ترقيم وتصنيف الوحدات المتعددة للسكك الحديدية الجنوبية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

ابتكرت شركة السكك الحديدية الجنوبية أنظمة تصنيف وترقيم لأسطولها الكبير من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات ، واستمر العمل بها من قبل المنطقة الجنوبية للسكك الحديدية البريطانية حتى أوائل ثمانينيات القرن الماضي، حين بدأ تطبيق نظام TOPS . ولا تزال بعض القطارات تُصنّف وفقًا لأسلوب السكك الحديدية الجنوبية بشكل شبه رسمي.

تصنيف

كانت وحدات القطارات الكهربائية المتعددة ذات التيار المتردد المبكرة تُعرف برمز مكون من حرفين. وقد تم تكييف هذا الرمز لنظام السكة الثالثة ذي التيار المستمر الذي اعتمدته شركة السكك الحديدية الجنوبية، حيث تم إعطاء الوحدات رمزًا مكونًا من ثلاثة أحرف (أو حرفين أحيانًا) مسبوقًا بعدد العربات في كل وحدة، على سبيل المثال 4SUB لوحدة قطارات الضواحي المكونة من أربع عربات.

استمرت المنطقة الجنوبية في تطبيق هذا النهج، وتم اعتماد المبادئ نفسها للوحدات المتعددة التي تعمل بالديزل والكهرباء، ولكن برموز مكونة من حرف واحد. وكان آخر نوع يُخصص له تسمية رسمية ضمن هذه السلسلة هو قطارات PEP التي صُنعت في أوائل سبعينيات القرن الماضي. وقد مُنحت بعض الأنواع التي بُنيت منذ ذلك الحين تسميات شبه رسمية على هذا النمط.

يختلف هذا عن النظام الذي تستخدمه شركة السكك الحديدية البريطانية (المعتمد من شركة LNER) للإشارة إلى نوع العربة غير المزودة بمحرك - انظر رموز أنواع عربات السكك الحديدية البريطانية .

وحدات القطارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد

تصنيف SRمعنى
سي بيقصر الكريستال​​
سي دبليوكولسدون ووالينغتون​​
SLجنوب لندن​​

وحدات القطارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر

تصنيف SRفئة BRمعنى
GLV489سيارة أمتعة جاتويك​​​
MLV419سيارة نقل الأمتعة​​​
تل أبيب499مقطورة أمتعة​​​​
2 مليار401حمام ثنائي الطبقات [ 1 ]​
2EPB416فرامل كهربائية هوائية​​​
2HAL402نصف دورة مياه [ 1 ]​
2HAP414نصف مرحاض مزود بفرامل كهروهوائية [ 2 ]
2HIL-الوحدة 2611: 2HAL DMBT #10729 مقترنة بـ 2BIL DTCL #12146
2NOL-لا يوجد مرحاض [ 1 ]
2PAN402الطرود والصحف​​​​
2PEP446P النموذجي E lectro- P الفرامل الهوائية
2SAP418الدرجة الثانية فقط H ap
2SL-جنوب لندن​​
2WIM-ويم بليدون
3COP421خطة الطريق الساحلي المفتوحة​​
3SUB-ضواحي المدن
3TC492التحكم في المقطورة​
3TIS486فيكتيس ( جزيرة وايت)
4BEP412ب بوفيه E lectro- P فرامل هوائية
4BIG422بوفيه برايتون [ 3 ]​​
4BUF404بوف فيت
4CAP413كوستواي هاب​
4CEP411C ممر E lectro- P فرامل هوائية
4CIG [ 4 ]421 [ 4 ]ممر برايتون [ 3 ]​​
4COR404ممر​
4DES450ديسيرو​
4DD-طابقين​​​
4EPB415فرامل كهربائية هوائية​​​
4GRI404سيارة شواء
فور هيت455كثافة عالية ، وصلة محكمة الإغلاق. [ 5 ] مقترح لهذه الفئة، ولكن لم يتم استخدامه. [ 6 ]
4JOP [ 7 ]458/0 [ 7 ]جونيبر أوتر سابربان بورتربروك . [ 7 ]​
4LAV-دورة المياه
4PEP445P النموذجي E lectro- P الفرامل الهوائية
4PER508
4REP432R مطعم E lectro- P فرامل هوائية
4RES404مطعم​
4SUB405ضواحي المدن
4TC438التحكم في المقطورة​
4TEP412مؤقت B EP
4VEC485فيكتيس ( جزيرة وايت)
4VEG427في إي بي جي أتويك إكسبريس
4VEP [ 4 ]423 [ 4 ]V estibule E lectro- P فرامل هوائية
4VIP423خطة V EP المتوسطة​​
4VOP423V EP O خطة مفتوحة​
5BEL403برايتون بيل لي
5DES444ديسيرو (غير رسمي)
5JUP [ 8 ]458/5 [ 8 ]العرعر [ 9 ]​​​
5TCB438بوفيه TC و B
5WES442الجنس الغربي
6CIT-شركة سيتي المحدودة
6PAN-خزانة المؤن
6PUL-بولمان​
6REP431الإصلاح R EP
6TC-التحكم في المقطورة​
6JAV395JAV elin. تصنيف غير رسمي، ويشار إليه أيضًا باسم 6HIT (هيتاشي).
7TC-التحكم في المقطورة​
8DIG422برايتون المخصصة​​
8GAT [ 7 ]460 [ 7 ]قطار جاتويك السريع [ 7 ]
8MIG421بوفيه مصغر وسي جي
8VAB480مدخل ، فرامل أوتوماتيكية ، بوفيه

وحدات متعددة تعمل بالديزل والكهرباء

تصنيف SRفئة BRمعنى
ثلاثي الأبعاد207أوكست د
3 ساعات205هامبشاير​
3R206قراءة​
3T204هامبشاير وإضافة مقطورة تي
6ب203بوفيه هاستينغز بي
6 لتر202هيكل هاستينغز الطويل السفلي
6S201إطار هاستينغز السفلي القصير

ترقيم الوحدات

تم تخصيص أرقام للوحدات بدءًا من 1001، وذلك وفقًا للأرقام المحددة من 1 إلى 1000 لتشكيلات شبه ثابتة من عربات الركاب المقطورة. وقد تم إعطاء أرقام لأنواع مختلفة من الوحدات.

1001–1200وحدات مقطورة غير مزودة بمحركات للعمل مع مخزون 3SUB (تم توسيع هذه السلسلة لاحقًا لتشمل 989-1000)
1201–18003SUB (وحدات تابعة لشركة LSWR سابقًا مع إضافة 1200 إلى أرقامها الأصلية)
1801–1999سيارة واحدة داخل الضواحي (مثلاً 2NOL)
2001–2899موقف سيارات خارجي في الضواحي مكون من سيارتين (مثلاً 2BIL)
2901–2999سيارة رباعية الدفع للضواحي الخارجية (4LAV)
3001–3999قطار سريع مكون من أربع وخمس وست عربات (مثل 4COR و 5BEL و 6PUL) [ 10 ]
4001–4999سيارة نقل داخلية للضواحي بأربع سيارات (4SUB و 4DD)
5001–5599قطار الضواحي الداخلية ذو الأربع عربات التابع للسكك الحديدية البريطانية (4EPB)
5601–6999قطار السكك الحديدية البريطانية ذو العربتين (مثلاً 2HAP)
7001–7999قطار الضواحي الخارجية ذو الأربع عربات التابع للسكك الحديدية البريطانية (مثل 4CIG)
8001مبنى مؤقت مكون من ثماني سيارات (8VAB)
S1–S101قسمي (غير مدر للدخل)

استمرت هذه السلسلة في المنطقة الجنوبية مع بعض التعديلات، حيث أعيد استخدام أرقام المجموعات القديمة للأنواع المختلفة التالية:

001–099الطرود والوحدات الإدارية (تم إعادة ترقيم وحدات Sxxx)
301–999التحكم في المقطورة (يشير الرقم الأول إلى عدد السيارات، على سبيل المثال 301 = 3TC)
1001–1499وحدات متعددة تعمل بالديزل والكهرباء (مثل 6S)

أعادت سلسلة 2PEP استخدام الرقم 2001، وسلسلة 4REP من الرقم 3001، وسلسلة 4PEP من الرقمين 4001/4002. تم التخلي عن هذه السلسلة عام 1983، عندما أُعيد ترقيم الوحدات لتتوافق مع نظام تصنيف TOPS، الذي كان مُستخدمًا اسميًا لعقد من الزمان. حتى ذلك الحين، كانت العديد من الوحدات تعرض الأرقام الأربعة الأخيرة فقط، مع حذف الرقمين الأولين - على سبيل المثال، الوحدة 412 301 كان يُشار إليها بالرقم "2301". فقط مع الوحدات اللاحقة ووحدات DEMU من سلسلة 2xx، أصبحت الأرقام الكاملة معروضة، على سبيل المثال، الفئات 456 و 458/5 و 465 و 466 ، وبعض مجموعات الفئة 455 ، تحمل أرقامًا كاملة مكونة من ستة أرقام.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 إيان آلان ABC، مسح قوة محركات السكك الحديدية البريطانية لعام 1968 ، ص 15 "2NOL و2HAL و2BIL ... بدون مرحاض، نصف مرحاض، وكلا المرحاضين، اعتمادًا على ما إذا كانت مرافق المرحاض متوفرة في إحدى عربات القطار أو كلتيهما من مجموعة مكونة من عربتين أو غير متوفرة على الإطلاق"
  2. ↑ إيان آلان، ABC، مسح قوة محركات السكك الحديدية البريطانية لعام 1968 ، ص 15: "توفر القاطرة 2HAP أماكن إقامة مماثلة للقاطرة 2HAL، ولكنها مزودة بفرامل كهروهوائية".
  3. 1 2 إيان آلان ABC، مسح قوة محركات السكك الحديدية البريطانية لعام 1968 ، ص 15 "الأحرف IG (4CIG، 4BIG)، رمز التلغراف القديم لـ LBSCR لمدينة برايتون"
  4. 1 2 3 4 "الفئة 444 SWT". القاطرات الحديثة المصورة . العدد  178. أغسطس 2009. الصفحات 44-53 . 
  5. ↑ "مراجعة إقليمية". لايف ريل . مجموعة ساوثرن إلكتريك. ديسمبر 1982. ص 180. ISSN 0142-7326 .  
  6. ↑ "ملاحظة المحرر". لايف ريل . مجموعة ساوثرن إلكتريك. أبريل 1983. ص 231. ISSN 0142-7326 .  
  7. 1 2 3 4 5 6 "منصة ألستوم 'جونيبر'". قاطرات حديثة مصورة . العدد 223. فبراير 2016. الصفحات 49-59 .  
  8. 1 2 "قائمة أسطول "جونيبر". مجلة القاطرات الحديثة المصورة . العدد  223. فبراير 2016. الصفحات 70-71 . 
  9. ↑ https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40684950_2026912793997129_4172825448373288960_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFuTohCYD4fmQGXuuTVmkTXOIpVqk7ODUb4PTD2c1JjDoA_QCpIBL-qxsuCABbVLmGrkDBVpGGBVjC7Y9BrbGaDRXdN04T8YYGUmER-e2fjFg&oh=1b1cedc7fcf07c08baa0ee6cfa494be9&oe=5BF85B83
  10. ↑ تم ترقيم وحدات 5BEL الثلاث في الأصل برقم 2051-3، ولكن أعيد ترقيمها لاحقًا برقم 3051-3 لتتوافق مع المخطط العام ( Southern Electric by GT Moody, Ian Allan Ltd., تواريخ مختلفة).

مراجع

  • قاطرات السكك الحديدية البريطانية وغيرها من وسائل الدفع . لندن: إيان آلان . 1968. ISBN 0-7110-0008-5.