مكتشفات شبكة السكك الحديدية السويسرية

مكتشفات شبكة السكك الحديدية السويسرية

اختراع سريع لتركيبات الكابلات اختراع سريع للتحدي والمتعة
التغطية
زمني	ديسمبر 2010
مكاني	سويسرا
التركيبات المضمنة	التلفريك الجوي ، القطار الجبلي المائل ، مصاعد التزلج ؛ وخاصة الترام الجوي ، مصاعد الجندول ، مصاعد الكراسي ، التلفريك المادي
التثبيتات المستبعدة	المصاعد المتنقلة؛ أجزاء من المباني السكنية أو العسكرية أو الصناعية؛ المصاعد؛ لم تعد موجودة
المنهجية
فئات المخزون	الأهمية الوطنية، الأهمية الإقليمية؛ الأحداث الجديرة بالملاحظة مؤخرًا
أساس	القانون الاتحادي بشأن الطبيعة والتراث الثقافي
أنواع التلفريك	التشريعات الفيدرالية والكانتونية السويسرية
معايير التقييم	المفهوم، التكنولوجيا، الهندسة المعمارية، الأصالة، التاريخ، الموقع، البنية التحتية المحلية
المنهجية العامة	مخصص [i 1]
بيانات المخزون
بيانات	المعرفات، الوصف العام، الموقع، التقييم الموجز، التقييم التفصيلي، البيانات الفنية، سنوات المكونات، الصور
تقييم
مفوض من قبل	المكتب الاتحادي للثقافة
المُقيِّمون	بيتر بانوارت، توماس باتشيلت، إروين بلوخ، ستيفان كراوس، بريجيت مولر، رودولف سوم، كارين زوغ
اللجنة الاستشارية	FOT ، EKD/CFMH، SBS، IKSS/CITT، GHK/SHAS
الزيارات الميدانية	2009
انتقائية	129 من 2934 (175 تم تقييمها بالتفصيل)
النشر
تاريخ النشر	يوليو 2011 (منذ 13 عامًا) ( 2011-07 )
اللغات	الألمانية؛ جزئيًا: الفرنسية والإيطالية
الناشر	المكتب الاتحادي للثقافة
الاستمارات	الموقع الإلكتروني، [i 2] الكتيب [i 3]
موقع إلكتروني	seilbahninventar.ch
قوائم الترام الجوي والقطارات المعلقة

نُشرت قائمة الجرد السويسرية للتلفريك ( بالفرنسية : Inventaire suisse des installations à câbles ، بالإيطالية : Inventario svizzero degli impianti a fune ، وتعني حرفيًا الجرد السويسري للتلفريك ) في عام 2011 بواسطة المكتب الفيدرالي للثقافة . ^{[1] [2] [3]} من حوالي 3000 تلفريك في سويسرا ، يقيم جرد التراث 67 على أنها ذات أهمية وطنية و44 على أنها ذات أهمية إقليمية من حيث القانون الفيدرالي السويسري بشأن الطبيعة والتراث الثقافي. ^{[4] [5]} كما يتضمن 18 نظامًا أحدث جديرًا بالملاحظة. يتم تضمين المنشآت لأهميتها الثقافية أو التكنولوجية. ^{[i 1]} يغطي الجرد التلفريك الجوي ( الترام الجوي ، مصاعد الجندول ، مصاعد الكراسي ، الحبال المادية )، القطار الجبلي المائل ومصاعد التزلج . التصنيفات المطبقة هي تصنيفات السلطات السويسرية. لا يشمل المصاعد المائلة والمصاعد المتنقلة والمنشآت التي تشكل جزءًا من المجمعات السكنية أو العسكرية أو الصناعية. ^{[i 1]}

بناءً على تكليف من المكتب الاتحادي للثقافة، تم إعداد الجرد من قبل كارين زوج، ومايكل جيربر، وبيتر بانوارت، وتوماس باتشيليت، وإروين بلوخ، وستيفان كراوس، وبريجيت مولر، ورودولف ساوم. ^{[i 4]}

وقد تم تقديم المشورة لهم من قبل لجنة من الوكالات والمنظمات التالية: ^{[i 4]}

• المكتب الاتحادي للنقل BAV/OFT: Urs Wohlwend
• اللجنة الفيدرالية للحفاظ على الآثار  [de] EKD/CFMH: Bernhard Furrer
• Verband Seilbahnen Schweiz/Remontées Mécaniques Suisses SBS: آنا أماشر هوبلر وفولفيو سارتوري
• Interkantonales Konkordat für Seilbahnen und Skilifte/Concordat intercantonal sur les téléphériques وles téléskis IKSS/CITT: Reto Canale
• جمعية تاريخ الفن في سويسرا GSK/SHAS: نينا ميكاشر

في المكتب الاتحادي للثقافة، كان أوليفر مارتن مسؤولاً عن المشروع وريتو مولر مسؤولاً عن النشر ^{[i 4]}

بدأ المشروع في يناير 2008 وتم إجراء معظم عمليات التفتيش في الموقع في عام 2009. وتم الانتهاء من الجرد في عام 2010 وكان الهدف منه أن يعكس الحالة في نهاية عام 2010. ^{[i 1]}

من القائمة الأولية المكونة من 2934 تركيبًا، تم تقييم 175 تركيبًا بالتفصيل وتم تضمين 129 تركيبًا في القائمة المنشورة. ^{[i 1]}

كانت جميع المنشآت موجودة في عام 2010، ولكن ربما لم تكن تعمل منذ سنوات ^{[ملاحظة 1]} أو تم تفكيكها منذ ذلك الحين. ^{[ملاحظة 2]}

يتضمن كل إدخال: ^{[i 1] [i 2]}

• معرفان:
  • معرف أبجدي أو رقمي. ^{[ملاحظة 3]}
  • معرف مكون من 5 أرقام. ^{[ملاحظة 4]}
• موقع
• الأحرف الأولى من أسماء المحكمين للمشاركة: زيارة الموقع والجرد
• الوصف العام للتلفريك
• تقييم الملخص
• التقييم التفصيلي: المفهوم، التكنولوجيا، الهندسة المعمارية، الأصالة، التاريخ، الموقع، البنية التحتية المحلية
• الملاحق:
  • البيانات الفنية
  • سنوات من المكونات
  • جردات/سجلات تراثية أخرى
  • صور

يتم عادةً تضمين كل قسم من التلفريك بشكل منفصل.

التلفريكات حسب النوع والأهمية ^{[i 2]}

يكتب	وطني	إقليمي	مؤخرًا	المجموع
التلفريك الجوي	43	22	13	78
القطار الجبلي المائل	12	13	3	28
مصاعد التزلج	12	9	2	23
المجموع	67	44	18	129

التلفريك حسب الكانتون والأهمية ^{[i 2]}

كانتون	وطني	إقليمي	مؤخرًا	المجموع
برن	18	8	2	28
فاليه	10	5	5	20
تيسينو	6	5	1	12
غراوبوندن	8	2	1	11
نيدوالدن	7	2	1	10
جلاروس	4	3	2	9
شويز	3	4	1	8
فود	3	2	-	5
سانت جالن	1	3	1	5
أوري	-	5	-	5
أخرى [ملاحظة 5]	7	5	4	16
المجموع	67	44	18	129

من بين 129 من خطوط التلفريك، هناك 28 منها عبارة عن قطارات جبلية مائلة.

هناك اثني عشر قطارًا جبليًا مائلًا تعتبر ذات أهمية وطنية، وهي: ^{[i 2]}

التشغيل في عام 2022:

• جيسباخبان
• هانديغ – جيلمرسي
• إنترلاكن – هيمويفلو
• شلال رايشنباخ
• نيوفيفيل – سانت بيير (فريبورغ)
• كيرسيتين – بورجنستوك
• ستانس – كالتي
• لوكارنو – مادونا ديل ساسو
• ليه أفانت – سونلوب

آحرون:

• لوغانو أنجيولي ، تم إغلاقه في 4 أكتوبر 1986 (منذ 37 عامًا) ( 1986-10-04 )
• Harissenbucht (Stansstad) – Fürigen ، مغلق في 31 أكتوبر 2005 (منذ 18 عامًا) ( 2005-10-31 )
• Le Châtelard VS – Les Montuires ، تم إغلاقه في عام 2022

13 من الأهمية الإقليمية تتكون من: ^{[i 2]}

• كريينز – سونينبيرج
• لوغانو باراديسو – م. سان سلفاتوري
• تريب – سيليسبيرج
• نيسنبان (قسمين)
• مونتي بري (قسمين)

تتم تضمين الأقسام بشكل منفصل.

كما أن المركبات التالية غير مخصصة للنقل التجاري للأشخاص:

• هانديغ – هانديغفلوه
• بيوتا – ريتوم
• أوروييد – تشابف
• لوتشيزن
• شيبووالدجي
• خط قطارات Bootstransportbahn Rupperswil-Auenstein

تم تضمين 3 قطارات جبلية معلقة حديثة: ^{[i 2]}

• جامعة نوشاتيل - Gare CFF، Fun'Ambule
• سيير - مونتانا-كرانس
• مركز الجانب الجوي - الرصيف E (سكاي ميترو)

نُشرت القائمة على الإنترنت. ^{[i 2]} لا تسرد النسخة العامة سوى المنشآت ذات الأهمية (129). نُشر كتيب موجز مطبوعًا وبصيغة pdf. ^{[i 3]} تُرجمت النسخة الأصلية الألمانية جزئيًا إلى الفرنسية والإيطالية ^{[i 2]} وقدمها جان فريديريك جوسلين من المكتب الفيدرالي للثقافة. ^{[i 3]}

تتضمن النسخة الإلكترونية تاريخًا للتلفريك في سويسرا بقلم كارين زوغ وسيلباهنن إن دير شفايتز. هينترجروند . ^{[ط 8]}

تم تصميم الموقع ليكون قابلاً للتحرير. ^[7] اعتبارًا من أبريل 2023، فإن سنة "البيان الصحفي" هي 2011. ^{[i 4]}

الغرض من الجرد هو توجيه الوكالات الفيدرالية والكانتونية (ولا سيما المكتب الفيدرالي للنقل ومكتب IKSS/CITT) عند تقديم الامتيازات للبنية الأساسية. ^{[4] [5]}

وجدت مراجعة نُشرت في عام 2018 أن جزءًا كبيرًا من المنشآت قد توقف عن العمل أو أصبح استمرار تشغيلها معرضًا للخطر. ^[6] تم تضمين نظرة عامة مفصلة على مسارات الكابلات الجوية. ^[6]

التلفريك الجوي في عام 2018 ^[6]

الحالة التشغيلية	وطني	إقليمي	مؤخرًا	المجموع
أحمر (تم تفكيكه أو إيقاف تشغيله)	9	7		16
برتقالي (عملية غير واضحة أو معرضة للخطر)	8	3		11
أخضر (عملي)	26	12	13	51
المجموع	43	22	13	78

أخذت مقاطعة نيدوالدن هذا الأمر في الاعتبار عند وضع استراتيجيتها لعام 2019 بشأن التلفريك. ^{[8] [9]}

• زوغ زوغ، كارين (2013)، "Das Schweizer Seilbahninventar: Erfassung und Bewertung von Seilbahnanlagen"، Kulturgut in Bewegung. Über Ortsgebundenheit und Ortswechsel = الثقافة الوطنية في الحركة: غير متحركة، متنقلة أو نازحة ، Schriftenreihe zur Kulturgüter-Erhaltung (باللغتين الألمانية والفرنسية)، المجلد. 2، بازل: شوابي، ص 132-139، ISBN 978-3-7965-3196-5
• مارتن، أوليفر؛ جوتغ، ماركو (2012)، ""Ein Inventar ist nie abgeschlossen"، Im Gespräch mit Olivier Martin = "Un inventaire n'est jamais achevé"، Entretien avec Olivier Martin"، Heimatschutz = Patrimoine (باللغتين الألمانية والفرنسية)، 107 (3 (Unsere Inventare = Nos inventaires) ): 13-15
• توماس هورشلر (2011)، “Das neue Schweizer Seilbahninventar und die Tücken seiner Umsetzung in der praktischen Denkmalpflege”، هيمات هيوت ( بالألمانية): 25-29
• Artho، Karin (2018)، "Keine Kehrtwende in Sicht، Historische Luftseilbahnen verschwinden = Pas de Changement en vue، Disparition de nos Installations historiques"، Heimatschutz = Patrimoine (باللغتين الألمانية والفرنسية)، 113 (1 (Kulturerbe in Gefahr = Patrimoine Culturel في خطر))): 20-24

أماكن العمل والطبعات