قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيربيك

قاعدة سلاح الجو الملكي فيربيك أو ببساطة قاعدة سلاح الجو الملكي فيربيك هي مهبط طائرات إغاثة سابق تابع لسلاح الجو الملكي يقع غرب فيربيك ، جنوب يوركشاير ، إنجلترا .

افتُتح المطار في سبتمبر 1940 ^{[ 1 ]} وأُغلق في عام 1948، وخلال هذه الفترة استُخدم بشكل رئيسي كمهبط احتياطي للطائرات الصغيرة مثل ويستلاند ليساندر وتايلوركرافت أوستر . بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، استُخدم المطار من قِبل مدرستين تابعتين لسلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب الطيران الشراعي.

شُيّد المطار لأول مرة عام ١٩٣٥ بالتزامن مع افتتاح نادٍ ريفي في قاعة فيربك. استثمر سيريل نيكلسون أموالاً في القاعة التي تعود إلى العصر اليعقوبي وما يحيط بها، ما جذب الأثرياء والمشاهير في ذلك الوقت. كما هبط أمير ويلز آنذاك ( إدوارد الثامن لاحقاً ) في المطار على متن طائرته الخاصة من طراز دي هافيلاند دراغون رابيد (وهي الطائرة نفسها التي سافر بها إلى لندن عند توليه العرش عام ١٩٣٦). ^{[ ٢ ]} ومع اندلاع الحرب، تم تجنيد المطار لصالح سلاح الجو الملكي بموجب قانون صلاحيات الطوارئ. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]}

كان السرب رقم 613 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني أول سرب يستخدم المطار، حيث انتقل من قاعدة نيثرثورب الجوية في 7 سبتمبر 1940. ^{[ 5 ]} وكان للوحدة وحدات فرعية في مطارات أخرى مختلفة مثل كليفتون ، ونيثرثورب ، وساتون بريدج ، ودونكاستر ، ومارتلشام هيث، حيث كانت تُشغل في البداية طائرات ويستلاند ليساندر مارك 2 قبل إضافة مارك 3 في يناير 1941. ^{[ 6 ]} انتقل السرب إلى قاعدة دونكاستر الجوية في 8 يوليو 1941. وبعد فترة وجيزة، في 19 يوليو 1941، انتقل السرب رقم 2 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة ساوبريدجوورث الجوية، حيث شغل طائرات ليساندر 2 لمدة أربعة أيام قبل أن يعود إلى ساوبريدجوورث. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بين يوليو 1941 و1 نوفمبر 1945، استُخدمت فيربك كمهبط احتياطي لمدرسة التدريب الأساسي على الطيران رقم 25 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 8 ]}

أما السربان التاليان فهما سربان للمراقبة الجوية استخدمتهما قيادة التعاون بين سلاح الجو الملكي البريطاني والجيش البريطاني للمساعدة في رصد مواقع العدو. كان أول هذين السربين هو السرب رقم 654 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي بدأ استخدام قاعدة فيربك الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني اعتبارًا من 15 سبتمبر 1942، حيث كان يُشغّل طائرات تايلوركرافت أوستر بلس سي 2 وأوستر 1 قبل انتقاله إلى قاعدة بوتيشام الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 20 نوفمبر 1942 ^{[ 9 ].} أما السرب الثاني فهو السرب رقم 659 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي شُكّل في المطار نفسه في 30 أبريل 1943، وكان يُشغّل طائرات أوستر 3 قبل انتقاله إلى قاعدة كليفتون الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 17 أغسطس 1943 ^{[ 10 ] .}

في عام 1944، اتخذت مدرسة الطيران الشراعي رقم 28 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا لها، حيث بقيت طائرات الكاديت الشراعية حتى يناير 1946. ومع ذلك، بعد فترة وجيزة، استولت مدرسة الطيران الشراعي رقم 24 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على المساحة الفارغة في مايو 1946، وبقيت حتى فبراير 1948. ^{[ 8 ]} أُغلق المطار خلال عام 1948. ^{[ 11 ]}

يوجد نصب تذكاري في المطار حيث كان يقع سابقًا ورشة إصلاح الطائرات. ^{[ 11 ]} المطار حاليًا أرض مفتوحة. ^{[ 12 ]}