التوقيت القياسي

بدأ استخدام نظام التوقيت الموحد لأول مرة في السكك الحديدية البريطانية في الأول من ديسمبر عام ١٨٤٧، عندما تحولت من التوقيت المحلي المتوسط، الذي كان يختلف من مكان لآخر، إلى توقيت غرينتش (GMT). وقد أُطلق عليه أيضاً اسم " توقيت السكك الحديدية" ، مما يعكس الدور المهم الذي لعبته شركات السكك الحديدية في تطبيقه. وبحلول عام ١٨٥٥، تم توحيد غالبية الساعات العامة في بريطانيا العظمى وفقاً لتوقيت غرينتش.

حتى عام 1883، كانت كل شركة سكك حديدية في الولايات المتحدة تختار معاييرها الزمنية الخاصة. استخدمت شركة سكك حديد بنسلفانيا نظام "توقيت أليغيني"، وهو نظام فلكي لضبط الوقت، طوّره صموئيل بيربونت لانغلي في مرصد أليغيني التابع لجامعة بيتسبرغ (الذي كان يُعرف آنذاك باسم جامعة غرب بنسلفانيا ، ويقع في بيتسبرغ، بنسلفانيا ). يُعتقد أن خدمة مرصد أليغيني، التي أُنشئت عام 1869، كانت أول نظام منتظم ومنهجي لتوزيع الوقت على السكك الحديدية والمدن، فضلاً عن كونها أصل نظام التوقيت القياسي الحديث. ^{[ 1 ]} وبحلول عام 1870، امتدت خدمة توقيت أليغيني لأكثر من 2500 ميل، مع 300 مكتب تلغراف تستقبل إشارات التوقيت. ^{[ 2 ]}

مع ذلك، كانت جميع خطوط السكك الحديدية تقريبًا الخارجة من نيويورك تعمل بتوقيت نيويورك، بينما كانت خطوط السكك الحديدية المتجهة غربًا من شيكاغو تستخدم في الغالب توقيت شيكاغو، ولكن بين شيكاغو وبيتسبرغ/بوفالو كان التوقيت السائد هو توقيت كولومبوس، حتى على خطوط سكك حديدية مثل PFtW&C و LS&MS ، التي لم تكن تمر عبر كولومبوس. استخدمت سكة حديد سانتا فيه توقيت مدينة جيفرسون (ميسوري) على طول مسارها حتى نهايتها الغربية في ديمينغ، نيو مكسيكو ، كما فعلت الخطوط الشرقية الغربية عبر تكساس؛ بينما استخدمت سكك حديد سنترال باسيفيك وساوثرن باسيفيك توقيت سان فرانسيسكو على طول مسارها حتى إل باسو . كان لدى سكة حديد نورثرن باسيفيك سبع مناطق زمنية بين سانت بول والنهاية الغربية للخط عام 1883 في والولا جانكشن ؛ أما سكة حديد يونيون باسيفيك فكانت على النقيض تمامًا، حيث لم يكن لديها سوى منطقتين زمنيتين بين أوماها وأوغدن. ^{[ 3 ]}

في عام 1870، اقترح تشارلز ف. داود أربع مناطق زمنية لسكك حديد أمريكا الشمالية، استنادًا إلى خط الزوال المار بواشنطن العاصمة . ^{[ 4 ]} وفي عام 1872، عدّل اقتراحه ليُعتمد على خط زوال غرينتش . واقترح ساندفورد فليمنج ، وهو مهندس كندي من أصل اسكتلندي، التوقيت القياسي العالمي في اجتماع للمعهد الملكي الكندي في 8 فبراير 1879. ^{[ 5 ]} ودعا كليفلاند آبي إلى اعتماد التوقيت القياسي لتحسين تنسيق رصد الأحوال الجوية الدولية والتنبؤات الجوية الناتجة عنها ، والتي كانت تُنسق باستخدام التوقيت الشمسي المحلي . وفي عام 1879، أوصى بأربع مناطق زمنية عبر الولايات المتحدة المتجاورة ، استنادًا إلى توقيت غرينتش . ^{[ 6 ]} وأصبحت الاتفاقية العامة للتوقيت (التي أُعيد تسميتها إلى جمعية السكك الحديدية الأمريكية في عام 1891)، وهي منظمة لسكك حديد الولايات المتحدة مكلفة بتنسيق الجداول الزمنية ومعايير التشغيل، قلقة بشكل متزايد من أن اعتماد الحكومة الأمريكية لنظام التوقيت القياسي سيضر بسكك حديدها الأعضاء. جادل ويليام ف. ألين، سكرتير المؤتمر، بأن على خطوط السكك الحديدية في أمريكا الشمالية اعتماد معيار المناطق الخمس، على غرار المعيار المُستخدم حاليًا، لتجنب تدخل الحكومة. وفي 11 أكتوبر 1883، اجتمع رؤساء خطوط السكك الحديدية الرئيسية في فندق غراند باسيفيك بشيكاغو ^{[ 7 ]} ، واتفقوا على اعتماد النظام الذي اقترحه ألين.

واتفق الأعضاء على أنه في يوم الأحد الموافق 18 نوفمبر 1883، ستقوم جميع خطوط السكك الحديدية في الولايات المتحدة وكندا بإعادة ضبط ساعاتها لتعكس نظام المناطق الخمس الجديد على إشارة التلغراف من مرصد أليغيني في بيتسبرغ عند الظهر بالضبط على خط الزوال التسعين. ^{[ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ]} على الرغم من أن معظم خطوط السكك الحديدية اعتمدت النظام الجديد وفقًا للجدول الزمني، إلا أن بعضها فعل ذلك في وقت مبكر من يوم ٧ أكتوبر، والبعض الآخر في وقت متأخر من يوم ٢ ديسمبر. وقررت شركة السكك الحديدية بين المستعمرات، التي تخدم مقاطعتي نيو برونزويك ونوفا سكوتيا البحريتين الكنديتين الواقعتين شرق ولاية مين ، عدم اعتماد التوقيت بين المستعمرات القائم على خط الطول ٦٠ غرب غرينتش، واعتمدت بدلاً من ذلك التوقيت الشرقي، ولذلك لم تعتمد خطوط السكك الحديدية الأمريكية والكندية سوى أربع مناطق زمنية في عام ١٨٨٣. ^{[ ٩ ]} واتفقت المراصد الأمريكية الرئيسية، بما في ذلك مرصد أليغيني، ومرصد البحرية الأمريكية ، ومرصد كلية هارفارد ، ومرصد جامعة ييل ، على توفير إشارات التوقيت التلغرافية عند الظهر بتوقيت شرق الولايات المتحدة. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]}

لم يُعتمد التوقيت القياسي في القانون الأمريكي إلا بموجب قانون التوقيت القياسي لعام 1918، الذي أقرّ التوقيت القياسي في المناطق الزمنية، كما أقرّ التوقيت الصيفي. أُلغي بند التوقيت الصيفي في القانون عام 1919 بسبب حق النقض الرئاسي، ولكن أُعيد العمل به على المستوى الوطني خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وفي عام 2007، سنّت الولايات المتحدة قانونًا فيدراليًا يُضفي الطابع الرسمي على استخدام التوقيت العالمي المنسق كأساس للتوقيت القياسي، ويُحدد دور وزير التجارة (الذي يُمثل فعليًا المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا ) ووزير البحرية (الذي يُمثل فعليًا المرصد البحري الأمريكي ) في تفسير التوقيت القياسي. ^{[ 13 ]}

في عام 1999، تم إدخال التوقيت القياسي في قاعة مشاهير السكك الحديدية في أمريكا الشمالية في فئة "الابتكارات التقنية الوطنية". ^{[ 14 ]}

صوتت دومينيون نيوفاوندلاند ، التي تقع عاصمتها سانت جونز في منتصف المسافة تقريبًا بين خطوط الطول التي تحدد المنطقة الزمنية الأطلسية والمنطقة الزمنية لغرينلاند ، في عام 1935 لإنشاء منطقة زمنية بفارق نصف ساعة تُعرف باسم المنطقة الزمنية لنيوفاوندلاند ، أي متأخرة بثلاث ساعات ونصف عن توقيت غرينتش.

في هولندا، شجع إدخال السكك الحديدية على توحيد التوقيت. في الأول من مايو عام ١٩٠٩، تم اعتماد توقيت أمستردام ، أو التوقيت الهولندي. قبل ذلك، كان التوقيت يُقاس في مدن مختلفة؛ ففي شرق البلاد، كان التوقيت يسبق التوقيت في غربها ببضع دقائق. بعد ذلك، أصبح التوقيت المحلي موحدًا في جميع أنحاء البلاد، وهو توقيت برج ويستر في أمستردام (Westertoren/4°53'01.95" شرقًا). كان هذا التوقيت يُعرف بـ GMT +0h 19m 32.13s حتى ١٧ مارس ١٩٣٧، ثم تم تبسيطه إلى GMT+0h20m. عُرفت هذه المنطقة الزمنية أيضًا بتوقيت لونين أو توقيت غورينشيم ، حيث كان هذا هو التوقيت الدقيق في كل من لونين وغورينشيم . عند الظهر في أمستردام، كانت الساعة ١١:٤٠ في لندن و ١٢:٤٠ في برلين .

بدأ تطبيق التوقيت الحالي لأوروبا الوسطى في 16 مايو 1940. أمر المحتلون الألمان بتقديم الساعة ساعة وأربعين دقيقة. وظل هذا التوقيت ساريًا صيفًا وشتاءً طوال عامي 1941 و1942. وفي نوفمبر 1942، تم اعتماد توقيت شتوي مختلف، حيث تم تأخير الساعة ساعة واحدة. استمر هذا التوقيت ثلاث سنوات فقط؛ فبعد تحرير هولندا عام 1945، أُلغي التوقيت الصيفي لأكثر من ثلاثين عامًا، ولذلك كان التوقيت القياسي خلال تلك السنوات متقدمًا بأربعين دقيقة عن توقيت أمستردام الأصلي. اعتبارًا من عام 2017، أصبحت هولندا تتبع توقيت أوروبا الوسطى (GMT+1 شتاءً، وGMT+2 صيفًا، وهو يختلف اختلافًا كبيرًا عن توقيت أمستردام).

في سبتمبر 1868، كانت نيوزيلندا أول دولة في العالم تضع توقيتًا قياسيًا على مستوى البلاد. ^{[ 15 ]}

كان كابل التلغراف الذي يربط بين الجزيرتين الرئيسيتين في نيوزيلندا بمثابة الشرارة التي أدت إلى اعتماد "توقيت نيوزيلندا". ففي عام 1868، اعتمدت إدارة التلغراف " توقيت ويلينغتون " كتوقيت موحد في جميع مكاتبها لتوحيد مواعيد فتحها وإغلاقها. وحذا مكتب البريد، الذي كان يشغل المبنى نفسه في أغلب الأحيان، حذوها. إلا أن الاحتجاجات على فرض التوقيت من قبل جهة حكومية واحدة، دفعت البرلمان إلى إصدار قرار يقضي بتوحيد التوقيت في جميع أنحاء البلاد.

اختار مدير هيئة المسح الجيولوجي، جيمس هيكتور ، توقيت نيوزيلندا ليكون عند خط طول 172°30′ شرقاً. كان هذا التوقيت قريباً جداً من متوسط ​​خط طول البلاد ، ويسبق توقيت غرينتش بـ 11.5 ساعة بالضبط. ودخل حيز التنفيذ في 2 نوفمبر 1868.

لأكثر من خمسين عامًا، كان مرصد خدمة التوقيت الاستعماري في ويلينغتون يُحدد التوقيت الصحيح كل صباح. وفي تمام الساعة التاسعة صباحًا، كان يُرسل التوقيت عبر شفرة مورس إلى مكاتب البريد ومحطات السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد. وفي عام ١٩٢٠، بدأ بث إشارات التوقيت عبر الراديو، مما زاد بشكل كبير من دقة التوقيت على مستوى البلاد.