الطريق السريع رقم 10 في ولاية أريزونا

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع رقم 10
الطريق السريع 10
طريق بيرل هاربور التذكاري
رسم خريطة
الطريق رقم 10 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة ADOT
طول391.99 ميل [1]  (630.85 كم)
كانت موجودة1960-حتى الآن
تاريختم الانتهاء من القسم الأول في عام 1960، وتم افتتاح القسم الأخير في عام 1990.
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي الطريق السريع I-10  / الطريق السريع 95 في ولاية كاليفورنيا بالقرب من بليث، كاليفورنيا
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشرقي الطريق السريع رقم 10 عند حدود ولاية نيو مكسيكو
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةأريزونا
المقاطعاتلاباز ، ماريكوبا ، بينال ، بيما ، كوتشيس
نظام الطرق السريعة
  • نظام الطرق السريعة في ولاية أريزونا
← الطريق رقم 8→ الطريق السريع رقم 15

في ولاية أريزونا الأمريكية ، يمتد الطريق السريع 10 ( I‑10 )، وهو الطريق السريع الرئيسي بين الولايات من الشرق إلى الغرب في حزام الشمس بالولايات المتحدة ، شرقًا من كاليفورنيا ، ويدخل أريزونا بالقرب من بلدة إيرينبيرج ويستمر عبر فينيكس وتوسون ويخرج عند الحدود مع نيو مكسيكو بالقرب من سان سيمون . يمر الطريق السريع أيضًا عبر مدن كاسا غراندي وإيلوي ومارانا . يشار إلى أجزاء من الطريق السريع إما باسم طريق باباجو السريع أو الحلقة الداخلية أو طريق ماريكوبا السريع داخل منطقة فينيكس وطريق بيرل هاربور التذكاري خارج مترو فينيكس.

وصف الطريق

تم تصنيف الطريق السريع I-10 عبر أريزونا على أنه "درب القلب الأرجواني"، بعد جائزة القلب الأرجواني التي حصل عليها الجنود الأمريكيون المصابون في القتال. [2] يقع الطرف الغربي على حدود كاليفورنيا عند نهر كولورادو في مقاطعة لاباز حيث يستمر الطريق السريع I-10 غربًا إلى كاليفورنيا باتجاه لوس أنجلوس . هنا، تم وضع علامة على نفس الطريق المادي مثل كل من الطريق السريع I-10 والطريق الأمريكي 95 (US 95).

الجزء الغربي

يمتد الطريق السريع شرقًا عبر الشمال الشرقي عبر إيرينبيرج وجبال دوم روك وكوارتزسايت ثم يتحول إلى اتجاه شرقي جنوبي شرقي قبل تقاطع الطريق الأمريكي 60 مباشرةً . ويستمر هذا المسار عند دخول مقاطعة ماريكوبا ومنطقة فينيكس مترو . ينعطف الطريق شرقًا عبر الشمال الشرقي مرة أخرى عند تقاطع الطريق السريع 85 (SR 85) شمال غرب وسط مدينة باكي ، ويتجه شرقًا عند طريق فيرادو (المخرج 120). هنا، ينخفض ​​حد السرعة من 75 إلى 65 ميلاً في الساعة (121 إلى 105 كم/ساعة). المناظر الطبيعية عند هذه النقطة حضرية إلى حد كبير.

طريق باباجو السريع

من هناك، يعبر الطريق السريع I-10 مجتمعات Goodyear و Avondale و Tolleson ، ويلتقي بالشوارع المحلية والطرق السريعة في المنطقة مثل Loop 303 (عند تقاطع Cotton Lane السابق، المخرج 124) وطريق Agua Fria السريع Loop 101 على طول الطريق. بحلول ديسمبر 2019، أعيد بناء التقاطع الماسي البسيط مع شارع 59 (المخرج 138) بالكامل، مما أدى إلى تحويله إلى أول تقاطعين مع طريق Loop 202 Ed Pastor السريع . أثناء شق طريقه عبر فينيكس ، يلتقي الطريق السريع مع I-17 و US 60 لأول مرة شمال غرب وسط المدينة في The Stack .

الحلقة الداخلية

إلى الشرق من ذا ستاك، يشكل الطريق السريع 10 الحافة الشمالية لوسط المدينة . بالقرب من الجادة الثالثة، يدخل الطريق السريع نفقًا بطول نصف ميل (800 متر) يمر تحت حديقة والفرع المركزي لمكتبة مدينة فينيكس. بعد تجاوز الشارع الثالث، يستمر الطريق السريع شرقًا لمسافة ميلين آخرين (3.2 كم) قبل الوصول إلى تقاطع آخر للطريق 51 وحلقة 202 (الثاني من ثلاثة تقاطعات مع الأخير)، يسمى ميني ستاك . عند هذا التقاطع، ينعطف الطريق السريع 10 جنوبًا لمسافة ثلاثة أميال (4.8 كم)، ويمر بالقرب من مطار سكاي هاربور ويصل إلى التقاطع الثاني مع الطريق السريع 17/الطريق الأمريكي 60. هنا، ينتهي الطريق السريع 17 عندما ينحرف الطريق السريع 10 شرقًا مرة أخرى. بعد هذا التقاطع، يتم توقيع الطريق السريع مع الطريق الأمريكي 60.

طريق ماريكوبا السريع

التقاطع الجنوبي للطريق السريع I-10 والطريق الدائري 202

بالاستمرار في الاتجاه الجنوبي الشرقي فوق نهر سولت وشرقًا، يدخل I‑10 وUS 60 إلى تيمبي ويلتقيان بالطريق السريع SR 143. ثم، عند منحنى برودواي، ينحرف الطريق السريع جنوبًا مرة أخرى، مع انقسام US 60 ليصبح طريقًا سريعًا خاصًا به. يستمر I‑10 جنوبًا على طول حدود مدينة فينيكس في الغرب، وتيمبي، وغوادالوبي ، وتيمبي مرة أخرى، وأخيرًا تشاندلر في الشرق. مباشرة إلى الشمال من مجتمع جيلا ريفر الهندي ، يوجد تقاطع I‑10 الثالث والأخير مع Loop 202. بعد Loop 202، ينحرف الطريق السريع إلى اتجاه أكثر جنوبًا إلى الجنوب الشرقي يمر عبر مجتمع جيلا ريفر الهندي ويدخل مقاطعة بينال .

منحنى برودواي

وفقًا لتقديرات عام 2006، يحمل قسم منحنى برودواي من الطريق السريع 10 في تيمبي ما معدله 294000 مركبة يوميًا. [3] ومن المتوقع أن يزيد هذا الرقم بأكثر من 150.000 إلى ما يقرب من 450.000 بحلول عام 2025. [4] يبلغ عرض هذا القسم من الطريق السريع 10 حاليًا اثني عشر حارة، وهو أوسع قسم من الطريق السريع في الوادي . يجري البناء (اعتبارًا من يوليو 2021) لتوسيع منطقة منحنى برودواي. [5]

الجزء الشرقي

بعد الخروج من منطقة فينيكس الحضرية، يستمر الطريق السريع I-10 جنوبًا إلى كاسا غراندي ويتقاطع مع الطريق السريع I-8 قبل التوجه جنوب شرق نحو توسون ، بالتوازي مع نهر سانتا كروز . وقد حدثت العديد من المشاريع مؤخرًا، بما في ذلك بناء مخرج جديد في طريق توين بيكس في مارانا وتوسيع الطريق السريع I-10 من طريق برينس إلى الطريق السريع I-19 في توسون إلى أربعة حارات في كل اتجاه، والذي تم تمديده لاحقًا إلى طريق روثراف/إل كامينو ديل سيرو. [6] بعد تقاطع الطريق السريع I-10 مع الطريق السريع I-19، يتجه الطريق السريع I-10 جنوب شرق نحو بينسون وويلكوكس قبل الدخول إلى نيو مكسيكو.

تاريخ

الدخول من كاليفورنيا

تم وضع الطريق السريع I-10 في ولاية أريزونا بواسطة إدارة الطرق السريعة في ولاية أريزونا في الفترة من 1956 إلى 1958 بالتوازي تقريبًا مع العديد من الطرق التاريخية عبر الولاية. وخاصة شرق إيلوي، يتبع الطريق السريع مسار باترفيلد ومسار بوني إكسبريس ، ويدور جنوبًا لتجنب جبال باسين ورانج الممتدة من الشمال إلى الجنوب والتي تنتشر في الولاية. في الواقع، فإن الطريق من تقاطعه مع الطريق السريع I-8 شرقًا إلى نيو مكسيكو هو نفس الطريق الذي تستخدمه عربات الخيول القديمة، والتي كان عليها أن تنتقل من حفرة مائية إلى حفرة مائية وتجنب الهنود الأباتشي المعادين . هذا هو السبب في أن الطريق السريع I-10 هو طريق من الشمال إلى الجنوب بين فينيكس وتوسون أكثر من كونه طريقًا من الشرق إلى الغرب. كان على خط طريق غروب الشمس في المحيط الهادئ الجنوبي أن يأخذ طريقًا به أقل عدد من التلال، وفي عشرينيات القرن العشرين تم وضع الطرق السريعة بجوار القطارات عبر جنوب أريزونا.

عندما تم تصميم المشروع في الخمسينيات من القرن الماضي، ناضلت إدارة الطرق السريعة في ولاية أريزونا من أجل الحصول على طريق سريع مستقيم تقريبًا غربًا من فينيكس، بدلاً من الانحناء شمال غربًا خارج فينيكس على طول الطريق السريع الأمريكي 60/الطريق الأمريكي 70/الطريق الأمريكي 89، عبر ويكينبورج . حارب سكان ويكينبورج لجلب الطريق السريع عبر مدينتهم لكنهم خسروا تلك المعركة. كان التحويل عبر ويكينبورج منطقيًا قبل عقود من الزمان، عندما تم وضع جميع الطرق السريعة الأمريكية تقريبًا عبر أريزونا على طول مسارات السكك الحديدية، وتم توجيه الطريقين السريعين الأمريكي 60/الطريق الأمريكي 70 بالتوازي في الغالب مع مسارات سكة حديد سانتا في شرق ويكينبورج، وخط سكة حديد أريزونا وكاليفورنيا غربًا إلى فيكسبيرج. ثم ضرب الطريقان الفيدراليان القديمان غربًا عبر الصحراء وخط الولاية، والتقاط الخط الرئيسي لجنوب المحيط الهادئ في إنديو، كاليفورنيا ، ويطل الطريق السريع 10 على الطرق القديمة في معظم تلك المسافة.

غرب فينيكس

الطريق السريع رقم 10 بين بليث، كاليفورنيا، وكوارتزسايت، أريزونا

بالانتقال شرقًا من خط كاليفورنيا عند إيرينبورج ، يتبع الطريق السريع 10 المسار القديم للطريق السريع 60/الطريق السريع 70 لأول 31 ميلاً (50 كم) شرقًا من بليث، كاليفورنيا . في عام 1960، تم بناء هذا الامتداد الغربي من الطريق السريع 10 من بالقرب من نهر كولورادو شرقًا إلى المكان المستقبلي حيث سيتصل قسم "Brenda Cutoff" من الطريق السريع 10 بعد عقد من الزمان. حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين، كان هذا آخر امتداد للطريق السريع حتى فينيكس. تم تسمية "Brenda Cutoff" على اسم محطة وقود على الطريق القديم شرق الشوكة حيث ينتهي الطريق السريع 60 الآن عند الطريق السريع 10. الآن اسم غامض، "Brenda Cutoff" كان العنوان المؤقت الذي أطلقته إدارة الطرق السريعة في أريزونا على امتداد الطريق السريع من الطريق السريع 60 إلى بالقرب من باكي. كان طريق بريندا موازيًا للطرق الرملية القديمة المستخدمة في عشرينيات القرن العشرين لحركة المرور بين فينيكس ولوس أنجلوس، ولكن تم التخلي عن معظمها بعد بناء الطريقين السريعين 60 و70 في الولايات المتحدة إلى الشمال، عبر ويكينبورج.

كان افتتاح طريق بريندا كاتوف في 18 يونيو 1973 منتظرًا بفارغ الصبر وكان بمثابة حدث كبير في الصحف في فينيكس ولوس أنجلوس. فقد أنقذ سائقي السيارات من الاضطرار إلى القيادة عبر جلينديل وصن سيتي ووكنبرج وسالومي، على بعد حوالي 20 ميلاً (32 كم) من الطريق، كما ألغى حوالي 80 ميلاً (130 كم) من الطريق السريع ذي الحارتين. ولكن الطريق السريع لم يُفتَح إلا في أقصى الشرق حتى تونوباه، وتم توجيه حركة المرور الكثيفة إلى أسفل الطرق الريفية الضيقة عبر الصحراء والحقول بين تونوباه وبوكاي. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن هناك سوى محطة وقود واحدة صغيرة جدًا على الطريق الطويل جدًا بين باكاي وكوارتزسايت، على الطريق الريفي القديم عند مفترق طرق بالو فيردي الصغير. تم نشر لافتات تحذيرية "لا توجد خدمات على بعد 106 أميال" على طرفي طريق بريندا كاتوف في تلك السنوات القليلة الأولى.

امتد الطريق السريع بعد تونوباه شرقًا حتى أطراف فينيكس الغربية (عند كوتون لين) في عام 1974 تقريبًا. وانتهى قسم الطريق السريع I-10 في جوديير حتى تم الانتهاء من طريق باباجو السريع المثير للجدل عبر وادي الشمس الغربي في عام 1990. خلال سنوات "فجوة الوادي الغربي"، تم توجيه حركة المرور المتجهة غربًا على الطريق السريع I-10 بعيدًا عن طريق ماريكوبا السريع عند شارع 19 في فينيكس، وظلت على طريق الوصول أثناء انحنائها بعد منحنى دورانجو. ثم انعطفت حركة المرور المتجهة إلى لوس أنجلوس يسارًا على طريق باكي واتبعت علامات "TO 10" أسفل طريق باكي (تم تمييزها أولاً على الطريق الأمريكي 80 حتى عام 1977، ثم الطريق السريع 85 ) لمدة 15 عامًا تقريبًا.

منطقة فينيكس الحضرية

كان مسار الطريق السريع عبر فينيكس محل نزاع حاد في الستينيات والسبعينيات وأوائل الثمانينيات. تضمنت الخطة التي اقترحتها وزارة النقل في ولاية أريزونا تقاطعات ضخمة بحجم كتلة بزاوية 270 درجة "حلزونية" عند الجادة الثالثة والشارع الثالث والتي من شأنها أن تربط سائقي السيارات بحارات الطرق السريعة على ارتفاع 100 قدم (30 مترًا) في الهواء، لكن الناخبين قتلوا الخطة في عام 1973 نتيجة لمعارضة صحيفة أريزونا ريبابليك والمشاعر المناهضة للطرق السريعة المتزايدة على مستوى البلاد. تمتع الناخبون في يوم الانتخابات بتصوير فوتوغرافي على الصفحة الأولى من الصحيفة التي تبين في السنوات اللاحقة أنها بالغت بشكل كبير في ارتفاع الطريق السريع، ولكن لا شك أن الجسور والمسارات الحلزونية المقترحة كانت لتشكل جرحًا بصريًا عبر وسط فينيكس.

المحطة الجنوبية للطريق السريع I-17 في فينيكس

بدءًا من عام 1961، تم بناء جزء صغير من ما يُعرف الآن بجزء الحلقة الداخلية من الطريق السريع I-10 باتجاه الشمال من طريق ماريكوبا السريع (الذي كان آنذاك I-10) على طول شارع 20، وينتهي على بعد 0.5 ميل (0.80 كم) شمالًا عند طريق باكي. تم تسمية هذا الجزء الصغير في الأصل باسم I-510. [7] تم إعطاء اسم الحلقة الداخلية له في عام 1969، وفي ذلك الوقت تم تغيير أرقام الطريق السريع إلى I-410. [8] كان تقاطع I-10/I-510 أول تقاطع متعدد المستويات في أريزونا واستمر حتى تم بناء الحلقة الداخلية كطريق سريع حقيقي في الثمانينيات. كان هذا الطريق السريع المفترض عبارة عن حارتين في كل اتجاه وكان ليكون غير مناسب على الإطلاق كجزء من الحلقة الداخلية كما كان مقصودًا.

بعد عام 1973، فضل مهندسو أريزونا خطة أكثر تواضعًا لربط I-10 مع I-17 عند "منحنى دورانجو" بالقرب من شارع 19 في طريق باكي، وتجنب محاذاة "ممر مورلاند" لطريق باباجو السريع من خلال اعتماد مسار جنوب طريق باكي. في عام 1983، كشفت إدارة النقل في أريزونا عن الخطط الحالية أسفل مستوى الأرض في شارع مورلاند، على بعد ثلاث كتل جنوب طريق ماكدويل. على الرغم من بعض المعارضة المحلية، تم الانتهاء أخيرًا من I-10 في وسط فينيكس على محاذاة الحلقة الداخلية، على بعد 0.75 ميل (1.21 كم) شمال شارع فان بورين ، في 10 أغسطس 1990. [9] تفكر الولاية الآن في إنشاء طريق سريع إغاثي في ​​غرب فينيكس، بالتوازي مع I-10 على ممر شارع دورانجو القديم، وقد تم تعيينه في الأصل على أنه الطريق 801، والذي تم تغييره منذ ذلك الحين إلى SR 30 .

كان محاذاة الطريق السريع I-10 الأصلي لعام 1962 عبر فينيكس على طريقي بلاك كانيون وماريكوبا السريعين، والمشار إليهما الآن باسم I-17 وUS 60، بدءًا من شارع جراند تقريبًا. من عام 1962 إلى عام 1974، انتهى الطريق السريع I-10 في فينيكس عند شارع 40، وتم توجيه حركة الشاحنات عبر فينيكس وميسا لاستخدام طريق أريزونا T-69 عبر شارع 40 جنوبًا وطريق بيس لاين شرقًا للاتصال بطريق الولاية رقم 87 وطريق الولاية رقم 93، والاختصارات إلى توسان. تم نقل علامات الطريق السريع I-10 من طريق ماريكوبا السريع إلى محاذاة طريق باباجو السريع/الحلقة الداخلية عندما تم افتتاحه في عام 1990 - آخر فجوة في الطريق السريع I-10 يتم الانتهاء منها بين سانتا مونيكا وجاكسونفيل . كانت هذه هي المرة الوحيدة في أريزونا التي تم فيها نقل الطريق السريع المُعلن من طريق إلى آخر: لم تنشر الولاية أبدًا علامات بين الولايات على الطرق السريعة القديمة أو الطرق السريعة الأمريكية. بدلاً من ذلك، استخدمت ADOT بشكل متكرر الدروع بين الولايات مع كلمة "TO" أعلاه والسهام أسفل الدرع.

لعدة سنوات في أوائل سبعينيات القرن العشرين، تم فتح قسم يتيم من الطريق السريع رقم 10 بين طريق بيس لاين وطريق ويليامز فيلد (شارع تشاندلر الآن) ولكن لم يتم وضع علامة عليه كطريق سريع، ولم يكن متصلاً ببقية نظام الطرق السريعة بين الولايات. يبدو أن إدارة النقل في أريزونا لم تكن ترغب في تحويل الشاحنات من الطريق السريع رقم 69 في غوادالوبي إلى حقول القطن غرب تشاندلر. حصل هذا القسم على علامات الطريق السريع بين الولايات عندما اكتمل الطريق السريع جنوبًا إلى توسان في حوالي عام 1970، وتم ربط "منحنى برودواي" بعد عام أو نحو ذلك - لمدة عامين تقريبًا، استخدمت حركة المرور على الطريق السريع رقم 10 طريق بيس لاين وشارع 40 عبر حدائق الزهور اليابانية حتى تم افتتاح آخر رابط بين توسان وفينيكس في حوالي عام 1972.

من عام 1958 إلى عام 1972، لم يكن الطريق السريع بين الولايات محددًا جنوبًا من تيمبي وميسا ، واستخدمت حركة المرور إما الطريق السريع 87 عبر كوليدج أو الطريق السريع 93 عبر كاسا غراندي، أو الطريق الأمريكي 80/الطريق الأمريكي 89 عبر ميسا وفلورنسا. ظهرت علامات الطريق السريع 10 مرة أخرى في بلدة بيكاتشو، المحطة الغربية للطريق السريع من توسون في الفترة من 1962 إلى 1970.

تم توسيع الطريق السريع I‑10 من Verrado Way إلى Loop 101، بإجمالي ثلاثة عشر ميلاً (21 كم). وشمل ذلك حارة جديدة للسيارات ذات الإشغال العالي من Dysart Road (المخرج 129) إلى Loop 101، ثم إضافة حارة للسيارات ذات الإشغال العالي من Estrella Pkwy (المخرج 126) إلى Dysart Road. ومن Estrella Pkwy إلى Verrado Way، تمت إضافة حارة إضافية.

تمت إضافة تقاطعات جديدة، في حين أن طريق سيتروس لديه مخرج جديد عند 123، وشارع ساريفال لديه مخرج جديد عند 125، وشارع فيرواي لديه مخرج جديد عند 130.

جنوب شرق فينيكس

كان الطريق من كاسا غراندي إلى توسان في الأصل هو SR 84 وSR 93، وعندما أعيد بناؤه كطريق سريع في عامي 1961 و1962، تم توقيعه باسم I-10 والطرق 84 و93 حتى عام 1966، عندما تم قطع 84 في بيكاتشو. تم الانتهاء من هذا القسم من الطريق السريع في عام 1961، وأجبر على هدم وسط المدينة في مارانا . تم توقيع الطريق السريع عبر توسان ، والذي أعيد بناؤه وتوسيعه على مراحل من عام 1989 إلى عام 2014، مع إضافة طرق واجهة، في الأصل باسم SR 84 من ميراكل مايل إلى الجادة السادسة.

ميراكل مايل ( SR 77 ) في توسون

دخل الطريق السريع الأصلي من كاسا جراند إلى توسان إلى بويبلو القديمة عبر ميراكل مايل، وهو طريق تم تصميمه على غرار الطرق السريعة الألمانية ولكن بدون جسور علوية أو حق مرور حصري. كانت دوائر المرور في كل من طرفي ميراكل مايل أفضل ما توصلت إليه توسان في عام 1937. تم وضع علامة على قسم ميراكل مايل ويست الممتد بين ميراكل مايل وجسر المحيط الهادئ الجنوبي باسم Business Loop 10 وSR 84 وSR 93 في الستينيات. يتم تمييزه الآن باعتباره الجزء الجنوبي من SR 77، التسمية الجديدة للطريق الأمريكي 80/الطريق الأمريكي 89 شمال توسان. تم إسقاط تسمية Business Loop في عام 1998.

تم وضع محاذاة I-10 الحالية على طول نهر سانتا كروز بعد إصدار سندات المدينة في عام 1948 لبناء شارع جانبي على ضفة النهر مع مساحة لطريق سريع مكون من أربعة حارات في المنتصف ليتبعه. [10] كان الطريق يسمى في الأصل طريق توسان المحدود الوصول وطريق توسان السريع . [11] [12] بدأ بناء الطريق الالتفافي في 27 ديسمبر 1950. [13] تم افتتاح القسم الأول من الشريان الالتفافي، من شارع الكونجرس شمالًا إلى ميراكل مايل ويست، في 20 ديسمبر 1951 ولكن لم يكن به جسور علوية أو تقاطعات في جرانت رود (طريق ديموس-بيتري آنذاك) أو سبيدواي بوليفارد أو سانت ماري رود. [14] تم توقيعه لأول مرة على SR 84A . [15] تم الانتهاء من بقية الطريق بحلول عام 1956 إلى تقاطع جديد على شكل ورقة برسيم في الجادة السادسة (ثم US 80 وUS 89). [16] في عام 1958، أضافت الولاية الطريق الالتفافي إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات كجزء من الطريق السريع 10 وبدأت في تحويله إلى معايير الطرق السريعة الكاملة. تم الانتهاء من الطريق السريع أخيرًا في عام 1961، وأزالت أجزاء منه الطريق الأصلي. [10] كان تصنيف SR 84A متزامنًا تمامًا مع الطريق السريع 10 بين الجادة السادسة وميراكل مايل حتى 11 أكتوبر 1963، عندما تم سحب التصنيف أخيرًا لصالح الطريق السريع 10. [17]

كان جسر البرسيم القديم في الجادة السادسة أول جسر بني في أريزونا، حيث افتُتح في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين كبوابة جنوبية لمدينة توسان إلى الطرق التي تربط بين توسان وبينسون ونوغاليس والطريق الالتفافي المأمول في توسان على طول نهر سانتا كروز. وقد تم تحويله إلى تقاطع ماسي بحلول عام 1964 وتم إزالة الجسر القديم "السريع الانحدار" واستبداله بجسر علوي قياسي بين الولايات في أواخر الثمانينيات.

على الرغم من أن طريق I‑10 المثير للجدل عبر فينيكس كان آخر فجوة في I‑10 تم الانتهاء منها، فقد تُركت قطعتان من الطريق السريع لاحقًا على بقايا مقسمة من الطريق الأمريكي القديم 80 ولم يتم بناؤهما وفقًا لمعايير السلامة بين الولايات أو الحديثة. كان أحدهما تقاطع الجادة السادسة القديم، وقسم صغير من الطريق السريع شرقًا إلى الجسر العلوي فوق فرع Southern Pacific القديم (الآن Union Pacific ) إلى Nogales وGuaymas. تم استبدال هذا القسم حوالي عام 1990.

كان القسم الأخير من الطريق الأمريكي القديم 80 الذي حمل حركة المرور على الطريق السريع 10 عبارة عن نفق تحت الخط الرئيسي لشركة Union Pacific شرق توسون، حيث انكمش الجزء الأوسط من الطريق السريع إلى سياج واقٍ عند طريق Marsh Station وكان جسر السكك الحديدية Pantano منخفضًا للغاية. تم بناء هذا النفق والقسم من الطريق الأمريكي القديم 80 في الأصل بين عامي 1952 و1955 ليحل محل الطريق الأقدم الأكثر خطورة فوق جسر Ciénega لعام 1921. [ 18 ] تم استبدال تقاطع طريق Marsh Station في عام 2011، مع إعادة توجيه الخط الرئيسي للسكك الحديدية في عام 2012 وإزالة جسر السكك الحديدية في عام 2013. أعيد بناء بقية قسم الطريق الأمريكي القديم 80 وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات، واكتمل في عام 2014.

شرق توسون، يوازي الطريق السريع 10، وفي بعض الحالات، يمر فوق الطريق الأمريكي القديم 80 إلى بينسون، وقد تم التوقيع عليه في الأصل باسم الطريق الأمريكي 80 والطريق السريع 86. كان قسم الطريق السريع 10 من طريق فالنسيا إلى طريق ريتا أول مشروع بناء في ولاية أريزونا ممول بموجب قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956. بدأ البناء في عام 1957 واكتمل في عام 1960. [19] [20] من بينسون، يتبع الطريق السريع الخط الرئيسي لجنوب المحيط الهادئ شرقًا عبر ويلكوكس وبوي إلى نيو مكسيكو، بدلاً من الانحناء جنوبًا إلى الحدود المكسيكية على طول الطريق الأمريكي القديم 80 (تم توقيعه باسم الطريق السريع 80 بعد عام 1989)، عبر دوغلاس. تم تسمية الطريق من بينسون شرقًا عبر ويلكوكس بالطريق السريع 86 في حوالي عام 1935، وتم تغيير رقم الطريق لاحقًا غربًا ويوجد الآن بين واي وتوسون. تم افتتاح الطريق الالتفافي حول بنسون حوالي عام 1979، وباستثناء فجوة فينيكس كان هذا هو القسم الأخير من الطريق السريع I‑10 الذي تم افتتاحه.

مستقبل

من المقرر إنشاء جزء بطول 26 ميلاً (42 كم) من Loop 202 (طريق سانتان السريع) في تشاندلر إلى SR 387 بالقرب من كاسا غراندي. سيتم إضافة حارة ثالثة في كل اتجاه جنبًا إلى جنب مع تحسينات على العديد من التقاطعات والتقاطعات والجسور. سيتم إنشاء حارة للسيارات متعددة الركاب (HOV) للجزء الذي يبلغ طوله ستة أميال (9.7 كم) من Loop 202 إلى Riggs Road. كان من المقرر في الأصل أن يبدأ البناء في عام 2025 ولكن تم تسريعه ليبدأ في عام 2023 عندما وقع الحاكم دوج ديسي على مشروع قانون يخصص الأموال لهذا المشروع. كما تلقى المشروع الذي تبلغ تكلفته مليار دولار منحة فيدرالية قدرها 95 مليون دولار في يناير 2024؛ ستوفر الولاية وجمعية حكومات ماريكوبا بقية التمويل. [21] ومن المقرر أن يكتمل في عام 2026. [22] [23] [24]

من المقرر إنشاء وصلات حارات المركبات متعددة الركاب عند تقاطع Loop 101 في Tolleson. ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2025 ويكتمل في عام 2027. [25]

في عام 2011، بدأت إدارة النقل في ولاية أريزونا دراسة لتحسين الطريق السريع 10 في منطقة توسون . في ديسمبر 2020، أصدرت إدارة النقل في ولاية أريزونا تقرير التصميم النهائي الذي سيوسع الطريق السريع 10 بمقدار حارتين إلى أربع حارات من الطريق السريع 19 إلى تقاطعات طريق كولب. سيتم إعادة تكوين العديد من التقاطعات مع استبدال المخرج 264. سيتم أيضًا تمديد الطريق السريع 210 كطريق سريع إلى الطريق السريع 10 عند تقاطع طريق ألفرنون. سيتم تنفيذ المشروع على 18 مرحلة مع حصول مرحلتين بالفعل على بعض التمويل. ومن المتوقع أن يكلف المشروع 1.2 مليار دولار. [26] [27] [28] [29]

سيتم أيضًا توسيع الطريق السريع I-10 على الجانب الشمالي من توسان من ثلاثة إلى أربعة حارات في كل اتجاه بين طريق Ina Road وشارع 22nd Street. [30] بدأ البناء لهذا في مارس 2022 ومن المتوقع أن يستمر حتى عام 2025. [31] [32] في أبريل 2023، أغلقت ADOT تقاطع طريق Orange Grove Road كجزء من المشروع. سيتم إغلاق هذا التقاطع وتقاطع طريق Sunset Road حتى أواخر عام 2024 على الأقل. [33]

قائمة الخروج

مقاطعةموقعمي [34]كممخرجالوجهات [35]ملاحظات [36]
نهر كولورادو0.000.00

 الطريق السريع I-10 غربًا / الطريق السريع 95 شمالًا – لوس أنجلوس		استمرار إلى بليث، كاليفورنيا
خط أريزونا – كاليفورنيا
لابازإيرينبيرج0.721.161إيرينبيرج ، باركر
5.879.455طريق توم ويلز
​11.9919.3011طريق قبة الصخرة
الكوارتزيت17.5428.2317



 الطريق السريع 10 شرقًا / الطريق السريع 95 جنوبًا إلى الطريق السريع 95 شمالًا – باركر ، يوما ، كوارتزسايت		الطرف الشرقي للطريق السريع 95؛ الطريق السريع 60 / الطريق السريع 70 الشرقي السابق
19.9432.0919
 BL 10 غرب (شارع ريجلز) – كوارتزسايت		الطريق السريع الأمريكي 60 / الطريق السريع الأمريكي 70 غربًا سابقًا
​26.6842.9426طريق الذهب
​31.1850.1831
 الطريق السريع 60 شرقًا – ويكينبورج ، بريسكوت		المحطة الغربية للطريق السريع 60؛ الطريق السريع 70 الشرقي السابق
​45.3873.0345

طريق فيكسبيرج إلى الطريق السريع 72 غربًا
​53.9886.8753طريق هوفاتر
​69.69112.1669شارع 75E
ماريكوبا​81.24130.7481طريق سالومي
تونوباه94.18151.5794شارع 411 – تونوباه
​98.32158.2398طريق وينترسبيرج
​103.47166.52103شارع 339
باكي109.70176.55109طريق صن فالي باركواي ، طريق بالو فيردي
112.77181.49112

 الطريق السريع 85 جنوبًا إلى الطريق السريع 8  – جيلا بيند ، يوما ، سان دييغو		المحطة الشمالية للطريق السريع 85
114.88184.88114طريق ميلر – باكيأعيد بناؤها إلى تقاطع ماسي متباعد [37]
117.01188.31117طريق واتسونأعيد بناؤها إلى تقاطع ماسي متباعد [38]
120.24193.51120طريق فيرادو
121.72195.89121درب الأرنب
باكي – خط جوديير122.72197.50122طريق بيريفيل
جوديير123.73199.12123طريق الحمضيات، شارع ساريفالالخروج شرقًا والمدخل غربًا
124.73200.73124 حلقة 303 (طريق بوب ستامب التذكاري)حلقة 303 مخرج 104؛ كانت تُعرف سابقًا باسم Cotton Lane
الطرف الغربي من طريق باباجو السريع
125.70202.29125شارع ساريفال، طريق الحمضياتمخرج غربًا ومدخل شرقًا
126.71203.92126طريق بيبل كريك باركواي، طريق إستريلا باركواي
127.71205.53127شارع بولارد
128.72207.15128طريق ليتشفيلد – جوديير
أفونديل129.71208.75129طريق ديسارت
130.13209.42جسر فوق نهر أغوا فريا
130.71210.36130طريق فيرواي
131.71211.97131شارع أفونديلسابقا شارع 115
132.69213.54132شارع 107يمكن الوصول إلى الاتجاه الغربي عبر المخرج 133A
خط أفونديل - تولسون133.69215.15133أشارع 99، شارع 107لا توجد لافتات للطريق 107th Avenue باتجاه الشرق؛ كان الطريق 99th Avenue عبارة عن حلقة مؤقتة 101 قبل بناء تقاطع Agua Fria Freeway
133.98215.62133ب
 حلقة 101 شمالًا (طريق أغوا فريا السريع)		تخرج الحلقة 101 من 1A-B؛ نهاية الحلقة 101 عكس اتجاه عقارب الساعة
133 ج
 حلقة 101 شمالا		من المقرر أن يكون تقاطع المركبات متعددة الركاب مخرجًا باتجاه الغرب ومدخلًا باتجاه الشرق؛ ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2025 [25]
تولسون134.69216.76134شارع 91 – توليسون
خط تولسون – فينيكس135.68218.36135شارع 83
فينيكس136.18219.16136أشارع 79الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
136.70220.00136بشارع 75تم التوقيع على المخرج 136 باتجاه الشرق
137.69221.59137شارع 67، شارع 59تم التوقيع على الخروج 138C باتجاه الغرب؛ لم يتم التوقيع على الخروج 59th Avenue باتجاه الشرق
138.67223.17138أ
 حلقة 202 جنوبًا (طريق إد باستور السريع)		مخرج 202 من الطريق الدائري 78A-B؛ تم وضع علامة عليه كمخرج 138 باتجاه الشرق؛ كان يُعرف سابقًا باسم الجادة 59؛ يمكن الوصول إلى الجادة 59 الآن عبر الطرق الأمامية بين الجادة 67 والجادة 51
138ب
 حلقة 202 جنوب		تقاطع المركبات ذات الركاب متعددي الإشغال؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ نهاية طريق 202 باتجاه عقارب الساعة
139.66224.76139شارع 51، شارع 59تم إغلاق المخرج شرقًا والمدخل غربًا بسبب أعمال بناء تقاطع طريق إد باستور السريع
140.66226.37140شارع 43
141.67228.00141شارع 35
142.67229.61142شارع 27مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ الطريق السريع I-10 BL شرقًا سابقًا
143.18230.43143أ-ب I-17  / US 60 (طريق بلاك كانيون السريع) / I-10 شاحنات شرقًا - فلاجستافتم وضع علامة على المخرجين 143A (شمال) و143B (جنوب)، طريق شاحنات I-10 عبر المخرج 143B؛ مخرج I-17 200A
الطرف الشرقي من طريق باباجو السريع
الطرف الغربي من الحلقة الداخلية
143.89231.57143 جشارع 19، شارع جراندمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ شارع جراند كان في السابق طريق الولايات المتحدة 60 / طريق الولايات المتحدة 89
144.68232.84144أالجادة السابعة – وسط المدينةتم التوقيع على المخرج 144 باتجاه الغرب
144.70232.87144بالجادة الخامسة، الجادة الثالثةالوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب
144.96233.29نفق Deck Park أسفل حديقة Margaret T. Hance
145.70234.48145بالشارع الثالثالوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
145.46234.10145أالشارع السابعتم التوقيع على المخرج 145 باتجاه الشرق
146.71236.11146شارع 16الخروج شرقًا والمدخل غربًا
146.96236.51147 ج
 حلقة 202 شرقا		الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب
146.96–
147.27		236.51–
237.01		147أ-ب

 حلقة 202 شرقًا (طريق ريد ماونتن السريع) / طريق SR 51 شمالًا		نهاية عكس اتجاه عقارب الساعة للحلقة 202؛ النهاية الجنوبية للطريق السريع 51؛ تم وضع علامة على المخرجين 147A (الحلقة 202) و147B (الطريق السريع 51)
147.27237.01147 ج
 الطريق السريع رقم 51 شمالا		الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
148.18238.47148شارع واشنطن، شارع جيفرسون – خدمة إرجاع السيارات المستأجرةيشتمل المدخل المتجه غربًا على مخرج مباشر إلى الطريق السريع 51/الحلقة 202 (المخارج 147A-B)؛ تم وضع علامة "شارع واشنطن، شارع جيفرسون" فقط في الاتجاه الغربي
148.94239.70149 سكاي هاربرالخروج شرقًا والمدخل غربًا
149.34240.34طريق باكي – سكاي هاربور، إعادة سيارة مستأجرةمخرج غربًا ومدخل شرقًا
149.57240.71150 أمبير

 الطريق السريع 17 شمالًا / الطريق السريع 60 غربًا (طريق ماريكوبا السريع غربًا) / الطريق السريع 10 للشاحنات غربًا – فلاجستاف		الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع 60؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع 17؛ تم وضع علامة عليه كمخرج 150 باتجاه الشرق؛ مخرج 194 للطريق السريع 17
الطرف الشرقي للحلقة الداخلية
والطرف الغربي لتزامن طريق ماريكوبا السريع
149.94241.31150 بشارع 24مخرج غربًا ومدخل شرقًا
150.77242.64جسر فوق نهر الملح
151.50243.82151طريق الجامعة، شارع 32تم التوقيع عليه سابقًا كمخرج 151A
152.39245.25152شارع الأربعينتم التوقيع عليه سابقًا كمخرج 151B؛ الخروج باتجاه الغرب عبر حارات C/D
خط فينيكس - تيمبي153.38246.84153أ
 الطريق السريع 143 شمالًا (طريق هوهوكام السريع) / شارع 48 جنوبًا، طريق برودواي – سكاي هاربور		تم وضع علامة على أنه مخرج 153 باتجاه الشرق؛ طريق برودواي غير مُوقع باتجاه الغرب؛ المخرج 1A-B على طريق SR 143؛ الطريق السريع I-10 BL غربًا سابقًا؛ تم وضع علامة عليه سابقًا كمخرج 152؛ مخرج باتجاه الغرب عبر حارات C/D
تيمبي153 ج
 الطريق السريع رقم 143 شمالا		تقاطع المركبات متعددة الركاب المخطط له قيد الإنشاء حاليًا؛ ليكون مخرجًا باتجاه الغرب ومدخلًا باتجاه الشرق [39]
153.75247.44153بطريق برودواي، شارع 52مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ كان يحمل سابقًا علامة مخرج 153؛ مخرج باتجاه الغرب عبر حارات C/D
155.17249.72—
 الولايات المتحدة 60 شرقا		الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب
155.25249.85154
 الطريق السريع 60 شرقًا (الطريق السريع الخارق) – ميسا ، جلوب		الطرف الشرقي للطريق السريع 60 المتزامن؛ الطريق السريع 360 السابق شرقًا؛ الخروج باتجاه الغرب عبر حارات C/D
خط تيمبي - غوادالوبي155.94250.96155الطريق الأساسي  – غوادالوبيغوادالوبي موجودة على اللافتات المتجهة شرقًا
تيمبي157.98254.24157طريق إليوت – غوادالوبيغوادالوبي موجودة على اللافتات المتجهة غربًا
158.98255.85158طريق وارنر
خط فينيكس - تشاندلر159.98257.46159طريق راي
160.98259.07160شارع تشاندلرسابقًا طريق ويليامز فيلد
161.50259.91161أ-ب الحلقة 202حلقة 202 مخرج 55A-B
161 ج
 حلقة 202 شرقًا (طريق سانتان السريع)		الوصول للمركبات ذات الإشغال العالي فقط؛ الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب؛ مخرج 55C من الطريق الدائري 202
الطرف الشرقي من طريق ماريكوبا السريع
​162.82262.03162شارع وايلد هورس باس، طريق ساندستطريق ماريكوبا سابقًا
​164.80265.22164
 الطريق السريع 347 جنوبًا (طريق كوين كريك)		المحطة الشمالية للطريق السريع 347
​167.78270.02167طريق ريجز
بينالقرية المياه العذبة176.11283.42175 الطريق السريع 587 (طريق كاسا بلانكا) – تشاندلر ، جيلبرتالطريق السريع رقم 93 السابق شمالاً
​179طريق مزرعة البذورالتبادل المستقبلي [40]
​185.56298.63185
 الطريق السريع 387 إلى الطريق السريع 187  – كاسا غراندي ، كوليدج ، ساكاتون ، فلورنسا		الطريق السريع 93 الجنوبي السابق
كاسا جراندي190.95307.30190طريق مكارتني
195.19314.13194 الطريق السريع رقم 287 (شارع فلورنسا)
198.40319.29198شارع جيمي كير ( SR 84 )الطريق السريع رقم 93 السابق
199.36320.84199
 الطريق السريع رقم 8 غربًا (طريق فينيكس باي باس) – سان دييغو		المحطة الشرقية للطريق السريع I-8؛ المخرج 178A-B على الطريق السريع I-8
كاسا جراندي – خط إيلوي200.40322.51200طريق سنلاند جين – أريزونا سيتييشتمل المدخل المتجه غربًا على مخرج مباشر إلى الطريق السريع رقم 8 (المخرج 199)
إيلوي204.13328.52203طريق تولتيك
209.09336.50208شارع صن شاين
​211.27340.01211أبيكاتشوتم إغلاقه في عام 2019؛ كان به مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
بيكاتشو211
 الطريق السريع 87 شمالاً إلى الطريق السريع 84 غرباً – كوليدج ، فلورنسا		تم التوقيع عليه سابقًا كمخرج 211B باتجاه الشرق؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع 87؛ شمال التقاطع هو المحطة الشرقية للقسم غير الموقّع للطريق السريع 84؛ الطريق السريع 93 سابقًا باتجاه الشمال
212.49341.97212بيكاتشوتم إغلاقه في عام 2019؛ كان به مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
​220.13354.26219طريق قمة بيكاتشو – منتزه قمة بيكاتشو الحكومي
الصخرة الحمراء226.74364.90226الصخرة الحمراء
أفرا—محطة ساجوارو للطاقة الشمسيةالخروج باتجاه الغرب فقط؛ الخروج غير مُشار إليه
​232.30373.85232طريق منتزه بينال الجوي
بيمامارانا236.71380.95236طريق مارانا
240.74387.43240طريق اليوسفي
243.24391.46242طريق وادي أفرا
244.81393.98244طريق توين بيكس
247.02397.54246طريق كورتارو
249.01400.74248طريق إينا
250.35402.90250طريق أورانج جروفمغلق حاليًا كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10
خط مارانا – توسان251.47404.70251طريق الغروبمغلق حاليًا كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10
توسان252.71406.70252الكامينو ديل سيرو، طريق روثروف
254.59409.72254طريق الأمير
255.57411.30255
 الطريق السريع 77 شمالًا (ميراكل مايل)		المحطة الجنوبية للطريق السريع 77؛ الطريق السريع 84 شرقًا/ الطريق السريع 93 جنوبًا
256.46412.73256طريق جرانت
257.61414.58257سبيدواي بوليفارد، طريق سانت ماريز – جامعة أريزونالا توجد لافتات باتجاه الغرب لطريق سانت ماريز
258.65416.26258شارع الكونجرس / شارع برودواي / طريق سانت ماريزلا توجد لافتات باتجاه الغرب لشارع برودواي، ولا توجد لافتات باتجاه الشرق لشارع سانت ماريز؛ الوصول إلى محطة توسون ( أمتراك )
توسان – خط توسان الجنوبي259.63417.83259شارع 22، شارع 29، شارع ستار باس، طريق سيلفرليك
260.39419.06260
 الطريق السريع رقم 19 جنوبًا – نوغاليس		مخرج 101 من الطريق السريع I-19؛ المحطة الشمالية للطريق السريع I-19
توسان261.28420.49261الجادة السادسة ( الطريق التاريخي الأمريكي 80 غربًا) / الجادة الرابعةشارع 6 هو طريق BL 19 جنوبًا سابقًا وطريق US 80 غربًا/ US 89 جنوبًا سابقًا؛ سيتم إعادة تهيئته كجزء من مشروع توسيع I-10/تمديد SR 210
261.72421.20262طريق بنسون ( الطريق التاريخي الأمريكي 80 شرقًا) / بارك أفينيولا توجد لافتات باتجاه الغرب لطريق بينسون السريع؛ شارع بارك هو الطريق السريع 89 / SR 93 سابقًا ؛ طريق بينسون السريع هو الطريق السريع 10 / US 80 شرقًا سابقًا (طريق توسان-بينسون السريع)؛ سيتم إعادة تهيئته كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع 10/SR 210
262.53422.50263 طريق كينو باركواي، طريق أجو – مطار توسون الدوليمقسمة إلى مخرجين 263A (كينو جنوبًا) و263B (كينو شمالًا/أجو) باتجاه الشرق؛ سيتم إعادة تهيئتها كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
263.82424.58264طريق النادي الريفيتقاطع ماسي مستقبلي ليحل محل المخرج الحالي 264 كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
264.37425.46264طريق بالو فيردي، طريق إيرفينجتونمقسمة إلى مخرجين 264A (بالو فيردي جنوبًا) و264B (بالو فيردي شمالًا/إيرفينجتون) باتجاه الشرق؛ سيتم إزالتها كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
دريكسل-الفيرنون265.02426.51265 بطريق ألفرنونتم وضع علامة على مخرج الاتجاه الغربي باسم Alvernon Way north؛ وسيتم إعادة تهيئته إلى تقاطع ثلاثي الأعمدة كجزء من مشروع توسيع I-10/تمديد SR 210
265.02426.51265أ
 الطريق السريع 210 غربًا (بارازا-طريق الطيران السريع)		تقاطع مستقبلي، جزء من تقاطع ثلاثي الأضلاع كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
توسان267.40430.34267طريق فالنسيا ( الطريق التاريخي الأمريكي 80 غربًا) – مطار توسون الدوليالطريق السريع BL 10 / US 80 غربًا (طريق توسون-بينسون السريع)؛ تقاطع ماسي ؛ سيتم إعادة محاذاة الطريق السريع BL 10/مشروع تمديد الطريق السريع SR 210
268.39431.93268طريق كرايكروفتتقاطع ماسي ضيق ؛ سيتم إعادة محاذاة الطريق كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
269.64433.94269طريق ويلموتتقاطع ماسي ضيق ؛ سيتم إعادة محاذاة الطريق كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
270.87435.92270طريق كولبسيتم إعادة تكوينه إلى تقاطع ماسي متباعد بثلاثة مستويات كجزء من مشروع توسيع الطريق السريع I-10/تمديد الطريق السريع SR 210
273.43440.04273طريق ريتا
275.77443.81275طريق هوتونتم الانتهاء من إعادة التكوين إلى تقاطع ماسي متباعد في نوفمبر 2021 [41]
فايل279.68450.10279طريق الكهف الضخم، طريق وينتوورث
281.96453.77281
 الطريق السريع 83 جنوبًا – سونويتا ، باتاغونيا		المحطة الشمالية للطريق السريع 83؛ الوصول إلى طريق الواجهة الشمالية/طريق محطة مارش (الطريق السريع 80 الشرقي سابقًا)
​291.32468.83291طريق محطة مارشالطريق السريع الأمريكي 80 غربًا سابقًا
​292.77471.17292طريق امبيريتا
كوتشيسمسكال297.45478.70297طريق مسكال، طريق جيه سيكس رانش
​299.63482.21299طريق الأفق
بنسون302.67487.10302
 90 ريال شرقًا - فورت هواتشوكا ، سييرا فيستا		المحطة الغربية للطريق السريع رقم 90
304.16489.50303


 الطريق السريع 10 شرقًا إلى الطريق السريع 80 شرقًا - تومبستون ، دوغلاس		لا يوجد مخرج باتجاه الغرب؛ المحطة الغربية للطريق السريع I-10 BL؛ الطريق السريع 80 شرقًا سابقًا
305.20491.17304شارع أوكوتيلو
307.43494.76306

 BL 10 غربًا (طريق بوميرين) إلى SR 80  – تومبستون		المحطة الشرقية للطريق السريع I-10 BL؛ الطريق السريع SR 86 غربًا سابقًا
​313.56504.63312طريق سيبيل
​319.76514.60318طريق دراغون
​323.39520.45322طريق جونسون
​332.41534.96331
 الطريق السريع 191 جنوبًا – سانسايتس ، دوغلاس		الطرف الغربي من التزامن 191 للولايات المتحدة
​337.69543.46336
 BL 10 شرقًا / طريق تايلور - نصب شيريكاهوا الوطني
ويلكوكس341.33549.32340
 الطريق السريع 186 شرقًا (طريق ريكس ألين) / طريق فورت جرانت
​345.28555.67344
 BL 10 غرب / طريق ستيوارت القديم
​353.19568.40352
 الطريق السريع 191 شمالًا – سافورد		الطرف الشرقي للطريق السريع 191 في الولايات المتحدة
لوزينا356.77574.17355

إلى الطريق السريع 191 شمالًا – سافورد		الوصول عبر الطريق السريع 191 غير المميز (طريق Page Ranch Road)؛ المسمى "Safford" فقط باتجاه الشرق
بوي363.66585.25362
 BL 10 شرقًا – باوي
367.60591.59366
 BL 10 غربًا – باوي
سان سيمون379.75611.15378
 BL 10 شرقًا – سان سيمون
383.14616.60382
 BL 10 غربًا – سان سيمون
​391.57630.17390طريق كافوت
​391.99630.85
 الطريق السريع رقم 10 شرقًا – إل باسو		استمرار إلى نيو مكسيكو
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

مراجع

  1. ^ قسم تخطيط النقل، مكتب البيانات (31 ديسمبر 2007). "سجل نظام الطرق السريعة في الولاية لعام 2007" (PDF) . وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2007 .
  2. ^ "Arizona Purple Heart Entities" (PDF) . Military Order of the Purple Heart. 2018 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  3. ^ "الولاية تقترح إضافة 10 حارات إضافية للطرق السريعة". East Valley Tribune . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2008 . تم الاسترجاع في 18 مارس 2008 .
  4. ^ "202 عدوًا يحبون منحنى برودواي الجديد". أريزونا ريبابليك . فينيكس . تم الاسترجاع في 18 مارس 2008 .
  5. ^ "قد يساعد التمديد في فتح منحنى برودواي". أريزونا ريبابليك . فينيكس . تم الاسترجاع في 18 مارس 2008 .
  6. ^ "بحث | ADOT".
  7. ^ Breyer, Joe. "Arizona DOT Right-of-Way Resolution 1962-151". Arizona Highway Data . Works Consulting, LLC . تم الاسترجاع في 6 مارس 2016 .
  8. ^ Breyer, Joe. "Arizona DOT Right-of-Way Resolution 1969-016". Arizona Highway Data . Works Consulting, LLC . تم الاسترجاع في 6 مارس 2016 .
  9. ^ "The Way It Was in 1956". وزارة النقل الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2010. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2008 .
  10. ^ ab Clinco, Demion (18 فبراير 2009). "Historic Miracle Mile: Tucson's Northern Auto Gateway" (PDF) . تقرير دراسة السياق التاريخي . Frontier Consulting. ص. 31، 32. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2018 .
  11. ^ الموظفون. "قرار حق المرور رقم 1948-P-065 الصادر عن إدارة النقل في ولاية أريزونا" . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
  12. ^ "عقد الطريق السريع سيُمنح اليوم". أريزونا ديلي ستار . توسان. أسوشيتد برس . 10 نوفمبر 1950. ص. 26. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2019 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  13. ^ "توسون: يومًا بيوم في عام 1950". صحيفة أريزونا ديلي ستار . توسون. 31 ديسمبر 1950. ص. 22. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2019 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  14. ^ إنسكيب، ليستر (21 ديسمبر 1951). "الازدحام المروري يجبر الطريق السريع على الافتتاح قبل الموعد المحدد". أريزونا ديلي ستار . توسان. ص. 1أ، 10أ . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2019 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  15. ^ "لجنة اتخاذ القرار بشأن طلبات النقل". صحيفة أريزونا ديلي ستار . توسون. 9 مارس 1952. ص. 10ج . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2019 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  16. ^ شركة شل للنفط؛ شركة إتش إم جوشا (1956). خريطة طريق شل لأريزونا (خريطة). 1:1,330,560. شيكاغو: شركة شل للنفط . تم الاسترجاع في 31 مارس 2015 – عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  17. ^ الموظفون. "قرار حق المرور رقم 1963-P-069 الصادر عن إدارة النقل في ولاية أريزونا" . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2019 .
  18. ^ روث، بيرني (8 أبريل 1955). "غسيل السيارات في سيينجا لم يعد مصدرًا للرعب لسائقي السيارات غير الحذرين". أريزونا ديلي ستار . توسان. ص. 1ب . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2019 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  19. ^ هاريلسون، هيو (4 ديسمبر 1960). "شرح ميزانية الطرق البالغة 3 ملايين دولار". أريزونا ريبابليك . فينيكس. ص. 17. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2018 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  20. ^ "بدء تحسين الطرق بمساعدة الحكومة الفيدرالية". صحيفة أريزونا ديلي ستار . توسون. 26 مارس 1957. ص. 1. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2018 - عبر Newspapers.com. أيقونة الوصول المجاني
  21. ^ ستون، كيفن (23 يناير 2024). "منحة فيدرالية للمساعدة في توسيع 26 ميلاً من الطريق السريع 10 إلى 3 حارات في كل اتجاه". KTAR.com . تم الاسترجاع في 29 يناير 2024 .
  22. ^ "برنامج بناء مرافق النقل الخمسية 2023-2027" (PDF) . وزارة النقل في ولاية أريزونا. 18 مارس 2022. ص 25. تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  23. ^ ويب، برايان (4 مايو 2022). "مشروع توسيع الطريق السريع 10 بين تشاندلر وكاسا غراندي يهدف إلى تقليل الحوادث والازدحام". FOX 10 Phoenix . تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  24. ^ "هدم جسور الطريق السريع رقم 10 كجزء من مشروع تحسين منحنى برودواي". FOX 10 Phoenix . 24 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2023 .
  25. ^ "برنامج دورة حياة الطريق السريع للعام المالي 2022 (FLCP)" (PDF) . رابطة حكومات ماريكوبا . 1 ديسمبر 2021. ص. 25. تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  26. ^ ديفيس، شاك (21 سبتمبر 2020). "Road Runner: تجاوز عقبة حاسمة لمشروع بقيمة 1.2 مليار دولار لتحسين الطريق السريع I-10، Barraza-Aviation". Arizona Daily Star . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2023 .
  27. ^ "ربط Barraza-Aviation بـ I-10 في الأفق القريب". رابطة حكومات بيما . 15 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2023 .
  28. ^ "تحديث مشروع وسط المدينة – أغسطس 2022". هيئة النقل الإقليمية . 24 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2023 .
  29. ^ "دراسة حول الطريق السريع 10 والطريق السريع 210 | وزارة النقل". azdot.gov . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2023 .
  30. ^ "إعادة بناء الطريق السريع I-10 بين طرق Ruthrauff و Ina". azdot.gov . وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2023 .
  31. ^ جوليانو، تينا (16 مارس 2022). "بدء مشروع إعادة بناء جديد على الطريق السريع I-10". KGUN9 . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2023 .
  32. ^ كوبر، جاك (14 مارس 2023). "بدء أعمال البناء في مشروع توسيع الطريق السريع I-10، ومن المتوقع أن يستمر حتى عام 2025". 13 News . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2023 .
  33. ^ لابيدوس، سارة (7 أبريل 2023). "إغلاق تقاطع الطريق السريع رقم 10 في توسون حتى أواخر عام 2024". azcentral . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2023 .
  34. ^ "سجل طريق ADOT لعام 2012" (PDF) . ADOT . وزارة النقل في ولاية أريزونا. 31 ديسمبر 2012. ص.  11– 78. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 مايو 2015. تم الاسترجاع في 17 مايو 2015 .
  35. ^ "Historic Arizona US Route 80 Designation". مؤسسة الحفاظ على التراث التاريخي في توسون. أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2018 .
  36. ^ شركة شل للنفط؛ شركة إتش إم جوشا (1956). خريطة طريق شل لأريزونا (خريطة). 1:1,330,560. شيكاغو: شركة شل للنفط . تم الاسترجاع في 31 مارس 2015 – عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  37. ^ "افتتاح تقاطع الماس المتباعد الثالث في ولاية أريزونا على طول الطريق السريع I-10 في باكي". KTAR-FM . Bonneville International . 24 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2022 .
  38. ^ "افتتاح تقاطع جديد للطريق السريع رقم 10 في ويست فالي في باكي". صحيفة ديلي إندبندنت . صن سيتي، أريزونا. 29 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 11 مايو 2023 .
  39. ^ "Interstate 10 Broadway Curve: Interstate 17 (Split) to Loop 202 (Santan Freeway)". وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 1 مايو 2020 .
  40. ^ "Gasline Road to South of SR 387". ADOT I-10 Wild Horse Pass Corridor . Arizona Department of Transportation . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2024 .
  41. ^ "تقاطع طريق هوتون الجديد على الطريق السريع 10 هو الأول من نوعه في جنوب أريزونا". صحيفة أريزونا ديلي ستار . توسان. 29 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2022 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بالطريق السريع 10 في أريزونا .
يحتوي موقع Wikivoyage على دليل سفر للطريق السريع رقم 10 في ولاية أريزونا .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 10 في ولاية أريزونا
KML من ويكي بيانات
  • الطريق السريع 10 - أريزونا (AARoads.com)
  • طريق باباجو السريع على arizonaroads.com


الطريق السريع 10
الولاية السابقة:
كاليفورنيا 		أريزونا الولاية التالية:
نيو مكسيكو
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق_السريع_10_في_أريزونا&oldid=1265674081"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate