ستيدج كوتش جنوب شرق

شركة سيارات طريق إيست كينت

استحوذت شركة ستيدج كوتش على شركة إيست كينت رود كار في عام 1993، وتدير العديد من الخطوط بعلامات تجارية مختلفة.

إيستبورن

في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني 2008، أفادت الصحافة المحلية أن شركة حافلات إيستبورن ستُباع بحلول نهاية العام إما لمجموعة جو-أهيد أو مجموعة ستيدج كوتش. وقد راسلت نقابة العمال، يونايت ، مجلس بلدية إيستبورن مطالبةً إياه بالبيع لمجموعة جو-أهيد نظرًا لظروف العمل المتميزة وأسطول الحافلات الأفضل. ^{[ 6 ]} وفي 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2008، أُعلن أن ستيدج كوتش هي الشركة المُفضلة للشراء. وبعد بضعة أيام، أُعلن في الصحافة المحلية أن عملية الاستحواذ كلّفت 4 ملايين جنيه إسترليني. ^{[ 7 ]} وكانت ستيدج كوتش تُشغّل خدماتها في المدينة حتى أواخر عام 2000 قبل إيقافها؛ وفي وقت الإعلان، كانت تُشغّل خدماتها إلى هاستينغز وبيكسهيل من إيستبورن.

أثارت عملية البيع جدلاً واسعاً، حيث انتقد النواب السرية المحيطة بها ^{[ 8 ]} ، وتبادلوا الاتهامات بشأن الوضع الذي آلت إليه شركة حافلات إيستبورن؛ إذ ادعى الديمقراطيون الليبراليون أن المحافظين "تقاعسوا عن دعم شركة حافلات إيستبورن". ^{[ 9 ]} كما وُجهت انتقادات لانخفاض سعر بيع الشركة - الذي كُشف عنه عند 3.7 مليون جنيه إسترليني، وهو أقل من التقرير الأولي البالغ 4 ملايين جنيه إسترليني - وانتقادات أخرى لشركة ستيدج كوتش، حيث قال أحد النواب إن الشركة "بيعت مجاناً". ^{[ 10 ]} ومع ذلك، تبين أن شركة جو-أهيد قدمت عرضاً أقل بكثير بلغ 2.85 مليون جنيه إسترليني، ما اضطر المجلس إلى البيع لشركة ستيدج كوتش لخدمة دافعي الضرائب نظراً لفارق العرض البالغ 1.2 مليون جنيه إسترليني، على الرغم من مطالبات النقابة. ^{[ 9 ]}

محرك كافنديش

في يناير 2009، استحوذت مجموعة ستيدج كوتش على شركة كافنديش موتور سيرفيسز ؛ وبعد ذلك، أعلنت المجموعة عن تسريح بعض موظفي كافنديش. ^{[ 11 ]} ثم تم دمج الشركة مع شركة إيستبورن باصز وتغيير اسمها إلى ستيدج كوتش .

في 13 مايو/أيار 2009، أعلن مكتب التجارة العادلة أنه سيحيل استحواذ شركة ستيدج كوتش على شركتي إيستبورن باصز وكافنديش موتور سيرفيسز إلى لجنة المنافسة . ^{[ 12 ]} ورغم أن القرار المبدئي أشار إلى أن عمليات الاستحواذ قد قللت المنافسة بشكل كبير، إلا أن لجنة المنافسة وافقت على عملية الشراء في أكتوبر/تشرين الأول 2009 بعد أن قررت أن شركة كافنديش كانت ستختار إما تقليص خدماتها بشكل كبير أو حتى إغلاق عملياتها بالكامل بعد استحواذ ستيدج كوتش على إيستبورن باصز. ^{[ 13 ]}

إيستونويز

كانت شركة إيستون وايز شركة مستقلة لتشغيل الحافلات، تُقدّم خدمات نقل منتظمة في ثانيت وما حولها ، في مقاطعة كينت. ^{[ 14 ]} وكانت خدمات الشركة، الممولة كليًا أو جزئيًا من مجلس مقاطعة كينت ، تعمل بانتظام في مارغيت، وويستغيت ، وبرودستيرز ، وسانت بيترز ، ورامسغيت، والقرى المحيطة بها: بيرشينغتون ، وأكول ، ومانستون ، ومينستر ، ومونكتون . في مارس 2012، أُضرمت النيران في ست من حافلاتها في مستودع الشركة في رامسغيت في عمل تخريبي. ^{[ 15 ]} في أكتوبر 2013، وُضعت الشركة تحت التصفية، واستحوذت شركة ستيدج كوتش على معظم خطوطها، نيابةً عن مجلس مقاطعة كينت. ^{[ 16 ]}

حتى يوليو 2017، كانت شركة ستيدج كوتش تُشغّل خطوط حافلات ناشونال إكسبريس رقم 007 و021 و022، والتي استحوذت عليها لاحقًا شركة كينغز فيري . وكانت شركة إيست كينت تُشغّل خدمات النقل من كينت إلى محطة فيكتوريا للحافلات منذ عام 1932. ^{[ 17 ]}

فاستراك

في 17 نوفمبر 2024، بدأت شركة ستيدج كوتش ساوث إيست تشغيل خدمة فاستراك دي بين دوفر وويتفيلد باستخدام 5 حافلات من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 200 إم إم سي . وبحلول عام 2026، سيتم إدخال أسطول من 5 حافلات كهربائية جديدة من طراز فولفو بي زد إل في جميع أنحاء الشبكة.

في حوالي عام 2006، تم إدخال حافلات Optare Solo و Alexander ALX300 الجديدة على خطوط Hastings Arrows المحلية لتحسين الربط بين مدينتي هاستينغز وسانت ليوناردز . وتم استبدالها في 19 أبريل 2012، بعد إدخال حافلات Alexander Dennis Enviro200 Darts .

في 22 يناير 2012، تم إدخال 11 حافلة جديدة من طراز سكانيا N230UD ذات هياكل ألكسندر دينيس إنفيرو 400 على خط ذا ويف 99 الذي يسير بين هاستينغز وإيستبورن عبر بيكسهيل وخليج بيفينسي. ^{[ 19 ]}

في 19 أبريل 2012، تم إدخال 23 دراجة جديدة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 200 دارتس على خطوط هاستينغز أرو المحلية . ^{[ 20 ]}

في 31 أكتوبر 2014، تم إدخال أسطول مكون من عشر حافلات جديدة من طراز سكانيا N230UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400 لترقية الخط 16 بين كانتربري وهايث إلى خدمة ستيدج كوتش جولد . ^{[ 21 ]}

في أبريل ومايو 2016، تم إدخال أسطول كبير من حافلات سكانيا N250UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400 MMC الجديدة إلى الخطوط 8 و8A و8X بين كانتربري وويستوود كروس، وإلى خدمة ترايانغل بين كانتربري وهيرن باي. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في 23 يوليو 2016، أطلقت شركة ستيدج كوتش ساوث إيست خط الحافلات المكشوفة الجديد رقم 69 في ثانيت، والذي يربط بين رامسجيت وبرودستيرز. وتم تحويل حافلتين من طراز ترانس باص ترايدنت ألكسندر ALX400 إلى حافلات مكشوفة لتشغيل هذه الخدمة. ^{[ 24 ]}

في 5 ديسمبر 2016، تم إدخال أسطول مكون من 25 حافلة جديدة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي إلى الخدمة على خطوط ويف 100 و101 و102 بين هاستينغز وراي ودوفر، مروراً بكامبر وليد ونيو رومني وفولكستون. ^{[ 25 ]} وفي يناير 2018 ، دخل أسطول آخر مكون من 12 حافلة جديدة من طراز سكانيا إن 250 يو دي ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي الخدمة على خط ويف 99 بين إيستبورن وهاستينغز. ^{[ 26 ]}

في يونيو 2019، تم إدخال أسطول جديد مكون من 24 حافلة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 200 إم إم سي إلى خدمة ثانيت لوب التي تعمل في مسار دائري في جزيرة ثانيت. ^{[ 27 ]}

تُشغّل شركة ستيدج كوتش ساوث إيست مزيجًا من خدمات النقل المحلية وبين المدن في جميع أنحاء مقاطعتي كينت وشرق ساسكس. وتُقدّم خدمات الحافلات في وحول مدن كانتربري، وأشفورد، ورامسجيت، ومارغيت، وفولكستون، ودوفر، ونيو رومني، وليد، وراي، وتينتردن ، ونورثيام ، وهاوكهيرست ، وهاستينغز، وبيكسهيل أون سي، وبيفينسي، وإيستبورن، بالإضافة إلى خط ستيدج كوتش رقم 1066 (كان في الأصل 304/305) إلى تونبريدج ويلز من هاستينغز، ^{[ 28 ]} والذي يعبر حدود شرق ساسكس/كينت ثلاث مرات في الرحلات الكاملة.

كما تدير الشركة عدداً من خدمات النقل بين المدن ذات العلامات التجارية البارزة.

الموجة

Wave هي العلامة التجارية التي تُطلق على الخدمات على طول الساحل الجنوبي الشرقي. تتكون الشبكة حاليًا من سبعة خطوط، تشكل ممرًا ساحليًا بين إيستبورن ودوفر: ^{[ 28 ]}

• يمتد الطريق رقم 99 بين إيستبورن وهاستينغز، مروراً ببيكسهيل أون سي ^{[ 29 ]}
• يسير الخطان 100/101 بين هاستينغز وراي/نيو رومني عبر إيكليشام أو فيرلايت
• تعمل الطرق 102/103 بين اللد/اللد أون سي وفولكستون، عبر نيو رومني وديمتشيرش وهايث.
• يمتد الخطان 104/105 بين دوفر وفولكستون/هايث، مروراً بكابيل لو فيرن

تُشغَّل الخدمات عمومًا باستخدام حافلات ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي التي تحمل علامة ويف التجارية ، على الرغم من أن عددًا منها يخضع حاليًا لإعادة طلاء بألوان شركة ستيدج كوتش المحلية الجديدة. ^{[ 30 ]}

ستيدج كوتش جولد 16

كان الخط 16، الذي يربط بين كانتربري وهايث مرورًا بدينتون وهوكينج وفولكستون ، جزءًا من علامة ستيدج كوتش جولد التجارية المتميزة. ^{[ 31 ]} وكانت الخدمة تُشغَّل باستخدام حافلات سكانيا N230UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400، مع خدمة واي فاي مجانية ومقاعد جلدية. ^{[ 21 ]} إلا أنه خلال عام 2023، تم إدخال 11 حافلة جديدة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 400 MMC إلى هذا الخط، مما أدى إلى استبدال حافلات سكانيا N230UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400 التابعة لعلامة جولد التجارية، والتي كانت تُستخدم على خطوط أخرى. ثم نُقلت هذه الحافلات إلى شرق اسكتلندا في بداية عام 2024. ^{[ 30 ]}

النسيم

تُعرف الخطوط 8 و8A و8X، التي تعمل بين كانتربري وويستوود كروس عبر بيرشينغتون أون سي ومارغيت، باسم "ذا بريز" . ^{[ 28 ] [ 22 ]}

تُشغَّل الخدمات باستخدام حافلات سكانيا N250UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400 MMC التي تحمل علامة بريز التجارية، على الرغم من أن عدداً منها يخضع حالياً لإعادة طلاء بألوان شركة ستيدج كوتش المحلية الجديدة. ^{[ 30 ]}

المثلث

كانت خدمة "المثلث" خدمة ذات علامة تجارية بارزة تعمل في مسار دائري بين كانتربري وويتستابل وهيرن باي. ^{[ 32 ]}

تُشغَّل الخدمات عمومًا باستخدام حافلات سكانيا N250UD ألكسندر دينيس إنفيرو 400 MMC بألوان شركة ستيدج كوتش المحلية، والتي كانت تحمل سابقًا علامة شركة ترايانجل. ^{[ 30 ] [ 33 ]}

ومع ذلك، تم إلغاء العلامة التجارية للمسار وتقسيمه إلى أربعة مسارات مختلفة: 400 و401 و600 و601، بينما أعيد تسمية المسار 6 إلى 602 و603. ^{[ 34 ]}

كما تقوم شركة ستيدج كوتش ساوث إيست بتشغيل خدمة كانتربري بارك آند رايد نيابة عن مجلس مدينة كانتربري .

تعمل الحافلات بشكل متكرر من وسط مدينة كانتربري إلى ثلاثة مواقع لمواقف السيارات والركوب في ستوري رود، وينشيب، ونيو دوفر رود. ^{[ 35 ]}

تشغل شركة ستيدج كوتش ساوث إيست خدمة حافلات يوني باص، بالشراكة مع جامعة كنت . تتكون الشبكة من مسارين، يوني 1 ويوني 2 ، يربطان مركز مدينة كانتربري بحرم الجامعة. ^{[ 36 ]}

كما تدير شركة ستيدج كوتش ^خدمة استجابة للطلب تسمى ستيدج كوتش كونكت في أيلشام وويتفيلد . ^{[ 37} ]