلتها في الخدمة مع البحرية الملكية تحت اسم MTB 102.

• الطول: 68 قدمًا (21 مترًا)  
• العرض: 19 قدمًا و9 بوصات (6.02 مترًا)   
• الغاطس: 3 أقدام و9 بوصات (1.14 متر) ،   

وقد وفرت محطة الطاقة المركبة المكونة من ثلاثة محركات بنزين من طراز Isotta Fraschini Asso V-18 ^{[ 4 ]} سعة 57 لترًا قوة 3300 حصان (2500 كيلوواط) مما منحها سرعة 48 عقدة (55 ميلًا في الساعة؛ 89 كم/ساعة) وهي خفيفة الوزن و 43 عقدة (49 ميلًا في الساعة؛ 80 كم/ساعة) عند حمل حمولة كاملة.        

• الطاقم: ضابطان، 10 رجال.

كان تسليحها عبارة عن أنبوبين طوربيديين عيار 21 بوصة (533 ملم) ؛ وتم تجربة قنابل الأعماق والمدافع الرشاشة ومدافع أورليكون عيار 20 ملم عليها.  

كانت السفينة الحربية البريطانية MTB 102 أسرع سفينة حربية بريطانية في الخدمة خلال الحرب. تواجدت في دونكيرك عام 1940 لإجلاء القوات البريطانية والفرنسية ، حيث عملت كسفينة قيادة للأميرال فريدريك ويك ووكر بعد غرق المدمرة إتش إم إس كيث . حملت السفينة ونستون تشرشل ودوايت أيزنهاور عندما استعرضا الأسطول قبل غزو نورماندي عام 1944.

استندت هذه الزوارق إلى طراز HSL ( الزوارق عالية السرعة ) من شركة القوارب البريطانية، وهو طراز 63 قدمًا ، صُمم في الأصل لسلاح الجو الملكي البريطاني لعمليات الإنقاذ الجوي والبحري، ولكن تم تقليص طوله إلى 60 قدمًا (18 مترًا) . كانت هذه الزوارق قادرة على حمل طوربيدين عيار 18 بوصة (457 ملم) والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 33 عقدة (38 ميلًا في الساعة؛ 61 كيلومترًا في الساعة) . ^{[ 5 ]} طلبت البحرية الملكية أول زورق منها (من أصل 18 زورقًا) في عام 1936. ^{[ 6 ]} دخلت هذه الزوارق الخدمة بأرقام من 1 إلى 12 ومن 14 إلى 19. في الأيام الأولى للحرب، طُليت هذه الزوارق بأرقام مختلفة، ووُزعت صور لها على الصحافة لإيهام الناس بأن البحرية الملكية تمتلك عددًا أكبر مما هو عليه في الواقع. أُرسلت إحدى الصور إلى مجلة العلوم الشعبية الأمريكية الشهرية ، تُظهر الرقم 23. ^{[ 7 ]}      

طُلبت هذه الزوارق في البداية كزوارق حربية متوسطة (MGB) عام 1941، ثم حُوّلت إلى زوارق طوربيد (MTB) ابتداءً من عام 1942 بإضافة أنبوبين عيار 18 بوصة ومدفع عيار 6 أرطال. ورغم زيادة وزنها بمقدار 10 أطنان بعد التحويل، إلا أنها حافظت على سرعة 39 عقدة. ^{[ 8 ]} أُعيد تسمية الزوارق من طراز MGB 115 إلى 130 إلى MTB 434 إلى 449، وأُكملت الزوارق من طراز MGB 131 إلى 170 لتصبح MTB 450 إلى 489. وفي عام 1943، طُلبت الزوارق من طراز MTB 490 إلى 509. ^{[ 9 ]}

صُممت زوارق الطوربيد السريعة (MTBs) التي يبلغ طولها 45 قدمًا كمشروع خاص، وكانت نسخًا مصغرة من تصميم فوسبر الأكبر حجمًا، وكان من المفترض أن تحملها سفن أكبر. وقد تبنتها الأميرالية البريطانية تحت الأرقام من 104 إلى 107، ولكن تبين أنها ضعيفة الأداء في البحر ولم تُستخدم في القتال. ^{[ 10 ]}

نُقل القارب السريع MTB 105 على متن سفينة الخدمة الخاصة HMS Fidelity بعد تحويلها إلى حاملة كوماندوز للخدمة في الشرق الأقصى مع السرية T، الكتيبة 40 من الكوماندوز . تعرضت Fidelity لهجوم طوربيدي وغرقت مع خسائر فادحة في الأرواح كجزء من القافلة ON 154. كان طاقم القارب السريع MTB 105 المكون من ثمانية أفراد، بالإضافة إلى اثنين من إحدى الطائرات المائية التابعة لـ Fidelity، الناجين الوحيدين من الغرق.

على الرغم من أن شركة فوسبر أنتجت قوارب بأطوال مختلفة للبحرية الملكية، إلا أن القارب "70 قدمًا" تم إنتاجه منذ عام 1940. تم إنتاج التصميم مع تعديلات كقوارب MTBs 31-40، 57-66، 73-98، 222-245 و347-362.

باستخدام ثلاثة محركات بحرية من طراز باكارد V1-12 ، كانت هذه الغواصات قادرة على بلوغ سرعة تقارب 37 عقدة (43 ميلاً في الساعة؛ 69 كم/ساعة) . حملت الطرازات الأولى أنبوبي طوربيد عيار 21 بوصة (533 مم) ، ومدفعين رشاشين عيار 0.50 بوصة (13 مم) في مخزن خلف الجسر، ومدفعين رشاشين عيار 0.303 بوصة (7.7 مم) . ^{[ 11 ]} كما كان بإمكانها حمل أربع قنابل أعماق .        

تم استخدام فوسبر 70 أيضًا في قوات بحرية أخرى، مثل القوات البحرية الرومانية ، التي حصلت على ثلاث منها في عام 1939، وكانت السفينة NMS Viscolul هي السفينة الرائدة في هذه الفئة.

بين عامي 1943 و1945، ظهر تصميم "فوسبر 73 قدمًا" ؛ وهو تصميم ذو سطح مستوٍ مع انحناء طفيف في المقدمة، متخليًا تمامًا عن المقدمة المنخفضة والتقوس الموجود في معظم أنواع "70 قدمًا". يختلف النوع الثاني عن النوع الأول في أنه يحمل تسليحًا مدفعيًا أثقل على حساب أنبوبي طوربيد. حملت الزوارق المنتجة وفقًا لهذا التصميم أرقامًا تعريفية من MTB 380 إلى 395 ومن MTB 523 إلى 537. لم يدخل النوع الثاني الخدمة قبل نهاية الحرب، ولكنه استُخدم بعدها. ^{[ 12 ]}

النوع الأول

• الطول: 73  قدمًا (22  مترًا)
• المحرك: 3 محركات باكارد 4M V12 بقوة إجمالية تبلغ 4200  حصان
• السرعة: 40 عقدة (74 كم/ساعة) 
• المدى: 470 ميلًا بحريًا (870 كم) بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة)   
• الإزاحة: 47 طنًا
• التسليح:
  • أربعة أنابيب طوربيد عيار 18 بوصة (457 مم) 
  • مدفع أورليكون عيار 20 ملم
  • مدفعان رشاشان من طراز فيكرز كيه عيار 0.303 بوصة (اختياريًا مدفعان رشاشان من طراز فيكرز عيار 0.50 بوصة )
• الطاقم: 13

النوع الثاني

• الطول 73  قدم (22  متر)
• محرك بقوة 4200  حصان
• السرعة 40 عقدة (74 كم/ساعة) 
• المدى 480 ميل بحري (890 كم) بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة)   
• الإزاحة 49 طنًا
• التسليح
  • طوربيدان عيار 18 بوصة (457 ملم) 
  • مدفع 57 ملم QF 6-pdr Mark IIA على قاعدة تعمل بالطاقة ^{[ 13 ]}
  • مروحتان خلفيتان من نوع أورليكون بقطر 20 مم
  • مدفعان من طراز لويس عيار 0.303 ^{[ 14 ]}
• الطاقم 13

كان أول زورقين (MTB 24 و25) في الواقع  نموذجين أوليين بطول 74 قدمًا للتصميم الذي طُلب عام 1938. وكانا يعملان بثلاثة محركات من طراز إيسوتا-فرانشيني، ويمكنهما الوصول إلى سرعة 37 عقدة. أما الزوارق اللاحقة، MTB 49-56، فكانت مزودة بأربعة محركات من طراز ثورنيكروفت RY12، لكنها كانت بطيئة جدًا للعمليات التشغيلية. ^{[ 15 ]}

كانت هذه السفينة تطويراً لتصاميم فوسبر، وقد تولت شركة وايت بناءها بموجب عقد من الباطن. بعد اكتمال بنائها، سُلمت إلى البحرية البولندية تحت اسم S5-S10. كانت مُسلحة بطوربيدين عيار 18 بوصة، ومدفع عيار 6 أرطال في المقدمة، ومدفعين أورليكون عيار 20 ملم في المؤخرة، وحاملين لمدفعين رشاشين عيار 0.303 بوصة. ^{[ 16 ]}

كانت فيرميل دي زورقًا سريعًا بريطانيًا ضخمًا صممه بيل هولت وطورته شركة فيرميل مارين لصالح البحرية الملكية. وقد لُقّبت بـ"زوارق الكلاب"، وصُممت لمواجهة المزايا المعروفة لزوارق الطوربيد الألمانية (E-boats) على تصاميم الزوارق الساحلية البريطانية السابقة. كانت فيرميل دي أكبر حجمًا من تصاميم الزوارق السريعة أو زوارق المدفعية الآلية (MGB) السابقة، وكانت تعمل بأربعة محركات بنزين باكارد ذات 12 أسطوانة بقوة 1250 حصانًا مزودة بشاحن توربيني، ويمكنها بلوغ سرعة 29 عقدة (54  كم/ساعة؛ 33  ميل/ساعة) عند الحمولة الكاملة. كانت تحمل 5200 جالون من وقود الأوكتان 100، مما يمنحها مدى يصل إلى 506 ميلًا بحريًا عند أقصى سرعة مستمرة. تنوعت تسليحاتها حسب الدور، ولكنها شملت أربعة طوربيدات عيار 18 بوصة أو اثنين عيار 21 بوصة، ومدافع عيار 6 أرطال و2 رطل، ومدافع أورليكون، وعدة رشاشات، وقنابل أعماق. ^{[ 17 ]}