إس إس ألوشيان

كانت السفينة إس إس ألوشيان سفينة ركاب في خدمة السواحل الأمريكية الشمالية. تم بناؤها عام 1899 لشركة وارد لاين باسم إس إس هافانا ، وخدمت لاحقًا في بناء قناة بنما باسم إس إس بنما ، ودخلت في النهاية الخدمة في ألاسكا باسم إس إس ألوشيان .

في عام ١٨٩٨، طلبت شركة وارد لاين سفينتين من شركة ويليام كرامب وأولاده لبناء السفن في فيلادلفيا، وذلك ضمن خطة تحديث استجابةً لزيادة الطلب على نقل الركاب والبضائع. تم تسليم سفينة الركاب الجديدة إس إس هافانا في عام ١٨٩٩، وشهدت لفترة وجيزة خدمة النقل العسكري (الرقم الرسمي ٩٦٤٣٥) خلال الحرب الإسبانية الأمريكية، حيث نقلت وحدتين من المشاة من هافانا ، كوبا، إلى سافانا، جورجيا . ^{[ ٤ ]} وسرعان ما انضمت إلى أسطول الشركة من البواخر التي تربط نيويورك بناساو وهافانا وموانئ خليج المكسيك.

بِيعَت السفينة هافانا لشركة بنما للسكك الحديدية البخارية نيابةً عن لجنة قناة بنما في عام 1905. ^{[ 4 ]} أُعيد تسميتها إلى إس إس بنما ، ولعبت دورًا محوريًا في بناء قناة بنما . ^{[ 5 ]} كانت شركة السفن البخارية تُشغِّل بالفعل خدمة ربط بين نيويورك وسان فرانسيسكو . كما كانت تُشغِّل خطًا بحريًا في أمريكا الوسطى يربط نيكاراغوا وكوستاريكا وسان سلفادور وغواتيمالا بمدينة بنما . توسَّعت خدمة الشحن بشكل كبير مع بدء بناء القناة. وبلغ الخط ذروته خلال فترة الإنشاء؛ وبمجرد الانتهاء من القناة في عام 1914، تحوَّلت الخدمة إلى دعم صيانة وتشغيل القناة والبنية التحتية الداعمة لها، بما في ذلك خط السكة الحديد. ^{[ 6 ]}

في فبراير 1927، بيعت السفينة "باناما" لشركة ألاسكا للملاحة البخارية ، ونُقلت إلى خدمة الملاحة الساحلية في المحيط الهادئ. أُعيد تسميتها إلى "إس إس ألوتيان" نسبةً إلى جزر ألوشيان البركانية الممتدة غربًا من شبه جزيرة ألاسكا ، وخضعت لعملية تجديد وتحديث شاملة في سياتل . في ذلك الوقت، يُرجح أنها حُوّلت من سفينة تعمل بالفحم إلى سفينة تعمل بالنفط. وصفتها التقارير المعاصرة بأنها فخمة ^{[ 7 ]} ، وأصبحت السفينة الرئيسية لشركة الملاحة البخارية . انضمت إلى خدمة الشركة في ألاسكا، ناقلةً البضائع والركاب والبريد من سياتل.

في 26 مايو 1929، كانت السفينة "ألوشيان" تبحر نحو خليج أويك ( 57°48′00″ شمالاً 154 °04′00″ غرباً ) على ساحل جزيرة كودياك في طقس صافٍ ورؤية جيدة، عندما اهتزت فجأة في جميع أنحاء هيكلها . اصطدمت بصخرة قمة مغمورة قبالة الطرف الجنوبي لجزيرة أموك ( 57°25′30″ شمالاً 153°50′30″ غرباً )، مما أدى إلى تمزقها. غرقت السفينة بعد سبع دقائق فقط من الاصطدام . نجا 153 شخصًا كانوا على متن السفينة - 39 راكبًا و114 من أفراد الطاقم - لكن فُقد أحد أفراد الطاقم، مانويل دوراس، الذي يُقال إنه نزل إلى أسفل السفينة لاستعادة حدوة حصانه التي يُعتقد أنها تجلب الحظ . ^{[ 8 ]} نقل قارب صغير بعض الركاب إلى خليج لارسن ، ومن هناك أُرسلت سفينة إمداد تابعة لمصنع تعليب تُعرف باسم " الغراب" ^{[ 9 ] [ 10 ]} لإنقاذ بقية الناجين ونقلهم إلى خليج لارسن أيضًا. بعد وصول جميع الناجين إلى خليج لارسن، استقبلتهم سفينة المسح التابعة لهيئة المسح الساحلي والجيوديسي الأمريكية "USC&GS Surveyor" هناك ونقلتهم جميعًا إلى سيوارد في جنوب وسط ألاسكا . ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

كان يُعتقد أن سفينة ألوشيان قد غرقت في مياه عميقة جدًا، ولم تُجرَ أي محاولة لإنقاذها. ^{[ 7 ]} في عام 1998، بحث مؤرخ حطام السفن ستيف لويد في شهادات جلسة استماع مجلس التحقيق البحري التي عُقدت بعد غرق ألوشيان . وبإعادة بناء شهادات ضباط ألوشيان ، قدّر مسار السفينة قبل لحظات من اصطدامها بالصخرة المدببة. في عام 2002، بدأ بحثًا باستخدام السونار الجانبي ومقياس المغناطيسية في قاع البحر ، بدءًا من الصخرة التي أغرقت السفينة. (وُضعت علامة ملاحية على الصخرة لاحقًا، وسُميت صخرة ألوشيان تكريمًا لذكرى أحد أفراد الطاقم المتوفى). في 14 أغسطس 2002، عثر الباحثون على هدف معدني في قاع البحر. ^{[ 11 ]} وتأكد الاكتشاف عندما نزل غواص لإجراء فحص. في القاع، كانت ألوشيان لا تزال منتصبة . يقع حطامها قبالة الطرف الجنوبي لجزيرة أموك، ^{[ 13 ]} في منتصف الطريق تقريبًا على طول خليج أويك في جزيرة كودياك.

في عام ٢٠٠٣، سعى لويد للحصول على حقوق انتشال حطام السفينة. "لا تزال الشحنة في عنبر السفينة. لا يزال الأثاث في المقصورة... ولا تزال مبصقات السجائر في غرفة التدخين الخاصة بالرجال... انهارت أجزاء من البنية الفوقية، واختفى معظم الخشب. لكن أجزاء من سطح السفينة كانت من الفولاذ ولا تزال موجودة." ^{[ ٨ ]} في عام ٢٠٠٤، أُدرج موقع الحطام في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ ١٤ ]} في ديسمبر ٢٠٠٥، توصلت ولاية ألاسكا وشركة التنقيب التابعة للمكتشف إلى تسوية تسمح باستخراج القطع الأثرية بما يتوافق مع لوائح مكتب التاريخ والآثار والبيئة في الولاية. ^{[ ١٥ ]} تتدهور سفينة ألوشيان ببطء بفعل تآكل المياه المالحة وعوامل الزمن. على الرغم من غرق السفينة السريع وبقائها تحت الماء لفترة طويلة، إلا أنها لا تزال سليمة بشكل ملحوظ. إن عمق موقعها والتيارات البحرية وانخفاض مستوى الرؤية فيه يجعل الوصول إليها مقتصراً على غواصي حطام السفن ذوي الخبرة الحاصلين على تدريب وشهادات متقدمة. ^{[ 11 ]}

• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة جزيرة كودياك، ألاسكا