مصنع الطائرات البحرية

الموسوعة الحرة

39°53.501′0″N 75°10.232′0″W / 39.89168°N 75.17053°W / 39.89168; -75.17053

مصنع الطائرات البحرية
منظر جوي لقاعدة القوات الجوية الوطنية
شعار القوات الجوية الوطنية
تاريخ الموقع
تم البناء1917
قيد الاستخدام1917–1945 (1945)
المعارك/الحروبالحرب العالمية الأولى
الحرب العالمية الثانية

تم إنشاء مصنع الطائرات البحرية (NAF) بواسطة البحرية الأمريكية في عام 1918 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. تم إنشاؤه للمساعدة في حل مشكلات إمداد الطائرات التي واجهتها وزارة البحرية عند دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى . خلقت متطلبات جيش الولايات المتحدة لكمية هائلة من الطائرات نقصًا واضحًا في الاهتمام بين مصنعي الطائرات بمتطلبات البحرية لكمية صغيرة نسبيًا من الطائرات. خلصت وزارة البحرية إلى أنه من الضروري بناء مصنع طائرات مملوك للبحرية من أجل ضمان جزء من إمدادات الطائرات الخاصة بها؛ للحصول على بيانات التكلفة لتوجيه الوزارة في تعاملاتها مع الشركات المصنعة الخاصة؛ والحصول على مصنع قادر على إنتاج تصميمات تجريبية تحت سيطرتها.

تاريخ

امرأة تصنع مظلة في قاعدة القوات الجوية النيجيرية، مايو 1942

الحرب العالمية الاولى

في 27 يوليو 1917، وافق وزير البحرية جوزيف دانييلز على بناء مصنع الطائرات البحرية كوسيلة للحكومة لتعزيز كفاءة الصناعة وضمان الخبرة الهندسية ومراقبة التكاليف. تم منح العقد في 6 أغسطس 1917، وتم البدء في العمل بعد أربعة أيام. تم الانتهاء من مبنى التجميع الرئيسي، رقم 59، بحلول 28 نوفمبر 1917. بدأ العمل في الطلب الأول، الذي تم استلامه قبل 8 أيام، لبناء 50 طائرة دورية من طراز H-16 . بحلول نهاية العام، بلغ عدد القوى العاملة أكثر من 700، تحت إدارة الملازم القائد فريد ج. كوبرن. [1]

تم تقديم طلب إضافي لـ 100 طائرة H-16 في فبراير 1918. كانت الحاجة المتزايدة لبناء القوارب الطائرة أثناء الحرب العالمية الأولى تعني توسيع المصنع إلى مصنع تجميع طائرات نهائي، باستخدام مقاولين من الباطن مدنيين لتوريد المكونات. تم الانتهاء من بناء المبنى 77، مبنى التجميع الرئيسي، في أغسطس، بقياس 100 قدم عرضًا و680 قدمًا طولاً و51 قدمًا في الارتفاع. تمت إضافة المبنى 75، وهو مبنى مكاتب من ثلاثة طوابق، والمبنى 76، وهو مخزن من ستة طوابق بحيث احتلت NAF 41 فدانًا بحلول سبتمبر 1918. بحلول نهاية عام 1918، وظفت NAF 3640 عاملاً، بما في ذلك 890 امرأة. [1] : 20، 24-25، 31 

في 27 مارس 1918، تم بنجاح تحليق أول طائرة H-16 التي بناها سلاح الجو الوطني، [1] : 22  بعد 228 يومًا فقط من بدء العمل و151 يومًا من استلام الرسومات. في 2 أبريل، تم شحن أول طائرتين من طراز H-16 بناهما سلاح الجو الوطني إلى محطة الدورية في RNAS Killingholme ، إنجلترا. بعد الحرب العالمية الأولى، عندما دخل نظام تسمية طائرات البحرية الأمريكية لعام 1922 حيز التنفيذ، حدد الحرف الثاني من الرموز التي تشير إلى الشركة المصنعة الحرف الأخير N بشكل مناسب لجميع تصميمات هياكل الطائرات القادمة من مصنع الطائرات البحرية.

بين يوليو 1917 ونوفمبر 1918، نهاية الحرب العالمية الأولى، قامت القوات الجوية النيجيرية ببناء 137 طائرة من طراز H-16، و31 طائرة من طراز F-5-L ، و4 حاملات مدافع من طراز N-1 Davis ، و17 مجموعة من قطع الغيار لطائرة H-16 و8 مجموعات من قطع الغيار لطائرة F-5-L. في عام 1919، بدأ بناء 80 طائرة من طراز MF و20 طائرة من طراز VE-7. في عام 1920، بدأ بناء 36 طائرة من طراز M-81 من تصميم Grover Loening ، و6 قوارب طيران من طراز Navy-Curtiss ، و4 طائرات TF . في عام 1921، بدأ بناء 15 طائرة من طراز PT-1 و18 طائرة من طراز PT-2 . [1] : 39، 41–48 

في عام 1922، انتهى الإنتاج الكامل للتصاميم الخارجية، وبدأت القوات الجوية الوطنية في التركيز على اختبار وتقييم الطائرات، بما في ذلك التعديل على الأنواع الخارجية والتصميمات الداخلية الجديدة بالكامل. ثم تم تسليم التصاميم الناجحة إلى الصناعة للإنتاج. أدى التغيير في التركيز إلى عدم استخدام بعض مباني الإنتاج، والتي تم تحويلها إلى مستودعات تخزين للطائرات غير المستخدمة. [2] في عامي 1922 و1923، صنعت القوات الجوية الوطنية يو إس إس شيناندواه (ZR-1) ، على الرغم من أن التجميع النهائي تم في قاعدة ليكهورست الجوية البحرية ، نيو جيرسي ، حيث يوجد الحظيرة الوحيدة في الولايات المتحدة الكبيرة بما يكفي لإيواء المنطاد . [3] [1] : 56–59 

الحرب العالمية الثانية

كانت القوات الجوية النيجيرية مركزًا رئيسيًا لإنتاج المظلات في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، حيث أنتجت 30 ألفًا منها في الحرب العالمية الثانية. كما عملت القوات الجوية النيجيرية على تصنيع مقذوفات الطائرات ومعدات الاعتقال بدءًا من عام 1921. [1] : 155، 162–185، 338–337 

في عام 1934 بموجب قانون فينسون تراميل (الذي شارك في رعايته كارل فينسون )، تقرر أن تقوم البحرية ببناء 10٪ من طائراتها الخاصة لمواكبة تقنيات التصنيع الحديثة والتكاليف. وبالتالي، استأنفت القوات الجوية النيجيرية إنتاج الطائرات على نطاق واسع في عام 1936 عند تقديم طائرة التدريب ثنائية السطح N3N . في عام 1937، تلقت القوات الجوية النيجيرية أوامر بتصنيع 44 طائرة استطلاع من طراز SON-1 ، وفي عام 1938، 30 طائرة من طراز SBN-1 . في يوليو 1941، صدرت أوامر للقوات الجوية النيجيرية ببناء 156 قارب دورية من طراز PBN-1 Nomad . في عام 1942، سلمت القوات الجوية النيجيرية أول طائرة من بين 300 طائرة OS2N-1 .

في عام 1941، انفصلت القوات الجوية الوطنية عن مكتب إمداد الطيران ، وفي عام 1942 أصبحت القوات الجوية الوطنية مركز المواد الجوية البحرية . في 11 مارس 1942، كتب الأدميرال هارولد رينسفورد ستارك "من المرغوب فيه المضي قدمًا على الفور في الخطوات اللازمة لتكييف "الطائرة بدون طيار" للحرب". ثم في 3 أبريل 1942، تم تقديم طلب للقوات الجوية الوطنية لبناء 100 طائرة TDN-1 . في عام 1943، بدأ العمل في مشروع جورجون ، وهو صاروخ يعمل بمحرك نفاث توربيني .

أنهى سلاح الجو الوطني إنتاج الطائرات مع نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945. [4] [1] : 118–122، 127–139، 147–148، 237–238، 260–263، 273–284، 336–337  تم تحقيق ذروة توظيف المصنع لـ 13400 عامل في يونيو 1943، أثناء الحرب العالمية الثانية. [1] : xiii، 210  في عام 1967، اندمجت أبحاث محركات الطائرات التابعة لسلاح الجو الوطني مع مركز اختبار الدفع الجوي البحري . يقع المبنى الرئيسي للبناء في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، في جزيرة ليج ، ولا يزال موجودًا ولكن تم تحويله لاستخدامه من قبل قسم مركز الحرب السطحية البحرية كاردروك كمرفق للبحث والتطوير.

منتجات

أول طائرة F5L تم بناؤها بواسطة مصنع الطائرات البحرية، يوليو 1918 [5]
رقم 1 التسلسلي A2283
F5L قيد الإنشاء في مصنع الطائرات البحرية، حوالي عام 1920
إنتاج N3N في عام 1937
  • BN & BS - المشاريع الملغاة [6] [7]
  • CS-3 - قاذفة طوربيد ثنائية السطح، وهي نسخة من Curtiss CS-2 [8]
  • فيليكسستو F5L - قارب طيران دورية، وهو أحد أنواع فيليكسستو F.5 التي أنتجتها القوات الجوية النيجيرية [5]
  • FN - مشروع مقاتلة ملغى، [9] ربما يكون تطويرًا مقترحًا لطائرة Seversky NF-1 ، لكن الأدلة على ذلك غير قاطعة وقد تنبع من أخطاء مطبعية في سجلات البحرية [7] [N 1]
  • GB - القارب العملاق ، نموذج أولي للقارب الطائر الثقيل، لم يكتمل أبدًا
  • MF - قارب طيران متعدد الأغراض، وهو نوع من قارب Curtiss MF الذي أنتجته NAF [10]
  • N-1 - طائرة هجومية عائمة دافعة [7]
  • N2N - طائرة تدريب ثنائية الأجنحة
  • N3N Canary - طائرة تدريب ثنائية الأجنحة
  • NM - Navy Metal ، طائرة ثنائية السطح تجريبية تم بناؤها لاختبار تقنيات الهياكل المعدنية [10]
  • NO - طائرة مراقبة عائمة، بناها مارتن أيضًا باسم M2O [10]
  • OS2N Kingfisher - طائرة مراقبة عائمة، وهي نسخة من Vought OS2U Kingfisher التي تنتجها NAF
  • PBN Nomad - قارب طيران دورية، وهو نوع من قارب Consolidated PBY Catalina الذي تنتجه NAF
  • PN - قارب طيران دورية مشتق من Felixstowe F5L
  • PT - طائرة عائمة قاذفة للطوربيدات تم بناؤها بواسطة NAF من أجزاء Curtiss R-6L و Curtiss HS2L [10]
  • SA - طائرة السفينة ، نموذج أولي لطائرة خفيفة الوزن مخصصة للقاعدة على متن السفن الحربية [7]
  • SBN - قاذفة استطلاعية تعتمد على حاملة طائرات، Brewster XSBA-1، من إنتاج NAF بموجب ترخيص
  • SON Seagull - طائرة مراقبة عائمة، وهي نسخة من Curtiss SOC Seagull التي تنتجها NAF
  • SP - طائرة سباق أحادية السطح تم بناؤها لـ Schneider Trophy ، والمعروفة باسم Mercury Racer [7]
  • TDN - مركبة جوية قتالية بدون طيار مبكرة
  • TD2N ، لاحقًا KDN Gorgon - طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة النفاثة [11]
  • TD3N ، لاحقًا KD2N Gorgon II - طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة النفاثة [11]
  • TF - نموذج أولي لقارب طائر بمحركين مخصص للاستخدام كمقاتلة مرافقة
  • TG - طائرة عائمة ثنائية الأجنحة مصممة للتدريب على إطلاق النار
  • TR - نسخة سباق من NAF TS-2
  • TS - مقاتلة ثنائية الأجنحة
  • VE-7 - طائرة مقاتلة وتدريبية ثنائية السطح، من إنتاج Vought VE-7 بواسطة NAF
  • XN5N - نموذج أولي لطائرة تدريب أحادية السطح
  • XOSN - نموذج أولي لطائرة مراقبة عائمة [10]
  • XP2N و XP4N - التسميات الأولية والنهائية التي أُطلقت على النموذج الأولي PN-11، وهو نسخة محسنة من قارب الدورية الطائر PN [10]
  • XTN - نموذج أولي لقاذفة طوربيد بمحركين، تم إدخالها لاحقًا إلى الإنتاج بواسطة دوغلاس باسم T2D و P2D
  • XT2N - نموذج أولي لقاذفة طوربيد ثنائية الأجنحة على متن حاملة الطائرات [10]
  • USS Shenandoah (ZR-1) - سفينة هوائية صلبة (تصنيع أجزاء للتجميع النهائي خارج الموقع) [3]

موظفين بارزين

انظر أيضا

الحواشي

  1. ^ بموجب نظام تسمية الطائرات التابع للبحرية الأمريكية لعام 1922 ، كان تسمية النسخة الإنتاجية الأولية من مقاتلة NAF هي FN-1، وهي مشابهة جدًا لـ NF-1.

ملحوظات

  1. ^ abcdefghijklm Trimble, William (1990). Wings for the Navy: a history of the Naval Aircraft Factory, 1917-1956 . Annapolis: United States Naval Institute. pp. 13–18. ISBN 9780870216633.
  2. ^ سوانبورو وباورز 1976، ص 326-327.
  3. ^ ab Swanborough & Bowers 1976، ص 523.
  4. ^ سوانبورو وباورز 1976، ص 327.
  5. ^ ab Molson, Kenneth M. (1978). "The FELIXSTOWE F5L". Cross & Cockade Great Britain Journal . 9 (2): 49، 51، 52. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2017 .
  6. ^ سوانبورو وباورز 1976، ص 528.
  7. ^ abcde "الطائرات الأمريكية: NAF". Aerofiles.com. 2008-08-15 . تم الاسترجاع في 19 مايو 2019 .
  8. ^ باورز، بيتر م. (1979). طائرات كيرتس 1907-1947 . لندن: بوتنام. ص. 191. رقم ISBN 0-370-10029-8.
  9. ^ سوانبورو وباورز 1976، ص 530.
  10. ^ abcdefg Johnson, ER (2011). United States Naval Aviation 1919-1941. Aircraft, Airships and Ships Between the Wars . Jefferson, North Carolina, and London: McFarland & Company, Inc. pp. 14, 29, 11, 134, 147, 178–179, 317. ISBN 978-0-7864-4550-9.
  11. ^ ab Friedman, Norman (1982). US Naval Weapons: every gun, missile, mine, and torpedo used by the US Navy from 1883 to the present day . أنابوليس، ماريلاند: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-735-7.

مراجع

  • روبرتس، مايكل د. قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي المجلد 2 واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية، 2000.
  • سوانبورو، جوردون؛ باورز، بيتر م. (1976). طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911 (الطبعة الثانية). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-968-5.
  • تريمبل، ويليام ف. أجنحة للبحرية: تاريخ مصنع الطائرات البحرية، 1917-1956 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري، 1990. 413 صفحة.
  • تريمبل، ويليام ف. (صيف 1968). "مصنع الطائرات البحرية، وصناعة الطيران الأمريكية، والمنافسة الحكومية، 1919-1928" . مراجعة تاريخ الأعمال . 60 (2): 175-198 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2021 .

قراءة إضافية

  • كوبورن، إف جي (1919). "مشاكل مصنع الطائرات البحرية أثناء الحرب". معاملات SAE . 14 : 304–332 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2021 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Naval Aircraft Factory .
  • مركز الحرب السطحية البحرية، قسم كاردروك
  • قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي المجلد 2: تاريخ أسراب VP وVPB وVP(HL) وVP(AM) الفصل 1
  • "مصنع الطائرات البحرية الأمريكية: 1917 - 1956"
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Naval_Aircraft_Factory&oldid=1248719011"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate