كيو ماكس

الموسوعة الحرة
نظرة عامة على الفصل
اسمكيو ماكس
بناة
تم البناءحوالي 2007-2010
في الخدمةموزة ، [1] المائدة ، [2] مكينس ، [3] المفير ، [3] أم صلال ، بو سمرا ، [4] [5] الغويرية ، [4] الجميلية ، [6] السمرية ، آل الدفنة ، شقراء ، الزرقاء ، عميرة ، [7] رشيدة [8]
مخطط14
مكتمل14
تم الإلغاء-
نشيط14
ضائع-
متقاعد-
محفوظ-
الخصائص العامة
يكتبناقلة الغاز الطبيعي المسال
طول345 م (1,132 قدم)
شعاع53.8 متر (177 قدم)
ارتفاع34.7 متر (114 قدم)
مسودة12 متر (39 قدم)
الطاقة المثبتة21,770 كيلو وات عند 91 دورة في الدقيقة، لكل محرك [9]
الدفع2 × MAN B&W 7S70ME-C محرك ديزل ثنائي الأشواط منخفض السرعة يعمل بالوقود الثقيل، يتم التحكم فيه إلكترونيًا [9]
سرعة19 عقدة
سعة266,000 متر مكعب (9,400,000 قدم مكعب)

Q-Max هو نوع من السفن، وتحديدًا من نوع أغشية ناقلات الغاز الطبيعي المسال . في اسم Q-Max، يشير الحرف "Q" إلى قطر و"Max" إلى الحد الأقصى لحجم السفينة القادرة على الرسو في محطات الغاز الطبيعي المسال في قطر. السفن من هذا النوع هي أكبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال في العالم. [1] [10]

الوصف الفني

مقارنة الصندوق المحيط بـ Q-max مع بعض أحجام السفن الأخرى في العرض المتساوي القياس.

يبلغ طول سفينة بحجم Q-Max 345 مترًا (1132 قدمًا) ويبلغ عرضها 53.8 مترًا (177 قدمًا) وارتفاعها 34.7 مترًا (114 قدمًا)، مع مسودة تبلغ حوالي 12 مترًا (39 قدمًا). [10] [11]

تبلغ سعة الغاز الطبيعي المسال 266000 متر مكعب (9400000 قدم مكعب)، أي ما يعادل 161994000 متر مكعب (5.7208 × 10 9  قدم مكعب) من الغاز الطبيعي. يتم دفعها بواسطة محركين ديزل بطيئين السرعة يحرقان زيت الوقود الثقيل ، والذي يُزعم أنه أكثر كفاءة وصديقًا للبيئة من التوربينات البخارية التقليدية. [12] في حالة فشل المحرك، يمكن فصل المحرك الفاشل مما يسمح للسفينة بالحفاظ على سرعة 14 عقدة. [13]

يتم تخزين الغاز الطبيعي المسال عند درجة حرارة حوالي -162 درجة مئوية. [14] تم تجهيز سفن Q-Max بنظام إعادة تسييل على متنها للتعامل مع غاز الغليان وتسييله وإعادة الغاز الطبيعي المسال إلى خزانات الشحن. [15] يسمح نظام إعادة التسييل على متن الطائرة بتقليل خسائر الغاز الطبيعي المسال، مما ينتج عنه فوائد اقتصادية وبيئية.

بشكل عام، يُقدَّر أن ناقلات Q-Max لديها متطلبات طاقة وانبعاثات كربونية أقل بنحو 40% من ناقلات الغاز الطبيعي المسال التقليدية. [16] [17] ومع ذلك، تتجاهل التقديرات المذكورة الوقود الإضافي المستخدم لإعادة تسييل الغاز المغلي بدلاً من حرق الغاز كوقود. تعمل السفن بوقود الزيت الثقيل (HFO) ، ولكن تم تحديث ناقلة رشيدة بقدرة حرق الغاز في عام 2015. [18]

المقاولون

تم طلب ناقلات الغاز الطبيعي المسال Q-Max في عام 2005. [10] وقد تم بناؤها بواسطة شركة Samsung Heavy Industries و Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering . [10] [16] تم تطوير وتسليم نظام إعادة تسييل الغاز المغلي (Ecorel) المثبت بواسطة شركة Cryostar، وتمت الموافقة عليه وإصدار شهادة له من قبل Lloyds Register . [19]

ناقلة غاز طبيعي مسال من نوع موس (وليس من نوع كيو ماكس)، منظر جانبي

السفن

تم تعويم أول ناقلة للغاز الطبيعي المسال من طراز Q-Max من الحوض الجاف في نوفمبر 2007. [17] أقيم حفل التسمية في 11 يوليو 2008 في حوض بناء السفن التابع لشركة Samsung Heavy Industries في جزيرة Geoje بكوريا الجنوبية . [1] كانت السفينة معروفة قبل حفل تسميتها باسم Hull 1675، وأطلقت عليها الشيخة موزة ناصر المسند اسم Mozah . [20] تم تسليم Mozah في 29 سبتمبر 2008. [20] [21] وهي مصنفة من قبل Lloyd's Register . [1] تم إكمال أول رحلة لناقلة Q-Max بواسطة Mozah نفسها في 11 يناير 2009، عندما سلمت الناقلة 266000 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال إلى محطة ميناء بلباو BBG. قبل أيام، عبرت السفينة قناة السويس لأول مرة. [22]

يتم تشغيل 4 ناقلات للغاز الطبيعي المسال من طراز Q-Max بواسطة شركة STASCo (شركة Shell International Trading and Shipping Company Ltd، وهي جزء لندن من شركة Shell International و10 بواسطة NSQL (شركة ناقلات للشحن قطر المحدودة). وهي مملوكة لشركة قطر لنقل الغاز (ناقلات) ومؤجرة لشركة قطر إنرجي للغاز الطبيعي المسال المنتجة للغاز الطبيعي المسال في قطر . [1] وفي المجموع، تم توقيع عقود لبناء 14 سفينة Q-Max. [23]

وتوجد في الخدمة أربعة عشر سفينة شقيقة هي: موزة، والمائدة، ومكينس، والمفيار، وأم صلال، وبو سمرة، والغويرية، واللجميلية، والسامرية، والدفنة، والشغرة، والزرقاء، والعميرة، ورشيدة. [24] [25] تم تسليم جميع سفن كيو ماكس الـ 14 في عام 2008 حتى عام 2010.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abcde "قطر غاز وناقلات تطلقان اسم أكبر سفينة للغاز الطبيعي المسال في العالم". لويدز ريجستر . داونستريم توداي. 2008-07-11 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  2. ^ "ناقلات تحصل على ناقلة الغاز الطبيعي المسال من طراز Q-Max من شركة سامسونج للصناعات الثقيلة". yourshipbuildingnews.com. 2009-02-20. مؤرشف من الأصل في 2018-12-05 . تم الاسترجاع 2009-05-07 .
  3. ^ ab "ناقلات وقطر غاز تسميان عشر أكبر ناقلات للغاز الطبيعي المسال في العالم". ameinfo.com. 2009-02-09 . تم الاسترجاع في 2009-05-07 .
  4. ^ "ناقلات تتسلم ناقلتين أخريين للغاز الطبيعي المسال من طراز كيو-ماكس". زاوية. 2008-10-06 . تم استرجاعه في 2009-05-07 .
  5. ^ "قطر غاز وناقلات تسميان خمس ناقلات للغاز الطبيعي المسال من طراز كيو-ماكس". Business Life . 2008-08-26. مؤرشف من الأصل في 2012-04-26 . تم استرجاعه في 2012-01-02 .
  6. ^ "Lijmiliya". مجموعة مجتمع ضجيج سفن الغاز الطبيعي المسال في ساوث هوك. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04 . تم الاسترجاع في 2011-07-30 .
  7. ^ فيليبسون، شاول (4 مايو 2022). "مهنة في البحر: كيف أصبحت ضابطًا بحريًا". Yipiyap . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2023 .
  8. ^ "ناقلات وقطر غاز تختاران 4 ناقلات غاز طبيعي مسال من طراز كيو-ماكس". الخليج للنفط والغاز . 11 سبتمبر 2009. تم الاسترجاع في 02 يناير 2012 .
  9. ^ ab "MAN B&W power for Q-max LNG vehicles". allbusiness.com. 2006-05-01 . تم الاسترجاع في 2009-05-07 .
  10. ^ abcd Cho Jae-eun (2008-07-09). "كوريا تطلق ناقلات جديدة. موزاه المتجهة إلى قطر هي أكبر ناقلة غاز طبيعي مسال تم بناؤها على الإطلاق". صحيفة كوريا جونج آنج اليومية . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  11. ^ كيرت، بوب (2004-03-29). النقل البحري للغاز الطبيعي المسال (PDF) . مؤتمر إنترتانكو. الإدارة البحرية . تم الاسترجاع في 2011-07-30 .
  12. ^ "وصول طائرة Q-Flex من شركة قطر غاز إلى الولايات المتحدة". AME Info. 2008-06-24. مؤرشف من الأصل في 2011-06-07 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  13. ^ H.-C. Jung (أبريل 2010). "Vesselreport: Q-max class LNG carrier" . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2019 .
  14. ^ فيليبسون، شاول (4 مايو 2022). "مهنة في البحر: كيف أصبحت ضابطًا بحريًا". Yipiyap . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2023 .
  15. ^ ريتشاردسن، بير ويغو (2006-12-04). "أول مصنع لإعادة التسييل تم تركيبه على متن ناقلة للغاز الطبيعي المسال". DNV UK. مؤرشف من الأصل في 2013-01-22 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  16. ^ ab Pratap John (2008-02-24). "كوريا الجنوبية تبني 54 سفينة لقطر". Gulf Times . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  17. ^ ab "أول سفينة عملاقة للغاز الطبيعي المسال تطفو خارج الحوض الجاف". Downstream Today. 2007-11-19 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  18. ^ "ناقلات تعيد تجهيز محركات QMax الرئيسية لتعمل بالغاز الطبيعي المسال". Marine Log . 28 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2019 .
  19. ^ "EcoRel، كيف يعمل" (PDF) . مجلة كريوستار (10). كريوستار. خريف 2007. تم الاسترجاع في 2009-02-06 .
  20. ^ "قطر تصنع التاريخ بأكبر سفينة للغاز الطبيعي المسال". جلف تايمز . 12 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2008. تم استرجاعه في 02 أغسطس 2008 .
  21. ^ "ناقلة الغاز الطبيعي المسال "موزة" تسلم إلى قطرغاز وناقلات" (بيان صحفي). قطرغاز . 2008-09-29. مؤرشف من الأصل في 2015-07-13 . تم الاسترجاع 2008-11-28 .
  22. ^ "بلباو تستقبل أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال تحملها سفينة كيو-ماكس، أكبر ناقلة غاز في العالم" (بيان صحفي). STREAM. 2009-01-14 . تم الاسترجاع في 2009-08-13 .
  23. ^ "سيتم تسمية أربع ناقلات للغاز الطبيعي المسال من طراز Q-Flex هذا الأسبوع". The Peninsula . 2007-11-14. مؤرشف من الأصل في 2012-04-23 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
  24. ^ الناقلة العملاقة GAS-Carrier Shagra
  25. ^ NAKILAT، قائمة أسطولنا من الطراز العالمي (انظر Q-Max)
  • سفن الناقلات
  • أحجام السفن
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Q-Max&oldid=1223622880"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate