أسماء العلامات التجارية لشركة السكك الحديدية البريطانية

كانت السكك الحديدية البريطانية هي الصورة التجارية لمالك ومشغل السكك الحديدية المؤممة في بريطانيا العظمى ، مجلس السكك الحديدية البريطانية ، والتي استخدمت من عام 1965 حتى تفككها وبيعها من عام 1993 فصاعدًا.

انطلاقاً من صورة مؤسسية موحدة في البداية، ظهرت عدة علامات تجارية فرعية لأغراض التسويق، ولاحقاً استعداداً للخصخصة. وقد غطت هذه العلامات التجارية شبكات السكك الحديدية وخدمات العملاء وعدة فئات من القطارات الجديدة.

نظراً لحجم أسطول السكك الحديدية البريطانية، ونظراً للوقت اللازم لإعادة طلاء عربات القطارات ، فإن تغيير العلامة التجارية قد يستغرق وقتاً طويلاً، غالباً ما يمتد لسنوات. وقد تفاقم هذا الوضع مع خصخصة السكك الحديدية، حيث أصبحت نفس الخدمات تستخدم قطارات بثلاثة أو أربعة ألوان مختلفة.

بعد الخصخصة، اختفت معظم العلامات التجارية، على الرغم من أن بعضها مثل سكوت ريل ، وميرسيريل ، ويوروستار، وفرايتلاينر لا تزال موجودة حتى اليوم.

لا يزال رمز السهم المزدوج، الذي كان رمزًا للسكك الحديدية البريطانية منذ عام 1965، مستخدمًا بعد الخصخصة كعلامة تجارية موحدة لشبكة السكك الحديدية الوطنية المخصخصة . ويظهر هذا الرمز على معظم التذاكر والمحطات وجداول المواعيد والإعلانات ولوحات الطرق التي تشير إلى المحطات، وليس القطارات. ومع ذلك، من المقرر أن يُستخدم هذا الرمز على نطاق أوسع مرة أخرى من قبل شركة السكك الحديدية البريطانية العظمى .

بموجب قانون النقل لعام 1962 ، تم نقل مسؤولية تشغيل السكك الحديدية الحكومية، السكك الحديدية البريطانية ، من كونها اسمًا تجاريًا وشركة تابعة للجنة النقل البريطانية ، إلى مؤسسة عامة منفصلة ، ​​تحت إدارة مجلس السكك الحديدية البريطانية .

مع سحب آخر قاطرات البخار بحلول عام 1968، بموجب خطة التحديث لعام 1955 ، تم تغيير الاسم العام للشركة في عام 1965 إلى السكك الحديدية البريطانية ، والتي قدمت رمز السهم المزدوج، ونوع خط قياسي يسمى Rail Alphabet واللون الأزرق الخاص بالسكك الحديدية البريطانية ، والذي تم تطبيقه على جميع القاطرات وعربات السكك الحديدية تقريبًا.

كانت علامة InterCity أول علامة فرعية رئيسية لشركة السكك الحديدية البريطانية تظهر . وقد تم تعزيزها بعلامة InterCity 125 في عام 1976، بالتزامن مع إطلاق قطار InterCity 125 فائق السرعة .

في ثمانينيات القرن الماضي، وفي ظل نظام القطاعات ، تم التخلي تدريجياً عن اللون الأزرق للسكك الحديدية مع تحول المؤسسة من هيكل إقليمي إلى هيكل قطاعي. أُعيد إطلاق علامة "إنترسيتي" التجارية، وتم استحداث علامتي " نتورك ساوث إيست" و "ريجنال ريلويز" التجاريتين المخصصتين لنقل الركاب ؛ وقد أطلقت هذه الأقسام العديد من العلامات التجارية الفرعية. وقُسّمت عمليات الشحن إلى قطاعات "شحن القطارات" ، و "توزيع الشحن بالسكك الحديدية" ، و "أنظمة السكك الحديدية السريعة" .

في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، أدت تصاميم القطارات متعددة الوحدات الجديدة التي تم إدخالها لاستبدال عربات السكك الحديدية إلى ظهور أسماء تجارية جديدة؛ وغالبًا ما كانت هذه الأسماء مرتبطة بأنشطة تسويقية أخرى، مثل قطار Networker الذي تم بناؤه لصالح شركة Network SouthEast.

في تسعينيات القرن الماضي، أنشأت شركة السكك الحديدية البريطانية قسم خدمات الركاب الأوروبية لتشغيل خدمات نقل الركاب عبر نفق المانش ، تحت العلامة التجارية يوروستار . وبعد تأخيرات في أعمال البناء، تم تشغيل هذا القسم من عام 1994، حتى انتقل إلى اتحاد سكك حديد لندن والقارة الأوروبية في عام 1996 تحت اسم يوروستار .

استعدادًا للخصخصة، تم تقسيم قطاعات الشحن إلى وظائف أعمال أصغر؛ إما كتقسيمات إقليمية لشركة Trainload Freight أو تقسيمات أخرى حسب سوق العملاء، مثل النقل متعدد الوسائط، ولكل منها علامتها التجارية الخاصة. ومع انتقال جميع شركات الشحن تقريبًا مباشرةً إلى EWS ، لم تدم معظم هذه العلامات التجارية طويلًا.