سكة حديد شنيانغ-داندونغ
خط سكة حديد شنيانغ -داندونغ ، أو خط سكة حديد شيندان ( بالصينية المبسطة :沈丹铁路؛ بالصينية التقليدية :沈丹鐵路؛ بنظام بينيين : Shén-Dān Tiělù )، هو خط سكة حديد صيني يربط مدينتي شنيانغ وداندونغ في مقاطعة لياونينغ ، مع وصلة أخرى إلى محطة تشونغنيون في سينويجو ، كوريا الشمالية ، على خط بيونغوي التابع لسكك حديد الدولة الكورية . يبلغ طول الخط 277 كيلومترًا (172 ميلًا) ويتبع لمكتب سكة حديد شنيانغ . وهو أهم خطوط السكك الحديدية التي تربط الصين بكوريا الشمالية.
تاريخ
شُيّد خط السكة الحديدية الواصل بين أندونغ (داندونغ حاليًا) وفينغتيان (شنيانغ حاليًا) في الأصل من قِبل الجيش الإمبراطوري الياباني كخط سكة حديد ضيق بعرض 762 ملم (30 بوصة ) خلال الحرب الروسية اليابانية . [ 1 ] لاحقًا، نُقل الخط إلى سكة حديد جنوب منشوريا ( مانتيتسو )، التي أطلقت عليه اسم خط أنفينغ ( خط أنبو بالاسم الياباني الرسمي) نسبةً إلى محطتيه (تُنطق فينغتيان هوتين باليابانية)؛ وكانت مدة رحلة قطارات الركاب بين أندونغ وفينغتيان يومين. [ 1 ] وبموجب الاتفاقية الموقعة بين اليابان والصين بعد انتهاء الحرب، بدأت أعمال تحويل الخط من ضيق إلى قياسي في أغسطس 1909 واكتملت في أكتوبر 1911. [ 1 ] وفي 1 نوفمبر 1911، اكتمل بناء جسر نهر يالو ، الذي ربط الخط، ومانتيتسو، بخط غيونغي التابع لسكك حديد حكومة تشوسن . [ 2 ] تم ربط خط أنبو بخط رينكيو التابع لشركة مانتيتسو في فينغتيان. واكتملت عملية ازدواج مسار الخط في سبتمبر 1944.
تعرض الخط لأضرار بالغة خلال حرب المحيط الهادئ ؛ وبعد هزيمة اليابان، أُخضع، شأنه شأن جميع خطوط السكك الحديدية الأخرى في أراضي مانشوكو السابقة، لسيطرة شركة سكك حديد تشانغتشون الصينية الخاضعة للسيطرة السوفيتية . في عام 1955، أعاد السوفيت السيطرة على خطوط السكك الحديدية في دونغبي ، وأصبح الخط جزءًا من شركة سكك حديد الصين . اكتملت إعادة بناء الخط كخط أحادي المسار في عام 1953، وأُعيد تسميته إلى سكة حديد شينآن ، بعد أن أُعيد تسمية فنغتيان إلى شنيانغ. بعد أن أُعيد تسمية أندونغ إلى داندونغ في عام 1965، أُعيد تسمية الخط مرة أخرى، وحصل على اسمه الحالي آنذاك. حاليًا، قسمي سوجياتون-بينشي-نانفن وكيجياباو-كاوهيكو من الخط مزدوجا المسار، ولكن العمل جارٍ على مضاعفة المسار بالكامل.
في عام 2015، تم إنجاز خط سكة حديد جديد بين داندونغ وجينشانوان، مما يسمح لقطارات الركاب بتجاوز هاماتانغ وشاهيتشن تمامًا. [ 3 ] [ 4 ] كما يقلل هذا من المسافة بين شنيانغ وداندونغ بمقدار 7 كيلومترات (4.3 ميل) .
طريق
| مسافة | اسم المحطة | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| الإجمالي؛ كم | S2S؛ كم | الاسم الحالي | الاسم السابق | الاسم الياباني (حتى عام 1945) | تم الافتتاح | العلاقات (الحالية) العلاقات (قبل عام 1945) |
| 0 | 0 | شنيانغ沈阳/瀋陽 | فنغتيان / موكدين奉天 | هوتين | الخطوط الحالية: خط سكة حديد شيندا ، خط سكة حديد جينغها ، خط سكة حديد شينجي ، خط سكة حديد شينفو بين المدن. الخطوط السابقة: خط فنغشان التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الماليزية ، خط فنغجي التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الماليزية ، خط مانتيتسو رينكيو. | |
| 8 | 8 | هونهي浑河/渾河 | كونغا | الحاضر: سكة حديد شندا السابق: خط مانتيتسو رينكيو، خط الاتصال مانتيتسو كونيو | ||
| 13 | 5 | Subei苏北/蘇北 | سيهوكو | الحالي: خط سكة حديد شيندا، السابق: خط مانتيتسو رينكيو | ||
| 16 | 3 | سوجياتون苏家屯/蘇家屯 | سوكاتون | الحالي: خط سكة حديد شيندا، خط سكة حديد شينفو بين المدن (أُغلق عام ٢٠٠٩) السابق: خط مانتيتسو رينكيو، خط مانتيتسو بوشون | ||
| 26 | 10 | شنيانغزيماوكو沈阳自贸区/瀋陽自貿區 | Wujiatun吴家屯/吳家屯 | جوكاتون | ||
| 36 | 10 | Chenxiangtun陈相屯/陳相屯 | تشينشوتون | |||
| 47 | 11 | ياوقيانهوتون姚千户屯 | يوسينكوتون | |||
| 54 | 7 | وايتوشان歪头山/歪頭山 | وايتوسان | |||
| 60 | 6 | شيكياوزي石桥子/石橋子 | سيكيكيوشي | الوضع الحالي: خط سكة حديد واينينغ، خط سكة حديد مانيتوبا السابق | ||
| 66 | 6 | جاوجياسوي高家岁/高家歲 | كوكاسي | |||
| 73 | 7 | Huolianzhai火连寨 | كارينساي | |||
| 79 | 6 | Benxihu本溪湖/本溪湖 | هونكيكو | |||
| 84 | 5 | Benxi本溪 | هونكي | الحالي: خط سكة حديد لياوشي ، خط سكة حديد وينينغ ، خط سكة حديد شيتيان. السابق: خط سكة حديد لياوشي ، خط سكة حديد وينينغ، خط سكة حديد شيتيان. | ||
| 88 | 4 | فوجين福金 | فوكوكين | |||
| 95 | 7 | كياوبي桥北/橋北 | كيوهوكو | |||
| 97 | 2 | كياوتو桥头/橋頭 | كيوتو | 1905 | ||
| 104 | 7 | جينكينج金坑 | كينكو | 1904 | ||
| 109 | 5 | نانفين南芬 | نانفون | 1905 | ||
| 120 | 11 | شياماتانج下马塘/下馬塘 | كاماتو | 1907 | ||
| 128 | 8 | Liangshanguan连山关/連山關 | رينسينكان | 1907 | ||
| 138 | 10 | تشيجياباو祁家堡 | كيكاهو | 1911 | ||
| 148 | 10 | كاوهيكو草河口 | سوكاكو | 1907 | ||
| 160 | 12 | تونج يوانباو通远堡 | توينبو | 1904 | ||
| 170 | 10 | Linjiatai林家台 | رينكاتاي | 1904 | ||
| 176 | 6 | ليوجياهي刘家河/劉家河 | ريوكاكا | 1904 | الوضع الحالي: خط سكة حديد شيندان الثانوي. الوضع السابق: خط أنبو الثانوي. | |
| 183 | 7 | Qiumuzhuang秋木庄/秋木莊 | شوبوكوسو | |||
| 197 | 14 | جيجوانشان鸡冠山/雞冠山 | كيكانسان | 1904 | ||
| 203 | 6 | يوانجياباو (袁家堡) . | إنكاهو | |||
| 208 | 5 | سيتايزي四台子 | شيتايشي | |||
| 213 | 5 | إرتايزي二台子 | غير متوفر | 1960 | ||
| 217 | 17 | Fenghuangcheng凤凰城/鳳凰城 | هوجو | 1907 | خط سكة حديد فينغشانغ ، خط سكة حديد شيندان الرئيسي. سابقًا: خط سكة حديد MNR فينغش ، خط أنبو الثانوي. | |
| 224 | 7 | Zhangjiabao张家堡/張家堡 | تشوكاهو | 1934 | ||
| 232 | 8 | ييميانشان一面山 | إيشيمينسان | 1904 | ||
| 238 | 6 | Tanghe汤河/湯河 | توكا | |||
| 244 | 6 | Tangshancheng汤山城/湯山城 | توسانجو | 1931 | ||
| 253 | 9 | وولونغبي五龙背/五龍背 | جوريوهاي | 1907 | ||
| 260 | 7 | لاوجوغو老古沟/老古溝 | روكوكو | 1907 | ||
| 263 | 3 | جينشانوان金山湾/金山灣 | كينسانوان | 1934 | ||
| 267 | 4 | هاماتانج蛤蟆塘 | كوباتو | 1907 | ||
| 274 | 7 | Shahezhen沙河镇/沙河鎮 | شكاتشين | 1907 | ||
| 270 | 7 | داندونغ丹东/丹東 | أندونج 安東 | أنتو | 1904 | |
| جسر الصداقة الصينية الكورية على نهر يالو | 鸭绿江/鴨綠江/압록강朝中友誼橋/조중우의교 | الحدود بين كوريا الشمالية وجمهورية الصين الشعبية | ||||
| 272.6 | 2.6 | Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn 신의주청년 (新義州青年) | سينيجو 신의주 (新義州) | شينغيشو | 1904 | الحالي: خط سكة حديد الدولة الكورية كانغآن ، خط سكة حديد الدولة الكورية بيونغوي . السابق: خط سينتيتسو غيونغوي، خط سينتيتسو سينويجو كانغآن. |
| مسافة | اسم المحطة | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| الإجمالي؛ كم | S2S؛ كم | الاسم الحالي | الاسم السابق | الاسم الياباني (حتى عام 1945) | السنة الافتتاحية | العلاقات (الحالية) العلاقات (قبل عام 1945) |
| 176 من شنيانغ | 0 | ليوجياهي刘家河/劉家河 | ريوكاكا | 1904 | الوضع الحالي: خط سكة حديد شيندان الرئيسي. الوضع السابق: خط أنبو الرئيسي. | |
| 188 من شنيانغ | 8 | تشانغهونغ长虹/長虹 | تشوكو | 1942 | ||
| 200 من شنيانغ | 12 | تشونغشينغ中兴/中興 | تشوكيو | 1943 | ||
| 217 من شنيانغ | 17 | Fenghuangcheng凤凰城/鳳凰城 | هوجو | 1907 | خط سكة حديد فينغشانغ ، خط سكة حديد شيندان الرئيسي. سابقًا: خط سكة حديد MNR فينغشانغ ، خط أنبو الرئيسي. | |
مراجع
- 1 2 3 الدليل الرسمي لشرق آسيا المجلد 1 تشوسن ومنشوريا، سيبيريا، ص 151، إدارة السكك الحديدية، طوكيو، 1920
- ^ كوكوبو، هاياتو، 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)، ص. 131، شينشوشا، طوكيو ISBN 978-4-10-303731-6
- ↑ "丹东站多条铁路昨夜"搬家"" . 丹东新闻网. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 23-09-2015.
- ↑ "沈丹线转线今日通车" . 东北新闻网. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 28-01-2015 . تم الاسترجاع 2018-01-31 .
- خطوط السكك الحديدية في الصين
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في الصين
- خطوط السكك الحديدية في منشوريا
- خطوط السكك الحديدية في مانتيتسو
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1905
- 1905 منشأة في الصين