آر إم إس ليدي نيلسون

الموسوعة الحرة

ليدي نيلسون كسفينة مستشفى
تاريخ
كندا
اسمآر إم إس ليدي نيلسون
نفس الاسمفرانسيس نيلسون ، زوجة الأميرال في البحرية الملكية هوراشيو نيلسون
مالكشركة السفن البخارية الوطنية الكندية
ميناء التسجيلكندا هاليفاكس، نوفا سكوشا
طريقهاليفاكس - بوسطن - برمودا - الكاريبي - غيانا البريطانية
بانيكاميل ليريد ، بيركنهيد
تم إطلاقه17 يوليو 1928
مكتمل1928
تعريف
قدرتم التخلص منها عام 1968
الخصائص العامة
الفئة والنوعسفينة ركاب محيطية من فئة السيدات
حمولة
طول419.5 قدم (127.9 متر)
شعاع59.1 قدم (18.0 متر)
عمق28.2 قدم (8.6 متر)
الطوابق3
الدفعتوربينات البخار ؛ برغي مزدوج
سرعة14 عقدة (26 كم/ساعة)
طاقم107
أجهزة الاستشعار
وأنظمة المعالجة		معدات تحديد الاتجاه
ملحوظاتالسفن الشقيقة : ليدي دريك، ليدي هوكينز ، ليدي رودني، ليدي سومرز

كانت آر إم إس ليدي نيلسون عبارة عن سفينة بخارية عابرة للمحيطات خدمت في خدمة الركاب من عام 1928 إلى عام 1968 وعملت كسفينة مستشفى في زمن الحرب من عام 1943 إلى عام 1945. كانت واحدة من فئة من خمس سفن شقيقة تُعرف شعبياً باسم "ليدي بوتس"، وقد تم بناؤها لشركة السفن البخارية الوطنية الكندية (CNS). كانت السفن الخمس عبارة عن سفن بريد ملكي قامت CNS بتشغيلها من هاليفاكس ونوفا سكوشا ومنطقة البحر الكاريبي عبر برمودا . بيعت ليدي نيلسون إلى مالكين مصريين في عام 1953 وعملت باسم جمهورية مصر والوادي حتى تم تفكيكها في عام 1968.

البناء والخدمة في زمن السلم

بُنيت السفينة ليدي نيلسون في عام 1928 بواسطة كاميل ليرد من بيركينهيد ، على نهر ويرال في إنجلترا، وهو نفس الباني لجميع سفن فئة ليدي الخمس . مثل شقيقاتها، كانت السفينة ليدي نيلسون تعمل بالوقود ، مع مجموعة من أربع توربينات بخارية من كاميل ليرد تدفع أعمدة المروحة إلى براغيها التوأم بواسطة تروس تخفيض واحدة. كانت بها ثلاثة طوابق للركاب، وبحلول عام 1931 تم تجهيزها بجهاز تحديد الاتجاه . [1]

قدمت شركة CN السفن التي أصبحت تُعرف باسم "Lady Boats" لنقل البريد والبضائع والركاب بين كندا وبرمودا ومنطقة البحر الكاريبي. صُممت سفن Lady Nelson و Lyde Hawkins وLyde Drake لخدمة الجزر الشرقية في جزر الهند الغربية البريطانية وكانت لديها سعة ركاب أكبر ولكن سعة شحن أقل من سفن Lady Rodney وLyde Somers اللتين تم بناؤهما لخدمة الجزر الغربية. [2] تم طلاء هياكل جميع سفن Lady Boats باللون الأبيض، [3] وهو ما كان في ذلك الوقت موضة جديدة نسبيًا بين شركات الشحن، وكان يقتصر إلى حد كبير على سفن الركاب التي تخدم الوجهات الاستوائية أو شبه الاستوائية.

بعد إطلاقها، تم تقديم ليدي نيلسون لوكلاء التذاكر والسفر الكنديين عندما استضافت السفينة غداءً خاصًا ومؤتمرًا صحفيًا وجولة لتقديم "قوارب السيدة" في 27 نوفمبر 1928 في الرصيف 21 في هاليفاكس، نوفا سكوشا حيث تم الإشادة بالسفن باعتبارها "أفضل القوارب العائمة" في أمريكا الشمالية. تم تقديم السفن في نفس الوقت الذي افتتحت فيه كندا محطة الرصيف 21 للسفن العابرة للمحيطات في هاليفاكس المصممة لمنح كندا حضورًا تنافسيًا في طرق السفر عبر المحيط الأطلسي. [4]

أبحرت الليدي نيلسون كل أسبوعين بين هاليفاكس وغويانا البريطانية عبر بوسطن وبرمودا وجزر ليوارد وجزر ويندوارد وبربادوس . وفي الصيف ، تم تمديد الطريق إلى ميناء مونتريال . أطلقت شركة CN على كل من سفنها الخمس الجديدة اسم زوجة أميرال إنجليزي أو بريطاني اشتهر بأفعاله في منطقة البحر الكاريبي. [ 5] كان اسم الليدي نيلسون هو فرانسيس نيلسون ، زوجة الأميرال البحري الملكي الشهير هوراشيو نيلسون .

خدمة الحرب

تعرضت الليدي نيلسون لإطلاق طوربيد بواسطة الغواصة يو-161 في 10 مارس 1942 أثناء تواجدها بجانب كاستريس، سانت لوسيا . [6] قُتل خمسة عشر راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم. غرقت السفينة عند الرصيف ولكن تم تعويمها مرة أخرى في أواخر مارس وتم سحبها إلى موبايل، ألاباما للإصلاح.

علم سفينة مستشفى ليدي نيلسون في مستشفى ستاداكونا التابع لقاعدة القوات المسلحة في هاليفاكس

قررت الحكومة الكندية تحويل الليدي نيلسون إلى سفينة مستشفى لإعادة الجرحى الكنديين إلى الوطن. كان الكنديون قد أُرسلوا إلى وطنهم في السابق لتلقي العلاج على متن سفن المستشفيات البريطانية، ولكن مع تزايد عدد الضحايا من القتال في شمال إفريقيا، طلب البريطانيون من كندا توفير سفن المستشفيات الخاصة بها. [7] وعلى الرغم من تسميتها بشكل غير رسمي باسم HMCS أو HMCHS Lady Nelson من قبل طاقمها، إلا أنها ظلت مملوكة لشركة السفن البخارية الوطنية الكندية، بموجب ميثاق من وزارة الدفاع الوطني الكندية واحتفظت بطاقم مدني مكون من 75 فردًا من البحرية التجارية الكندية و100 فرد من الطاقم الطبي من الجيش الكندي. [8] اكتمل بناء الليدي نيلسون كسفينة مستشفى في أبريل 1943، وكان بها غرفة عمليات وجهاز أشعة سينية وأجنحة لـ 515 رجلاً. تم إنشاء وحدة إخلاء طبية خاصة في الرصيف 21 في هاليفاكس لتفريغ المرضى ونقلهم ومرافقتهم في قطارات المستشفيات التي نقلت الجرحى إلى المستشفيات في جميع أنحاء كندا. كسفينة مستشفى، قامت الليدي نيلسون بعبور المحيط الأطلسي 30 مرة وأعادت 25000 جريح كندي إلى الوطن. عندما انتهى القتال في أوروبا في يونيو 1945، تم تحويل السيدة نيلسون إلى الجنود الكنديين العائدين وعرائس الحرب . [9]

ما بعد الحرب

عادت الليدي نيلسون إلى المهام المدنية في عام 1946، وكانت الليدي قارب الوحيدة، إلى جانب الليدي رودني ، التي نجت من الحرب. ومع ذلك، فإن انخفاض حركة الركاب بسبب السفر الجوي، وارتفاع استهلاك الوقود من محركات التوربينات الخاصة بالسفينة وارتفاع تكاليف العمالة جعل تشغيل الليدي قارب مكلفًا للغاية. تقرر استبدال القاربين النسائيين بسفن بمحركات ذات سعة ركاب أصغر في عام 1951. [10] في عام 1952، تم بيع الليدي نيلسون والليدي رودني إلى مالكين مصريين مقابل 750.000 دولار. بعد إعادة تجهيزهما في الإسكندرية ثم إعادة تسميتهما، تم استخدامهما لنقل الركاب في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر. [11] تحت مالكها الجديد، خط البريد الخديوي، تم تغيير اسم الليدي نيلسون إلى جمهورية مصر ، لتصبح لاحقًا الوادي في عام 1960 حتى تم التخلص منها في عام 1968. [12]

إرث

يُعرض نموذج كبير للسفينة بألوان المستشفى في المتحف الكندي للهجرة في الرصيف 21 في هاليفاكس في المحطة التي عملت فيها الليدي نيلسون طوال معظم حياتها المهنية. تم تسمية شارع قصير في قاعدة القوات الكندية في هاليفاكس باسم طريق الليدي نيلسون تكريمًا لها. يمتلك متحف هاليفاكس البحري لوحة من عام 1944 لويلفريد ليونارد ويتيرن للسيدة نيلسون وأعلام سفينة المستشفى الأصلية الخاصة بها والتي تُعرض في مركز ستاداكونا الصحي في قاعدة القوات الكندية في هاليفاكس . الليدي نيلسون هي أيضًا موضوع لوحتين في مجموعة الفن الحربي في متحف الحرب الكندي في أوتاوا .

مراجع

  1. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . لندن: Lloyd's Register . 1931. تم الاسترجاع في 11 مارس 2015 .
  2. ^ هانينجتون، فيليسيتي (1980). قوارب السيدات: حياة وأوقات أسطول تجار جزر الهند الغربية الكندي . هاليفاكس، نوفا سكوشا: مركز النقل البحري الكندي، جامعة دالهوزي . ISBN 0770301894.، ص 16
  3. ^ "سفينة الركاب RMS Lady Hawkins". خدمة البحرية . متحف العلوم والتكنولوجيا الكندي . تم الاسترجاع في 4 يناير 2014 .
  4. ^ "وكلاء التذاكر يتناولون العشاء على متن السفينة"، هاليفاكس كرونيكل، 28 نوفمبر 1928، LAC RG 76، المجلد 666، الملف C1594، الجزء 2
  5. ^ ""السفينة النسائية تبحر إلى جزر الهند الغربية"". The Evening Post . المجلد 125، العدد 72. ويلينغتون : المكتبة الوطنية بنيوزيلندا . 26 مارس 1938. ص 27. تم الاسترجاع في 4 يناير 2014 .
  6. ^ تشير العديد من المصادر إلى أن تاريخ الهجوم هو 22 مارس، لكن الرواية الأكثر تفصيلاً تشير إلى أن الغرق حدث في 10 مارس 1942 الساعة 04:49 "غرق الليدي نيلسون" Uboat.net
  7. ^ دوغلاس إن دبليو سميث، "إعادة الجرحى إلى ديارهم"، الكتاب السنوي لركاب السكك الحديدية الكندية، طبعة 1996-1997 ، تراك سايد كندا، أوتاوا، ص 49-64.
  8. ^ هانينجتون، ص 85
  9. ^ جون بوالو، "تاريخ قوارب السيدات الخمس"، مجلة ليجيون، يناير 2007
  10. ^ هانينجتون، ص 133
  11. ^ بوالو، "تاريخ قوارب السيدات الخمس"
  12. ^ "سفن المستشفيات الكندية"، نشرة الجمعية الملكية الكندية لأطباء الأسنان، خريف 2014، ص 35
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Lady_Nelson&oldid=1234471299"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate