منارة سانت كاترين

منارة سانت كاترين هي منارة تقع في سانت كاترين بوينت في الطرف الجنوبي من جزيرة وايت . وهي واحدة من أقدم مواقع المنارات في بريطانيا العظمى.

أُنشئت أول منارة على تلة سانت كاترين داون عام ١٣٢٣ بأمر من البابا ، بعد أن جنحت سفينة بالقرب منها وفُقدت حمولتها أو نُهبت. كانت المنارة جزءًا من مصلى سانت كاترين ، ولا يزال برجها الحجري المثمن قائمًا حتى اليوم على التلة غرب نيتون . تُعرف محليًا باسم "بيبربوت". ^{[ ٢ ]} وبالقرب منها توجد أساسات منارة بديلة بدأ بناؤها عام ١٧٨٥، لكنها لم تُستكمل أبدًا بسبب الضباب الكثيف الذي يُغطي التلة. ^{[ ٣ ]} ويُطلق عليها أحيانًا اسم "وعاء الملح". ^{[ ٤ ]}

بُنيت المنارة الجديدة، التي شيدتها مؤسسة ترينيتي هاوس عام 1838، كبرج حجري بارتفاع 40 مترًا (130 قدمًا) . عند بنائها، كانت تعمل بالزيت؛ وكان مصباحها، ذو الفتائل الأربع المتداخلة، مثبتًا داخل عدسة ديوبترية ثابتة كبيرة ( من الدرجة الأولى ) ، صنعتها شركة كوكسون وشركاه، ويعلوها 250 مرآة (استُبدلت لاحقًا بموشورات). ^{[ 5 ]} أُضيئت المنارة لأول مرة في 1 مارس 1840؛ ^{[ 6 ]} إلا أن الضباب كان يحجب ضوءها في كثير من الأحيان، مما أدى في النهاية إلى تقليص ارتفاع البرج بمقدار 13 مترًا (43 قدمًا) عام 1875. في الوقت نفسه، استُبدل المصباح بموقد زيت معدني بست فتائل، ^{[ 7 ]} ووُضع نظام من "المرايا الديوبترية" (الموشورات) لإعادة توجيه الضوء من الجانب البري للمصباح إلى البحر. ^{[ 8 ]}  

في عام 1868، تم تركيب جهاز إنذار ضبابي من نوع دابول على شكل بوق في مبنى على حافة الجرف؛ ^{[ 9 ]} وكان يستخدم محرك إريكسون بقوة 4  أحصنة لتشغيل صوت قصبة متصلة ببوق صوتي ، مرة كل 20 ثانية. ^{[ 10 ]} في أكتوبر 1876، تم استبدال القصبة بصافرة إنذار أقوى تصدر صوتين كل أربع دقائق. ^{[ 10 ]}

في ثمانينيات القرن التاسع عشر، اتُخذ قرار بتحويل منارة سانت كاترين إلى الطاقة الكهربائية. وفي عام ١٨٨٨، تم تركيب مصباح قوس الكربون ، موصولًا بمجموعة قوية من آلات دي ميريتينز المغناطيسية الكهربائية ، التي تعمل بثلاثة محركات بخارية مركبة غير مكثفة من نوع روبي . (كانت سانت كاترين آخر منارة إنجليزية تُزود بمصباح قوس). ^{[ ١١ ]} كما تم توفير نظام بصري جديد ( مصفوفة عدسات ديوبترية دوارة من الدرجة الثانية ذات ١٦ ضلعًا من صنع شركة تشانس وشركاه ) ^{[ ١٢ ]} والتي كانت تُظهر وميضًا لمدة خمس ثوانٍ كل ثلاثين ثانية. عند افتتاحها، زُعم أن سانت كاترين هي "أقوى منارة كهربائية في العالم". ^{[ ١٣ ]} تم الاحتفاظ بمصباح الزيت لاستخدامه في حالات الطوارئ، ولكن في عام ١٩٠٥، لوحظ أنه لم تكن هناك حاجة لاستخدامه قط، حيث لم يتعطل النظام الكهربائي أبدًا خلال السنوات السبعة عشر التي تلت تركيبه. ^{[ ١٤ ]}

إلى جانب مبنى جديد للمحركات، بُنيت منازل إضافية لاستيعاب الموظفين الإضافيين اللازمين لتشغيل محطة التوليد. ^{[ 15 ]} كما بُني مبنى جديد لإشارات الضباب عام 1888؛ حيث تم تركيب زوج من صفارات الإنذار ذات النغمتين، عيار 5 بوصات، تُصدر صوتها من خلال زوج من الأبواق الرأسية التي تخرج من السقف وتُوجه نحو البحر. ^{[ 16 ]} تم ضخ الهواء المضغوط لصفارات الإنذار عبر أنابيب تحت الأرض من مبنى المحركات، حيث كانت المحركات الثلاثة متصلة بضاغط هواء عن طريق عمود إدارة مشترك ؛ ^{[ 17 ]} كما استُخدم الهواء المضغوط لتشغيل الآلية التي تُدير العدسة. كانت صفارات الإنذار تُصدر طلقتين كل دقيقة: نغمة عالية تليها نغمة منخفضة. ^{[ 15 ]}

ابتداءً من عام 1890، أُضيف قطاع أحمر ضيق إلى الضوء، لتحذير السفن من الاقتراب كثيراً من الشاطئ غرب نقطة سانت كاترين. ^{[ 18 ]} بالإضافة إلى الضوء الوامض الذي يُظهر اللون الأحمر في هذا الاتجاه، كان هناك جهاز فرعي يُعيد توجيه شعاع ضوئي ثابت إلى أعلى من الجزء الخلفي للعدسة الرئيسية ويعكسه ليُضيء باللون الأحمر في نفس الاتجاه. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٠١، أُجريت سلسلة من التجارب على صفارات الإنذار وأنابيبها المختلفة، المُثبّتة على أبواق بأحجام وتصاميم متنوعة، في سانت كاترين (التي كانت تمتلك قوة محرك كافية لإنتاج الحجم المطلوب من الهواء المضغوط). أشرف على هذه التجارب اللورد رايلي ، المستشار العلمي لمؤسسة ترينيتي هاوس، الذي تم تركيب تصميمه المميز لبوق إشارة الضباب، والذي يحمل اسمه، في العديد من محطات إشارات الضباب المختلفة (وإن لم يكن في سانت كاترين نفسها) في أعقاب هذه التجارب. ^{[ ١٧ ]}

في نوفمبر 1904، أُزيلت العدسة ذات الستة عشر ضلعًا من منارة سانت كاترين (ثم جرى تعديلها لاحقًا لاستخدامها في منارة ساوث فورلاند ). ^{[ 19 ]} وحلّ محلها مجموعة عدسات جديدة أكثر قوة: عدسة رباعية الأضلاع من الدرجة الثانية ، صممها توماس ماثيوز وصنعتها شركة تشانس براذرز. ^{[ 20 ]} كان الجهاز الجديد، المثبت على حوض من الزئبق ويعمل بآلية ساعة كبيرة، ^{[ 21 ]} يدور بسرعة أكبر بكثير ليعطي وميضًا أسرع بكثير، مرة كل خمس ثوانٍ. ^{[ 22 ]} وقيل حينها إنه "أقوى مصباح يدوي في البلاد"، بقوة 15 مليون شمعة (مقارنةً بـ 3 ملايين شمعة كانت تنتجها العدسة القديمة). ^{[ 21 ]} وكان من الممكن رؤية شعاعه (رغم انعكاسه على السحب) غالبًا من بارفلور، على بُعد 60 ميلًا. ^{[ 23 ]} كجزء من عملية التحديث التي جرت عام 1904، أُعيد تصميم ضوء القطاع الأحمر ليُضيء من نافذة في أسفل البرج، على بُعد 6.1 متر (20 قدمًا) أسفل الفانوس؛ واستمر في استخدام الضوء المُعاد توجيهه من الجانب البري للمصباح الرئيسي، عبر سلسلة من العدسات والموشورات. ^{[ 24 ]} وظلت مصابيح القوس الكهربائي نفسها قيد الاستخدام كما كانت سابقًا (مع إبقاء أحدها في وضع الاستعداد بينما يكون الآخر قيد التشغيل)، وفي غرفة المحركات، تم الاحتفاظ بمحركات روبي ومولدات دي ميريتينس الكهربائية. ^{[ 14 ]}  

تم إيقاف تشغيل مصباح القوس الكهربائي في عشرينيات القرن العشرين؛ وبحلول ذلك الوقت، كان آخر مصباح قوس كهربائي عامل في منارة بالمملكة المتحدة (وهو معروض الآن كمقتنيات في قلعة ساوثسي ). ^{[ 25 ]} استُبدل بمصباح فتيل بقوة  4 كيلوواط يعمل بالكهرباء الرئيسية؛ ووُفر مُبدِّل مصابيح أوتوماتيكي لتشغيل مصباح كهربائي احتياطي في حالة تعطل المصباح (ومصباح أستيلين احتياطي في حالة انقطاع التيار الكهربائي ). وتم الاحتفاظ بالعدسة البصرية لعام 1904، مع إضافة مُلف كهربائي إلى محرك الدوران الميكانيكي. ^{[ 26 ]}

بحلول عام ١٩٣٢، بدأ مبنى بوق الضباب بالتآكل، فتم هدمه، ثم بُني برج ثانٍ (أصغر) بجوار المنارة لإيواء صفارة إنذار جديدة أقوى بقطر ١٢ بوصة. وفي الأول من يونيو عام ١٩٤٣، دمرت غارة جوية مبنى المحرك، مما أسفر عن مقتل الحراس الثلاثة المناوبين. ^{[ ٢٧ ]} وكجزء من أعمال الترميم التي أعقبت الحرب، تم تركيب جهاز ديافون مكان صفارة الإنذار. ثم استُبدل هذا الجهاز بدوره ببوق هوائي من نوع "سوبرتيفون" عام ١٩٦٢، عندما تم تركيب محركات وضواغط جديدة أيضًا؛ وتوقف استخدام إشارة الضباب عام ١٩٨٧. ^{[ ١٧ ]}

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تركيب هوائي على شكل حرف T بين المنارة والصاري لإرسال إشارات DGPS على تردد 307.5 كيلو هرتز.

اعتاد فريق من المتطوعين تقديم جولات سياحية في المنارة على مدار العام؛ إلا أنه في يناير 2020، أعلنت مؤسسة ترينيتي هاوس أن منارة سانت كاترين ستضطر إلى "إغلاق أبوابها أمام الجمهور الزائر كمعلم سياحي"، مدعيةً أنه لم يعد من المجدي اقتصادياً إبقاء مركز الزوار مفتوحاً. ^{[ 28 ]}

حتى عام 2021، ظلّت العدسة الدوّارة التي تعود لعام 1904 قيد الاستخدام؛ وكان مدى المنارة 25 ميلًا بحريًا (46 كم؛ 29 ميلًا)، وكانت ثالث أقوى المنارات التي تُشرف عليها مؤسسة ترينيتي هاوس. ^{[ 29 ]} إلا أنه في نوفمبر 2020، منح مجلس جزيرة وايت مؤسسة ترينيتي هاوس موافقة تخطيطية لإزالة العدسة الحالية، وقاعدة المصباح، وسياج منصة الخدمة، ومنصة التنظيف من غرفة الفانوس؛ واستبدال المنصة، والسيجار، ومصباح LED ثابت على القاعدة. ^{[ 30 ]}  

في يوليو 2021، أصدرت مؤسسة ترينيتي هاوس إشعارًا للملاحين بتقليص المدى الاسمي للضوء من 25 ميلًا بحريًا (46 كم؛ 29 ميلًا) إلى 19 ميلًا بحريًا؛ ^{[ 31 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، أُزيل نظام عدسة فريسنل من الدرجة الثانية (مع إضاءة مؤقتة من مصباح مؤقت). ^{[ 32 ]} واستُبدل في العام التالي بفانوسين من نوع فيغا VLB92 بتقنية LED (أحدهما يعمل كضوء رئيسي، والآخر كضوء احتياطي). ^{[ 33 ]}  

يشير ضوء قطاع أحمر (يبلغ مداه 13 ميلاً بحرياً (24 كم؛ 15 ميلاً) )، يُرى من نافذة أسفل البرج، إلى منطقة أثيرفيلد ليدج . ^{[ 29 ]} وقد جرى تحديث هذا الضوء أيضاً في عام 2021. وفي الوقت نفسه، تم إيقاف تشغيل نظام تحديد المواقع التفاضلي العالمي (DGPS) الذي كان يعمل سابقاً في المنارة. ^{[ 33 ]}  

في عام 2023، أعيدت العدسة البصرية التي يعود تاريخها إلى عام 1904 والتي لم تعد مستخدمة إلى الجزيرة، وعُرضت في متحف القوارب الكلاسيكية في كاوس. ^{[ 34 ]}

يمكن استئجار ثلاثة منازل كانت مخصصة لحراس المنارة حولها كمساكن لقضاء العطلات.

• قائمة المنارات في إنجلترا

• منارة سانت كاترين في قاعدة بيانات مستكشف المنارات التابعة لمجلة لايت هاوس دايجست
• دار ترينيتي