رابطة الطيران الإقليمي في أستراليا

رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية ( RAAA ) هي منظمة غير ربحية تمثل مصالح الطيران الإقليمي في أستراليا . تضم الرابطة حوالي 100 عضو و2500 موظف. وتوفر خدمات النقل الجوي في أستراليا لأكثر من مليوني مسافر و23 مليون كيلوغرام من البضائع سنوياً. ^{[ 2 ]}

تأسست الرابطة عام 1980 تحت اسم " رابطة شركات الطيران الإقليمية الأسترالية" ، ثم عُدّل اسمها عام 2001 عندما وُسّع نطاق عملها ليشمل "مشغلي الأعمال الجوية" بالإضافة إلى شركات الطيران الإقليمية وشركات تأجير الطائرات "والشركات الداعمة لها". وتضمّ عضوية رابطة الطيران الإقليمية الأسترالية " شركات طيران ، ومطارات ، وشركات هندسية وتدريب على الطيران، وشركات تمويل وتأمين، وهيئات حكومية". ^{[ 3 ]} وصرح أنجوس هاتشينسون، الرئيس التنفيذي لشركة توماس جلوبال سيستم، قائلاً: "تؤدي رابطة الطيران الإقليمية الأسترالية دورًا أساسيًا في دعم قطاع الطيران الأسترالي وربط المجتمعات الإقليمية والمناطق النائية في جميع أنحاء أستراليا " . ^{[ 4 ]}

يهدف ميثاق رابطة الطيران الإقليمي في أستراليا إلى تعزيز صناعة طيران إقليمية آمنة ومستدامة، ^{[ 3 ]} ولتحقيق هذا الهدف، تتطلب رابطة الطيران الإقليمي ما يلي:

• يروج لصناعة الطيران الإقليمية وفوائدها لقطاع النقل والسياحة والاقتصاد الأسترالي بين صانعي السياسات الحكومية والتنظيمية؛

• يمارس الضغط نيابة عن صناعة الطيران الإقليمية وأعضائها؛

• يساهم في عمليات صياغة السياسات الحكومية والتنظيمية لتمكين أعضائه من المشاركة في السياسات والقرارات التي قد تؤثر على أعمالهم؛

• تشجع على الالتزام بأعلى معايير السلوك المهني من قبل أعضائها؛ و

• يوفر منتدى للتطوير المهني الرسمي وغير الرسمي وتبادل المعلومات.

^{[ 5 ]}

العضوية في الرابطة متاحة لأي منظمة قادرة على المشاركة الفعالة في صناعة الطيران الإقليمية أو دعمها. ^{[ 6 ]}

هناك أربعة مستويات للعضوية، وهي: (أ) الأعضاء العاديون؛ (ب) الأعضاء المنتسبون؛ (ج) الأعضاء التابعون؛ (د) الأعضاء الفخريون.

والتي يكون العضوية العادية فيها مفتوحة لجميع المنظمات الحاصلة على شهادة مشغل جوي (AOC) بما في ذلك: ^{[ 6 ]}

• مشغلو خدمات الإسعاف الجوي،

• شركات الطيران،

• شركات تأجير الطائرات،

• شركات الشحن الجوي،

• مدارس الطيران،

• تتطلب الأعمال الجوية الأخرى شهادة مشغل جوي . تسمح رابطة الطيران الإقليمي (RAAA) لجميع المنظمات، باستثناء حاملي شهادات المشغل الجوي ، التي تثبت مشاركتها في صناعة الطيران الإقليمي، بأن تصبح أعضاء منتسبين، بما في ذلك: ^{[ 6 ]} تسمح رابطة الطيران الإقليمي (RAAA) لجميع المنظمات، باستثناء حاملي شهادات المشغل الجوي ، أو أي شخص لا ينوي أن يكون عضوًا عاديًا، التي تثبت مشاركتها في صناعة الطيران الإقليمي، بأن تصبح أعضاء منتسبين، بما في ذلك: ^{[ 6 ]}

تسمح RAAA لجميع المنظمات، باستثناء حاملي شهادات مشغلي الطيران ، أو الشخص الذي لا ينوي أن يكون عضوًا عاديًا، والتي تُظهر مشاركة في صناعة الطيران الإقليمية، بأن تصبح أعضاء منتسبين ، بما في ذلك: ^{[ 6 ]}

• المطارات،

• مستشارون ،

• مصنّعو وموزّعو المحركات وهياكل الطائرات،

• موردي المعدات وقطع الغيار،

• الممولون ،

• مصنعو وموزعو الوقود والزيوت،

• شركات التأمين،

• مكاتب المحاماة،

• منظمات الصيانة،

• بعض الوكالات الحكومية،

• المجلات التجارية

• منظمات التدريب. يُتاح وضع العضو المنتسب في رابطة الطيران الإقليمية للأشخاص بخلاف حاملي شهادات مشغلي الطائرات والأعضاء المنتسبين الذين يظلون مشاركين بشكل مباشر أو غير مباشر في صناعة الطيران الأسترالية أو معها، بما في ذلك: ^{[ 6 ]}

إن عضوية المنتسبين في رابطة الطيران الإقليمية متاحة للأشخاص بخلاف حاملي شهادات مشغلي الطيران والأعضاء المنتسبين الذين يظلون مشاركين بشكل مباشر أو غير مباشر في صناعة الطيران الأسترالية أو معها، بما في ذلك: ^{[ 6 ]}

• الدوائر الحكومية،

• مجالس المقاطعات ،

• هيئات أخرى مماثلة.

يُمنح لقب العضو الفخري في رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية للأشخاص الذين يمكنهم تقديم خدمات استثنائية لقطاع الطيران الإقليمي أو الرابطة. ^{[ 6 ]}

أعلنت شركة توماس جلوبال سيستم انضمامها إلى رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية في 21 يوليو 2015. وتُعدّ توماس جلوبال سيستم شركة رائدة في مجال ابتكار وإنتاج الأنظمة الإلكترونية ، حيث تُقدّم منتجات وتصاميم لقطاعي الطيران والدفاع . ويرى الرئيس التنفيذي للشركة، أنغوس هاتشينسون، أن رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية تُشكّل ركيزة أساسية لصناعة الطيران الأسترالية، وتُساهم في ربط المناطق النائية في البلاد. كما يعتقد أن تعاون توماس جلوبال سيستم مع هذه الرابطة من شأنه أن يُحسّن من سلامة الطيران والممارسات التشغيلية. ^{[ 7 ]}

توفر رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية تمثيلاً واسعاً لقطاع الطيران الإقليمي من خلال الضغط المباشر على الوزراء وكبار المسؤولين، ومن خلال تقديم المرافعات إلى البرلمان ، والاتصالات الشخصية، والمشاركة المستمرة والفعالة في العديد من المنتديات الاستشارية. ^{[ 6 ]}

يُعدّ منتدى جمعيات الطيران الأسترالية تحالفًا يضمّ أبرز جمعيات الطيران في أستراليا. ويهدف إلى ضمان توحيد صوت قطاع الطيران أمام الحكومة بشأن القضايا والسياسات الرئيسية المتعلقة بالطيران. ويتميز المنتدى بخبرة وتمثيل واسع النطاق للأفراد والمنظمات الملتزمة بقطاع الطيران. ^{[ 8 ]} وقد مثّل المشاركون في المنتدى معظم شركات الطيران: مالكي الطائرات، ومقدّمي الخدمات، والداعمين، والمشاركين.

نظراً لصعوبة دخول قطاع الطيران، يتطلب الأمر عادةً وقتاً وجهداً ومالاً كبيرين للالتحاق بهذا القطاع والحفاظ على المهارات في مراحله اللاحقة. تقدم هيئة الطيران الملكية الأسترالية (RAAA) والجهات الراعية منحاً دراسية للطيارين والمتدربين الفنيين المؤهلين. ومن بين الجهات الراعية: أنسيت للتدريب على الطيران، وأفسوبر، ومعهد جيه إس إس آي، وهوكر باسيفيك، وإم إف إس. ^{[ 19 ]}

يُمثل مستوى اهتمام الحكومة والجهات المختلفة بشركات الطيران الإقليمية تحديًا كبيرًا لرابطة الطيران الإقليمي الأسترالية. وتتطلب بعض القضايا تعاونًا وثيقًا مع الحكومة لحلها بفعالية أكبر. وصرح بول تيريل، الرئيس التنفيذي لرابطة الطيران الإقليمي الأسترالية، بأنه على الرغم من أهمية شركات الطيران الإقليمية في قطاع الطيران الأسترالي، إلا أنها لا تزال تعاني من إهمال الحكومة والمعارضة، وأن العديد من سياسات النقل لا تُسهم في دعمها. ^{[ 20 ]}

مع ازدياد عدد سكان أستراليا وتزايد أعداد المهاجرين، سيزداد الطلب على الطيران الداخلي في أستراليا مستقبلاً. وفي الوقت نفسه، تُشكل هذه التحديات ضغطاً على البنية التحتية . ونظراً لكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأكثر ازدحاماً بالرحلات الجوية في العالم، فإن العرض في قطاع الطيران سيكون أقل بكثير من الطلب، مما يجعل زيادة الاستثمار في هذا القطاع مستقبلاً تحدياً قائماً. ^{[ 21 ]}

ألحقت جائحة كوفيد-19 أضرارًا بالغة بقطاع الطيران. ورغم تقديم الحكومة الأسترالية دعمًا ماليًا لشركة الخطوط الجوية الإقليمية الأسترالية، إلا أن مستقبلها لا يزال يثير القلق. فقد تسبب إغلاق أستراليا لحدودها خلال الجائحة في منع دخول العديد من الطلاب الدوليين، ما اضطر هؤلاء الطيارين المحتملين إلى تغيير وجهات دراستهم إلى دول أخرى، كالولايات المتحدة أو الدول الأوروبية، الأمر الذي قد يُؤدي إلى نقص في الطيارين في أستراليا مستقبلًا. ^{[ 22 ]}

قال رئيس رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية، جيم ديفيس، في سياق جائحة كوفيد-19

" لن تتمكن العديد من شركات الطيران الإقليمية الهامة، بما في ذلك شركات السياحة ومدارس الطيران التي تقدم خدمات أساسية، من البقاء. "

^{[ 2 ]}

أعربت شركات الطيران ومستخدمو المطارات الآخرون عن قلقهم من احتكار شركات تشغيل المطارات من قبل القطاع الخاص، مع إيلاء اهتمام ضئيل لرفاهية مستخدمي المطارات والمجتمعات المحلية. ^{[ 23 ]} ونتيجة لذلك، عانى أعضاء رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية من تجربة سلبية في الغالب مع المطارات منذ خصخصتها ، باستثناء عدد قليل من المطارات الإقليمية. ونظرًا لنفوذ رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية الكبير في قطاع الطيران الأسترالي، فقد شهدوا استغلالًا غير مناسب لقوتهم السوقية لرفع أسعارهم إلى مستوى مرتفع نسبيًا، ما يحول دون قدرة المنافسين على مجاراتهم، فضلًا عن عدم مراعاة الاحتياجات التشغيلية بشكل كافٍ، بما في ذلك المسائل الأمنية. ويرتبط انخفاض مستوى الأمن والراحة والقدرة التفاوضية بنظام التأجير. ^{[ 24 ]}

تؤيد رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية البيان الوارد في الجزء الثالث (أ) من قسم "خدمات ومرافق الطيران"، والذي ينص على ضرورة توسيع نطاق "خدمات ومرافق الطيران" ليشمل جميع الخدمات والمرافق الأساسية لتشغيل خدمات الطيران المدني، بما في ذلك صيانة الطائرات وعمليات الشحن . إن الاستخدام غير المناسب لقوى السوق من قبل المطارات يؤثر سلبًا على الاستثمار واستدامة الطيران الإقليمي على المدى الطويل، وبالتالي يؤثر سلبًا على المجتمعات المحلية. وتشجع رابطة الطيران الإقليمي الأسترالية الهيئة على إجراء مسح شامل حول "الطيران الإقليمي" للتحقيق في هذه القضايا وغيرها من القضايا الملحة، مثل نقص المهارات. ^{[ 24 ]}

• الصفحة الرئيسية لـ RAAA