فيرجن أتلانتيك

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

فيرجن أتلانتيك ، وهو اسم تجاري لشركتي فيرجن أتلانتيك إيرويز ليمتد وفيرجن أتلانتيك إنترناشونال ليمتد ، هي شركة طيران بريطانية يقع مقرها الرئيسي في كرولي ، غرب ساسكس، إنجلترا. تأسست الشركة عام 1984 باسم الخطوط الجوية البريطانية الأطلسية ، وكان من المخطط له في الأصل من قبل مؤسسيها راندولف فيلدز وآلان هيلاري تسيير رحلات جوية بين لندن وجزر فوكلاند . بعد فترة وجيزة من تغيير اسمها إلى فيرجن أتلانتيك إيرويز، باع فيلدز أسهمه في الشركة لريتشارد برانسون مقابل سفر مجاني غير محدود. [ 5 ] وقد انطلقت رحلتها الأولى من مطار لندن غاتويك إلى نيوارك في 22 يونيو 1984.

تخضع شركة الطيران، إلى جانب شركة فيرجن هوليدايز ، لسيطرة شركة قابضة، هي فيرجن أتلانتيك المحدودة، المملوكة بنسبة 51% لمجموعة فيرجن و49% لشركة دلتا إير لاينز . وهي منفصلة إداريًا عن شركات الطيران الأخرى التي تحمل علامة فيرجن التجارية. تحمل كل من فيرجن أتلانتيك إيرويز المحدودة وفيرجن أتلانتيك إنترناشونال المحدودة تراخيص تشغيل من النوع (أ) صادرة عن هيئة الطيران المدني (CAA) ( رقما شهادة التشغيل 534 [ 6 ] و2435 على التوالي)، [ 6 ] ويسمح هذان الترخيصان لهاتين الشركتين، اللتين تعملان تحت اسم فيرجن أتلانتيك إيرويز، بنقل الركاب والبضائع والبريد على متن طائرات تتسع لعشرين راكبًا أو أكثر. [ 7 ]

تستخدم شركة فيرجن أتلانتيك أسطولاً متنوعاً من طائرات إيرباص وبوينغ عريضة البدن ، وتُسيّر رحلاتها إلى وجهات في أمريكا الشمالية، ومنطقة الكاريبي ، وأفريقيا، والشرق الأوسط، وآسيا، انطلاقاً من مركزها الرئيسي في مطار هيثرو ومركزها الثانوي في مانشستر . كما تُسيّر الشركة رحلات موسمية من إدنبرة . تتكون طائرات فيرجن أتلانتيك من ثلاث درجات: الدرجة السياحية، والدرجة الممتازة (التي كانت تُعرف سابقاً بالدرجة السياحية الممتازة )، [ 8 ] والدرجة الأولى (رجال الأعمال).

في يوليو 2017، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن نيتها تشكيل مشروع مشترك مع شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم ، ولكن في ديسمبر 2019، أُعلن أن المشروع المشترك لن يشمل حصة في الشركة. [ 9 ]

في 5 مايو 2020، أُعلن أنه بسبب جائحة كوفيد-19 ، ستقوم شركة الطيران بتسريح 3000 موظف، وتقليص حجم أسطولها إلى 35 طائرة بحلول صيف 2022، وإخراج طائرات بوينغ 747-400 من الخدمة ، [ 10 ] ولن تستأنف عملياتها من مطار غاتويك بعد انتهاء الجائحة. [ 11 ]

تقدمت شركة فيرجن أتلانتيك بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل الخامس عشر في نيويورك بتاريخ 4 أغسطس 2020، كجزء من  حزمة إعادة تمويل خاصة بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني. [ 12 ] [ 13 ] وانضمت الشركة إلى تحالف سكاي تيم في مارس 2023. [ 14 ]

تاريخ

الأصول

أطلق آلان هيلاري وريتشارد برانسون وراندولف فيلدز شركة فيرجن أتلانتيك في المؤتمر الصحفي عام 1984

تعود أصول شركة فيرجن أتلانتيك إلى مشروع مشترك بين راندولف فيلدز ، المحامي الأمريكي الأصل، وآلان هيلاري ، كبير الطيارين السابق في شركة الطيران البريطانية الخاصة ليكر إيرويز . بعد انهيار ليكر إيرويز عام ١٩٨٢، قرر فيلدز وهيلاري تأسيس شركة جديدة، أُطلق عليها في البداية اسم الخطوط الجوية البريطانية الأطلسية ، لتكون خليفة لها. [ ١٥ ] ويُقال إن فيلدز كان قد وضع تصورًا لشركة طيران تُسيّر رحلات بين لندن وجزر فوكلاند خلال شهر يونيو ١٩٨٢، بعد انتهاء حرب فوكلاند مباشرةً. [ ١٦ ]

إلا أنه سرعان ما تبيّن أن قصر مدرج مطار بورت ستانلي ، والوقت اللازم لتحسينه، سيجعلان خط الطيران إلى جزر فوكلاند غير مجدٍ تجاريًا؛ لذا، تم التخلي عن فكرة هذه الخدمة. وبدلًا من ذلك، شرعت شركة هيلاري آند فيلدز في مساعيها للحصول على ترخيص لتشغيل خط طيران بين مطار جاتويك في لندن ومطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك . وخلال شهر مايو/أيار 1983، أُجري تحقيق استمر ثلاثة أيام، واختار رفض الطلب بعد اعتراضات من الخطوط الجوية البريطانية ، والخطوط الجوية البريطانية الكاليدونية، وهيئة مطارات بريطانيا . [ 17 ]

ثم تقدم هيلاري وفيلدز بطلب للحصول على ترخيص بين جاتويك ونيوارك ، نيو جيرسي ، باستخدام طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 ذات 380 مقعدًا . [ 15 ]

سنوات التكوين

قامت طائرة بوينغ 747-200 "مايدن فويجر" بتشغيل أول رحلة مجدولة لشركة فيرجن أتلانتيك في 22 يونيو 1984.

في 22 يونيو 1984، أطلقت شركة فيرجن أتلانتيك أولى رحلاتها المنتظمة بين جاتويك ونيوارك باستخدام طائرة بوينغ 747-200 مستأجرة (رقم التسجيل G-VIRG )، أُطلق عليها اسم "مايدن فويجر " [ 15 ] ، والتي كانت تُشغلها سابقًا شركة الخطوط الجوية الأرجنتينية . ومنذ البداية، تم تعزيز أنشطتها بالاستفادة من موارد مجموعة فيرجن الحالية ، مثل بيع التذاكر في متاجر تسجيلات فيرجن ميغاستورز . [ 18 ]

يتمثل جزء من نهج ريتشارد برانسون المعلن في مجال الأعمال في تحقيق النجاح خلال السنة الأولى أو الخروج من السوق؛ وتشمل هذه الفلسفة تحديد مدة عام واحد لكل ما يتعلق ببدء العمليات. [ 19 ]

في نوفمبر 1984، أطلقت شركة الطيران خدمة بين مطار جاتويك ومطار ماستريخت آخن في هولندا باستخدام طائرة مستأجرة من طراز BAC One-Eleven . [ 20 ]

في عام 1986، أضافت شركة الطيران طائرة بوينغ  747 أخرى إلى أسطولها وبدأت بتسيير رحلات منتظمة من غاتويك إلى ميامي . وسرعان ما تم اقتناء طائرات إضافية، وتم إطلاق خطوط طيران جديدة من غاتويك، مثل خطوط إلى مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك عام 1988، ومطار ناريتا الدولي في طوكيو عام 1989، ولوس أنجلوس عام 1990، وبوسطن عام 1991، وأورلاندو عام 1992. وفي عام 1987، أطلقت فيرجن أتلانتيك خدمة بين لوتون ودبلن باستخدام طائرات فيكرز فيسكونت توربينية مستعملة ، ولكن تم إلغاء هذا الخط حوالي عام 1990. كما قامت الشركة بتشغيل خدمة فيسكونت بين ماستريخت ومطار لندن لوتون عام 1989. [ 21 ]

مسابقة

طائرة إيرباص A340-300 تهبط في مطار كاي تاك ، تحمل شعار "لا مجال للخطوط الجوية البريطانية/الخطوط الجوية الأمريكية".
طائرة إيرباص A340-300 في مطار هيثرو عام 2003، تعرض شعار "4 محركات لرحلات طويلة المدى".

في عام 1991، مُنحت شركة فيرجن أتلانتيك تصريحًا للعمل من مطار هيثرو بعد إلغاء قواعد توزيع الحركة الجوية في لندن (TDRs)، والتي كانت تحكم توزيع الحركة الجوية بين مطاري هيثرو وجاتويك منذ عام 1978، وذلك بشكل أساسي لتعزيز ربحية مطار جاتويك. [ 22 ]

كما نقلت هيئة الطيران المدني البريطانية زوجين من مواعيد الهبوط غير المستخدمة التي كانت بحوزة الخطوط الجوية البريطانية في مطار ناريتا بطوكيو إلى شركة فيرجن أتلانتيك، مما سمح لها بزيادة عدد الرحلات بين هيثرو وطوكيو من أربع إلى ست رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا، الأمر الذي سهّل عليها منافسة الخطوط الجوية البريطانية. ووصف رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية البريطانية، اللورد كينغ ، قرار هيئة الطيران المدني، الذي أيدته الحكومة، بأنه "مصادرة لممتلكات شركته". [ 23 ]

في السنوات اللاحقة، أصبح نقص مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار هيثرو عائقًا هيكليًا أمام نمو شركة فيرجن أتلانتيك وشركات الطيران الأخرى الساعية لدخول المطار. وقد وصفت هيئة المنافسة والأسواق مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات ذات السعة المحدودة بأنها عائق رئيسي أمام دخول السوق، إذ قد تضطر أي شركة طيران ترغب في المنافسة على خط طيران معين إلى الحصول على هذه المواعيد من شركات الطيران القائمة. [ 24 ] وذكرت دراسة استشارية أجرتها وزارة النقل عام 2023 أن قاعدة دخول السوق الجديدة تهدف إلى مساعدة شركات الطيران على الوصول إلى المطارات المزدحمة بمواعيد الإقلاع والهبوط، إلا أنه في صيف 2022، لم يُخصص سوى 12 موعدًا فقط في مطار هيثرو لشركات جديدة من أصل 152,613 موعدًا متاحًا خلال فصل الصيف. وأشارت الدراسة الاستشارية نفسها إلى أنه نظرًا لأن معظم مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات ذات السعة المحدودة تُخصص بموجب حقوق تاريخية، فإنه ليس من العملي دائمًا لشركات الطيران الجديدة السعي للحصول على مواعيد من السوق. [ 25 ]

في السنة المنتهية في أكتوبر 1993، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن خسارة قدرها 9.3  مليون جنيه إسترليني. وكان قرار إلغاء حقوق النقل الجوي في لندن والسماح لفيرجن أتلانتيك بالعمل من مطار هيثرو، في منافسة مع الخطوط الجوية البريطانية، بمثابة الشرارة التي أشعلت حملة التشهير التي شنتها الخطوط الجوية البريطانية ضد الشركة. خلال عام 1993، نشر مدير العلاقات العامة في الخطوط الجوية البريطانية، ديفيد بيرنسايد ، مقالًا في مجلة "بي إيه نيوز "، وهي المجلة الداخلية للخطوط الجوية البريطانية، زعم فيه أن احتجاجات برانسون ضد الخطوط الجوية البريطانية ما هي إلا حيلة دعائية. رفع برانسون دعوى قضائية ضد الخطوط الجوية البريطانية بتهمة التشهير، مستعينًا بخدمات المحامي جورج كارمان . توصلت الخطوط الجوية البريطانية إلى تسوية خارج المحكمة عندما اكتشف محاموها مدى سعي الشركة للقضاء على فيرجن أتلانتيك. اضطرت الخطوط الجوية البريطانية إلى دفع أتعاب قانونية تصل إلى 3 ملايين جنيه إسترليني، وتعويضات لبرانسون قدرها 500 ألف جنيه إسترليني، بالإضافة إلى 110 آلاف جنيه إسترليني أخرى لشركته. وبحسب التقارير، تبرع برانسون بعائدات القضية لموظفي فيرجن أتلانتيك. [ 26 ] [ 27 ] 

خلال أواخر التسعينيات، طُليت طائرات فيرجن أتلانتيك بعبارة "لا سبيل لـ BA/AA" تعبيرًا عن معارضتها لمحاولة اندماج الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأمريكية . [ 28 ] وفي عام 1997، عقب إعلان الخطوط الجوية البريطانية عزمها إزالة علم المملكة المتحدة من ذيول طائراتها واستبداله بصور عالمية ، قدمت فيرجن أتلانتيك تصميمًا لعلم المملكة المتحدة على أجنحة طائراتها، واستبدلت الزي الأحمر لشعار " السيدة القرمزية " على مقدمة الطائرات بعلم المملكة المتحدة مع شعار "ناقل العلم البريطاني". كان هذا بمثابة تحدٍّ ساخر لدور الخطوط الجوية البريطانية التقليدي كناقل العلم البريطاني . [ 29 ]

في يونيو/حزيران 2006، حققت سلطات المنافسة الأمريكية والبريطانية في مزاعم التلاعب بالأسعار بين شركتي فيرجن أتلانتيك والخطوط الجوية البريطانية فيما يتعلق برسوم الوقود الإضافية للركاب. [ 30 ] وفي أغسطس/آب 2007، فرض مكتب التجارة العادلة  البريطاني ووزارة العدل الأمريكية غرامة قدرها 271 مليون جنيه إسترليني على الخطوط الجوية البريطانية . [ 31 ] ومع ذلك، اضطر الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن أتلانتيك، ستيف ريدجواي، إلى الاعتراف بأن الشركة كانت طرفًا في الاتفاقية، وأنها كانت على علم بالتلاعب بالأسعار، وأنها لم تتخذ أي خطوات لوقفه. [ 32 ] 

في أبريل/نيسان 2010، أدت معلومة من شركة كاثاي باسيفيك إلى فتح تحقيق من قبل مكتب التجارة العادلة (OFT) بشأن مزاعم التلاعب بالأسعار بين شركتي فيرجن أتلانتيك وكاثاي باسيفيك على الرحلات الجوية إلى هونغ كونغ بين عامي 2002 و2006. وقد مُنحت كاثاي باسيفيك حصانة من الملاحقة القضائية مقابل الإبلاغ عن المخالفة المزعومة. وكانت الغرامة القصوى، في حال الإدانة، 10% من حجم المبيعات، والتي كانت ستبلغ 250 مليون  جنيه إسترليني بناءً على مبيعات بقيمة 2.5 مليار جنيه إسترليني للسنة المنتهية في فبراير/شباط 2009. [ 33 ] في ذلك الوقت، أكد مكتب التجارة العادلة أنه لا ينبغي افتراض أن الأطراف المعنية قد خالفت القانون. [ 34 ] وبرّأ المكتب الشركتين في ديسمبر/كانون الأول 2012، وخلص إلى عدم وجود أي أساس لاتخاذ إجراء. [ 35 ] 

السنوات الأخيرة

طائرتان من طراز إيرباص A340-600 تابعتان لشركة فيرجن أتلانتيك في مطار هيثرو

في ديسمبر 2004، بدأت شركة فيرجن أتلانتيك بتسيير رحلات جوية إلى سيدني ، أستراليا، عبر هونغ كونغ. [ 36 ] وفي مايو 2014، توقفت خدمة سيدني. [ 37 ]

في سبتمبر 2014، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن خطط لإلغاء رحلاتها إلى طوكيو ومومباي وفانكوفر وكيب تاون، وللمشاركة في رحلات عبر المحيط الأطلسي مع شركة دلتا إيرلاينز ؛ كما ورد أن الشركة تدرس إلغاء شركة الطيران المحلية الجديدة "ليتل ريد" بعد تكبدها خسائر فادحة. [ 38 ]

في 6 أكتوبر 2014، أكدت شركة فيرجن أتلانتيك أن خدمات ليتل ريد بين لندن ومانشستر ستنتهي في مارس 2015، وأن الخطوط الاسكتلندية ستنتهي في سبتمبر 2015. [ 39 ]

في يونيو 2015، صرّح ريتشارد برانسون بأن شركة فيرجن أتلانتيك كانت بحاجة إلى الصفقة المذكورة مع دلتا للبقاء، بعد تكبّدها خسائر بلغت 233  مليون جنيه إسترليني بين عامي 2010 و2013. [ 40 ] وفي الشهر نفسه، أعلنت الشركة أنها ستستغني عن 500 وظيفة بهدف إنشاء هيكل إداري أكثر كفاءة. [ 41 ]

في يوليو 2017، كادت شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم أن تستحوذ على حصة 31% في شركة فيرجن أتلانتيك مقابل 220  مليون جنيه إسترليني. إلا أن هذه الصفقة لم تتم. [ 42 ]

في عام ٢٠١٩، بدأت شركة فيرجن أتلانتيك بالسماح لمضيفاتها بعدم وضع المكياج، ومنحهن خيار ارتداء البنطال بدلاً من التنورة. [ ٤٣ ] وفي سبتمبر من العام نفسه، أُعلن عن خطط توسعية لشركة فيرجن أتلانتيك. [ ٤٤ ] وكان من المقرر أن يشمل جزءٌ رئيسي من هذه الخطط الاستحواذ على شركة فلاي بي ، مع خطة لإعادة تسميتها إلى "فيرجن كونكت" بدءًا من أوائل عام ٢٠٢٠؛ إلا أن هذه الخطط تعثرت عندما تقدمت فلاي بي بطلب للإدارة وتوقفت عن العمل في مارس ٢٠٢٠. [ ٤٥ ] [ ٤٦ ] [ ٤٧ ] وفي ديسمبر من العام نفسه، أعلن برانسون عن إلغاء بيع حصة ٣١٪ من أسهم شركة الطيران إلى شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، وأن مجموعة فيرجن ستحتفظ بحصتها البالغة ٥١٪. [ ٤٨ ] وفي العام نفسه، أوقفت فيرجن أتلانتيك رحلاتها إلى دبي، مركز الطيران والسياحة الرئيسي، بسبب جائحة كوفيد-١٩ ومشاكل تتعلق بالمنافسة. [ ٤٩ ]

في مارس 2020، خلال جائحة كوفيد-19 ، تعرّض ريتشارد برانسون وشركة فيرجن أتلانتيك لانتقادات بسبب مطالبتهما الموظفين بأخذ إجازة غير مدفوعة الأجر لمدة ثمانية أسابيع. إلا أن ذلك كان قبل إعلان الحكومة البريطانية عن برنامج الاحتفاظ بالوظائف في ظل جائحة كورونا ، والذي أدى لاحقًا إلى منح الموظفين إجازة مؤقتة. [ 50 ] خلال فترة الإجازة المؤقتة، تطوّع العديد من الموظفين مع هيئة الخدمات الصحية الوطنية ، حيث قاموا بالرد على مكالمات الطوارئ (999 ) ، وفي مراكز تابعة للهيئة في لندن وجنوب شرق إنجلترا. [ 51 ] في 27 مارس، أفادت التقارير أن فيرجن أتلانتيك كانت تتوقع طلب خطة إنقاذ حكومية، والتي حظيت بدعم من رولز رويس وإيرباص وشركة مطار هيثرو القابضة في 1 أبريل . [ 52 ] [ 53 ]

في مايو 2020، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن تسريح أكثر من 3000 موظف في المملكة المتحدة، وإغلاق وشيك لعملياتها في مطار جاتويك . [ 54 ] وفي 7 يونيو، بدأت فيرجن أتلانتيك بتسيير رحلات شحن جوي فقط بين مطار بروكسل ومطار لندن هيثرو، لتلبية الطلب المتزايد على الشحن الأوروبي عبر مطار هيثرو. وحتى عام 2022، استمرت الرحلات يوميًا، مستخدمةً جميع أنواع الطائرات في أسطولها. وفي 4 أغسطس، تقدمت فيرجن أتلانتيك بطلب للحماية من الإفلاس من الدائنين في الولايات المتحدة كجزء من خطة إعادة الرسملة وإعادة هيكلة الديون. [ 55 ] وفي 25 أغسطس 2020، وافق الدائنون على حزمة الإنقاذ وإعادة هيكلة الديون بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني (1.3 مليار يورو). [ 56 ] وفي 4 سبتمبر 2020، أعلنت فيرجن أتلانتيك عن جولة ثانية من تسريح الموظفين، بلغ مجموعهم 1150 موظفًا في جميع الأقسام. ومنذ بداية عام 2020، خفضت الشركة قوتها العاملة إلى النصف بسبب جائحة كوفيد-19. قال الرئيس التنفيذي شاي فايس: "إن تقليص عدد الموظفين لدينا أمرٌ مؤلم ولكنه ضروري". [ 57 ] [ 58 ]

اعتبارًا من فبراير 2022، وخلال الغزو الروسي لأوكرانيا ، التزمت شركة فيرجن أتلانتيك، إلى جانب شركات الطيران البريطانية الأخرى، بحظر السفر في المجال الجوي الروسي ، كإجراء انتقامي ردًا على حظر المملكة المتحدة لشركة الطيران الروسية الرئيسية ، إيروفلوت، وجميع الطائرات الخاصة وشركات الطيران الروسية الأخرى من استخدام المجال الجوي البريطاني. [ 59 ]

في 27 سبتمبر 2022، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك انضمامها إلى تحالف سكاي تيم في أوائل عام 2023. [ 60 ] [ 61 ] وكانت هذه المرة الأولى التي تنضم فيها شركة طيران بريطانية إلى تحالف طيران منذ انضمام شركة بريتيش ميدلاند إنترناشونال إلى تحالف ستار ألاينس في عام 2002، وانضمام الخطوط الجوية البريطانية إلى تحالف ون وورلد في عام 1999. وفي فبراير 2023، صرّحت الشركة بأنها ستنضم إلى سكاي تيم في 2 مارس 2023. [ 62 ]

في نوفمبر 2023، أعلنت شركة الطيران عن خطط لاستئناف رحلاتها إلى دبي بعد توقف دام أربع سنوات في الإمارات العربية المتحدة . [ 63 ] وفي الشهر نفسه، أعلنت الشركة عن خطط لتسيير رحلة جوية في 28 نوفمبر بين مطار لندن هيثرو ومدينة نيويورك باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100% . [ 64 ] وقد تم تسيير الرحلة على متن طائرة بوينغ 787-9 التابعة للشركة . [ 65 ] تكللت الرحلة بالنجاح ووصلت إلى نيويورك من لندن في 28 نوفمبر 2023. [ 66 ] ولأنها كانت رحلة تجريبية، لم يكن على متنها أي ركاب بأجر. [ 67 ]

في 19 مايو 2024، أفادت التقارير أن حوالي 200 من أفراد طاقم الضيافة الجوية السابقين رفعوا دعوى قضائية ضد شركة فيرجن أتلانتيك بتهمة الفصل التعسفي خلال عملية تسريح العمال التي أعقبت جائحة كوفيد-19 . وذكرت التقارير أن الشركة فضّلت حماية أكثر من 350 موظفًا جديدًا لم يكملوا سوى أسبوع واحد تقريبًا من التدريب من أصل ستة أسابيع، على حساب الإبقاء على الموظفين القدامى ذوي الخبرة الذين عملوا في الشركة لأكثر من 20 عامًا. [ 68 ]

الشؤون المؤسسية

المكاتب

مبنى المقر الرئيسي السابق، ذا أوفيس في كرولي

يقع المقر الرئيسي لشركة فيرجن أتلانتيك، المعروف باسم "المقر الرئيسي" ، في مجمع أعمال بمدينة كرولي ، إنجلترا، بالقرب من مطار جاتويك [ 69 ] ، ويضم أيضًا المكاتب الإدارية لشركة فيرجن هوليدايز . [ 70 ] تدير الشركة العديد من المكاتب ومراكز الاتصال في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك مكتب كبير في سوانزي ، ويلز ، والذي يُعد مركزًا للحجوزات والمبيعات واستلام الأمتعة وتتبعها، بالإضافة إلى دعم العملاء عبر الدردشة المباشرة وقسم علاقات العملاء. [ 71 ]

تتواجد المكاتب الدولية في أتلانتا ، وبربادوس، ودلهي الكبرى، وجوهانسبرغ، ولاغوس، وشنغهاي. [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]

ملكية

في ديسمبر 1999، وافقت مجموعة فيرجن على صفقة لبيع حصة 49% في شركة الطيران إلى الخطوط الجوية السنغافورية مقابل 600  مليون جنيه إسترليني. [ 78 ] [ 79 ] أُنجزت الصفقة في 30 مارس 2000. [ 80 ]

في 14 مايو 2008، أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية رسمياً عن دعوة لتقديم عروض لشراء حصتها في شركة فيرجن أتلانتيك، واعترفت علناً بأن أداء حصتها في شركة الطيران كان دون المستوى المطلوب. [ 81 ]

في نوفمبر 2010، عيّنت شركة فيرجن أتلانتيك بنك دويتشه لإجراء مراجعة استراتيجية للخيارات المتاحة للشركة بعد اندماج الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأمريكية. [ 82 ] وبحلول فبراير 2011، تأكد أن عضوي تحالف سكاي تيم، الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم وخطوط دلتا الجوية، قد عيّنا بنك غولدمان ساكس لتقديم المشورة لهما بشأن عرض مشترك محتمل للاستحواذ على فيرجن أتلانتيك. كما ورد أن الاتحاد للطيران تدرس صفقة مماثلة، [ 83 ] وصرح ويلي والش ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية ، بأنهم مهتمون بالشركة، ولكن فقط للاستفادة من حقوق الإقلاع والهبوط المربحة التي تمتلكها في مطار هيثرو. [ 84 ]

في 11 ديسمبر 2012، أعلنت شركة دلتا إيرلاينز عن موافقتها على شراء حصة الخطوط الجوية السنغافورية البالغة 49% في شركة فيرجن أتلانتيك مقابل 224  مليون جنيه إسترليني، مع خطط لتطوير مشروع مشترك عبر الأطلسي. وحصلت الشركة على موافقة الجهات التنظيمية في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في 20 يونيو 2013، [ 85 ] واكتملت عملية الشراء في 24 يونيو. [ 86 ] وفي ديسمبر 2012، أشار ويلي والش، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية، إلى أن الشركة الخاسرة ستختفي في غضون خمس سنوات. وقال: "لا أتوقع أن ترغب دلتا في تشغيل علامة فيرجن التجارية، لأنه إذا فعلت ذلك، فماذا سيقول ذلك عن علامة دلتا؟ لا أرى أن برانسون لديه أي إنجازات مميزة في هذا القطاع." [ 87 ]

في يوليو 2017، وافقت مجموعة فيرجن على بيع حصة 31% في شركة الطيران لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم مقابل 220  مليون جنيه إسترليني، ليتبقى لها 20% من الأسهم. [ 42 ] إلا أن الصفقة لم تتم في أواخر عام 2019. [ 88 ] [ 89 ]

القيادة العليا

  • الرئيس: جوش بايليس (منذ يونيو 2026) [ 90 ]
  • الرئيس التنفيذي: كورنيل كوستر (منذ يناير 2026) [ 91 ]

قائمة الرؤساء السابقين

  1. راندولف فيلدز (1984-1985) [ 92 ]
  2. السير ريتشارد برانسون (1985-2012) [ 93 ]
  3. بيتر نوريس (2012–2026) [ 94 ]

قائمة الرؤساء التنفيذيين السابقين

  1. السير ريتشارد برانسون (1984-2001) [ 95 ]
  2. ستيف ريدجواي (2001-2013) [ 96 ]
  3. كريج كريجر (2013-2018) [ 97 ]
  4. شاي فايس (2019-2025) [ 98 ]

تظهر أدناه الاتجاهات الرئيسية لشركة فيرجن أتلانتيك (من عام 2014 فصاعدًا، الأرقام تخص السنة المنتهية في ديسمبر؛ الأرقام السابقة تخص السنة المنتهية في فبراير، وتستثني عمليات فيرجن نيجيريا 2005-2008):

200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024
حجم المبيعات (مليون جنيه إسترليني)1630233725792357270027402870282827822689266427812927868928285431183301
الربح (قبل الضرائب) (مليون جنيه إسترليني)68.022.968.4-132.018.5-80.2-69.9-174.787.523.0-28.4-12.8-63.7-659-594-341.6-224.6-95.9
صافي الربح (مليون جنيه إسترليني)80.1187.3-65.6-38.4-54.7-864.1-486-515-110.7-144.1
عدد الموظفين (متوسط ​​شهري)حوالي 900095809231900588758303857110,05174376500653273427629
إجمالي الرحلات21,34422149207351948420,51921,03328,37329,710271472188366737966218352372024832
عدد الركاب (م)5.75.85.55.55.35.45.56.15.75.45.35.45.91.21.14.45.35.6
نسبة إشغال الركاب (%)76.576.978.982.577.578.177.479.376.878.778.378.681.061.149.373.477.077.0
عدد الطائرات (في نهاية العام)404039403939464537384045
ملاحظات/مصادر[ 99 ] [ 100 ][ 99 ] [ 100 ][ 99 ] [ 100 ][ 99 ] [ 100 ][ 99 ] [ 100 ][ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ][ 104 ] [ 105 ][ 106 ] [ 107 ][ 108 ][ 109 ][ 110 ][ 111 ][ 112 ][ 113 ] [ 114 ][ 115 ] [ 116 ]

مفهوم الخدمة

صالة النادي في مطار هيثرو

تُشغّل طائرات فيرجن أتلانتيك مقصورات بثلاث درجات: السياحية ، والممتازة (المعروفة سابقًا بالسياحية الممتازة )، [ 8 ] والدرجة العليا - وهي درجة رجال الأعمال . تتميز الدرجة الممتازة بمنطقة تسجيل وصول منفصلة، ​​وأولوية الصعود إلى الطائرة، ومقعد أوسع بمساحة أكبر للأرجل. أما الدرجة العليا فتضم مقعدًا يتحول إلى سرير مسطح بالكامل، وإمكانية الوصول إلى منطقة تسجيل وصول خاصة (تُسمى جناح الدرجة العليا في مطار لندن هيثرو). [ 117 ] وكانت فيرجن أتلانتيك أول شركة طيران تُقدّم خدمات ترفيهية شخصية لجميع الركاب في جميع الدرجات. [ 118 ]

يُطلق على برنامج المسافر الدائم التابع لشركة الطيران اسم "نادي الطيران". [ 119 ]

تدير شركة فيرجن أتلانتيك خمس صالات انتظار في المطارات تحمل علامة "كلوب هاوس" في مطار لندن هيثرو ، ومطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك، ومطار دالاس الدولي في واشنطن العاصمة، ومطار سان فرانسيسكو الدولي، ومطار أو آر تامبو الدولي في جوهانسبرج. [ 120 ]

ليتل ريد

طائرة إيرباص A320-200 "ليتل ريد" التابعة لشركة فيرجن أتلانتيك، والتي تشغلها شركة إير لينغوس.

قدمت شركة الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند الدولية (BMI) خدمات النقل الجوي الداخلي والأوروبي إلى مطار هيثرو بالشراكة مع شركة فيرجن [ 121 ] حتى استحوذت عليها شركة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية، في عام 2011. وكانت شركة الطيران المملوكة لشركة لوفتهانزا قد تكبدت خسائر سنوية فادحة تجاوزت 100  مليون جنيه إسترليني. وبموجب شروط الاستحواذ، اضطرت IAG إلى التنازل عن بعض مواعيد الإقلاع والهبوط الداخلية التي كانت مخصصة لشركة BMI في مطار هيثرو. اشترت فيرجن أتلانتيك عددًا كافيًا من مواعيد الإقلاع والهبوط في عام 2012 لتمكينها من إطلاق خدمة محلية في 31 مارس 2013، تحت العلامة التجارية "ليتل ريد"، حيث شغّلت 12 رحلة يومية من لندن إلى أبردين (ثلاث رحلات)، وإدنبرة (ست رحلات)، ومانشستر (ثلاث رحلات). [ 122 ] استأجرت الشركة أربع طائرات من طراز إيرباص A320-200 من شركة إير لينغوس ، تعمل بألوان فيرجن أتلانتيك، بموجب عقد مدته ثلاث سنوات. [ 123 ] [ 124 ]

في سبتمبر 2014، أفادت التقارير أن شركة فيرجن أتلانتيك كانت تدرس إغلاق علامتها التجارية المحلية بعد تكبدها خسائر فادحة، [ 125 ] حيث أكدت أرقام هيئة الطيران المدني أن متوسط ​​نسبة إشغال المقاعد بلغ 37.6% فقط في عام 2013. [ 38 ] ولا يمكن بيع 12 زوجًا يوميًا من مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار هيثرو لاستخدامها في رحلات المسافات الطويلة. [ 126 ]

في 6 أكتوبر 2014، أكدت شركة فيرجن أتلانتيك أن خدمة ليتل ريد ستتوقف؛ وانتهت الرحلات الجوية إلى مانشستر في 28 مارس 2015 وانتهت الرحلات الجوية إلى إدنبرة وأبردين في 26 سبتمبر 2015. [ 127 ]

شركة فيرجن أتلانتيك الدولية المحدودة

في 13 أبريل 2015، أسست شركة فيرجن أتلانتيك شركة تابعة جديدة هي فيرجن أتلانتيك إنترناشونال ليمتد. [ 128 ] وفي نوفمبر 2015، حصلت الشركة التابعة على شهادة مشغل جوي ورخصة تشغيل خاصة بها، وبدأت عملياتها بطائرتين من طراز إيرباص A330-300 كانتا تُشغلان سابقًا من قبل شركة فيرجن أتلانتيك إيرويز ليمتد، لتتولى تشغيل الخطوط التي كانت تُشغلها فيرجن أتلانتيك ليمتد بين مطار غاتويك بلندن وبربادوس وسانت لوسيا وأنتيغوا وغرينادا وتوباغو. [ 129 ] تُشغل هذه الرحلات نيابةً عن فيرجن أتلانتيك. [ 130 ]

بعد تأسيسها كحاملة لشهادة مشغل جوي، تم نقل غالبية مواعيد هبوط طائرات فيرجن أتلانتيك في مطار لندن هيثرو إلى شركة فيرجن أتلانتيك الدولية المحدودة، مما سمح لشركة فيرجن أتلانتيك بالوصول إلى قيمة مواعيد الطائرات الخاصة بها عن طريق " رهنها " من خلال الاستثمار المفتوح من أسواق رأس المال. [ 131 ]

عرض استحواذ فلاي بي

في 11 يناير 2019، شكّلت فيرجن أتلانتيك تحالف "كونكت إيرويز" مع ستوبارت أفييشن وسيروس كابيتال، لتقديم عرض استحواذ على فلاي بي . [ 132 ] [ 133 ] وبموجب هذه الصفقة، سيدمج التحالف فلاي بي وستوبارت إير مع فيرجن أتلانتيك لتأسيس شركة طيران متكاملة تعمل تحت علامة فيرجن أتلانتيك التجارية. [ 134 ] مع ذلك، ستحتفظ كل من فلاي بي وستوبارت إير بشهادات تشغيلها الجوي الخاصة . [ 135 ] في 15 يناير 2019، أعلنت "كونكت إيرويز" عن عرض مُحسّن، وافق عليه مجلس إدارة فلاي بي. [ 136 ] في 21 فبراير 2019، أكدت مجموعة فلاي بي نقل أصولها التشغيلية، بما في ذلك شركة الطيران والموقع الإلكتروني، إلى "كونكت إيرويز"، على الرغم من عرض منافس في اللحظات الأخيرة. [ 137 ] مع ذلك، ورغم استثمار  شركة كونكت إيرويز مبلغ 135 مليون جنيه إسترليني في شركة فلاي بي، تقدمت الشركة بطلب للإدارة القضائية وأوقفت عملياتها فورًا في مارس 2020، وذلك نتيجة انخفاض الطلب الذي عزته شركة فيرجن أتلانتيك إلى جائحة كوفيد-19 وعدم موافقة الحكومة البريطانية على منحها  قرضًا بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني. [ 138 ] [ 47 ]

تذاكر وأزياء موحدة محايدة جنسياً

في سبتمبر 2022، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن طرح مجموعتين جديدتين من الزي الرسمي، من تصميم فيفيان ويستوود ، بالإضافة إلى سياسة جديدة تتبنى مفهوم الحياد الجندري . وقد تعاونت ويستوود بشكل وثيق مع ريتشارد برانسون لتصميم زي يتألف من تنورة حمراء زاهية وحذاء بكعب عالٍ ، وزي آخر عبارة عن بدلة بنطلون بلون خمري مع صدرية رمادية وربطة عنق حمراء وحذاء أسود مسطح. سيُسمح للموظفين باختيار أي من الزيين، كما يمكنهم ارتداء شارة تُشير إلى ضميرهم المفضل عند المخاطبة. الزي الجديد مُخصص لطاقم الطائرة والطيارين والموظفين الأرضيين. [ 139 ] [ 140 ]

في الوقت نفسه، تُجري الشركة تغييرات على أنظمة حجز التذاكر لديها للسماح لحاملي جوازات السفر التي تُشير إلى الحياد الجندري بإدخال الرمز "U" أو "X"، بالإضافة إلى توفير لقب جديد للعنوان، وهو "Mx"، في حجوزاتهم. في الوقت الحالي، لا تُتيح جميع الدول هذا الخيار في جوازات السفر؛ وتشمل الدول التي تُتيحه: الهند، وباكستان، ونيبال ، وأستراليا ، وكندا، والأرجنتين، وكولومبيا، وألمانيا ، وأيرلندا، وأيسلندا .

الوجهات

اتفاقية مشاركة الرموز

لدى شركة فيرجن أتلانتيك اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: [ 142 ]

اتفاقيات الربط بين شركات الطيران

لدى شركة فيرجن أتلانتيك اتفاقيات ربط رحلات مع شركات الطيران التالية: [ 142 ]

أسطول

الانتقال ذو المحركين

تكوّن أسطول فيرجن أتلانتيك المبكر للرحلات الطويلة من طائرات ذات أربعة محركات، أبرزها طائرات بوينغ 747 وإيرباص A340 . ومع تحوّل اقتصاديات شركات الطيران للرحلات الطويلة لصالح الطائرات ذات المحركين عريضة البدن الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، استبدلت الشركة طائراتها ذات المحركات الأربعة بطائرات مثل بوينغ 787 وإيرباص A350 وإيرباص A330neo . [ 153 ] أخرجت فيرجن أتلانتيك آخر طائراتها من طراز إيرباص A340 من الخدمة في مارس 2020، وخلال جائحة كوفيد-19 ، قدّمت موعد إخراج أسطولها من طائرات بوينغ 747-400 من الخدمة. [ 153 ] [ 154 ]

اعتبارًا من يوليو 2026، لم تتضمن صفحات أسطول شركة فيرجن أتلانتيك المنشورة سوى طائرات إيرباص A330-300، وإيرباص A330neo، وإيرباص A350-1000، وبوينغ 787-9، وجميعها طائرات ذات محركين. [ 155 ] وكانت خطة تحويل أسطولها لعام 2024 تقضي باستبدال طائرات A330-300 المتبقية بطائرات A330-900 بحلول عام 2028. [ 156 ] في المقابل، واصلت الخطوط الجوية البريطانية تشغيل طائرات إيرباص A380 ذات الأربعة محركات ، حيث بلغ عددها 12 طائرة في أسطولها. [ 157 ]

طائرة A330-300 هي طائرة ركاب عريضة البدن من إنتاج شركة إيرباص. وهي أقدم طراز في الأسطول، حيث تم تسليم أول طائرة منها في أبريل 2011، ومن المقرر إخراج الطائرات الأقدم من الخدمة واستبدالها بطائرة A330-900 ابتداءً من عام 2027. وتشغل شركة فيرجن أتلانتيك 7 طائرات من هذا الطراز اعتبارًا من يونيو 2025. [ 158 ]

تُعدّ طائرة A330-900 ، وهي جزء من عائلة طائرات إيرباص A330neo، نسخةً أحدث وأكثر كفاءةً في استهلاك الوقود من طائرة A330ceo الأصلية. تم تسليم أول طائرة منها في أكتوبر 2022، [ 159 ] وفي يوليو 2024، طلبت شركة فيرجن أتلانتيك سبع طائرات إضافية، ومن المقرر تسليمها ابتداءً من عام 2027. [ 156 ]

طائرة A350-1000 XWB هي طائرة ركاب عريضة البدن من إنتاج شركة إيرباص. وقد تسلمت شركة فيرجن أتلانتيك أول طائرة من طراز A350 في أغسطس 2019. [ 160 ]

طائرة 787-9 دريملاينر هي طائرة ركاب عريضة البدن من إنتاج شركة بوينغ. وهي الطراز الوحيد من بوينغ الموجود حاليًا في أسطول شركة فيرجن، وقد تسلمت الشركة أول طائرة دريملاينر في أكتوبر 2014. وتشغل الشركة 17 طائرة من هذا الطراز اعتبارًا من يونيو 2025. [ 161 ]

في 17 يونيو 2019، في معرض باريس الجوي، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك عن طلبية لشراء 14 طائرة من طراز إيرباص A330-900، والتي ستحل محل طرازات A330ceo بدءًا من عام 2021. [ 162 ]

كسوة

طُليت أولى طائرات فيرجن أتلانتيك بتصميم "يورو وايت" مع شريط أحمر يمر عبر منتصف نوافذ سطحها الرئيسي. وكانت المحركات فضية اللون، والذيل أحمر اللون مع الشعار باللون الأبيض. وفي تسعينيات القرن الماضي، طُرح تصميم مُحدّث، حيث أُزيل الشريط الأحمر المركزي الذي يمر عبر النوافذ، وطُليت المحركات باللون الأحمر، وأُضيفت كتابة اسم فيرجن أتلانتيك باللون الرمادي على طول جسم الطائرة الرئيسي، كما أُضيف شعار "السيدة الطائرة" إلى مقدمة الطائرة. [ 163 ]

في أكتوبر 2006، ومع تسليم الطائرة G-VRED، قدمت شركة فيرجن أتلانتيك تصميمًا جديدًا، حيث طُلي جسم الطائرة باللون الفضي المعدني، وعُدّل ذيلها ليحمل اللونين الأحمر والأرجواني، بالإضافة إلى الشعار. وُضعت بالقرب من مقدمة كل طائرة صورة فتاة جميلة تُدعى "السيدة القرمزية"، تحمل علم المملكة المتحدة، من تصميم الفنان البريطاني كين وايت ، الذي استوحى الفكرة من صور الفتيات الجميلات التي رسمها ألبرتو فارغاس خلال الحرب العالمية الثانية - ومن هنا جاء اسم إحدى طائرات الأسطول " فتاة فارغا " (في هذه الحالة، طائرة من طراز A340-600 مسجلة برقم G-VGAS). [ 100 ]

لكل طائرة اسم، عادةً ما يكون مؤنثًا، مثل ليدي بيرد ، وآيلاند ليدي ، وروبي تيوزداي ، لكن بعضها مرتبط بتسجيلات (مثل الطائرة G-VFIZ التي أصبحت بابلز ). وهناك اسمان تذكاريان (مثل الطائرة G-VEIL - ملكة السماء - التي أطلقت عليها الملكة إليزابيث الثانية هذا الاسم في 7 أبريل 2004، بمناسبة الذكرى المئوية للوفاق الودي ؛ وقد خرجت هذه الطائرة من الخدمة في أبريل 2016. وفي يناير 2023، تم تسمية طائرة جديدة - وهي طائرة إيرباص A330-900 مسجلة برقم G-VEII - باسم ملكة السماء تكريمًا للملكة). [ 164 ] ويُستثنى من ذلك طائرة سبيريت أوف سير فريدي . وهي طائرة بوينغ 747 من الطرازات الأولى، وقد سُميت تكريمًا لفريدي ليكر من شركة ليكر إيرويز، الذي ساعد شركة فيرجن أتلانتيك بعد إفلاس شركته. وحصلت الطائرة G-VFAB - ليدي بينيلوبي - على طلاء خاص للاحتفال بالذكرى الحادية والعشرين لتأسيس شركة فيرجن أتلانتيك. خرجت الطائرة G-VFAB، المعروفة باسم "ليدي بينيلوب" ، من الخدمة في سبتمبر 2015 بعد 21 عامًا من الخدمة، وتم تفكيكها لاحقًا. [ 165 ] في عام 2006، أجرت شركة الطيران مزادًا على موقع eBay لاختيار اسم لطائرة إيرباص A340-600، مسجلة برقم G-VYOU. أطلق الفائز عليها اسم "إميلين هيني" تيمنًا بابنته المولودة حديثًا، وظل الاسم يزين الطائرة طوال فترة خدمتها حتى إخراجها من الخدمة في أكتوبر 2019. [ 166 ] في عام 2018، أعادت شركة فيرجن أتلانتيك طائرة إيرباص A340-600 مسجلة برقم G-VNAP، كانت مخزنة سابقًا، إلى الخدمة الفعلية، وأُعيد تسميتها من " الجميلة النائمة " إلى "الجميلة النائمة المُجددة ". كما حصلت على طلاء خاص كعربون شكر وتقدير لموظفيها البالغ عددهم 9000 موظف. [ 167 ]

يعود تصميم الطلاء الحالي للطائرة إلى عام 2010، وهو تصميم "يورو وايت" الذي يتميز بشعار "فيرجن أتلانتيك" باللون الأرجواني على جسم الطائرة، مع تغييرات طفيفة على شعار "سكارليت ليدي"، وطلاء معدني أحمر جديد لذيل الطائرة ومحركاتها. في الطائرات المزودة بأجنحة طرفية، تكون أطراف الأجنحة حمراء اللون، مع وجود الشعار في الداخل مواجهًا للركاب. كما أُضيف شعار "فيرجن أتلانتيك" باللون الأرجواني على الجانب السفلي من الطائرة. [ 168 ]

استعدادًا لانضمام طائرة إيرباص A350-1000 إلى أسطولها، أعلنت شركة فيرجن أتلانتيك في أبريل 2019 عن استبدال شعارها "السيدة الطائرة" الذي كان سيُزين مقدمة الطائرة برسومات تُعرف باسم " الأيقونات الطائرة "، تتألف من خمس شخصيات مختلفة، في محاولة لتمثيل بريطانيا الحديثة. [ 169 ] وقد صُممت كل شخصية من هذه الشخصيات، والتي تحمل أسماء دالي، وميرا، وأوسكار، وراي، وزادي، ووضعت في وضعيات مختلفة مع أعلام الاتحاد البريطاني، على غرار "السيدة الطائرة". في البداية، كانت الشخصيات ترتدي ملابس رياضية ضيقة ، ولكن قام المصمم توبي تينسلي بتعديل الرسومات لاحقًا لتُظهر الشخصيات بملابس أكثر جرأة وتُخفي جزءًا أكبر من جسدها، وذلك قبل تطبيقها على أول طائرة A350 تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك. [ 170 ] [ 171 ] كما تم تغيير شخصية ميرا، إحدى الشخصيات الخمس الأولى، أو استبدالها بشخصية مي، وهي شخصية جديدة تُمثل امرأة صينية. لم تُقدّم شركة فيرجن أتلانتيك أو أي جهة مشاركة في تصميم العلامة التجارية أسبابًا للتغييرات أو التعديلات. وتم الكشف عن رمز طائر إضافي واحد على الأقل ليكمل الرموز الخمسة الأصلية، بما في ذلك رمز يصور امرأة هندية تُدعى آريا. [ 172 ]

طائرة إيرباص A350-1000 التابعة لشركة فيرجن أتلانتيك، والتي تحمل الرقم التسجيلي G-VJAM، تصل إلى مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي.

الحوادث والوقائع

تُعتبر شركة فيرجن أتلانتيك ذات سمعة قوية في مجال السلامة. فمنذ تأسيسها عام 1984، لم تشهد الشركة أي حادثة غرق كامل أو وفاة أي من ركابها. [ 173 ]

  • في 5 نوفمبر 1997 ، وبعد فشل محاولات عديدة لتحرير جهاز الهبوط الرئيسي العالق لطائرة إيرباص A340-300 (G-VSKY)، هبطت الطائرة اضطرارياً في مطار هيثرو أثناء رحلتها من لوس أنجلوس إلى هيثرو. وتعرضت الطائرة لأضرار جسيمة في الجزء السفلي من محركاتها الثلاثة (الأول والثاني والرابع)، التي لامست سطح المدرج أثناء الهبوط. كما تضرر سطح المدرج، وتحطمت عدة مصابيح إضاءة نتيجة انفصال عجلات جهاز الهبوط الرئيسي الأيمن أثناء التباطؤ. وتم إخلاء الطائرة بسلام، وأصيب اثنان من أفراد الطاقم وخمسة ركاب بإصابات طفيفة أثناء عملية الإخلاء. [ 174 ]
  • في 8 فبراير 2005، على متن طائرة إيرباص A340-600 (G-VATL) متجهة من هونغ كونغ إلى هيثرو، تسبب نظام التحكم الحاسوبي في الوقود في فقدان النقل التلقائي للوقود بين الخزانات. حوّل الطيارون مسار الرحلة إلى أمستردام وهبطوا بسلام. قدّم التقرير الأولي للحادث أربع توصيات تتعلق بالسلامة موجهة إلى هيئات إصدار الشهادات الرئيسية للطائرات الكبيرة (وكالة سلامة الطيران الأوروبية EASA وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية FAA )، مشيرًا إلى ضرورة وجود نظام إنذار بانخفاض مستوى الوقود في الطائرات الكبيرة. [ 175 ]
  • في 11 أغسطس/آب 2011، تعرضت طائرة بوينغ 747-400 (G-VXLG) تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك، الرحلة VS52، المتجهة من مطار توباغو - إيه إن آر روبنسون الدولي إلى مطار لندن غاتويك، لأضرار طفيفة أثناء سيرها على المدرج. كانت الطائرة تسير باتجاه مدرج الإقلاع في مطار توباغو - إيه إن آر روبنسون الدولي عندما دخلت ممرًا مغلقًا لأعمال الإنشاء. انغرزت إحدى عجلات الطائرة جزئيًا في الخرسانة، مما أدى إلى تعطلها. [ 176 ]
  • في 29 ديسمبر/كانون الأول 2014، عادت طائرة بوينغ 747-400 (G-VROM) كانت تُسيّر رحلة من مطار غاتويك بلندن إلى مطار ماكاران الدولي ( مطار هاري ريد الدولي حاليًا ) في لاس فيغاس ، نيفادا ، كرحلة فيرجن أتلانتيك رقم 43، إلى غاتويك بعد ورود بلاغ عن تعطل العجلة الرئيسية اليمنى داخل الطائرة. هبطت الطائرة بسلام على المدرج 26L في غاتويك دون وقوع أي حوادث أخرى. وخلص المحققون إلى أن أحد مشغلات العجلة كان مُثبّتًا بشكل مقلوب، مما أدى إلى تعطل ساق العجلة بشكل جانبي وعدم إمكانية تمديدها. لم يُصب أي من الركاب الـ 465 الذين كانوا على متن الطائرة بأي أذى، وعادت الطائرة إلى الخدمة في 11 يناير/كانون الثاني 2015. [ 177 ]
  • في 15 مارس 2021، اضطرت رحلة فيرجن أتلانتيك رقم 453، التي تُشغلها طائرة بوينغ 787-9 متجهة من مطار هيثرو إلى تل أبيب، إلى العودة إلى مطار هيثرو بعد تعرض الطائرة لهجوم ليزري أرضي أثناء الإقلاع. وأطلق طاقم الطائرة نداء استغاثة (Pan) أثناء تحليقهم فوق باريس بعد أن فقد قائد الطائرة البصر في إحدى عينيه. ولم تُسجل أي إصابات أخرى. [ 178 ] [ 179 ] [ 180 ]
  • في 2 مايو 2022، كانت رحلة فيرجن أتلانتيك VS3، التي تحمل رمز النداء VIR3N، والمُشغّلة بطائرة إيرباص A330-343 (G-VWAG)، متجهةً من مطار هيثرو بلندن إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك، عندما اضطرت للعودة فوق أيرلندا بعد حوالي 35 دقيقة من الإقلاع. يعود سبب ذلك إلى خطأ في جدولة الطيارين، حيث تولى مساعد الطيار قيادة الرحلة قبل إتمام تدريبه الكامل لدى الشركة. أكدت هيئة الطيران المدني أن مساعد الطيار المعني طيار مؤهل بالكامل، وأنه لم يكن هناك أي خطر على السلامة أو أي مخالفة. أكدت فيرجن أن الحادث كان نتيجة تدريب داخلي، وقامت على الفور باستبدال مساعد الطيار للسماح باستئناف الرحلة بعد ذلك بوقت قصير. [ 181 ] [ 182 ]
  • في 6 أبريل 2024، وقع تصادم أرضي بين طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية وعلى متنها 121 راكباً وطائرة من طراز بوينغ 787. وأفاد مطار هيثرو بعدم وقوع إصابات أو تأخيرات، إلا أن كلا الطائرتين تعرضتا لأضرار في الجناح. [ 183 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ "IATA - فيرجن أتلانتيك" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2023 .
  2. ↑ "مجلس إدارة فيرجن أتلانتيك يعلن عن الرئيس التنفيذي الجديد" . 13 أكتوبر 2025.
  3. ↑ "مديرو فيرجن أتلانتيك" . فيرجن أتلانتيك. 2013. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2013 .
  4. 1 2 3 4 5 6 "شركة فيرجن أتلانتيك للطيران المحدودة" . سجل الشركات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2025 .
  5. ↑ "البوكر" . صحيفة الإندبندنت . 6 مارس 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  6. 1 2 "حاملو شهادات مشغلي الطائرات والمروحيات في المملكة المتحدة (نيوزيلندا)" . هيئة الطيران المدني البريطانية. 25 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .
  7. ↑ "حاملو رخصة التشغيل من النوع أ" . لندن: هيئة الطيران المدني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2017 .
  8. 1 2 "بريميوم" . لندن: فيرجن أتلانتيك. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2018 .
  9. ↑ جاسبر، كريستوفر (2 ديسمبر 2019). "برانسون يتخلى عن صفقة الخطوط الجوية الفرنسية للاحتفاظ بالسيطرة على فيرجن أتلانتيك" . لندن . بلومبيرغ نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2019 .
  10. ↑ شلابيج، بن (5 مايو 2020). "فيرجن أتلانتيك تغادر جاتويك، وتُخرج طائرات 747 من الخدمة" . ون مايل آت آ تايم . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2020 .
  11. ↑ بوريدج، توم (5 مايو 2020). "فيرجن أتلانتيك ستخفض 3000 وظيفة وتغادر مطار جاتويك" . بي بي سي نيوز . لندن.
  12. ↑ سلوتنيك، ديفيد. "شركة فيرجن أتلانتيك التابعة لريتشارد برانسون هي ثاني شركة طيران تابعة لفيرجن تعلن إفلاسها" . بزنس إنسايدر . نيويورك : أكسل سبرينغر إس إي . تاريخ الاسترجاع: 4 أغسطس 2020 .
  13. ↑ "إعادة رسملة شركة فيرجن أتلانتيك باستخدام المذيبات" (بيان صحفي). لندن: فيرجن أتلانتيك.
  14. ↑ «فيرجن أتلانتيك تنضم إلى تحالف سكاي تيم اليوم» . سكاي تيم (بيان صحفي). 2 مارس 2023.
  15. 1 2 3 "الطائرات المصورة - الميلاد الأول". الطائرات المصورة . دار نشر إيان آلان : 48-51 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0002-2675 . 
  16. ↑ "رحلات جوية إلى جزر فوكلاند". صحيفة ويست ساسكس كاونتي تايمز . 20 يناير 1984. ص 1. 
  17. ↑ فريفالدو، خوان. "دراسة حالة في الإدارة الاستراتيجية المعاصرة" . معهد الإدارة التجارية .
  18. ↑ "خيالات برانسون: صعود وهبوط شركة فيرجن أتلانتيك" . صحيفة الإندبندنت . 5 يونيو 2009.
  19. ↑ بامبر، جي جي؛ جيتيل، جي إتش؛ كوتشان، تي. فون نوردنفليتش، أ. (2009). "الفصل 5". في الجو: كيف يمكن لشركات الطيران تحسين الأداء من خلال إشراك موظفيها . إيثاكا: مطبعة جامعة كورنيل.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  20. ↑ "على غرار الهولندي الطائر - فيرجن أتلانتيك". صحيفة التايمز . 17 نوفمبر 1984.
  21. ↑ "LTN89intro" . www.departedflights.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2021 .
  22. ↑ "فيرجن تبدأ رحلاتها إلى مطار هيثرو". الطيران الأسترالي . العدد 68. يوليو 1991. ص 18.  
  23. ↑ "تطبيق قواعد توزيع حركة المرور في المملكة المتحدة فيما يتعلق بخدمات الشحن الجوي في مطار لندن هيثرو" (ملف PDF) . هيئة مطارات لندن هيثرو. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2009 .
  24. ↑ "نصائح لوزارة النقل بشأن تأثيرات تخصيص مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات على المنافسة" (ملف PDF) . هيئة المنافسة والأسواق . ديسمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2026 .
  25. ↑ "إصلاح مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات: استشارة حول مقترحات إصلاح نظام تخصيص مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات" (ملف PDF) . وزارة النقل . ديسمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2026 .
  26. ↑ لي غليندينينغ (2 أغسطس 2007). "خلاف حول أساليب ملتوية أدى إلى عقد من العداء" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2014 .
  27. ↑ إلكينز، كاثلين (4 أغسطس 2017). "عندما ربحت شركة طيران ريتشارد برانسون 945 ألف دولار من دعوى قضائية، تبرع بها كلها لموظفيه" . سي إن بي سي .
  28. ↑ فيلوتا، ريتشارد ن. (21 مايو 2012). "فيرجن أتلانتيك والخطوط الجوية البريطانية تتنافسان على لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2013 .
  29. ↑ "معركة فيرجن مع الخطوط الجوية البريطانية في بريطانيا" . بي بي سي نيوز . 7 يونيو 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2011 .
  30. ↑ "معلومات من شركة فيرجن أدت إلى تحقيق من قبل الخطوط الجوية البريطانية"" . بي بي سي نيوز . 23 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2011. "
  31. ↑ «قاضٍ أمريكي يؤيد غرامة الخطوط الجوية البريطانية البالغة 300 مليون دولار» . بي بي سي نيوز . 23 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2011 .
  32. ↑ أوزبورن، أليستير (14 يوليو 2009). "رئيس شركة فيرجن متورط في قضية تحديد أسعار الخطوط الجوية البريطانية" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2009 .
  33. ↑ أوزبورن، أليستير (22 أبريل 2010). "اتهام شركة فيرجن أتلانتيك بالتلاعب بأسعار رحلاتها إلى هونغ كونغ" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2010 .
  34. ↑ ويردن، غرايم (22 أبريل 2010). "مكتب التجارة العادلة يتهم فيرجن أتلانتيك وكاثاي باسيفيك بالتلاعب بالأسعار" . صحيفة الغارديان . لندن . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2013 .
  35. ↑ لارسون، إريك؛ لوندغرين، كاري (14 ديسمبر 2012). "تبرئة فيرجن أتلانتيك وكاثي باسيفيك في تحقيق بريطاني حول تحديد الأسعار" . بلومبيرغ نيوز . نيويورك . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2013 .
  36. ↑ "فيرجن أتلانتيك تبدأ عملياتها في أستراليا". الطيران الأسترالي . العدد 213. يناير 2005. الصفحات 31-32 .  
  37. ↑ "فيرجن أتلانتيك تنسحب من أستراليا". الطيران الأسترالي . العدد 313. مارس 2014. ص 13.  
  38. 1 2 ناتالي توماس (7 سبتمبر 2014). "شكوك حول مستقبل شركة طيران فيرجن أتلانتيك الصغيرة الحمراء" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2014 .
  39. ↑ كوين، جيمس (7 أكتوبر 2014). "شركة طيران بريطانية تُنهي خدماتها للرحلات القصيرة بعد 18 شهرًا فقط من التشغيل" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاطلاع: 7 أكتوبر 2014 .
  40. ↑ «برانسون يعترف بأن شركة فيرجن احتاجت إلى تدخل دلتا لإنقاذ الموقف» . صحيفة التايمز . لندن. 15 يونيو 2015. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2015 .
  41. ↑ "شركة طيران فيرجن أتلانتيك ستستغني عن 500 وظيفة" . بي بي سي نيوز . 30 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2020 .
  42. 1 2 "شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم تستحوذ على 31% من شركة فيرجن أتلانتيك" . بي بي سي نيوز . 27 يوليو 2017.
  43. ↑ يغينسو، جيلان (5 مارس 2019). "فيرجن أتلانتيك لن تجبر مضيفات الطيران على وضع المكياج أو ارتداء التنانير بعد الآن" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2019 .
  44. ↑ "فيرجن أتلانتيك تُعلن عن طموحات كبيرة لتوسيع مطار هيثرو" . فلايت جلوبال . ١٨ سبتمبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ١٩ سبتمبر ٢٠١٩ .
  45. ↑ "مرحباً بكم في فيرجن كونكت" . www.virginconnect.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2019 .
  46. ↑ "طلبات طائرات فلاي بي والطائرات عريضة البدن أساسية لأهداف فيرجن أتلانتيك في مطار هيثرو" . فلايت جلوبال . 19 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2019 .
  47. توبهام ، غوين (5 مارس 2020). " فلاي بي: شركة طيران تنهار بعد شهرين من إعلان الحكومة عن خطة إنقاذ" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2020 .
  48. ↑ جاسبر، كريستوفر (2 ديسمبر 2019). "برانسون يتخلى عن صفقة الخطوط الجوية الفرنسية للاحتفاظ بالسيطرة على فيرجن أتلانتيك" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2020 .
  49. ↑ «فيرجن أتلانتيك تعلن عن خطط لوقف الرحلات الجوية بين دبي ولندن» . واتس أون . 28 يونيو 2018.
  50. ↑ دوكينز، ديفيد (16 مارس 2020). "أوقات عصيبة للملياردير برانسون - طُلب من موظفي فيرجن أتلانتيك أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر مع تسبب فيروس كورونا في شلّ حركة السفر الجوي" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2020 .
  51. ↑ مور، أليسون (17 أبريل 2020). "موظفو شركة فيرجن أتلانتيك الذين تم تسريحهم مؤقتًا سيتولون الرد على مكالمات الطوارئ" . مجلة الصحة والسلامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2020 .
  52. ↑ «فيرجن أتلانتيك تسعى للحصول على خطة إنقاذ في الأيام المقبلة» . بي بي سي نيوز . 27 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .
  53. ↑ توبهام، غوين (1 أبريل 2020). "دعم رولز رويس وإيرباص ومطار هيثرو لعملية إنقاذ شركة فيرجن أتلانتيك" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 3 أبريل 2020 . 
  54. ↑ «فيرجن أتلانتيك ستستغني عن 3000 وظيفة وتغادر مطار جاتويك» . بي بي سي نيوز . 5 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2020 .
  55. ↑ «شركة فيرجن أتلانتيك تُعلن إفلاسها مع استمرار تأثير جائحة كوفيد-19 على شركات الطيران» . صحيفة الغارديان . 4 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 4 أغسطس 2020 .
  56. ↑ «الموافقة على إنقاذ شركة فيرجن أتلانتيك، لكن شركات الطيران لا تزال تعاني من ضغوط مالية» . صحيفة آيرش إكزامينر . 25 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2020 .
  57. ↑ جورجياديس، فيليب (4 سبتمبر 2020). "فيرجن أتلانتيك ستستغني عن 1000 وظيفة إضافية مع تفاقم أزمة كوفيد-19" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2020 .
  58. ↑ «تخطط شركة فيرجن أتلانتيك لخفض 1150 وظيفة إضافية» . reuters.com. 4 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2020 .
  59. ↑ "غزو أوكرانيا: المزيد من الدول تفرض حظراً على المجال الجوي للطائرات الروسية" . بي بي سي نيوز . 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2022 .
  60. ↑ "فيرجن أتلانتيك تنضم إلى تحالف سكاي تيم" . مجلة بيزنس ترافيلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2022 .
  61. ↑ «فيرجن أتلانتيك تنضم إلى تحالف سكاي تيم» (بيان صحفي). أمستردام: سكاي تيم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2022 .
  62. ↑ "فيرجن تصبح أول عضو بريطاني في تحالف سكاي تيم". أخبار الطيران . نوفمبر 2022. ص 5. 
  63. ↑ "فيرجن أتلانتيك تعود إلى دبي بعد عام 2019" . صحيفة أريبيان بوست . نوفمبر 2023.
  64. ↑ «فيرجن أتلانتيك تفوز بتصريح بريطاني لرحلة عبر المحيط الأطلسي باستخدام وقود مستدام بنسبة 100%» . رويترز . 6 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2023 .
  65. ↑ بريسكو، جاكوبو (28 نوفمبر 2023). "طائرة ستطير من لندن إلى نيويورك بوقود طيران مستدام بنسبة 100%. الخبراء يقولون إنها ليست حلاً" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2023 .
  66. ↑ توبهام، غوين (28 نوفمبر 2023). "إقلاع أول رحلة عبر المحيط الأطلسي باستخدام وقود طائرات مستدام بنسبة 100%" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2023 . 
  67. ↑ "رحلة جوية رائدة عبر المحيط الأطلسي تستخدم وقودًا أنظف تهبط في الولايات المتحدة" . 28 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2023 .
  68. ↑ توبهام، غوين (19 مايو 2024). "مئات من طاقم الضيافة الجوية في شركة فيرجن أتلانتيك يقاضون بتهمة الفصل التعسفي" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 28 أغسطس 2024 . 
  69. ↑ "الصفحة الرئيسية" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2022. المكتب المسجل: المقر الرئيسي لشركة فيرجن أتلانتيك، طريق فليمنج، كرولي، غرب ساسكس RH10 9DF
  70. ↑ "اتصل بنا" . فيرجن هوليدايز. 2020. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2020 .
  71. ↑ "200 وظيفة مع افتتاح شركة فيرجن أتلانتيك مركز اتصال في سوانزي" . بي بي سي نيوز . 30 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2024 .
  72. ↑ "أتلانتا" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  73. ↑ "باربادوس" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  74. ↑ "دلهي" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  75. ↑ "جوهانسبرج" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  76. ↑ "لاغوس" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  77. ↑ "شنغهاي" . فيرجن أتلانتيك للشحن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .
  78. ↑ "برانسون يبيع 49% من أسهم فيرجن أتلانتيك" . بي بي سي نيوز . 20 ديسمبر 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2020 .
  79. ↑ "سنغافورة تستحوذ على حصة في شركة فيرجن". الطيران الأسترالي . العدد 159. مارس 2000. ص 15.  
  80. ↑ "الخطوط الجوية السنغافورية وفيرجن - تم إبرام الصفقة". مجلة الطيران الأسترالية . العدد 161. مايو 2000. ص 17.  
  81. ↑ "الخطوط الجوية السنغافورية تدعو لتقديم عروض لشراء حصتها البالغة 49% في شركة فيرجن أتلانتيك" . قناة أخبار آسيا . 14 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2011 .
  82. ↑ أليستير أوزبورن (5 نوفمبر 2010). "السير ريتشارد برانسون يبدأ مراجعة استراتيجية لشركة فيرجن أتلانتيك" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاطلاع: 14 أكتوبر 2020 .
  83. ↑ لويز أرميتستيد (20 فبراير 2011). "الخطوط الجوية الفرنسية ودلتا تستهدفان فيرجن أتلانتيك" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن . تاريخ الاطلاع: 14 أكتوبر 2020 .
  84. ↑ ماكس كينغسلي-جونز (24 فبراير 2011). "مجموعة IAG مهتمة جدًا بشركة فيرجن، ولكن فقط فيما يتعلق بمواعيد الإقلاع والهبوط: والش" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2013 .
  85. ↑ "الجهات التنظيمية توافق على صفقة فيرجن أتلانتيك/دلتا" . سكاي نيوز . 20 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2013 .
  86. ↑ أندرو باركر (24 يونيو 2013). "دلتا تستحوذ على حصة في فيرجن أتلانتيك" . فايننشال تايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2013 .
  87. ↑ سابوريتو، بيل (13 ديسمبر 2012). "فيرجن تتعاقد أخيرًا: لماذا أبرم ريتشارد برانسون صفقة مع دلتا؟" . مجلة تايم . نيويورك . تاريخ الاسترجاع: 12 ديسمبر 2012 .
  88. ↑ باولي، تانيا (4 ديسمبر 2019). "الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم تتخلى عن خطة شراء ثلث أسهم فيرجن أتلانتيك" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2025 .
  89. ↑ "رفض عرض فيرجن أتلانتيك". عالم الطيران . فبراير 2020. ص 6. 
  90. ↑ «تعيين الرئيس التنفيذي لمجموعة فيرجن رئيساً لمجلس إدارة فيرجن أتلانتيك» . مجلة ترافل ويكلي . تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2026 .
  91. ↑ «فيرجن أتلانتيك تكشف عن فريق قيادي جديد بقيادة كورنيل كوستر» . مجلة ترافل ويكلي . 7 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 28 مارس 2026 .
  92. ↑ "الرحلة الأولى: السنوات الأولى لشركة فيرجن 84-86" . خطوط طيران الأمس . 17 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2025 .
  93. ↑ "فيرجن أتلانتيك ترحب بقرار أوروبا بشأن "السماء المفتوحة" . فيرجن أتلانتيك . 5 نوفمبر 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2025 .
  94. ↑ "فيرجن أتلانتيك تعلن عن تغيير في منصب رئيس مجلس الإدارة" . 14 مايو 2026.
  95. ↑ "مجموعة المعلومات الصحفية" (ملف PDF) . فيرجن أتلانتيك. 1 فبراير 2014. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2025 . 
  96. ↑ "الخلاصة: شركة فيرجن أتلانتيك عالية المخاطر والطموحات مستعدة لمنافسة الخطوط الجوية البريطانية بقوة" . صحيفة الإندبندنت . 15 فبراير 2004. تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2025 .
  97. ↑ "كريغ كريغر يعتزل العمل في شركة فيرجن أتلانتيك" . أخبار السفر للأعمال في أوروبا . 21 يونيو 2018. تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2025 .
  98. ↑ «الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن أتلانتيك في صالة المغادرة مع تعيين خليفته» . سيتي إيه إم . ١٣ أكتوبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  99. 1 2 3 4 5 "إحصاءات شركات الطيران البريطانية، البيانات، التنظيم الاقتصادي" . هيئة الطيران المدني. 19 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2011 .
  100. 1 2 3 4 5 6 7 "مجموعة معلومات صحفية لشركة فيرجن أتلانتيك" (ملف PDF) . فيرجن أتلانتيك. مارس 2013. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2013 .
  101. ↑ "أعداد الموظفين" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2012 .
  102. ↑ «أكملت شركة فيرجن أتلانتيك أكبر برنامج استثماري في منتجاتها على الإطلاق بالتزامن مع إعلان نتائجها المالية لعام 2012» (بيان صحفي). فيرجن أتلانتيك. 3 أغسطس 2012. تاريخ الاطلاع: 21 أغسطس 2012 .
  103. ↑ «تقرير الاستدامة لشركة فيرجن أتلانتيك لعام 2013» (ملف PDF) (بيان صحفي). فيرجن أتلانتيك. 2013. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  104. ↑ "النتائج المالية لشركة فيرجن أتلانتيك لعام 2013" (ملف PDF) . 16 مايو 2013. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 10 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  105. ↑ أندرو باركر (16 مايو 2013). "رئيس شركة فيرجن أتلانتيك يتعهد بالعودة إلى الربحية" . فايننشال تايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2013 .
  106. ↑ "النتائج المالية لشركة فيرجن أتلانتيك لعام 2014" . 10 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2015 .
  107. ↑ "تقرير فيرجن أتلانتيك السنوي لعام 2014" (ملف PDF) . 10 مارس 2015. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2015 .
  108. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2015" (ملف PDF) . 17 مارس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2016 .
  109. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2016" (ملف PDF) . 23 مارس 2017. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 29 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2017 .
  110. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2017" (ملف PDF) . 15 مارس 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2018 .
  111. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2018" (ملف PDF) . 20 مارس 2019. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 20 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2021 .
  112. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2019" (ملف PDF) . virginatlantic.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 30 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2021 .
  113. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2020" (ملف PDF) . virginatlantic.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 30 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
  114. ↑ "جميع الخدمات 2020" . caa.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
  115. ↑ "التقرير السنوي لشركة فيرجن أتلانتيك 2020" (ملف PDF) . virginatlantic.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 20 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
  116. ↑ "جميع الخدمات 2021" . caa.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
  117. ↑ "عمليات النقل في الدرجة الأولى" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2012 .
  118. ↑ كلاركسون، ناتالي (20 يونيو 2019). "الاحتفال بمرور 35 عامًا على تأسيس فيرجن أتلانتيك" . فيرجن أتلانتيك. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2024 .
  119. ↑ "نادي فيرجن أتلانتيك للطيران: كيفية كسب هذه النقاط القيّمة واستبدالها" . ثريفتي ترافيلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2025 .
  120. ↑ "نوادينا" . virgin-atlantic.com .
  121. ↑ مارك أوديل (19 نوفمبر 2012). "فيرجن تستعد لتعزيز طموحاتها في الرحلات القصيرة" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2013 .
  122. ↑ "فيرجن أتلانتيك تكشف عن خدمة طيران في المملكة المتحدة" . بي بي سي نيوز أونلاين . 1 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2013 .
  123. ↑ ديفيد كامينسكي-مورو (10 ديسمبر 2012). "فيرجن أتلانتيك تستأجر طائرات A320 من شركة إير لينغوس" . فلايت غلوبال . لندن . تاريخ الاسترجاع: 14 ديسمبر 2012 .
  124. ↑ سيارا كيني (8 أبريل 2013). "شركة طيران إير لينغوس ستشغل ثالث خط طيران في المملكة المتحدة لصالح شركة فيرجن" . صحيفة آيريش تايمز . دبلن . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2013 .
  125. ↑ أندرو كلارك (8 سبتمبر 2014). "قد تُلقى ليتل ريد للذئاب وتُغلق من قِبل فيرجن القاسية" . صحيفة التايمز . لندن . تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2014 .
  126. ↑ "فيرجن تتطلع إلى استخدام مواعيد رحلات BMI لإطلاق رحلاتها إلى المملكة المتحدة" . لندن: إيربورت ووتش. 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2014 .
  127. ↑ «فيرجن أتلانتيك تلغي خدمة رحلات ليتل ريد الداخلية» . بي بي سي نيوز . 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2014 .
  128. ↑ "فيرجن أتلانتيك إنترناشونال ليمتد" . companieshouse.gov.uk . سجل الشركات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2017 .
  129. ↑ "فيرجن أتلانتيك ستوب برس 852: فيرجن أتلانتيك إنترناشونال ليمتد (VAIL)" (ملف PDF) . شركة فيرجن أتلانتيك للطيران المحدودة . 10 نوفمبر 2015. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .
  130. ↑ وايت، باتريك (20 نوفمبر 2015). "فيرجن أتلانتيك تُنشئ كيانًا جديدًا لشركة طيران" . TTG . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .
  131. ↑ باولي، تانيا؛ جاكسون، جافين (10 ديسمبر 2015). "فيرجن أتلانتيك تحصل على أول سندات أوروبية مرتبطة بحقوق استخدام المطارات" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022.
  132. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (11 يناير 2019). "فيرجن أتلانتيك وستوبارت تتحدان للاستحواذ على فلاي بي" . Flightglobal.com .
  133. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (11 يناير 2019). "تخفيضات محتملة مع تشكيل فيرجن لشراكة فلاي بي-ستوبارت" . Flightglobal.com .
  134. ↑ كالدير، سيمون (11 يناير 2019). "تحالف يبرم صفقة استحواذ على فلاي بي" . إنسايدر ميديا ​​المحدودة .
  135. ↑ دايسون، موملي (11 يناير 2019). "فيرجن أتلانتيك وستوبارت تتفقان على الاستحواذ على فلاي بي" . purchasingbusinesstravel.com . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2019 .
  136. ↑ ريلز، كيري. "شركة كونكت إيرويز ترفع عرض الاستحواذ على فلاي بي" . atwonline.com .
  137. ↑ وارينغتون، جيمس (21 فبراير 2019). "فلاي بي تُكمل عملية البيع إلى تحالف بقيادة فيرجن" . cityam.com .
  138. ↑ ألفريد تشوا (5 مارس 2020). "شركة فلاي بي المتعثرة توقف عملياتها" . فلايت جلوبال .
  139. 1 2 كلاتورثي، بن (29 سبتمبر 2022). ""دعوهم يرتدين التنانير": شركة فيرجن تُقدّم زيّاً موحداً محايداً جنسياً . صحيفة الأسترالي . تاريخ الاطلاع: 1 أكتوبر 2022 .
  140. ↑ ليونز، إيزي (29 سبتمبر 2022). ""دعهم يرتدين التنانير"، هكذا تقول شركة فيرجن في تحديث الزي الرسمي .
  141. ↑ "ما هي الدول التي تُصدر جوازات سفر محايدة جنسياً؟" . مجلة الإيكونوميست . 11 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2022 .
  142. 1 2 "شركات الطيران الشريكة لنا" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2022 .
  143. ↑ "فيرجن أتلانتيك وخطوط شرق الصين الجوية تكشفان عن مسارات مشاركة الرموز" . أسبوع الطيران. 30 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2024 .
  144. ↑ شير، ستيفن (3 يونيو 2024). "شركة العال الإسرائيلية وشركة فيرجن أتلانتيك البريطانية توقعان اتفاقية مشاركة الرموز لرحلات لندن" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2024 .
  145. ↑ "فيرجن أتلانتيك/إنديغو تبدأ شراكة المشاركة بالرمز اعتبارًا من أواخر أغسطس 2022" . AeroRoutes .
  146. ↑ "بدأت شركة فيرجن أتلانتيك اتفاقية مشاركة الرموز مع الخطوط الجوية الكينية اعتبارًا من أواخر مارس 2024" . AeroRoutes . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2024 .
  147. ↑ «فيرجن أتلانتيك تُطلق اتفاقية مشاركة الرموز مع الخطوط الجوية الكورية» . ARGS. ٢٤ مارس ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٢٥ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٤ مارس ٢٠٢٣ .
  148. ↑ "شركاء خطوط طيران TUI" . TUI . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .
  149. ↑ «الخطوط الجوية الفيتنامية تضيف اتفاقية مشاركة الرموز مع فيرجن أتلانتيك اعتبارًا من منتصف ديسمبر 2023» . AeroRoutes . 6 نوفمبر 2023.
  150. ↑ "فيرجن أتلانتيك تُعدّل اتفاقية المشاركة بالرمز مع ويست جيت في NS25" . AeroRoutes .
  151. ↑ "بدل الأمتعة وقواعدها بين شركات الطيران" . فلاي دبي .
  152. ↑ "شيامن إير، شريكنا في تحالف سكاي تيم" . فيرجن أتلانتيك .
  153. 1 2 باليني، توماس (11 مايو 2021). "حتى الطائرات الأكثر شهرة تختفي من الأجواء قبل الموعد المحدد مع استمرار فيروس كورونا في إحداث فوضى في قطاع الطيران" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2026 .
  154. ↑ "وداعًا حارًا لطائرة بوينغ 747" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  155. ↑ "تعرّف على أسطولنا" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  156. 1 2 "فيرجن أتلانتيك تُكمل تحديث أسطولها بطلب جديد من طائرات إيرباص A330-900" . فيرجن أتلانتيك . 23 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  157. ↑ "إيرباص A380-800" . الخطوط الجوية البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  158. ↑ "فيرجن إيرباص A330-300 | تكوين A330-300" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2023 .
  159. ↑ «فيرجن أتلانتيك تتسلم أول طائرة من طراز A330neo | أخبار» . إيرباص للطائرات . ١٧ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ أكتوبر ٢٠٢٣ .
  160. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (9 أغسطس 2019). "فيرجن أتلانتيك تتسلم أول طائرة من طراز A350-1000" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2025 .
  161. ↑ "طائرة بوينغ 787 دريملاينر التابعة لشركة فيرجن أتلانتيك" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2023 .
  162. ↑ «فيرجن أتلانتيك تختار طائرة إيرباص A330 لتحديث أسطولها» . سي إن بي سي . ١٧ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  163. ↑ "تاريخ تصميم سفن فيرجن أتلانتيك" . تصميمات هيدويند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2025 .
  164. ↑ "فيرجن أتلانتيك تكشف عن طائرة ملكة السماء تكريماً للملكة إليزابيث الثانية" . فيرجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2023 .
  165. ↑ دينسديل، جيمس (28 سبتمبر 2015). "وصول ليدي بينيلوبي إلى غوديير، وتركها إرثًا وراءها" . موقع Airline Geeks . تاريخ الاسترجاع: 11 أكتوبر 2015 .
  166. ↑ غانر، ديف (7 أغسطس 2019). "G-VHOW نسمي طائراتنا؟" . فيرجن أتلانتيك . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2021 .
  167. ↑ "صور: فيرجن أتلانتيك تكشف عن تصميم خاص لطائراتها تقديراً لموظفيها" . فلايت جلوبال . مجموعة دي في في الإعلامية . ١٣ فبراير ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٥ أكتوبر ٢٠٢٠ .
  168. ↑ جونسون، برانويل (29 يوليو 2010). "فيرجن أتلانتيك تحلق عالياً بهوية وعلامة تجارية جديدة" . مجلة ماركتينج ويك . لندن . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011 .
  169. ↑ هاربر، لويس (2 أبريل 2019). "صور: فيرجن أتلانتيك تستبدل شعار فلاينج ليدي على طائرات A350-1000" . فلايت جلوبال . مجموعة دي في في الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2021 .
  170. ↑ ستوفلز، فيليكس (4 مارس 2020). "لا مزيد من ملابس السباحة: أيقونات فيرجن الطائرة ترتدي فجأة المزيد من الملابس" . aeroTELEGRAPH . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2021 .
  171. ↑ سميث، لوسي (28 نوفمبر 2019). "خمسة رموز جديدة تحتفي بالثقافة البريطانية تظهر اليوم على طائرات فيرجن" . كرييتيف مومنت . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2021 .
  172. ↑ كلاركسون، ناتالي (17 ديسمبر 2019). "فيرجن أتلانتيك تكشف عن رمز طيران جديد للهند" . فيرجن . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2021 .
  173. ↑ تشانغ، بنجامين (1 نوفمبر 2018). "أكثر 20 شركة طيران أمانًا في العالم" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2019 .
  174. ↑ «تقرير عن حادث طائرة إيرباص A340-300، G-VSKY، في مطار لندن هيثرو بتاريخ 5 نوفمبر 1997» . فرع تحقيقات حوادث الطيران. 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2009 . 
  175. ↑ "إيرباص A340-642، G-VATL" (ملف PDF) . فرع تحقيقات حوادث الطيران. 2006. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2007 .
  176. ↑ "إعادة فتح مطار توباغو بعد حادثة الطائرة" . 13 أغسطس 2011.
  177. ↑ "طائرة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك تهبط بسلام رغم وجود مشكلة في جهاز الهبوط" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2025 .
  178. ↑ بن (17 مارس 2021). "تحويل مسار طائرة فيرجن أتلانتيك 787 بعد إصابة الطيار بالليزر" . ون مايل آت آ تايم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2021 .
  179. ↑ "طائرة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك تعود أدراجها بعد هجوم ليزري على الطيارين" . Bloomberg.com . 16 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2021 .
  180. ↑ «رحلة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك متجهة إلى تل أبيب تعود إلى المملكة المتحدة بعد تعرض قمرة القيادة لشعاع ليزر» . صحيفة جيروزاليم بوست . ١٦ مارس ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أبريل ٢٠٢١ .
  181. ↑ «طائرة تعود إلى مطار هيثرو بعد خطأ في جدول الطيارين» . بي بي سي نيوز . 5 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2022 .
  182. ↑ "رحلة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك تُجبر على العودة لأن الطيار "لم يكن لديه صفة مدرب معتمد"" . سكاي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2022. "
  183. ↑ "هيثرو: اصطدام طفيف بين طائرتين تابعتين للخطوط الجوية البريطانية وفيرجن أتلانتيك" . بي بي سي نيوز . 6 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2024 .

فهرس

  • غريغوري، مارتن. الحيل القذرة: الحرب السرية للخطوط الجوية البريطانية ضد فيرجن أتلانتيك . نيويورك: فيرجن، 2000. ISBN 0-7535-0458-8
  • باور، توم. برانسون . المملكة المتحدة: فورث إستيت، 2001. رقم ISBN 1-84115-400-8
  • برانسون، ريتشارد. فقدان عذريتي - السيرة الذاتية . لندن: دار فيرجن بوكس ​​المحدودة، 2006 [الطبعة الثانية المعاد طباعتها] ISBN 0-7535-1020-0
  • بالمفورث ج.، فيرجن أتلانتيك ، ميدلاند للنشر/إيان آلان للنشر المحدودة، هيرشام (سري - المملكة المتحدة)، 2009

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشركة فيرجن أتلانتيك على ويكيميديا ​​كومنز