كورتيس إس أو سي سيجول

كانت طائرة كورتيس إس أو سي سيغول طائرة استطلاع بحرية أمريكية أحادية المحرك ، صممها ألكسندر سولا من شركة كورتيس رايت لصالح البحرية الأمريكية . خدمت الطائرة على متن البوارج والطرادات في تكوين طائرة بحرية ، حيث كانت تُطلق بواسطة المنجنيق وتُستعاد من الهبوط في البحر. تُطوى الأجنحة للخلف على جسم الطائرة لتخزينها على متن السفينة. عند التمركز على الشاطئ أو على حاملات الطائرات، كان يتم استبدال العوامة الوحيدة بعجلات هبوط ثابتة .

سلمت شركة كورتيس 258 طائرة من طراز SOC، في الإصدارات من SOC-1 إلى SOC-4 ، بدءًا من عام 1935. وكان تصميم SOC-3 هو الأساس لمتغير SON-1 التابع لمصنع الطائرات البحرية ، والذي سلمت القوات الجوية البحرية منه 64 طائرة بدءًا من عام 1940 .

لقد خدمت الطائرة كطائرة مراقبة مهمة خلال الحرب العالمية الثانية للبحرية الأمريكية، على الرغم من أن طائرة Vought OS2U Kingfisher خدمت بأعداد أكبر.

طلبت البحرية الأمريكية إنتاج طائرة SOC في عام 1933، ودخلت الخدمة لأول مرة في عام 1935. كان الطلب الأول على 135 طائرة من طراز SOC-1، تلاه 40 طائرة من طراز SOC-2 لعمليات الإنزال، و83 طائرة من طراز SOC-3. وقد بنى مصنع الطائرات البحرية نسخة معدلة من طائرة SOC-3 عُرفت باسم SON-1. ^{[ 1 ]}

كانت أول سفينة تم تخصيص وحدة مراقبة العمليات (SOC) لها هي الطراد الخفيف يو إس إس ماربلهيد  في نوفمبر 1935؛ وبحلول نهاية العقد، حلت وحدة مراقبة العمليات محل سابقتها في جميع أنحاء الأسطول. توقف إنتاجها في عام 1938. وبحلول عام 1941، تحولت معظم البوارج إلى استخدام محرك فوغت أو إس 2 يو كينغفيشر ، وكان من المتوقع أن تستبدل الطرادات وحدات مراقبة العمليات القديمة لديها بوحدات الجيل الثالث إس أو 3 سي سيميو . ومع ذلك، عانت وحدة إس أو 3 سي من محرك ضعيف، وتم إلغاء خطط اعتمادها كبديل. على الرغم من انتماء وحدة مراقبة العمليات إلى جيل سابق، إلا أنها واصلت تنفيذ مهامها في مراقبة نيران المدفعية ومهام الاستطلاع ذات المدى المحدود.

خلال الأشهر الستة الأولى من الخدمة البحرية، عُرفت طائرة الاستطلاع والمراقبة (SOC) باسم XO3C-1 ، ^{[ 2 ]} ثم تغير اسمها إلى SOC عندما تقرر دمج مهام الاستطلاع والمراقبة. ولم تُطلق عليها اسم " النورس" (Seagull) إلا في عام 1941، عندما بدأت البحرية الأمريكية في اعتماد أسماء شائعة للطائرات بالإضافة إلى رموزها الأبجدية الرقمية. وكان اسم "النورس" قد أُطلق سابقًا على طائرتين مدنيتين من طراز كورتيس، وهما كورتيس موديل 18 وموديل 25، وكلاهما من طراز كورتيس MF المُعدّلة للطائرات المائية. ^{[ 3 ]}

عند تشغيلها كطائرة مائية، تهبط الطائرات العائدة من طراز SOC على سطح المحيط الأملس نسبياً الذي يتكون على الجانب المحمي من السفينة أثناء قيامها بدوران واسع، وبعد ذلك يتم سحب الطائرة مرة أخرى إلى سطح السفينة. ^{[ 4 ]}

عندما استُبدلت طائرة SOC بطائرة OS2U Kingfisher، حُوِّلت معظم هياكل الطائرات المتبقية إلى طائرات تدريب، وظلت قيد الاستخدام حتى عام 1945. ^{[ 5 ]} ومع فشل طائرة Curtiss SO3C Seamew ، أُعيدت العديد من طائرات SOC التي كانت في الخدمة الاحتياطية إلى وحدات الخطوط الأمامية بدءًا من أواخر عام 1943. وقد خدمت على متن السفن الحربية في منطقة القتال طوال ما تبقى من الحرب العالمية الثانية. تُعد هذه إحدى الحالات النادرة في تاريخ الطيران التي حلت فيها طائرة قديمة، أُحيلت إلى التقاعد أو أُرسلت إلى الخدمة الاحتياطية، محل الطائرة الجديدة التي كان من المفترض أن تحل محلها. ^{[ 6 ]}

في أدوار معينة مثل طائرات المراقبة للسفن الحربية، خدمت هذه الطائرات حتى عام 1949، وتم استبدالها في النهاية برادارات ذات مدى أطول وطائرات هليكوبتر. ^{[ 7 ]}

XO3C-1 (كورتيس موديل 71)

طائرة نموذجية، تعمل بمحرك برات آند ويتني R-1340-12 بقوة 550  حصان (410  كيلوواط) . تم بناء واحدة منها، وأعيد تسميتها XSOC-1 في 23 مارس 1935. ^{[ 8 ]}

SOC-1 (طراز كورتيس 71A)

النسخة الإنتاجية الأولى، بمحرك برات آند ويتني R-1340-18 بقوة 550  حصان (410  كيلوواط) مُغلّف بغطاء NACA . هيكل سفلي قابل للتبديل بين العوامات والعجلات. تم بناء 135 طائرة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

SOC-2 (طراز كورتيس 71B)

تغييرات طفيفة، مع محرك R-1340-22. تم تصنيع 40 وحدة. هيكل سفلي بعجلات فقط. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

XSO2C-1 (طراز كورتيس 71C)

نسخة محسّنة. نموذج أولي واحد فقط، بدون إنتاج. ^{[ 11 ]}

SOC-3 (طراز كورتيس 71E)

Similar to SOC-2, but with interchangeable undercarriage.^[10] 83 built by Curtiss as SOC-3 with further 64 built by the Naval Aircraft Factory as the SON-1.^[12]

SOC-3A

All SOC-4s were transferred to the U.S. Navy in 1942 (BuNo 48243, 48244, 48245, respectively), which modified them SOC-3A standard, meaning the fitting of a deck arrester gear.^[13]

SOC-4 (Curtiss Model 71F)

The U.S. Coast Guard acquired the final three SOC-3 Seagulls produced by Curtiss in 1938 and these were designated as SOC-4s. They were assigned the USCG call numbers V171, V172, and V173.^[13]

SO2C

One built for evaluation based on the SOC-3, but with a 5-foot fuselage stretch and powered by a R-1340-35.

SON-1

SOC-3 aircraft produced by the Naval Aircraft Factory, 64 built.

United States

• United States Navy
• United States Marine Corps^[14]
• United States Coast Guard^[15]

Data fromWar Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes^[16]

General characteristics

• Crew: two, pilot and observer
• Length: 31 ft 5 in (9.58 m)
• Wingspan: 36 ft 0 in (10.97 m)
• Height: 14 ft 9 in (4.50 m)
• Wing area: 342 sq ft (31.8 m²)
• Airfoil:upper:NACA 0010; lower:NACA 2212^[17]
• Empty weight: 3,788 lb (1,718 kg)
• Gross weight: 5,437 lb (2,466 kg)
• Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-1340-18 single-row, nine-cylinder, air-cooled radial engine, 600 hp (450 kW)

Performance

• Maximum speed: 143 kn (165 mph, 266 km/h) at 5,000 ft (1,500 m)
• Cruise speed: 116 kn (133 mph, 214 km/h)
• Stall speed: 48.6 kn (55.9 mph, 90.0 km/h) ^[14]
• Range: 587 nmi (675 mi, 1,086 km) at 5,000 ft (1,500 m)
• Service ceiling: 14,900 ft (4,500 m)
• Rate of climb: 915 ft/min (4.65 m/s) ^[13]

Armament

• الأسلحة: مدفع رشاش براوننج AN/M2 ثابت، يطلق النار للأمام، عيار 7.62 ملم (0.30 بوصة) ، ومدفع رشاش براوننج AN/M2 مرن مثبت في الخلف، يطلق النار للخلف، عيار 7.62 ملم (0.30 بوصة).
• القنابل: قنبلتان زنة كل منهما 100 رطل (45 كجم) أو شحنات أعماق زنة 325 رطل (147 كجم) تحت الجناح

التطورات ذات الصلة

• كورتيس SO3C سياميو

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• دوغلاس O2D
• فيري سيفوكس
• غرومان جيه 2 إف داك
• هاينكل هي 114
• ميتسوبيشي F1M
• بوتيز 452
• فوت O5U

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية

ملحوظات

فهرس

• موقع على موقع مركز العمليات الخاصة من قبل القائد رالف "كايزر" فيلهلم، البحرية الأمريكية (متقاعد).
• الموقع الرسمي لمركز التاريخ البحري الأمريكي على موقع SOC مع صور. مؤرشف بتاريخ 16 ديسمبر 2014 على موقع Wayback Machine.
• موقع على موقع SOC يستخدم مواد من تأليف ويليام لاركينز
• كشاف الطراد ، بقلم بول أ. ماكينلي: سرد لأحد أفراد طاقم وحدة العمليات الخاصة الثانية على متن المدمرة الأمريكية سان فرانسيسكو