ساحة سكة حديد ساكرامنتو

ساحات سكك حديد ساكرامنتو (أو الخطة الخاصة بساحة السكة الحديد ) هو مشروع تعبئة حضري بمساحة تقارب 244 فدانًا (99 هكتارًا) عند الطرف الغربي للسكك الحديدية العابرة للقارات الأولى في ساكرامنتو، كاليفورنيا . يقع بين منطقة الأعمال المركزية في وسط المدينة ومنطقة النهر، بالقرب من التقاء نهري أمريكان وساكرامنتو . العقار مملوك لشركة Downtown Railyard Ventures, LLC. تم التخطيط الرئيسي لساحة سكك حديد ساكرامنتو من قبل شركة Jerde Partnership . سيستغرق البناء من 15 إلى 20 عامًا، ومن المتوقع أن يستمر البناء حتى أواخر عشرينيات القرن الحادي والعشرين.

الموقع يعادل في الحجم منطقة الأعمال المركزية الحالية في وسط المدينة ويحمل أهمية تاريخية وثقافية كبيرة لمدينة ساكرامنتو. يتميز المشروع بالحفاظ على وإعادة استخدام مباني "المتاجر المركزية" التي كانت تستخدم في الأصل لصيانة السكك الحديدية ومستودع ساكرامنتو الجنوبي السابق ؛ والمعروف الآن باسم محطة ساكرامنتو فالي . سيتم إعادة تجهيز أحد المتاجر المركزية وتحويله إلى سوق عامة.

بشكل عام، من المتوقع أن يشمل المشروع 12000 وحدة سكنية، و2900000 قدم مربع (270000 متر ^مربع ) من الاستخدامات المكتبية، و1900000 قدم مربع (180000 متر ^مربع ) من البيع بالتجزئة والفنادق وغيرها من الاستخدامات التجارية، و41 فدانًا (17 هكتارًا) من الحدائق والمساحات المفتوحة، وملعب يتسع لـ 25000 مقعد لنادي ساكرامنتو ريبابليك لكرة القدم ، ^{[1] وحرم مركز} كايزر بيرمانينتي الطبي الرائد بمساحة 1.3 مليون قدم مربع و17.8 فدانًا ، ومحكمة بمساحة 540000 قدم مربع، ^[2] وخلق 19000 وظيفة دائمة.

كان أول خط سكة حديد في ساكرامنتو وكاليفورنيا هو خط سكة حديد وادي ساكرامنتو الذي اكتمل في عام 1856 وصممه ثيودور جوداه . انتقلت جهود جوداه لتحقيق خط سكة حديد عابر للقارات إلى سلطة المستثمرين " الأربعة الكبار "، الذين أنشأوا خط سكة حديد سنترال باسيفيك . اكتمل أول خط سكة حديد عابر للقارات في عام 1869، عندما انضم خط سنترال باسيفيك إلى خط يونيون باسيفيك في برومونتوري ساميت . كانت محطة ساكرامنتو النهائية هي محطة المغادرة الأساسية للسكك الحديدية حتى عام 1883. ^[3]

اندمجت شركة Central Pacific مع Southern Pacific في عام 1870، وتم توسيع ساحات الصيانة التابعة للشركة الأولى بإضافة ورش Southern Pacific. تم استخدام الورش لإصلاح القاطرات والصيانة العامة، وفي بعض الأحيان، الإنشاء. توسعت الورش بشكل مطرد، لتصبح أكبر منشأة للسكك الحديدية غرب نهر المسيسيبي وتوظف ما يقرب من ثلث جميع عمال ساكرامنتو في العقود الأولى من القرن العشرين. ^[4]

انخفض استخدام السكك الحديدية في الولايات المتحدة تدريجيًا على مدار القرن، وبحلول بداية القرن الحادي والعشرين، أصبحت صيانة ساحات السكك الحديدية أقل جدوى اقتصاديًا وأصبحت خاملة إلى حد كبير. عندما استحوذت شركة Union Pacific على شركة Southern Pacific في عام 1996، تضاءلت خدمة الشحن في ساحات السكك الحديدية حتى عام 1999 عندما أوقفت شركة Union Pacific عمليات السكك الحديدية في ساحات السكك الحديدية. تمت إزالة أجزاء كبيرة من ساحات السكك الحديدية لاحقًا في السنوات التالية. في عام 2003، تنافس المطور Millennia Associates على شراء 70 فدانًا (28 هكتارًا) الجنوبية من ساحات السكك الحديدية، على أمل الحصول في النهاية على ساحة السكك الحديدية بالكامل من Union Pacific. ^[5] أنهى الشريك المالي لشركة Millennia، Thomas Enterprises، في النهاية شراء ساحة السكك الحديدية في 2006-12-29. ^[6] في عام 2015، تم بيع عقار Sacramento Railyards الذي تبلغ مساحته 200 فدان إلى Downtown Railyard Ventures، LLC، مع المطور المحلي المتمرس لاري كيلي وشركائه، دنتون كيلي وجاي هيكينليفلي وفرانك مايرز وآلان هيرش، كفريق التطوير الرئيسي للمشروع. ^[7]

تم إجراء إصلاح بيئي للموقع منذ ثمانينيات القرن العشرين. حددت إدارة مراقبة المواد السامة في كاليفورنيا (DTSC) ووكالة حماية البيئة العديد من ملوثات التربة والمياه الجوفية في منطقة التطوير وبالقرب منها. تم إدراج ساحة خردة جيبوم القريبة في قائمة الأولويات الوطنية (NPL) وتم تحديدها على أنها تحتوي على ملوثات معدنية في التربة. ^[8] بعد الإصلاح وحذف NPL في عام 1991، قيمت مراجعة أجريت للموقع عام 2007 أنه بينما لا تزال الملوثات قائمة، تظل مستوياتها واقية من مخاوف الصحة البشرية. ^[9] تم العثور على ملوثات معدنية مماثلة في عقار Sims Metal Recycling في منطقة المشروع. ^{[3] تمنح} مذكرة تفاهم عام 2007 إدارة مراقبة المواد السامة في كاليفورنيا الإشراف على إجراءات الإصلاح وتضمن إصلاح الموقع إلى المستويات المستهدفة.

تم تقسيم مرحلة إعادة التطوير إلى خمس مراحل، المرحلة الأولى، وهي بناء البنية التحتية، قيد الإنشاء حاليًا.

تتمثل خطة مشروع Railyards في توسيع دور المدينة المركزية كوجهة إقليمية في ساكرامنتو للتوظيف والتجارة والحكومة والرياضة والترفيه والإسكان والتعليم والثقافة والسياحة وإنشاء منطقة متعددة الاستخدامات موجهة نحو النقل كامتداد متكامل لمنطقة الأعمال المركزية.

تتمثل خطة ساكرامنتو رايلياردز في إنشاء بيئة حضرية ديناميكية متعددة الاستخدامات على مدار الساعة توفر مجموعة من الاستخدامات التكميلية، بما في ذلك الثقافية والمكاتب والضيافة والرياضة والترفيه والتجزئة والرعاية الصحية والتعليم والمساحات المفتوحة؛ ومزيج من منتجات الإسكان، بما في ذلك الإسكان بأسعار معقولة. كانت رايلياردز معزولة تاريخيًا عن مدينة ساكرامنتو. يريد مطورو المشروع الآن دمج المنطقة من خلال ربط رايلياردز بمراكز المكاتب والتجزئة والسياحة والسكن والحكومة في وسط مدينة ساكرامنتو، بالإضافة إلى أولد ساكرامنتو ومنطقة ريفر ديستريكت وحي ألكالي فلات المجاور باستخدام وصلات المشاة والدراجات والطرق ووسائل النقل العام.

ستعمل الخطة على تحويل ساحات السكك الحديدية من موقع صناعي غير مستغل وملوث بيئيًا إلى بيئة حضرية متعددة الاستخدامات وموجهة نحو النقل وجذابة وذات شهرة وطنية.

من خلال التركيز على فرص العمل الإقليمية والوجهات الثقافية والأحياء السكنية عالية الجودة، تدعو Railyards إلى تحسين كفاءة استخدام الأراضي والحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال توازن صحي بين الوظائف والإسكان؛ والاتصال متعدد الوسائط؛ والمراكز الحضرية مع الوظائف والإسكان والتسوق والخدمات ووسائل النقل؛ وممارسات البناء الأخضر المتقدمة. سيؤدي تنفيذ هذه الخطة إلى إنشاء تطوير فريد من نوعه متعدد الاستخدامات يتكون من وجهات إقليمية واستخدامات تجارية وتطوير المكاتب والفنادق والرياضة والترفيه واستخدامات البيع بالتجزئة، مع أحياء سكنية عالية الكثافة توفر فرصًا للعيش والعمل في وسط المدينة وتدعمها الحدائق والساحات الحضرية. ^[10]

يحتوي هذا القسم على محتوى ترويجي . يُرجى المساعدة في تحسينه عن طريق إزالة اللغة الترويجية والروابط الخارجية غير المناسبة ، وإضافة نص موسوعي مكتوب من وجهة نظر محايدة . ( سبتمبر 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تتضمن خطة Railyards المقترحة خمس مناطق مجاورة، كل منها لها طابعها الخاص واستخداماتها المهيمنة للأراضي واللوائح. تضم منطقة المتاجر المركزية المنطقة المحيطة بالمتاجر المركزية التاريخية . ستشعل منطقة المتاجر المركزية نهضة وسط مدينة ساكرامنتو وستصبح مركز النشاط لـ Railyards حيث يتم تحويلها إلى قرية حضرية حديثة. كانت المتاجر المركزية التاريخية في ساحة السكك الحديدية ذات يوم مكانًا للتقدم الصناعي، حيث قضى الآلاف من الميكانيكيين والحرفيين والمهندسين أيامًا طويلة في بناء قاطرات كاملة من الألف إلى الياء. سيتم الحفاظ على تاريخ هذه المباني مع استعادة المتاجر وإعادة استخدامها وتكييفها في مكان التجمع المركزي لـ Railyards. سيتم إعادة استخدام مباني المتاجر المركزية بشكل متكيف مع الاستخدامات ذات الطابع التاريخي / الثقافي، مثل مسرح الفنون المسرحية ومساحة العرض والسوق العامة والمعارض الفنية والنوادي وغيرها من الاستخدامات الداعمة للترفيه وكمية صغيرة نسبيًا من المكاتب ومساحات البيع بالتجزئة. ستكون مباني المتاجر المركزية التاريخية بمثابة عامل جذب للسياحة التراثية ومصدر إلهام لمزيج من الاستخدامات التي ستساعد في إنشاء مجتمع حضري نابض بالحياة ثقافيًا. ستكون منطقة المتاجر المركزية مكانًا مركزيًا للتجمع حيث ستكمل المباني المعمارية الحديثة المباني التاريخية. سيتم إعادة استخدام منطقة المتاجر المركزية في Railyards بشكل متكيف بطريقة تحافظ على الأهمية التاريخية والهندسة المعمارية للمباني المصنوعة من الطوب، وتطورها إلى مستقبل جديد ثوري.

ستوفر منطقة المتاجر المركزية أماكن فريدة للبيع بالتجزئة والترفيه، فضلاً عن تجارب فنية وثقافية مميزة لمنطقتنا ومدينتنا. ستحتفل مصانع الجعة الحرفية ومصانع النبيذ الحضرية والمطاعم المحلية والحرفية بثقافة المزرعة إلى المائدة في ساكرامنتو. ستوفر مساحات المكاتب التعاونية مساحات عمل إبداعية تلبي احتياجات الصناعة الحديثة اليوم.

• الموقع الرسمي لمشروع سكة ​​حديد ساكرامنتو
• مدينة ساكرامنتو: موقع مشروع سكة ​​حديد ساكرامنتو
• سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم CA-303، "Southern Pacific، Sacramento Shops، 111 I Street، Sacramento، Sacramento County، CA"، 8 صور، 1 شفافية ملونة، 9 رسومات مقاسة، 224 صفحة بيانات، 2 صفحة تعليق على الصور

38°35′17″N 121°29′53″W / 38.588122°N 121.498025°W / 38.588122; -121.498025