كيس للغثيان

كيس القيء (المعروف أيضًا باسم كيس القيء ، أو كيس دوار الطيران ، أو كيس التقيؤ ، أو كيس القيء ، أو كيس التقيؤ ، أو كيس التخلص من القيء ، أو كيس النفايات ، أو كيس فضلات الكلاب ، أو كيس القيء أو كيس دوار الحركة ) هو كيس صغير يتم تقديمه عادةً للركاب على متن الطائرات والقوارب لجمع القيء واحتوائه في حالة دوار الحركة .

ابتكر المخترع جيلمور شيلدال كيس دوار السفر المبطن بالبلاستيك لشركة طيران نورث ويست أورينت عام ١٩٤٩. ^{[ ١ ]} في البداية، ابتكر شيلدال الكيس لتخزين الطعام، ولكن استُخدم لاحقًا في الطائرات. سابقًا، كانت الأكياس تُصنع من الورق المشمع أو الكرتون. لا تزال الأكياس الحديثة تُصنع في الغالب من الورق المبطن بالبلاستيك، ولكن نسبة كبيرة منها تُصنع الآن بالكامل من البلاستيك.

أصبحت أكياس دوار السفر من الأمثلة الشائعة على التذكارات المتعلقة بالطيران ، وكثيراً ما يجمعها هواة جمعها. وقد اعترفت موسوعة غينيس للأرقام القياسية بالهولندي نيك فيرمولين كصاحب الرقم القياسي العالمي لأكبر عدد من الأكياس المختلفة (6016 كيساً حتى 29 يناير 2010). ^{[ 2 ]}

في عام ٢٠٠٤، أصدرت شركة فيرجن أتلانتيك مجموعة محدودة الإصدار من نصف مليون كيس تقيؤ بالتعاون مع المصمم أوز دين من "forcefeed:swede". كان أوز قد ابتكر وأدار معرضًا إلكترونيًا لأكياس التقيؤ منذ عام ٢٠٠٠ تحت اسم مشروع "Design for Chunks". وقد تحدى هذا المشروع المصممين لتجسيد فكرة كيس التقيؤ، وهو وسيلة عرض تقليدية، بدلاً من القمصان أو صفحات العرض التي كانت التحديات المعتادة في ذلك الوقت. ^{[ ٣ ]}

رغم أن المشروع حقق شهرة واسعة في أوساط مجتمع التصميم خلال فترة وجيزة، إلا أن دين شعر بأنه قد استنفد غرضه وأغلقه عام ٢٠٠٣. وبعد عرض من شركة فيرجن أتلانتيك لتنفيذ المشروع على أرض الواقع، أُعيد إطلاق "DFC" عام ٢٠٠٤ بشعار "هذه المرة حقيقي!". كان من المفترض أن تُوزع الحقائب المطبوعة على أسطول الطائرات العالمي لمدة ستة أشهر، لكنها لم تستمر سوى ثلاثة أشهر، حيث كان المسافرون يجمعونها من ممرات الطائرات. أثار المشروع جدلاً واسعاً. ويمكن الاطلاع على المجموعة الكاملة للتصاميم العشرين المتأهلة للتصفيات النهائية، كقطعة فنية مؤطرة، في نادي فيرجن أتلانتيك في مطار هيثرو بالمملكة المتحدة، أو عبر الإنترنت على الموقع الإلكتروني المؤرشف. ^{[ ٣ ]}

أصدرت شركة فيرجن أتلانتيك أربع حقائب أخرى للترويج لفيلم حرب النجوم : الحلقة الثالثة - انتقام السيث بعد فترة وجيزة من مشروع "التصميم للقطع".

ستيفن ج. سيلبربيرج هو أيضًا جامع لأكياس دوار السفر؛ تحتوي مجموعته، متحف أكياس دوار السفر الافتراضي ، على 2297 كيسًا.

يضم متحف الحرب الإمبراطوري في لندن حقيبة لعلاج دوار البحر كانت مخصصة لقوات الإنزال في يوم النصر ضمن مجموعاته. ^{[ 4 ]}

ساهم تطوير الطائرات الأكبر حجمًا والتقدم في التصميم في الحد من حالات دوار السفر. وقد أدى ذلك إلى استخدام الأكياس استخدامًا ثانويًا كحاويات نفايات عامة مقاومة للماء، وهو ما ينعكس غالبًا في ملصقات الأكياس والرسومات التوضيحية. ومن الاستخدامات الشائعة الأخرى استخدامها كظرف بريدي للصور (خاصة في أستراليا). كما قامت شركات الطيران بطباعة أكياس لتكون بمثابة أوراق تسجيل نقاط ألعاب الورق، واقترحت شركة كونتيننتال إيرلاينز ذات مرة استخدامها كأكياس لحفظ بقايا طعام الكلاب . وقد استخدم أفراد الطاقم الجوي من غير العاملين في شركات الطيران هذه الأكياس أحيانًا كمراحيض مؤقتة أو أدوات لجمع البراز على متن الطائرات التي تفتقر إلى دورات مياه. وقد تم تطوير كيس متخصص لجمع البول يُعرف شعبيًا باسم " حقيبة التبول " كتحسين لهذه الممارسة. في عام 2010، بدأت شركة سبيريت إيرلاينز ببيع مساحات إعلانية على أكياس دوار السفر الخاصة بها. ^{[ 5 ]}

استخدمت بعض شركات الطيران الفكاهة في تصميماتها. لفترة وجيزة، كانت شركة هاباج-لويد إكسبريس (التي تُعرف الآن باسم تي يو آي فلاي دويتشلاند ) تُقدم أكياسًا كُتب عليها "شكرًا لانتقاداتكم!". أما شركة طيران إيه تي إيه ( التي أُغلقت لاحقًا ) فكانت تستخدم أكياسًا للغثيان مكتوب عليها "مُحتل". بينما تُقدم شركة دلتا إيرلاينز أكياسًا كُتب عليها "هل تشعر بتحسن؟". وتستخدم شركة نيكي إيرلاينز أكياسًا للغثيان مكتوب عليها " Speibsackerl "، والتي تُترجم إلى "كيس للتقيؤ".

• بطاقة سلامة الطائرة
• مجلة الرحلة

• الوسائط المتعلقة بأكياس التقيؤ على ويكيميديا ​​كومنز
• Baghecht.de قاعدة بيانات محدثة باستمرار لهواة جمع الساعات الألمان، تضم مجموعة واسعة من شركات الطيران والتصاميم والأنواع المختلفة.