إعدادات السباق

في رياضة السيارات ، يُقصد بإعدادات السباق ، أو إعدادات السيارة ، أو إعدادات المركبة، مجموعة التعديلات التي تُجرى على المركبة لتحسين أدائها (من حيث الأداء والتحكم والموثوقية، إلخ) في ظروف محددة. وتختلف إعدادات المركبات لأسباب عديدة، منها الأحوال الجوية، وتفضيلات السائق، وخصائص حلبة السباق. وخلافًا للاعتقاد الشائع، لا تُستخدم الإعدادات لزيادة أداء المحرك إلى أقصى حد ، بل لتحسينه بما يتناسب مع الحلبة التي تُستخدم فيها. فعلى سبيل المثال، يُجري متسابقو الدراجات النارية تعديلات على محركاتهم لتقليل الأداء وقوة المحرك لضمان تسارع الدراجة بشكل متوقع.

تشمل أجزاء السيارة القابلة للتعديل عادةً ممتصات الصدمات وقضيب منع الانقلاب ( نظام التعليق )، ونسب التروس والترس التفاضلي ، وضغط الإطارات ونوعها، وزوايا الجناح ، وزاوية ميل العجلات ، وتوازن الفرامل ، وقفل التوجيه ، وارتفاع الركوب .

ستنطبق الاتجاهات التالية في معظم الحالات، ولكن قد توجد استثناءات لبعضها. ينبغي عمومًا إجراء التغييرات تدريجيًا، خطوة بخطوة. غالبًا ما يكون تحسين إحدى السمات على حساب سمة أخرى. ^{[ 1 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يُحسّن خفض مركز الثقل من ثبات السيارة (ويُقلل من احتمالية انقلابها). يُمكن تحقيق ذلك جزئيًا باستخدام نوافذ بلاستيكية (أو الاستغناء عنها تمامًا) وسقف خفيف الوزن، ومواد خفيفة لغطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة، وتقليل الخلوص الأرضي، وما إلى ذلك. كما أن زيادة عرض قاعدة العجلات باستخدام عجلات معكوسة يُحقق تأثيرًا مشابهًا. مع ذلك، كلما زاد عرض السيارة، قلت المساحة المتاحة لها على الطريق، وازدادت المسافة التي قد يضطر السائق إلى المناورة بها لتجنب العوائق. تُحسّن النوابض و/أو المخمدات الأكثر صلابة، الأمامية والخلفية، من ثبات السيارة عمومًا، على حساب راحة القيادة على المطبات الصغيرة. تتوفر مجموعات تعليق عالية الأداء. تُحسّن عجلات السبائك الخفيفة (معظمها من الألومنيوم أو المغنيسيوم) من ثبات السيارة وراحة القيادة ومظهرها.

يُعد مركز دوران السيارة عنصرًا أساسيًا آخر في المعادلة. يجب توخي الحذر لتجنب خفض مركز الثقل إلى ما دون مركز دوران السيارة. تُعرف المسافة بين مركز ثقل السيارة ومركز دورانها باسم عزم الدوران ، أو طول مسار دوران السيارة. من الناحية المثالية، إذا كان مركز الدوران ومركز الثقل يشغلان نفس المساحة، فإن السيارة يجب أن تُظهر دورانًا جانبيًا معدومًا.

يمكن تقليل عزم القصور الذاتي عن طريق تقليل الوزن، وهو ما ينتج عادةً عن استخدام مصدات وأجنحة (رفارف) أخف وزناً، أو عدم استخدامها على الإطلاق.

• قيادة السيارة
• تعديل السيارات ، هواية تعديل السيارات
• ربط الملف
• هاجم بعنف
• انزلاق أمامي
• ديناميكيات المركبة
• أجهزة القصور الذاتي (الشبكات الميكانيكية)

• مصفوفة الإعداد (للسباقات الافتراضية)
• سلسلة فيزياء السباقات
• الدليل التعليمي "المثالي" لإعداد هيكل سيارة السباق
• إعداد بيئة لـ Grand Prix Legends