مدمرة من فئة سيرانو

كانت فئة سيرانو سلسلة من ست مدمرات ، بُنيت وفقًا لتصميم بريطاني، وخدمت في البحرية التشيلية من عام 1928 إلى عام 1967. في عام 1927، طلبت تشيلي فئة سيرانو من شركة جون آي. ثورنيكروفت وشركاه في المملكة المتحدة بتكلفة 230 ألف جنيه إسترليني لكل سفينة، وذلك لتعزيز قدرة البحرية التشيلية على تسيير دوريات على طول سواحلها الممتدة. اكتمل بناء السفن الست بحلول عام 1929. جُهزت سفن سيرانو وأوريلا وهيات لزرع الألغام ، بينما جُهزت سفن ألديا وريكيلمي وفيديلا لكاسحات الألغام .

بسبب ضعف هيكلها، اعتُبرت السفن غير مناسبة للخدمة على طول الساحل الجنوبي لتشيلي، حيث كان من الضروري استخدام سفن أقدم من فئة ألميرانت لينش بدلاً منها. وظلت المدمرات في الخدمة حتى منتصف الستينيات.

نظراً لعلاقاتها التاريخية مع المملكة المتحدة وجودة تصاميم المدمرات البريطانية آنذاك، اختارت تشيلي شركة جون آي. ثورنيكروفت وشركاه في منافسة دولية لبناء مدمرات جديدة للبحرية التشيلية . ^{[ 1 ] [ 2 ]} اتبع التصميم تخطيطاً بريطانياً قياسياً، مع تقليص حجمه وقوته. ^{[ 2 ]} بلغ الإزاحة القياسية للمدمرات 1090 طناً طويلاً ( 1107 أطنان) ، وبلغت حمولتها الكاملة 1430 طناً طويلاً (1453 طناً) . بلغ طولها الإجمالي 91.44 متراً (300 قدم )، وعرضها 87.86 متراً (288 قدماً و3 بوصات) ، وعرضها 8.84 متراً (29 قدماً ) ، وغاطسها المتوسط ​​3.86 متراً ( 12 قدماً و8 بوصات ) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}              

كانت المدمرات تُدفع بواسطة عمودين يُداران بتوربينات مُسننة من نوع بارسونز ، تبلغ قدرتها 28,000 حصان (20,880 كيلوواط) . وكانت هذه التوربينات بدورها تُغذى بالبخار من ثلاثة غلايات ثورنيكروفت . بلغت السرعة القصوى للسفن 35 عقدة (65 كم/ساعة؛ 40 ميل/ساعة) ، وكانت تحمل 320 طنًا طويلًا (325 طنًا متريًا) من زيت الوقود . وكان طاقمها يتألف من 130 ضابطًا وبحارًا . وخلال التجارب البحرية ، تجاوزت جميع المدمرات الست سرعتها المُصممة بمقدار 1.5 عقدة ( 1.9-2.8 كم /ساعة؛ 1.2-1.7 ميل ^/ ساعة) . ^{[ 1} ] ^{[ 2 ]}       

كانت فئة سيرانو مُسلحة بثلاثة مدافع فردية عيار 4.7 بوصة (120 ملم)  /45 مزودة بدروع  نصفية الارتفاع . ^{[ أ ]} سمح غياب مدفع رابع على سطح المؤخرة بتجهيز المدمرات بمعدات زرع الألغام أو كاسحات الألغام . جُهزت المدمرات سيرانو وأوريلا وهيات لزرع الألغام، بينما جُهزت المدمرات ريكيلمي وألديا وفيديلا لكاسحات الألغام . وللتسليح الثانوي للدفاع الجوي ، زُودت فئة سيرانو بمدفع مضاد للطائرات عيار 3 بوصات (76 ملم ) /40 وثلاثة رشاشات. كما احتوت المدمرات على أنبوبي طوربيد ثلاثيين لطوربيدات عيار 21 بوصة (533 ملم) . ^{[ 2 ]} كما زُودت بقاذفتي قنابل أعماق للحرب المضادة للغواصات . ^{[ 1 ]}  

دخلت سفينتا سيرانو وأوريلا الخدمة في البحرية التشيلية عام 1928، تبعتهما بقية سفن الفئة عام 1929. ونظرًا لبنيتها الخفيفة، لم تكن هذه السفن مناسبة للمياه الهائجة قبالة الساحل الجنوبي لتشيلي، ولذا تطلّب نشر البوارج في تلك المنطقة ترك سفن فئة سيرانو في الخلف وتوفير مرافقة من مدمرات أقدم. وبما أن تشيلي حافظت على حيادها خلال الحرب العالمية الثانية ، فقد ظلت خدمة سفن فئة سيرانو هادئة نسبيًا. بعد الحرب، تم تحويل أربع سفن من هذه الفئة، وهي سيرانو ، وهيات ، وأوريلا ، وريكيلمي ، إلى سفن مرافقة مدمرات في منتصف خمسينيات القرن العشرين. أما السفينتان اللتان لم تُعدّلا، وهما ألديا وفيديلا ، فقد تم إخراجهما من الخدمة عام 1957، وبقيت سفن المرافقة المدمرات الأربع في الخدمة حتى عام 1962. ^{[ 2 ]}

• المدمرة التشيلية سيرانو (1896)  

• تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . غرينتش، المملكة المتحدة: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-146-7.
• ويتلي، إم جيه (2000) [1988]. مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.