منارات ساوث فورلاند

في خمسينيات القرن التاسع عشر، كان مايكل فاراداي ، المستشار العلمي لمؤسسة ترينيتي هاوس، يبحث في جدوى استخدام الإضاءة الكهربائية في المنارات، حيث طُرحت عدة حلول مختلفة. وفي عام ١٨٥٧، عرض فريدريك هيل هولمز جهازه الكهرومغناطيسي على فاراداي، مقترحًا استخدامه مع مصابيح القوس الكربوني . أُجريت التجربة الأولية في منارة ساوث فورلاند العليا، لتصبح بذلك أول منارة تستخدم الإضاءة الكهربائية. ^{[ ٩ ]} بدأت تجربة ساوث فورلاند في ديسمبر ١٨٥٨ واستمرت حتى أوائل عام ١٨٦٠؛ وبعد ذلك، تم تركيب جهاز هولمز بشكل دائم في منارة دونجينيس عام ١٨٦٢. (في غضون ذلك، في ساوث فورلاند في ذلك العام، كان يُجرى استخدام تجريبي لضوء دروموند في المنارة العليا؛ إلا أن "النتائج لم تكن مُرضية" فيما يتعلق بإمكانية استخدامه في إضاءة المنارات. ^{[ ١٠ ]} )

في عام ١٨٧١، أصبح منارة سوتر أول منارة تُصمم وتُبنى للعمل بالكهرباء، وفي العام التالي، حصلت منارة ساوث فورلاند على محطة كهرباء دائمة خاصة بها. ^{[ ١١ ]} بُنيت محطة توليد طاقة في منتصف المسافة بين المنارتين، تضم أربعة مولدات مغناطيسية كهربائية من نوع هولمز (اثنان لكل منارة)، تعمل بمحركين  بخاريين أفقيين من نوع هنتر آند إنجلش بقوة ١٠ أحصنة، يُغذيهما غلايات كورنيش تعمل بوقود الكوك . ^{[ ١٢ ]} كما شمل المبنى أماكن إقامة إضافية للعاملين. في الوقت نفسه، زُوّدت كل من المنارتين ببصريات ثابتة متوسطة الحجم (من الدرجة الثالثة) من نوع كاتاديوبتر، صممها جيمس تشانس . ^{[ ١٣ ]}

في عام 1865 خلف جون تيندال فاراداي كمستشار علمي لدار ترينيتي، وبقي في منصبه حتى عام 1883. ^{[ 14 ]}

في عام 1873، كلّفت مؤسسة ترينيتي هاوس البروفيسور تيندال بإجراء سلسلة من التجارب حول الفعالية النسبية لأنواع مختلفة من إشارات الضباب . ^{[ 15 ]} وقع الاختيار على ساوث فورلاند، بمحطة توليد الطاقة البخارية التي تم تركيبها حديثًا، كموقع للتجارب، حيث تم تركيب مجموعة متنوعة من الأجهزة الصوتية أعلى وأسفل الجرف، ليتم رصدها من سفينة تابعة لترينيتي هاوس في عرض البحر. في البداية، تم اختبار ثلاثة أنظمة: صفارة بخارية ، وصفارة هوائية، وزوج من أبواق نحاسية تعمل بالهواء مزودة بقصبات (من تصميم فريدريك هيل هولمز). لاحقًا، تم تجربة تصاميم أخرى للصفارات، بالإضافة إلى صفارة بخارية (مقدمة من جوزيف هنري ) وثلاثة أنواع من المدافع (يشغلها مدفعيون من قلعة دوفر ). كانت توصية تيندال هي أن توفر الصفارة إشارة الضباب القياسية في محطات الوصول الرئيسية إلى اليابسة، مع اعتبار القصبات مناسبة في بعض المواقع. بحلول عام 1884، كانت صفارات الإنذار تُستخدم في 22 محطة ساحلية وعلى 16 سفينة منارة. ^{[ 15 ]} وقدّم تيندال استنتاجات أوسع نطاقًا حول التأثيرات الصوتية للظروف الجوية المختلفة في ورقة بحثية قُدّمت إلى الجمعية الملكية في العام التالي. ^{[ 16 ]}

في عام 1876، كُلِّف تيندال مجددًا بإجراء دراسة مقارنة في ساوث فورلاند، هذه المرة لنوعين مختلفين من المولدات الكهربائية : المغناطيس والدينامو . ^{[ 17 ]} (في عام 1869، قام هولمز بتصميم نموذج أولي لديناموين واقترح تركيبهما بشكل دائم في ساوث فورلاند، لكنهما لم يكونا يُعتبران حينها مُجرَّبين ومُختَبَرين بشكل كافٍ). أُجريت التجربة خلال شتاء 1876-1877، وأثبت الدينامو تفوقه ميكانيكيًا وكهربائيًا. بعد ذلك بوقت قصير، تم تركيب مجموعة من ديناموهات سيمنز في منارة ليزرد عند تحويلها للعمل بالكهرباء عام 1878.

في وقت لاحق، عام 1884، أجرى البروفيسور تيندال تجارب أخرى لصالح مؤسسة ترينيتي هاوس في ساوث فورلاند، هذه المرة لدراسة المزايا النسبية لمصابيح الغاز والزيت والكهرباء. ولهذا الغرض، بُنيت ثلاث منارات مؤقتة على قمة الجرف بجوار المنارة العليا، ^{[ 18 ]} إحداها تعمل بالزيت، والثانية بالغاز، والثالثة بالكهرباء (التي كانت تعمل بثلاث آلات مغناطيسية كهربائية من طراز دي ميريتينز الأحدث تصميمًا، والتي تم تركيبها لاحقًا في منارة سانت كاترين ). ^{[ 19 ]} وفر كل برج مساحة لتجربة تكوينات مختلفة من المصابيح أو المواقد والبصريات. وعلى مدار عام، تم تسجيل أكثر من 6000 ملاحظة من محطات على الشاطئ وفي عرض البحر، وخلصت النتائج إلى أن الضوء الكهربائي هو الأقوى في جميع الظروف. ^{[ 20 ]}

في عام ١٨٩٨، استخدم غولييلمو ماركوني منارة ساوث فورلاند خلال أبحاثه حول الموجات الراديوية ، حيث استقبل أول رسالة من سفينة إلى الشاطئ من سفينة إيست غودوين المنارة عشية عيد الميلاد من ذلك العام. واستُخدم النظام خلال الشتاء التالي لتجنب غرق العديد من السفن. وفي عام ١٨٩٩، أُجري أول بث دولي بين المنارة ومدينة ويميرو في فرنسا. ^{[ ٢١ ]}