طريق ولاية أريزونا رقم 101

يبدأ الطريق الدائري 101 كطريق أغوا فريا السريع عند تقاطع ثلاثي المستويات مع الطريق السريع I-10 في توليسون غرب فينيكس. من تلك النقطة، يتجه الطريق شمالًا داخلًا إلى فينيكس ثم غلينديل، مرورًا بملعب ستيت فارم وساحة ديزرت دايموند . ويستمر شمالًا عبر بيوريا، حيث يتقاطع مع جزء غراند أفينيو من الطريق السريع US 60 ، ويمر بمجمع بيوريا الرياضي قبل دخوله شمال غرب غلينديل، ثم ينعطف شرقًا بعد مركز أروهيد تاون سنتر التجاري مباشرةً . بعد ذلك، يتجه الطريق شرقًا على طول طريق بيردسلي، مرورًا بمنطقة أروهيد رانش . يدخل الطريق السريع شمال فينيكس، وعند علامة الكيلومتر 23، يتقاطع الطريق الدائري 101 مع الطريق السريع I-17 على بُعد 24 كيلومترًا (15 ميلًا) شمال وسط مدينة فينيكس . ^{[ 3 ]} 

يستمر الطريق الدائري 101 شرقًا باسم طريق بيما السريع، ويمر جنوب مطار دير فالي مباشرةً قبل أن يتقاطع مع الطرف الشمالي للطريق السريع 51 عند علامة الكيلومتر 29. شرق هذا التقاطع، يمر الطريق الدائري 101 عبر شمال فينيكس، مرورًا بديزرت ريدج ، وبجوار سوق ديزرت ريدج شمالًا، وعيادة مايو جنوبًا. ثم ينحني الطريق السريع جنوبًا عبر سكوتسديل على امتداد طريق بيما. بعد ذلك، ينحني الطريق السريع شرقًا ويمر عبر مجتمع سولت ريفر بيما-ماريكوبا الهندي ، جنوب فيا ليندا مباشرةً، مما يوفر الوصول إلى وسط مدينة سكوتسديل، وسكوتسديل بافيليونز، وكلية سكوتسديل المجتمعية ، وكازينوهين، وسكوتسديل فاشن سكوير . بالاستمرار جنوبًا، يصل الطريق الدائري 101 إلى تقاطع مع جزء طريق ريد ماونتن السريع من الطريق الدائري 202 في تيمبي عند علامة الكيلومتر 51. هذا التقاطع مبني جزئيًا فوق نهر سولت . ^{[ 3 ]}

يتحول الطريق الدائري 101 بعد ذلك إلى طريق برايس السريع ويستمر جنوبًا. جنوب التقاطع مباشرةً، يمر الطريق السريع بسوق تيمبي شرقًا، وحديقة سلون غربًا. ثم يمر الطريق السريع بجامعة ولاية أريزونا شرقًا. عند علامة الكيلومتر 53، يوفر الطريق السريع الوصول إلى شارع أباتشي، ومحطة قطار برايس-101 السريع/أباتشي بوليفارد الخفيف، على الخط A من مترو وادي . ثم يتقاطع المسار مع جزء طريق سوبرستيشين السريع من الطريق السريع الأمريكي 60 عند علامة الكيلومتر 55 قبل دخول مدينة تشاندلر. ^{[ 3 ]}

يوفر الطريق الدائري 101 الوصول إلى مركز تشاندلر للأزياء قبل نهايته عند علامة الميل 61 عند تقاطع مع جزء طريق سانتان السريع من الطريق الدائري 202. ^{[ 3 ]}

كان الطريق السريع 101 جزءًا من خطة النقل الإقليمية لمقاطعة ماريكوبا لعام 1985، والتي مُوّلت من ضريبة مبيعات وافق عليها ناخبو مقاطعة ماريكوبا في ذلك العام. ^{[ 4 ]} في البداية، خُصص للطريق السريع رقمان مختلفان: الجزء الواقع على طريق أغوا فريا السريع، والذي سُمّي في البداية SR 417، ^{[ 5 ]} والجزء الواقع على طريق بيما/برايس السريع، والذي سُمّي في البداية SR 117. ^{[ 6 ]} تم تخصيص تسمية الطريق السريع 101 لأول مرة في 18 ديسمبر 1987، وفي ذلك الوقت، تم أيضًا اعتبار طريق ساوث ماونتن السريع وجزء من طريق سان تان السريع الواقع بين الطريق السريع I-10 وطريق برايس جزءًا من الطريق السريع 101. ^{[ 7 ]} في 19 يوليو 1991، أُعيد ترقيم طريق ساوث ماونتن السريع المقترح كجزء من الطريق السريع 202. ^{[ 8 ]} لم يُعاد ترقيم جزء طريق سان تان السريع من الطريق السريع 101 رسميًا إلا عند افتتاحه. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٩٠، وبعد سنوات من المفاوضات مع مجتمع سولت ريفر بيما-ماريكوبا الهندي ، دفعت ولاية أريزونا للقبيلة ٢٤٧ مليون دولار مقابل حق المرور للجزء الشرقي من الطريق الدائري ١٠١، الذي يمتد لمسافة تسعة أميال من فيا ليندا إلى الضفة الشمالية لنهر سولت. وقد حافظ هذا المسار على جميع زوايا كل تقاطع ضمن أراضي القبيلة، مما مكّن المجتمع من التحكم في التنمية والاستفادة منها. وشكّلت القبيلة ذراعًا تنمويًا، هو شركة سولت ريفر ديفكو، لإدارة هذه العقارات وغيرها من العقارات القابلة للتطوير التابعة للمجتمع. ^{[ ٩ ]}

تم بناء الطريق الدائري 101 على مراحل بين عامي 1986 و2002. افتُتح الجزء الأول منه في نوفمبر 1988، ويمتد لمسافة ميلين من شارع بيوريا إلى شارع نورثرن في بيوريا. ^{[ 2 ]} وعلى مدار السنوات الأربع عشرة التالية، تم بناء الـ 59 ميلاً المتبقية من الطريق، بما في ذلك التقاطعات مع الطرق السريعة I-10 وI-17، والطريقين السريعين الدائريين 202، والطريق السريع الأمريكي 60. أما الجزء الأخير الذي تم بناؤه، فكان يمتد لمسافة ميلين من طريق سكوتسديل إلى طريق بيما في سكوتسديل، وافتُتح في أبريل 2002، مُعلناً بذلك اكتمال الطريق بالكامل الذي يبلغ طوله 61 ميلاً. ^{[ 2 ]} يتكون الطريق الدائري 101 من ثلاثة مسارات عامة في كل اتجاه، بالإضافة إلى مسار إضافي واحد، باستثناء الجزء الذي يمتد لمسافة ثلاثة أميال من الطريق الدائري 202 (طريق ريد ماونتن السريع) إلى الطريق السريع الأمريكي 60، حيث كان يتكون من أربعة مسارات عامة في كل اتجاه. ^{[ 3 ]}

في يناير 2006، قامت مدينة سكوتسديل بتركيب كاميرات مراقبة السرعة على امتداد 7.8 ميل من الطريق الدائري 101 بهدف خفض السرعات وتقليل حوادث التصادم. وُضعت ست كاميرات في المجمل، ثلاث في كل اتجاه. تمت معايرة النظام لإصدار مخالفات لأي شخص يسير بسرعة 76 ميلاً في الساعة (122 كم/ساعة) أو أكثر، حيث كانت السرعة القصوى المحددة مسبقًا 65 ميلاً في الساعة (105 كم/ساعة) . استمرت المرحلة التجريبية من يناير إلى أكتوبر 2006 قبل استئناف العمل بشكل كامل في فبراير 2007. ^{[ 10 ]} وقد وُجهت انتقادات كثيرة للبرنامج منذ بدايته، وانتهى في عام 2010. ^{[ 11 ]}    

بسبب النمو السكاني المتزايد في ضواحي فينيكس على طول مسار الطريق السريع، ثبت أن الإنشاء الأولي لثلاثة مسارات للأغراض العامة ومسار مساعد واحد غير فعال، وبالتالي، خضع الطريق للعديد من مشاريع التوسيع لاستيعاب النمو في المنطقة.

أولًا، بين عامي 2007 و2011، تم إنشاء مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال على طول الطريق بالكامل على مراحل مختلفة. وشمل ذلك إنشاء منحدرات مباشرة لهذه المسارات بين الطريق الدائري 101 شرقًا والطريق السريع 51 جنوبًا في شمال فينيكس، وبين الطريق الدائري 101 شمالًا والطريق الدائري 202 شرقًا (طريق سانتان السريع) في تشاندلر. ^{[ 12 ]} أما المرحلة الأخيرة، وهي تقاطع شارع ماريلاند المخصص للمركبات عالية الإشغال في غلينديل، فقد بدأت أعمال إنشائها في أكتوبر 2013 واكتملت في مارس 2014. ^{[ 13 ]} ونظرًا لطبيعة المشروع، كان لا بد من توسيع مسارات المركبات عالية الإشغال بالقرب من المخرج لتوفير عرض إضافي.

بعد إنجاز مشروع ممر المركبات عالية الإشغال (HOV) على مراحل، تم إطلاق مشروع مماثل لإضافة ممر رابع متعدد الاستخدامات في كلا الاتجاهين. وحتى عام ٢٠٢٥، يُعدّ الجزء من الطريق السريع الممتد من طريق إنديان سكول إلى الجادة ٧٥ هو الجزء الوحيد المتبقي الذي لم تُنشر فيه بعدُ التصاميم النهائية لممرّه الرابع.

في أغسطس 2014، بدأت أعمال إنشاء الجزء الذي يبلغ طوله 11 ميلاً من شارع شيا إلى الطريق الدائري 202 في سكوتسديل. واكتملت الأعمال في أكتوبر 2016. ^{[ 14 ]} وفي فبراير 2019، بدأت أعمال إنشاء الجزء الذي يبلغ طوله 13 ميلاً من الطريق السريع I-17 إلى طريق بيما في سكوتسديل وشمال شرق فينيكس. واكتملت الأعمال في يناير 2022. ^{[ 15 ]} وفي مايو 2019، بدأت أعمال إنشاء الجزء الذي يبلغ طوله 6.4 ميلاً من طريق بايسلاين إلى الطريق الدائري 202 (طريق سانتان السريع) في إيست فالي. واكتملت الأعمال في أغسطس 2020. ^{[ 16 ]}

بدأ العمل في يناير 2024 على الجزء الذي يبلغ طوله 4.5 ميل من شارع شيا إلى طريق برينسيس درايف/بيما رود، واكتمل في يناير 2026. ^{[ 17 ]} وبدأ العمل في سبتمبر 2024 على الجزء الذي يبلغ طوله ستة أميال من الجادة 75 إلى الطريق السريع I-17 في الوادي الشمالي الغربي، ومن المتوقع اكتماله في أوائل عام 2027. ^{[ 18 ]}

كجزء من التحسينات التي أُجريت على تقاطع الطريق السريع I-10 مع الطريق الدائري 101، يُظهر تقرير التصميم الخاص بالمشروع توسيع الجزء الممتد من الطريق السريع I-10 إلى طريق إنديان سكول. ومن المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام 2025 وأن تُستكمل في عام 2027.

تم افتتاح تقاطع شارع 64 في شمال شرق فينيكس في مايو 2015 بعد أن تم بناؤه في عام 2008 خلال المرحلة الأولى من إنشاء الطريق السريع. ^{[ 19 ]}