سكاي باص مترو

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان مترو سكاي باص نموذجًا أوليًا لنظام سكك حديدية معلقة من ابتكار التقني الهندي بي. راجارام بالتعاون مع شركة BEML [ 1 ] وسكة حديد كونكان [ 2 ] ، وهو حاصل على براءة اختراع من قبل السكك الحديدية الهندية . [ 3 ] يتكون النظام من مسار مرتفع مع تعليق العربات أسفله، على غرار أنظمة Fuppertal Schwebebahn أو H-Bahn في ألمانيا .

بدأت التجارب على مسار تجريبي بطول 1.6 كيلومتر ( ميل واحد ) في مارغاو ، غوا ، عام 2004، ولكن في 25 سبتمبر، لقي أحد الموظفين مصرعه وأصيب ثلاثة آخرون في حادث، مما أدى إلى إنهاء التجربة. [ 4 ] كان من المفترض تمديد المسار التجريبي إلى 10.5 كيلومتر، ولكن لم يُحرز أي تقدم بعد الحادث. [ 5 ] في عام 2013، قامت سكة حديد كونكان بتفكيك الخط. [ 6 ]   

بناء

يمكن لـ Skybus أن تسير بسرعة 100  كم/ساعة باستخدام الطاقة الكهربائية، [ 7 ] مع عربات معلقة تحمل الركاب.

المسارات

عربة قطار سكاي باص معلقة في محطة على السكة الحديدية في مارغاو ، غوا، الهند. يبدو النظام كقطار أحادي السكة، ولكنه يتكون من سكتين فولاذيتين تقليديتين مثبتتين على عارضة خرسانية علوية، وتتدلى العربة منهما.

تُوضع قضبان سكك حديدية ثقيلة بوزن 52 كيلوغرامًا للمتر (100 رطل/ياردة) ذات قياس قياسي داخل صناديق خرسانية مسلحة بأبعاد 8 أمتار × 2 متر. تُدعم هذه الصناديق ذات المسارين بأعمدة قطرها متر واحد وارتفاعها 10 أمتار، تفصل بينها مسافات تتراوح بين 15 و20 مترًا، على أساسات ركائز. صُمم هذا الهيكل ليمتد في المساحة الفاصلة بين مسارات الطريق، بحيث يتبع مترو سكاي باص مسارات الطرق القائمة دون التأثير على حركة المرور على مستوى الأرض. بلغ أقصى انحدار ممكن 1.75 %، وكان نصف قطر أشد منحنى 100 متر. [ 7 ] أما أقصى نصف قطر لمنحنى رأسي فكان 3375 مترًا.  

عربات

وقّعت شركة BEML مذكرة تفاهم مع شركة KRC للتصنيع والتوريد الحصري لعربات Skybus المبتكرة، وهي النموذج الأولي لتطوير Skybus لأول مرة في البلاد. [ 8 ]

تُوفّر عربتان قياسيتان محوريتان آلية الدفع. تُدار كل عربة بمحرك تيار متردد ثلاثي الأطوار. ويُزوّد ​​سكة ثالثة بالطاقة. أما الكبح، فيكون إما استرجاعيًا (إعادة الكهرباء إلى الشبكة) مع كبح قرصي إضافي، أو كبحًا ميكانيكيًا (للحالات الطارئة). وتُنقل الطاقة إلى المركبات باستخدام فرش أو عبر عجلات تحمل التيار.

المدربون

العربات عبارة عن هياكل خفيفة الوزن ذات جدران مزدوجة ونوافذ واسعة معلقة أسفل القضبان. تتميز العربات المكيفة بأبواب أوتوماتيكية بعرض 4 أمتار، وتوفر معلومات سمعية وبصرية للركاب. تتسع كل عربتين لـ 300 راكب. يبلغ طول كل عربة 9.25 متر وعرضها 3.2 متر. يتكون القطار من عربتين، بطول إجمالي 18.5 متر.

ترافيرسر

يقوم جهاز النقل الآلي بنقل الوحدات بين المسارات تلقائيًا. وهو شكل مُعدّل من أجهزة النقل المستخدمة في صناعات أخرى لرفع ونقل الأشياء. في هذا الجهاز، تُعلّق منصة من السكة الحديدية على عربة مزودة بمحرك، وهي بدورها مثبتة على السكة. يعمل جهاز النقل الآلي كمحطة. تُحافظ على مسافة 50 مترًا بين المحطة الأخيرة وجهاز النقل الآلي لتوفير سعة استيعابية لوحدتين، حيث يتم نقل وحدة ثالثة في حال حدوث تأخير غير متوقع.

محطة

المحطة عبارة عن رصيف مكيف يرتفع 5.5 متر عن سطح الأرض. تحتوي المحطات على أبواب ومصاعد أوتوماتيكية. يتم فتح باب المحطة باستخدام بطاقة ذكية. تقع المحطة في مساحة طولها 50 متراً.

التجارب

في عام 2004، أجرت سكة حديد كونكان تجربةً لقطار سكاي باص في مارغاو ، غوا، بمساعدة حكومة ولاية غوا. وفي 25 سبتمبر، لقي موظف مصرعه وأصيب ثلاثة آخرون في حادث اصطدام عربات القطار بأعمدة السكة الخرسانية، مما أنهى التجربة. [ 9 ]

أوضح المدير الإداري بهانو براكاش تايال أن شركة KRC لم تتمكن من هندسة مكونات حيوية مثل "مانع التأرجح" و"جهاز التحويل" والتي كان من الممكن أن تعالج المخاوف المتعلقة بالسلامة التي أحاطت بالمشروع منذ حادث عام 2004. [ 6 ]

دافع راجارام عن شركة سكاي باص، مصرحاً بأن الحادث كان من الممكن تجنبه. [ 10 ]

إنهاء

في أكتوبر 2013، قررت مؤسسة سكك حديد كونكان (KRC) إيقاف مشروع سكاي باص لخفض النفقات. ونتيجةً لهذا القرار، تم تفكيك مسار الاختبار الذي يبلغ طوله 1.6 كيلومتر. وكانت المؤسسة قد طلبت من شركات أجنبية الاهتمام بصيانة مسار الاختبار وتطويره، إلا أن هذا الطلب قوبل باستجابة ضعيفة، مما ساهم أيضاً في قرار التفكيك. [ 6 ]

مناقشات الإحياء

نظرت حكومة ولاية غوا في إعادة إحياء شركة سكاي باص لمشروع مترو الأنفاق بين الشمال والجنوب في عام 2018. [ 11 ]

دعا وزير النقل البري والطرق السريعة، نيتين غادكاري، إلى إنشاء أنظمة حافلات معلقة (سكاي باص) تربط بين دلهي وغورغاون ، وبنغالورو ، وبونا . وفي أكتوبر 2023، زار نظام قطارات معلقة بنته شركة يو سكاي تكنولوجيز في الشارقة ، بالإمارات العربية المتحدة . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «الكشف عن أول نموذج أولي لحافلة معلقة في غوا» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 2 أبريل 2003. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2023 . 
  2. ↑ "سكك حديد كونكان تدعو لتقديم طلبات إبداء الاهتمام لمشروع مترو سكاي باص" . صحيفة ديكان هيرالد .
  3. ↑ «مسار مترو سكاي باص يحصل على براءة اختراع أمريكية» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 9 فبراير 2004. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 11 أبريل 2024 . 
  4. ↑ ساستري، أنيل (23 ديسمبر 2004). "الوطني : استئناف خدمة مترو سكاي باص بعد 3 أشهر" . صحيفة ذا هندو . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2005. 
  5. ↑ باندي، فينيتا (15 مارس 2005). "مشروع سكاي باص: خيال أم حقيقة؟" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2006 .
  6. 1 2 3 "الأمر نهائي! مؤسسة سكك حديد كونكان تلغي مشروع الحافلات المعلقة - صحيفة تايمز أوف إنديا" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2015 .
  7. 1 2 "فيلم Skybus Tech كامل" . راجارام بوجي. 19 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2026 .
  8. ↑ «الكشف عن أول نموذج أولي لحافلة معلقة في غوا» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 2 أبريل 2003. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2023 . 
  9. ↑ "الوطني : استئناف خدمة مترو سكاي باص بعد ثلاثة أشهر" . صحيفة ذا هندو . تشيناي، الهند. 23 ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2005. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2010 . 
  10. ↑ "مقالة ACD بتاريخ 20 يوليو 2010" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 نوفمبر 2012 .
  11. ↑ قد تقترح الحكومة إنشاء خط مترو أنفاق من شمال غوا إلى جنوبها
  12. ↑ نيتين غادكاري يختبر نظام سكاي باص في الشارقة؛ هل ستحصل دلهي وبنغالورو وبونا على نظام سكك حديدية معلق قريباً؟
  13. ↑ نيتين غادكاري يُريد حافلات معلقة لمدينة بنغالورو لتخفيف الازدحام المروري. ما هي الحافلة المعلقة؟
  14. ↑ هل سيعلن نيتين غادكاري أخيراً عن خدمة الحافلات المعلقة للمدن الهندية؟
  15. ↑ بيغو، فيولينا (26 أكتوبر 2023). "شرح: ما هي حافلات سكاي باص في الهند وهل سنحصل عليها قريبًا؟" . صناع الحافلات في الهند .