بطاقة سنابر

كانت حافلات GO Wellington أول من استخدم بطاقات Snapper، حيث زُوّدت بقارئات بطاقات تعمل بتقنية "التمرير/الإيقاف" داخل أبواب الدخول والخروج. وقد جُرّبت هذه التقنية على 200 مستخدم على الخط 17 المتجه إلى كاروري . ابتداءً من 1 يونيو 2009، يُمنح البالغون الذين يستخدمون بطاقة Snapper خصمًا بنسبة 20% على الأجرة العادية. وكان هذا الخصم سابقًا 25%. أُتيحت بطاقة Snapper على حافلات Valley Flyer ابتداءً من 14 يونيو 2009، وعلى حافلات مدارس Runcimans في سبتمبر من العام نفسه. ^{[ 11 ]} واعتبارًا من عام 2018، أصبحت بطاقة Snapper متاحة على حافلات Mana/Newlands Coach Services، بعد توحيد شبكة حافلات Metlink تحت نظام تسعير موحد.

في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2009، أعلنت شركة سنابر عن خططها لدخول سوق أوكلاند، مستهدفةً تغطية 80% من وسائل النقل العام بحلول بطولة كأس العالم للرجبي 2011. وقدّمت شركات إنفراتيل ، وبنك ANZ نيوزيلندا (الذي كان يُعرف آنذاك باسم بنك ANZ الوطني)، وإيدي ، ويونيسيس ، ومجموعة بيكا، عروضًا لشركة سنابر إلى هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA)، التي كانت قد أعلنت نيتها إدخال البطاقات الذكية في وسائل النقل العام في أوكلاند . ^{[ 5 ]} أصدرت سنابر ما يُعرف ببطاقة HOP البنفسجية ، والتي استُخدمت حصريًا في خدمات حافلات NZ Bus (دون غيرها من شركات أو خدمات الحافلات في أوكلاند) في أوكلاند من مارس/آذار 2011 حتى أواخر عام 2013. وبعد أن حلّت هيئة النقل في أوكلاند محل هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA) في عام 2010، مُنحت مجموعة تاليس العقد ^{[ 12 ]} ، واضطرت سنابر إلى الانسحاب من سوق أوكلاند بعد فشلها في جعل نظامها متوافقًا مع نظام تاليس. وفي وقت لاحق، أكملت هيئة النقل في أوكلاند طرح بطاقة AT HOP لجميع خدمات الحافلات والقطارات والعبارات في أوكلاند بحلول مارس 2014. ^{[ 13 ]}

في 3 مارس 2014، أطلق مجلس نورثلاند الإقليمي بطاقات سنابر لشبكة حافلات وانغاري الحضرية، سيتي لينك وانغاري. ^{[ 14 ]} وفي 29 سبتمبر 2019، تم إيقاف العمل ببطاقات سنابر في شبكة حافلات وانغاري، واستُبدلت ببطاقة بي. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

كان خط جونسونفيل أول خط يعتمد نظام بطاقة سنابر لدفع الأجرة في 14 نوفمبر 2021، بعد أن تم تركيب الأجهزة وحوامل القراءة والمعدات الأخرى اللازمة في أغسطس من العام نفسه. ويعمل نظام "سنابر على السكة" (كما أطلقت عليه شركة ميتلينك) بشكل مشابه لنظام الحافلات المستخدم آنذاك، حيث يُطلب من الركاب تمرير بطاقاتهم عند الصعود والنزول من القطار عبر أجهزة قراءة البطاقات الموجودة على رصيف المحطة. وكان السبب وراء اقتصار تركيب النظام في البداية على خط جونسونفيل هو إجراء تجربة أولية لتقييم مدى جدوى استبدال التذاكر الورقية في خطوط الضواحي الأخرى في ويلينغتون. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

تم إطلاق نظام سنابر في نهاية المطاف على خط كابيتي ، وخط وادي هوت ، وفرع ميلينغ في 12 نوفمبر 2022. واعتمد خط وايرارابا نظام سنابر في وقت لاحق، في 27 نوفمبر 2022؛ مما يمثل التكامل الكامل مع بقية نظام سنابر. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

لا تقبل خدمة " كابيتال كونكشن" (التي تربط بين ويلينغتون وبالمرستون نورث) بطاقة "سنابر" لأنها ليست خدمة تابعة لشركة "ميتلينك"، بل لديها نظام تذاكر وأسعار خاص بها. ^{[ 21 ]}

كان بالإمكان شراء تذاكر عبّارة "إيست باي ويست" في ويلينغتون باستخدام بطاقات "سنابر" في رصيف كوينز وارف. منذ أوائل عام ٢٠١٠، كان بالإمكان استخدام بطاقة "سنابر" للصعود والنزول من العبّارة، كما هو الحال في الحافلات، ولكن لم يكن هناك أي خصم لاستخدامها على العبّارة. تم إيقاف خدمة الصعود والنزول على العبّارة. لا تزال أجهزة قراءة البطاقات القديمة موجودة، ولكنها مغطاة ومعطلة.

سمحت العديد من المتاجر في ويلينغتون باستخدام بطاقة سنابر كوسيلة للدفع، كما سهّلت عملية شحنها. وشملت هذه المتاجر محلات البقالة ومحلات بيع الخمور ومكاتب بيع التذاكر في جميع أنحاء منطقة ويلينغتون الكبرى.

في عام 2015، أعلنت شركة سنابر أنه اعتبارًا من 1 يونيو، لن تكون هذه المدفوعات اللاتلامسية متاحة في المتاجر ومنافذ البيع بالتجزئة (ولكن قد تظل مقبولة في بعض المدارس). ^{[ 22 ]}

ابتداءً من سبتمبر 2010، كان بالإمكان استخدام تطبيق سنابر كوسيلة دفع لحوالي 700 سيارة أجرة من أصل 1250 سيارة في ويلينغتون. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} وقد أُلغي هذا التطبيق في 1 سبتمبر 2020 نظرًا لقلة توفره في سيارات الأجرة وانخفاض استخدامه من قبل الركاب. ^{[ 26 ]}