فيات 124 سبورت كوبيه

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

سيارة فيات 124 سبورت كوبيه هي سيارة كوبيه ذات بابين وأربعة مقاعد من نوع نوتشباك ، أنتجتها شركة صناعة السيارات الإيطالية فيات في ثلاثة أجيال بين عامي 1967 و1975. تم عرضها لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1966 ، وكانت مبنية على سيارة فيات 124 الصالون . [ 1 ]

صُمم محرك " لامبريدي " رباعي الأسطوانات المصنوع من الألومنيوم والحديد، ذو عمودَي كامة علويين ، على يد المهندس السابق في فيراري، أوريليو لامبريدي . في البداية، تميز الجيل الأول (AC) بمحرك سعة 1438 سم مكعب ، ثم أُضيف إليه محرك سعة 1608 سم مكعب في الجيل الثاني (BC). أما الجيل الثالث (CC)، فقد طُرح رسميًا لأول مرة بمحرك سعة 1592 سم مكعب، ثم لاحقًا بمحرك سعة 1756 سم مكعب (مع أن بعض طرازات CC المبكرة زُوّدت بمحركات سعة 1608 سم مكعب متبقية). [ 2 ]     

تضمنت التجهيزات علبة تروس بخمس سرعات (على الرغم من أن طرازات AC المبكرة جدًا كانت تحتوي على علبة تروس بأربع سرعات)، وفرامل قرصية كهربائية للعجلات الأربع ، ونظام تعليق أمامي مزدوج، ومكربن ​​واحد لكل أسطوانة (مكربن ​​مزدوج الخانق من نوع Weber أو Solex في سلسلة BC، محرك سعة 1608 سم مكعب - باستثناء النسخة الأمريكية التي حصلت على نظام تكربن معتدل بسبب قيود الانبعاثات)، ومضخة وقود كهربائية (في سلسلة CC)، ونظام تعليق بواسطة نوابض لولبية. 

تم أيضًا تصنيع سيارة فيات 124 سبورت كوبيه بموجب ترخيص في إسبانيا بمحركات 1600 (FC-00) و 1800 (FC-02) مثل سيارة سيات 124 سبورت.

تصميم

صُممت سيارة 124 سبورت كوبيه كسيارة كوبيه بثلاثة صناديق وبابين بتصميم خلفي مائل من قِبل ماريو بوانو ، المعروف بتصميمه لهيكل سيارة فيراري 250 جي تي "بوانو". واستُخدمت أكبر قدر ممكن من قطع غيار سيارة فيات 124 برلينا سيدان موديل 1966. عُيّن بوانو من قِبل شركة فيات وأُسندت إليه مسؤولية مركز تصميم فيات الداخلي ، بينما أُسند تصميم سيارة فيات 124 سبورت سبايدر المكشوفة الشهيرة ، التي تشترك أيضًا في نفس المنصة الأساسية مع سيارة 124 سيدان ولكن بقاعدة عجلات أقصر بمقدار 14 سم، إلى شركة بينينفارينا الإيطالية الشهيرة لتصميم هياكل السيارات . [ 3 ] 

تم تصنيع ما يقارب 113,000 سيارة من طراز AC كوبيه، و98,000 سيارة من طراز BC كوبيه، ونحو 75,000 سيارة من طراز CC كوبيه. وشهدت جميع الطرازات تغييرات مستمرة جعلتها فريدة من نوعها تقريبًا كل عام (على سبيل المثال، عدم وجود قضيب مانع للانقلاب الخلفي في سيارات AC موديل 1969، إلخ).

جاءت سيارة فيات 124 سبايدر أبارث مزودة بمكربن ​​مزدوج من نوع ويبر 44 IDF، على عكس سيارات 124 كوبيه وسبايدر العادية التي زُودت بمكربن ​​مزدوج من نوع ويبر 40 IDF. تميل محركات فيات ثنائية الكامات إلى أن تكون مربعة الشكل ، حيث يكون قطر الأسطوانة أكبر من طول الشوط، مما يسمح لها، عند دمجها مع عمودَي كامة ومكربن ​​مناسب، بالوصول إلى دورات عالية في الدقيقة. ومع ذلك، فإن محرك 1608 سم مكعب مربع الشكل تمامًا، بأبعاد 80 مم × 80 مم.   

المحركات

  • 1400 (1438  سم مكعب) - 90 حصان (66 كيلو واط ؛ 89 حصان ) عند 6500 دورة في الدقيقة، 11 كجم⋅م (108 نيوتن⋅م؛ 80 رطل⋅قدم) عند 3600 دورة في الدقيقة [ 1 ]        
  • 1600 (1608  سم مكعب) - 110 حصان (81 كيلو واط؛ 108 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة، 14 كجم⋅م (137 نيوتن⋅م؛ 101 رطل⋅قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة [ 1 ]        
  • 1600 (1592  سم مكعب) - 108 حصان (79 كيلوواط؛ 107 حصان)   
  • 1800 (1756  سم مكعب) - 118 حصان (87 كيلوواط؛ 116 حصان)   

تاريخ

السلسلة الأولى (النوع 124 AC: 1967–1969)

فيات 124 سبورت كوبيه AC
  • 1967 AC - يبدأ 000001 - #034513
  • 1968 AC - #034514 - #066279
  • 1969 AC - #066280 - #113869

بدأ إنتاج طراز AC عام 1967، وكان مزودًا بمحرك  ثنائي الكامات سعة 1438 سم مكعب، وناقل حركة رباعي السرعات (مع خيار ناقل حركة خماسي السرعات ظهر في منتصف عام 1967)، وقضبان مانعة للانقلاب أمامية وخلفية، ومحور خلفي أنبوبي لعزم الدوران. تميز الطراز بمقياس سرعة يصل إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة) ، وثلاثة عدادات إضافية، وعجلة قيادة بتصميم خشبي ، ولوحة عدادات وكونسول علوي بتصميم خشبي. كما استُخدمت المصابيح الخلفية لطراز 124 سبورت كوبيه في سيارتي لامبورغيني إسبادا وإيزو ريفولتا .  

تميزت سيارات 124 سبورت كوبيه بتصميم عصري للهيكل والمحرك. وكانت المكابح تعتمد على أربعة  أقراص مكابح بقطر 230 مم مع صمام توزيع قوة الكبح الأمامي/الخلفي الحساس للوزن. كما احتوت على نظام تبريد محكم الإغلاق، وقابض مروحة لزج، وحزام توقيت مسنن لمحرك ذي عمودين كامة، وهو أول محرك يُنتج بكميات كبيرة يستخدم هذا النظام بدلاً من نظام السلسلة التقليدي. [ 4 ]

تم استبدال المحور الخلفي ذو أنبوب عزم الدوران في سلسلة A بمحور خلفي رباعي الوصلات مع قضيب بانارد في منتصف عام 1968، وظل كما هو في جميع طرازات B و C.

السلسلة الثانية (النوع 124 قبل الميلاد: 1969-1972)

فيات 124 سبورت كوبيه 1600 ق.م 1969
  • 1970 قبل الميلاد - #113870 - #115876
  • 1971 قبل الميلاد 1438  سم مكعب - #115877 - #139912
  • 1971 BC1 1608  سم مكعب - #139913
  • 1972 BC1 1608  سم مكعب - #181442

تميزت سيارة BC بتصميم مُعدّل مع مصابيح أمامية مزدوجة ومصابيح خلفية مُعدّلة ؛ وقد استُخدمت المصابيح الخلفية نفسها في سيارة لامبورغيني جاراما . عُرضت سيارة 124 BC، بما في ذلك طراز 1600، لأول مرة في معرض تورينو للسيارات عام 1969. [ 1 ]

كانت سيارة BC متوفرة بمحركين: محرك سعة 1438  سم مكعب ومحرك جديد سعة 1608  سم مكعب. في الولايات المتحدة، عُرض في البداية محرك سعة 1400 سم مكعب فقط. بقيت التفاصيل الأخرى مشابهة لسيارة AC باستثناء لوحة القيادة الداخلية التي أصبحت تحتوي على عداد سرعة يصل إلى 220 كم/ساعة (137 ميل/ساعة) ، وعداد دورات المحرك يصل إلى 9000 دورة في الدقيقة في طرازات 1608 سم مكعب، بالإضافة إلى ساعة. أصبح لعجلة القيادة أذرع مطلية باللون الأسود، ولأول مرة، زُودت المقاعد بحشوات قماشية في المنتصف. لم يكن هناك أي تطعيمات خشبية في الداخل كما كان سابقًا (جميع الألواح كانت مغطاة بالفينيل الأسود، وحواف العدادات سوداء غير لامعة)، وتم تركيب فتحات تهوية دائرية في الكونسول الوسطي، بينما كانت سيارة AC تحتوي على لوحة زخرفية تملأ المساحة المخصصة لراديو اختياري.    

تضمنت الخيارات نوافذ ذات لون أخضر، وعجلات من سبائك الكرومودورا مع غطاء محور مركزي من الكروم ، وراديو، ومساند رأس للمقاعد، ونظام إزالة الصقيع الكهربائي للزجاج الخلفي، ونظام إشعال إلكتروني. وفي نهاية فترة إنتاج طراز BC، أصبح مكيف الهواء متاحًا كخيار إضافي. وكانت سعة خزانات الوقود دائمًا حوالي 46 لترًا (12 جالونًا أمريكيًا ؛ 10 جالونات إمبراطورية ) .    

السلسلة الثالثة (النوع 124 CC: 1972–1975)

فيات 124 سبورت كوبيه سي سي
  • 1973 سي سي 1608  سي سي - #206905
  • 1973 سي سي 1592  سي سي - #213370
  • 1974 CC1 1756  سم مكعب - #240100
  • 1975 CC1 1756  سم مكعب - #269934

وصلت سيارة 124 كوبيه من السلسلة الثالثة (النوع CC) في عام 1973 بتصميم أمامي جديد ومؤخرة مربعة الشكل مع غطاء صندوق خلفي أعمق. كما تم تغيير المصابيح الخلفية إلى تصميم رأسي، وتم تعديل النوافذ الجانبية الخلفية.

بدأ إنتاج سيارة CC بدفعة صغيرة مزودة بمحرك سعة 1608  سم مكعب، ثم سرعان ما تم استبداله بمحرك مُعدّل سعة 1592  سم مكعب (بشوط أقصر قليلاً يبلغ 79.2  مم لإنتاج محرك "أقل من 1600" ليتناسب مع شريحة الضرائب المنخفضة في إيطاليا) وقطر  أسطوانة أكبر يبلغ 84 مم، ليصبح إجمالي سعة المحرك 1756 سم مكعب. استخدم كلا المحركين،  سعة 1592  سم مكعب و1756 سم مكعب (المُستعار من سيارة فيات 132 الجديدة التي طُرحت عام 1972)، مكربنًا واحدًا ( ويبر 34 DMS). وعلى الرغم من هذا التغيير، ظل محرك 1756 سم مكعب الأقوى بين المحركات المنتجة، بقوة 118 حصانًا (87 كيلوواط) وسرعة قصوى تبلغ 185 كم/ساعة (115 ميل/ ساعة) .      

في الولايات المتحدة، أدى تشديد لوائح الانبعاثات إلى انخفاض القدرة: إذ أنتج محرك سعة 1592 سم مكعب 87 حصانًا (65 كيلوواط؛ 88 حصانًا متريًا) ، بينما أنتج المحرك الأكبر سعة 1800 سم مكعب، الذي حل محله في طراز عام 1974، 92.5 حصانًا (69 كيلوواط؛ 94 حصانًا متريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة. [ 2 ] كما عانى هذا المحرك من مشاكل خطيرة في القيادة بسبب نظام التحكم في الانبعاثات. وفي عام 1974، زُوّد الطراز الأمريكي أيضًا بمصدات أمان كبيرة وثقيلة، مما زاد وزنه بمقدار 45 كيلوغرامًا (100 رطل) مقارنةً بطراز عام 1973. وبلغ وزن سيارة 124 سبورت كوبيه المخصصة للسوق الأمريكية لعام 1974، 1069 كيلوغرامًا (2356 رطلًا) ، بينما وصل طولها الإجمالي إلى 4313 مليمترًا (169.8 بوصة) . [ 2 ]             

تميز التصميم الداخلي المُحسّن لسيارة CC بلوحة عدادات جديدة تتضمن لوحة سفلية على جانب الراكب، وواجهة معدنية أمام السائق، ومقاعد مغطاة بالكامل بالقماش. كما زُوّدت السيارة بحافة جديدة لعجلة القيادة مغطاة بالفينيل مع أذرع فضية مؤكسدة. أما عجلات كرومودورا الاختيارية، والتي كانت شائعة الاستخدام، فقد خضعت لتصميم مُعدّل بدون غطاء مركزي من الكروم، حيث ظهرت صواميل العجلات. وكانت هذه العجلات ذات تصميم بثمانية فتحات، بينما كانت العجلات السابقة ذات تصميم بست فتحات (كان تصميم الثماني فتحات شائعًا أيضًا، ولكنه لم يكن التصميم الأصلي لسلسلة 124).

إنتاج مرخص

سيات 124 سبورت

تم تصنيع السيارة أيضاً بموجب ترخيص في إسبانيا باسم سيات 124 سبورت بين عامي 1970 و1974. وقد صنعت شركة سيات ما مجموعه 23611 وحدة من طراز 124 سبورت. [ 5 ]

تم تقديم نسخة سيات لأول مرة في معرض برشلونة للسيارات عام 1970، وتم تصنيعها في إسبانيا بموجب ترخيص من شركة فيات. كانت مطابقة لسيارة فيات 124 سبورت كوبيه من الجيل الثاني (1600) والجيل الثالث (1800)، وقد تم إطلاقها لتلبية الطلب المتزايد في السوق المحلية على السيارات الرياضية في ذلك الوقت.

مراجع

  1. 1 2 3 4 براونشفايغ، روبرت؛ وآخرون  ، المحررون. (11 مارس 1971)، Automobil Revue '71 (بالألمانية والفرنسية)، المجلد  66، برن، سويسرا: Hallwag SA، ص  291
  2. 1 2 3 "من أرشيف C/D: اختبار سيارة فيات 124 سبورت كوبيه" . كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-05-2018 .
  3. ↑ لاشانس، ديفيد (نوفمبر 2006). "فيات 124 سبورت كوبيه 1967-1975" . www.hemmings.com . تاريخ الاسترجاع: 25 مايو 2018 .
  4. ↑ براينت، توماس ل. (1982). الطريق والحلبة: سيارات فيات الرياضية 1968-1981 . ساري، إنجلترا: كتب بروكلاندز. ص 9. ISBN  0-907-073-387.
  5. ↑Guiu, Agustí (ed.). "SEAT 124 Sport". Museo SEAT (in Spanish). Archived from the original on 22 December 2019.