ممر سان جورجونيو

ممر سان جورجونيو ، أو ممر بانينغ ، هو فجوة ارتفاعها 790 مترًا (2600 قدم) ^{[ 1 ]} تقع على حافة الحوض العظيم بين جبال سان برناردينو شمالًا وجبال سان جاسينتو جنوبًا. تشكّل الممر بفعل صدع سان أندرياس ، وهو صدع تحويلي رئيسي بين صفيحة المحيط الهادئ وصفيحة أمريكا الشمالية ، وينزلق بمعدل 7.2 ± 2.8 ملم/سنة. تُشكّل السلاسل الجبلية الشاهقة على جانبي الممر منطقة انتقالية بين مناخ البحر الأبيض المتوسط ​​غرب الممر ومناخ الصحراء شرقه. وهذا ما يجعل منطقة الممر من أكثر المناطق رياحًا في الولايات المتحدة، ولذا فهي موطن مزرعة رياح سان جورجونيو .   

يُعدّ هذا الممرّ ممرّاً رئيسياً للنقل بين منطقة لوس أنجلوس الكبرى ووادي كوتشيلا ، وصولاً إلى ولاية أريزونا وداخل الولايات المتحدة. ويمرّ عبره كلٌّ من الطريق السريع 10 وطريق صن سيت التابع لسكك حديد يونيون باسيفيك . وعندما اكتمل خط السكة الحديد في يناير 1883 لصالح سكك حديد ساوثرن باسيفيك ، وُصف بأنه ثاني خط سكة حديد عابر للقارات في الولايات المتحدة . ^{[ 2 ]}

يُعدّ هذا الممرّ أحد أعمق الممرات الجبلية في الولايات الثماني والأربعين المتصلة ، حيث ترتفع الجبال على جانبيه قرابة 2700 متر (9000 قدم) فوقه. يقع جبل سان جورجونيو ، وهو أعلى منه ولكنه أبعد وأقل وضوحًا، على الجانب الشمالي من الممر، بينما يقع جبل سان جاسينتو على الجانب الجنوبي. يتميز جبل سان جاسينتو بخامس أكبر جدار صخري في أمريكا الشمالية ، وتقع قمته على بُعد 9.7 كيلومتر (6 أميال ) فقط جنوب الطريق السريع 10. يُعرف الممر أيضًا باسم ممر بانينغ نسبةً إلى بلدة بانينغ التي تقع على بُعد 10.5 كيلومتر (6.5 أميال) تقريبًا شرق قمة الممر. ^{[ 3 ]} سُمّيت المدينة نسبةً إلى فينياس بانينغ الذي أسّسها.    

يُعدّ ممر سان جورجونيو الفاصل الجيولوجي الرئيسي بين سلاسل جبال شبه الجزيرة النارية الباثوليثية وسلاسل الجبال المستعرضة ، وهي كتلة صدعية ضخمة تتكون من أنواع صخرية متنوعة. ووفقًا ليول (2009)، يُعتبر الممر "أكبر انقطاع على طول صدع سان أندرياس". ^{[ 4 ]} يمرّ أحد الفروع النشطة لصدع سان أندرياس عبر ممر سان جورجونيو، موازيًا تقريبًا للطريق السريع 10 وإلى الشمال منه مباشرةً. وترتبط الأجزاء النشطة من صدوع بانينغ، وغارنيت هيل، وسان جورجونيو بصدع سان أندرياس المارّ عبر الممر. وتستوعب هذه الصدوع مجتمعةً حركات الانزلاق الجانبي والانزلاق العكسي التي تُسهم في رفع جبال سان برناردينو والحركة العامة بين صفيحة أمريكا الشمالية وصفيحة المحيط الهادئ .

قامت شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك (التي تُعرف الآن باسم يونيون باسيفيك ) بإنشاء خطوط سكك حديدية عبر الممر عام ١٨٧٥. ولا تزال قطارات الركاب بين المدن "سانسيت ليميتد" و "تكساس إيجل" التابعة لشركة أمتراك تسير على هذا الخط، بالإضافة إلى العديد من قطارات الشحن. علاوة على ذلك، تدرس لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد إمكانية إنشاء خدمة ركاب يومية من لوس أنجلوس إلى وادي كوتشيلا، بما في ذلك محطة واحدة على الأقل في منطقة ممر سان جورجونيو.

تقع قمة الممر في بومونت ، شرق تقاطع الطريق السريع 10 والطريق السريع 79 ، على ارتفاع حوالي 790 مترًا . مع ذلك، يُعتقد عمومًا أن قلب الممر يقع شرقًا بالقرب من كابازون ، حيث يكون الممر بين سلسلتي الجبال أضيق ما يكون. ومن هنا، ينحدر الطريق شرقًا بشدة نحو وادي كوتشيلا، ويُعتبر الطرف الشرقي للممر عند تقاطع الطريق السريع 10 والطريق السريع 111 بالقرب من وادي وايت ووتر . في عام 1952، شُيّد طريق سريع عبر الممر، يحمل الطرق السريعة الأمريكية 99 و 70 و 60. ولا تزال هناك أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 99 القديم بين وادي وايت ووتر وكابازون. شارع مين في كابازون، وشارع رامزي في بانينغ، والشارع السادس في بومونت، وطريق روبرتس في كاليمسا، كلها أجزاء قديمة من الطريق السريع الأمريكي 99 .         

مطار بانينغ البلدي ، الواقع في الممر، هو مطار عام صغير تديره مدينة بانينغ.

• موقع جمعية سان جورجونيو باس التاريخية