محطة شونغ وان

محطة شونغ وان هي محطة تقع على خط الجزيرة التابع لشبكة مترو هونغ كونغ . تخدم المحطة حي شونغ وان والجزء الغربي من المنطقة المركزية . لون حافلات هذه المحطة بني فاتح.

كان من المخطط إنشاء المحطة في الأصل عام 1970 تحت اسم WM، ولكن توقف بناؤها بعد وضع خطط إضافية للخطوط الجديدة. ومع بدء إنشاء خط الجزيرة، تم بناء المحطة أخيرًا وافتتاحها في 23 مايو 1986. ومنذ افتتاحها وحتى تمديد الخط إلى كينيدي تاون عام 2014، كانت محطة شونغ وان المحطة النهائية المتجهة غربًا لخط الجزيرة.

كان من المقرر أن تُسمى المحطة في الأصل " السوق الغربي" ضمن دراسة النقل الجماعي في هونغ كونغ عام 1967، وأن تكون المحطة النهائية المتجهة جنوبًا لخط كوون تونغ، بالإضافة إلى كونها نقطة التقاء مع خط الجزيرة. ونظرًا للصعوبات الاقتصادية والتعاقدية، قررت حكومة هونغ كونغ عدم المضي قدمًا في بناء النظام بالكامل، وتم تعليق مشروع خط الجزيرة.

أذنت حكومة هونغ كونغ بإنشاء خط الجزيرة الذي يبلغ طوله 13.1 كم (8.1 ميل) بين شونغ وان وتشاي وان في ديسمبر 1980. ^{[ 1 ]} بدأ العمل في المحطة في يونيو 1982 وتم منح عقد البناء لمشروع مشترك بين نيشيماتسو وأوكي .  

كان من المخطط أصلاً افتتاح المحطة بالتزامن مع بقية الخط، ولكن تأخر إنجازها بسبب إعادة تجهيز المكاتب الحكومية في مبنى إدارة الإطفاء (حيث يقع الآن المقر الرئيسي لبنك هانغ سنغ ) وسوق بيع الفاكهة بالجملة في شارع نيو ماركت، واللذان كان لا بد من هدمهما لإنشاء بئر عمودي وصندوق تحويل، على التوالي. ^{[ 2 ]}

عندما بدأ تشغيل خط الجزيرة في 31 مايو 1985، كان على القطارات أن تتوقف في محطة أدميرالتي ، ولم يكن الجزء الواقع بين أدميرالتي وشيونغ وان مُشغّلاً. ولم تُفتتح محطة شيونغ وان كمحطة نهائية غربية لخط الجزيرة إلا في 23 مايو 1986. وتوجد لوحة تذكارية في ردهة المحطة، كشف عنها وزير المالية جون هنري بريمريدج ، تُخلّد ذكرى اكتمال خط الجزيرة. ^{[ 3 ]}

كانت محطة شونغ وان بمثابة المحطة الغربية لخط الجزيرة حتى تمديد الخط إلى كينيدي تاون في عام 2014.

تم بناء الأرصفة أسفل محطة دي فو رود المركزية من شارع كليفرلي إلى شارع رومسي . على الرغم من أن الرصيفين 1 و2 متوازيان ومتقابلان تمامًا، إلا أن هناك جدارًا يفصل بين المسارين، مما يعطي انطباعًا خاطئًا بأن الرصيفين يفصل بينهما مسافة طويلة. ^{[ 4 ]}

أرصفة شارع رومسي

لا تزال أرصفة محطة رومسي، التي خُطط لها في الأصل لتكون المحطة الجنوبية لخط شرق كولون ، موجودة في محطة شونغ وان. تقع هذه الأرصفة بالقرب من المخرج E، وتشكل جزءًا من الممرات بين الصالة الرئيسية والأرصفة المفتوحة، وتمتد بشكل عمودي على أرصفة خط الجزيرة الموجودة أسفلها. لم تُستكمل الأرصفة قط، ويبلغ طولها ما يعادل طول ثلاث وحدات قطارات كهربائية متعددة (بينما يبلغ طول القطارات العادية ثماني وحدات)، أي حوالي 60 مترًا؛ وهي خالية من القضبان وخطوط الكهرباء العلوية؛ وجميع مداخل الأنفاق فيها مغلقة بالطوب.

في عام ٢٠١٥، كان أحد المقترحات لاستخدام أرصفة شارع رومسي هو جعلها المحطة النهائية لخط ويست آيلاند (الذي كان آنذاك خطًا منفصلاً). إلا أنه مع قرار جعل خط ويست آيلاند امتدادًا لخط آيلاند بدلاً من كونه خطًا منفصلاً، لم تعد هناك أي مقترحات لاستخدام أرصفة شارع رومسي. ومنذ ذلك الحين، قامت مؤسسة مترو الأنفاق بتغطية حواف الأرصفة المهجورة بجدران جديدة لتندمج مع بقية المحطة، ولم تعد ظاهرة للعيان.

تتألف المحطة من ردهتين منفصلتين، هما الردهة المركزية قرب شارع هيلير ، والردهة الشرقية أسفل ساحة إنفينيتوس قرب شارع رومسي . ولا توجد أي وصلات بين المناطق غير المدفوعة الأجر في الردهتين داخل المحطة.

الردهة المركزية

• A1 : طريق دي فو المركزي
• A2 : شارع وينغ لوك ، بونهام ستراند ، طريق هوليوود
• ب : شارع هيلير، مبنى OTB، السوق الغربي
• ج : طريق كونوت المركزي ، برج تشو كونغ للشحن، برج غوانغدونغ للاستثمار
• D : محطة عبارات هونغ كونغ ماكاو ، مركز شون تاك ، برج التجار الصينيين

الردهة الشرقية

• E1/E2 : شارع رومسي
• E3 : وينج أون سنتر ، مركز نان فونج ، طريق ديس فو المركزي
• 
• E4/E5 : ساحة إنفينيتوس ^{[ 5 ]}

• 
  المدخل والمخرج A1
• 
  المدخل والمخرج A2
• 
  المدخل والمخرج ب
• 
  المدخل والمخرج ج
• 
  المدخل والمخرج د
• 
  المدخل والمخرج د
• 
  المدخل والمخرج E1
• 
  المدخل والمخرج E2
• 
  المدخل والمخرج E3
• 
  المدخل والمخرج E4
• 
  المدخل والمخرج E5