مطار جنوب شرق ولاية أيوا الإقليمي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مطار جنوب شرق ولاية أيوا الإقليمي ( رمز إياتا : BRL ، رمز إيكاو : KBRL ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : BRL)مطار جنوب شرق أيوا الإقليمي ( SIRA ) هو مطار عام يقع على بُعد ميلين جنوب غرب مدينة بيرلينجتون ، في مقاطعة دي موين بولاية أيوا . [ 1 ] وهو مملوك لهيئة مطار جنوب شرق أيوا الإقليمي [ 1 ] التي تضم ممثلين عن مدينة بيرلينجتون ، ومدينة ويست بيرلينجتون ، ومقاطعة دي موين . يُستخدم المطار للطيران العام ، ويخدمه خط طيران واحد، وهي خدمة مدعومة من برنامج الخدمات الجوية الأساسية التابع للحكومة الفيدرالية بتكلفة 1,917,566 دولارًا أمريكيًا (سنويًا). [ 2 ]

صنّفت الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2021-2025 هذا المطار كمطار خدمة تجارية غير أساسية (يتراوح عدد المسافرين المغادرين بين 2500 و10000 مسافر سنوياً). [ 3 ]

تاريخ

افتُتح المطار عام ١٩٢٩ عندما تبنى مجلس مدينة بيرلينجتون قرارًا بإنشاء مطار بلدي على أرض عشبية على شكل حرف L مساحتها ٥٥ فدانًا (٢٢ هكتارًا) في شارع سمر بمدينة بيرلينجتون، ولاية أيوا. بدأت خدمة نقل الركاب المنتظمة عام ١٩٣١ عندما أضافت شركة النقل الجوي الوطنية بيرلينجتون إلى خطها الجوي بين شيكاغو ومدينة كانساس . كانت طائرتان من طراز فورد ترايموتور، تتسع كل منهما لعشرة ركاب، تابعتان لشركة النقل الجوي الوطنية ، تُسيّران رحلتين يوميًا إلى بيرلينجتون. بدأت خطوط برانيف الجوية بتسيير رحلتين يوميًا إلى مدينة كانساس عام ١٩٤٤؛ وفي عام ١٩٥٦، حلت شركة أوزارك محل برانيف، التي انسحبت من بيرلينجتون عام ١٩٨٢. 

في عام 1943، تم توقيع عقد مع الحكومة الأمريكية لتعبيد المدرجات وتوسيع الموقع إلى 500 فدان (200 هكتار) . وفي عام 1947، تم وضع خطة تطوير طويلة المدى للمطار لبناء مبنى إداري على شكل كوخ كونسيت ، وطريق مدخل على شكل حرف U مع موقف سيارات، ومحطة خدمة وقود للطائرات، وساحة سياحية مع مرافق ترفيهية، ومبنى صيانة وحظائر طائرات. 

تم تمديد ساعات عمل المطار عام ١٩٥٩ عند تركيب أضواء المدرج، مما مكّن الرحلات الجوية من الإقلاع والهبوط ليلاً. وفي عام ١٩٦٧، سمح اتفاقٌ خاص بالطيران بتوسيع المدرج الممتد من الشمال إلى الجنوب، ليصبح طوله ١٣٥١ قدمًا (٤١٢ مترًا) . أُعيد تصميم مبنى الركاب عام ١٩٨٩. 

في عام 1996، تم تغيير اسم المطار من مطار بيرلينجتون الإقليمي إلى مطار جنوب شرق ولاية أيوا الإقليمي. يعمل في المطار حوالي 20 موظفًا. ويشير المسافرون إلى أن أجواء المطار المريحة والودية تذكرهم بالمسلسل التلفزيوني " وينجز" . ​​[ 4 ]

المرافق والطائرات

يمتد المطار على مساحة 537 فدانًا (217 هكتارًا ) على ارتفاع 698 قدمًا (213 مترًا). ويضم مدرجين: المدرج 18/36 بطول 6102 قدمًا وعرض 100 قدم (1860 × 30 مترًا) وهو من الأسفلت، والمدرج 12/30 بطول 5351 قدمًا وعرض 100 قدم (1631 × 30 مترًا) وهو من الخرسانة . [ 1 ]

خلال السنة المنتهية في 30 يوليو 2019، شهد المطار 20,172 عملية طيران، بمعدل 55 عملية يوميًا: 74% طيران عام ، 16% تاكسي جوي ، 9% شركات طيران، وأقل من 1% طائرات عسكرية. وفي ديسمبر 2021، بلغ عدد الطائرات المتمركزة في المطار 32 طائرة: 28 طائرة بمحرك واحد، وطائرتان بمحركين، وطائرة نفاثة واحدة، ومروحية واحدة. [ 1 ]

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
خطوط كونتور الجويةشيكاغو - أوهير [ 5 ]

إحصائيات

أسهم شركة كارير (مارس 2024 - فبراير 2025) [ 6 ]
الناقل  الركاب (القادمون والمغادرون)
ساوثرن إيرويز إكسبريس
7570 (100%)
أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من مطار بي آر إل (مارس 2024 - فبراير 2025) [ 6 ]
رتبةمدينةالركابالناقل
1إلينويشيكاغو-أوهير، إلينوي2950الجنوب
2ميسوريسانت لويس، ميزوري960الجنوب

الحوادث والوقائع

في 19 نوفمبر 1996، أقلعت رحلة يونايتد إكسبريس رقم 5925 (التي تشغلها خطوط غريت ليكس الجوية ) من بيرلينغتون متجهةً إلى كوينسي، إلينوي . واصطدمت لاحقًا بطائرة كينغ إير بالقرب من تقاطع المدرجين 4 و13 في مطار كوينسي الإقليمي . والسبب المرجح هو عدم اطلاع طياري الكينغ إير على تردد التنبيهات المرورية المشتركة نظرًا لانخفاض الحركة الجوية في كوينسي. لقي 12 شخصًا حتفهم في الحادث، سبعة منهم موظفون في شركة دريسر للصناعات في بيرلينغتون.

في 30 مايو 2013، تسببت رياح عاصفة رعدية شديدة في إلحاق أضرار بالغة وتدمير العديد من حظائر الطائرات. ولم يصب أحد بأذى.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بإدارة الطيران الفيدرالية لـ BRL" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . إدارة الطيران الفيدرالية. ساري المفعول اعتبارًا من 30 ديسمبر 2021.
  2. ↑ "تقارير خدمات النقل الجوي الأساسية" . وزارة النقل الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2014 .
  3. ↑ "تقرير NPIAS للفترة 2011-2015، الملحق أ" (ملف PDF، 2.03 ميجابايت) . الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة . إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2010.
  4. ↑ "نبذة عنا: مطار مدينتك | www.brlairport.com" . www.brlairport.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-12-2008.
  5. ↑ «رحلات يومية مباشرة بين بيرلينجتون وشيكاغو تبدأ في 1 يوليو» . KHQA . 14 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2026 .
  6. 1 2 "ريتا | بي تي إس | ترانس تاتس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2012-05-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-12-23 .

مصادر أخرى

  • وثائق الخدمة الجوية الأساسية ( ملف رقم OST-2001-8731 ) من وزارة النقل الأمريكية :
    • القرار رقم 2005-6-14 : إعادة اختيار شركة RegionsAir, Inc. (المعروفة سابقًا باسم American Connection) لتوفير خدمة النقل الجوي الأساسية المدعومة في كل من المدن المذكورة أعلاه (برلينجتون، أيوا؛ كيب جيراردو، ميزوري؛ فورت ليونارد وود، ميزوري؛ جاكسون، تينيسي؛ ماريون/هيرين، إلينوي؛ أوينسبورو، كنتاكي؛ كيركسفيل، ميزوري) لفترة جديدة مدتها سنتان، من 1 يونيو 2005 إلى 31 مايو 2007، بإجمالي دعم سنوي قدره 7,306,249 دولارًا أمريكيًا. وبموجب هذا القرار أيضًا، تُنهي الوزارة إجراءات إبداء الأسباب، وتُنهي الدعم مؤقتًا في كيركسفيل، ميزوري، نظرًا لأن عرض RegionsAir المُختار يقل عن الحد الأقصى البالغ 200 دولار أمريكي لكل راكب.
    • الأمر رقم 2007-3-5 : اختيار شركة بيج سكاي للنقل، التي تعمل تحت اسم بيج سكاي إيرلاينز، وشركة جريت ليكس للطيران المحدودة لتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية المدعومة (EAS) في المجتمعات المذكورة أعلاه (برلينجتون، آيوا؛ كيب جيراردو، ميزوري؛ فورت ليونارد وود، ميزوري؛ جاكسون، تينيسي؛ ماريون/هيرين، إلينوي؛ أوينسبورو، كنتاكي) لمدة عامين من 1 يونيو 2007 إلى 31 مايو 2009، باستخدام طائرات بيتش 1900D ذات المحركات التوربينية ذات 19 مقعدًا على النحو التالي: بيج سكاي في كيب جيراردو وجاكسون وأوينسبورو مقابل دعم سنوي إجمالي قدره 3,247,440 دولارًا؛ وجريت ليكس في برلينجتون وفورت ليونارد وود وماريون/هيرين مقابل دعم سنوي إجمالي قدره 2,590,461 دولارًا.
    • الأمر رقم 2009-10-13 : اختيار شركة Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air، لتقديم خدمة جوية أساسية مدعومة (EAS) في ماريون/هيرين، وكوينسي، وكيب جيراردو، لمدة عامين تبدأ عندما تبدأ Cape Air خدمة EAS الكاملة في كل من المجتمعات الثلاثة وتنتهي في نهاية الشهر الرابع والعشرين بعد ذلك، بمعدل دعم سنوي إجمالي قدره 5,469,768 دولارًا (2,053,783 دولارًا لماريون/هيرين، و1,946,270 دولارًا لكوينسي، و1,469,715 دولارًا لكيب جيراردو). تختار الوزارة شركة "ملتي-أيرو" (Multi-Aero, Inc.)، التي تعمل تحت اسم "إير تشويس ون" (Air Choice One)، لتقديم خدمات النقل الجوي المدعوم في ديكاتور، إلينوي، وبيرلينغتون، أيوا، لمدة عامين تبدأ من تاريخ بدء تقديم هذه الخدمات بشكل كامل وتنتهي بنهاية الشهر الرابع والعشرين، وذلك بدعم سنوي إجمالي قدره 5,253,644 دولارًا أمريكيًا (3,082,403 دولارًا أمريكيًا لديكاتور و2,171,241 دولارًا أمريكيًا لبيرلينغتون). كما تختار الوزارة شركة "غريت ليكس أفييشن" (Great Lakes Aviation, Ltd.) لتقديم خدمات النقل الجوي المدعوم في فورت ليونارد وود، ميسوري، لمدة عامين من 1 نوفمبر 2009 إلى 31 أكتوبر 2011، بدعم سنوي قدره 1,292,906 دولارًا أمريكيًا.
    • الأمر رقم 2011-12-17 : إعادة اختيار شركة Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One لتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في برلنغتون، أيوا، وديكاتور، إلينوي، بمعدل دعم سنوي مجمع قدره 4,727,307 دولارًا (1,976,872 دولارًا لبرلنغتون و2,750,435 دولارًا لديكاتور)، لمدة عام واحد من 1 فبراير 2012 حتى 31 يناير 2013.