الطريق السريع 17
| طريق المحاربين القدامى في أريزونا | ||||
الطريق رقم 17 مميز باللون الأحمر | ||||
| معلومات الطريق | ||||
| تم صيانتها بواسطة ADOT | ||||
| طول | 145.93 ميل [1] (234.85 كم) | |||
| كانت موجودة | 1957 [2] – حتى الآن | |||
| تاريخ | تم الانتهاء منه في عام 1978 | |||
| الخدمة الصحية الوطنية | المسار بالكامل | |||
| التقاطعات الرئيسية | ||||
| الطرف الجنوبي | ||||
| ||||
| الطرف الشمالي | ||||
| موقع | ||||
| دولة | الولايات المتحدة | |||
| ولاية | أريزونا | |||
| المقاطعات | ماريكوبا ، يافاباي ، كوكونينو | |||
| نظام الطرق السريعة | ||||
| ||||
| ||||
الطريق السريع 17 ( I-17 ) هو طريق سريع بين الولايات يمتد من الشمال إلى الجنوب ويقع بالكامل داخل ولاية أريزونا الأمريكية . يقع الطرف الجنوبي للطريق السريع 17 في فينيكس ، عند الطريق السريع 10 / الطريق السريع 60 ، ويقع الطرف الشمالي للطريق السريع في فلاجستاف ، عند طريق ميلتون شمال الطريق السريع 40. [ 1]
يُعرف الجزء الأكبر من الطريق السريع I-17 باسم طريق قدامى المحاربين في أريزونا . وفي منطقة فينيكس الحضرية، يُعرف في الغالب باسم طريق بلاك كانيون السريع ، ومع ذلك، فإن الجزء الجنوبي الذي يبلغ طوله 4.16 ميلاً (6.69 كم) هو جزء من طريق ماريكوبا السريع . تم بناء الجزء الجنوبي من الطريق السريع كوردس ليكس على طول محاذاة الطريق السريع 69 (SR 69)، بينما تم بناء الجزء الشمالي على طول محاذاة الطريق السريع 79 القديم . تم الانتهاء من القسم الأخير من الطريق السريع I-17 في عام 1978.
يرتفع الطريق السريع I-17 بمقدار أكثر من ميل (1.6 كم) بين فينيكس على ارتفاع 1117 قدمًا (340 مترًا) وفلاجستاف على ارتفاع 7000 قدم (2100 متر). يتميز الطريق السريع بالعديد من المخارج ذات المناظر الخلابة على طول مساره والتي تطل على العديد من الجبال والوديان في شمال أريزونا.
وصف الطريق
يُعرف الطريق السريع I-17 باسم طريق بلاك كانيون السريع من الطرف الشمالي لمنطقة فينيكس الحضرية إلى نقطة تبعد 2.2 ميل (3.5 كم) جنوب تقاطع ذا ستاك مع الطريق السريع I-10 شمال غرب وسط مدينة فينيكس . (يرافقه طرق واجهة لمعظم هذا الجزء، ويحملون اسم طريق بلاك كانيون السريع لتمييزه عن حالة الطريق السريع .) عند منحنى دورانجو جنوب غرب وسط المدينة، بين تقاطعي الجادة التاسعة عشرة وطريق باكي، يلتقط تسمية طريق ماريكوبا السريع طوال الطريق إلى المحطة الجنوبية عند تقاطع I-10 الثاني . إنه أحد الطرق السريعة الرئيسية في المنطقة الحضرية . [3] [4] لديه تقاطعان مع I-10 في فينيكس. [4]
يمتد الجزء الشمالي الغربي من خط السكك الحديدية الخفيفة Valley Metro فوق جسر I-17 من Mountain View Road إلى Metro Parkway، ويخدم محطة واحدة في Metro Parkway .
ينتهي الطريق السريع I-17 عند طريق Milton ( SR 89A ) شمال الطريق السريع I-40 في فلاجستاف .
-
" The Stack "، تقاطع الطريقين السريعين I-10 وI-17. نظرة شمالاً على الطريق السريع I-17، وسط مدينة فينيكس.
-
المحطة الجنوبية عند الطريق السريع I-10 في فينيكس
-
منظر للصخور الحمراء في سيدونا من الطريق السريع I-17، جنوب منتزه موندز مباشرةً
-
الطريق السريع رقم 17 بالقرب من فلاجستاف
-
المحطة الشمالية عند الطريق السريع رقم 40 كما يمكن رؤيتها من الطريق السريع رقم 40 في فلاجستاف
تاريخ
يتبع ممر I-17 تقريبًا أول طريق لعربات البريد عبر Black Canyon، والذي تم إنشاؤه في عام 1878 بين Cañon (مدينة Black Canyon الآن) وPrescott. تم تحسين طريق سريع لاحق عبر White Spar من Wickenburg إلى Yarnell في عام 1925 وتم دمجه في US 89 في عام 1926. [5]
في عام 1936، تم إنشاء الطريق السريع SR 69 كطريق ولاية من فينيكس شمالًا إلى بريسكوت . [6] [7] تم الانتهاء من الطريق بحلول عام 1940 إلى بريسكوت. في عام 1954، تم إنشاء طريق جديد شمالاً إلى فلاجستاف باسم الطريق السريع SR 79. في مايو 1956، تم الانتهاء من طريق بلاك كانيون السريع من فينيكس إلى فلاجستاف، [5] ولكن ليس وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات. [8] تم دمجه في نظام الطرق السريعة بين الولايات الجديد ، الذي أنشأته الحكومة الفيدرالية في وقت لاحق من ذلك العام، وتم تعيينه كجزء من I-17. [5]
تم بناء أول تقاطع على طريق بلاك كانيون السريع في عام 1950 غرب وسط مدينة فينيكس وتم تمديده إلى جراند أفينيو في عام 1957. [2] [5] تم تمديد الطريق السريع إلى طريق ماكدويل بحلول عام 1971 وخارج ضواحي فينيكس بحلول عام 1974 بتكلفة 33 مليون دولار. [2] بحلول عام 1971، تم الانتهاء من الطريق السريع 17 من فينيكس شمالًا إلى كامب فيردي حيث لم يتم الانتهاء من امتداد قصير وفقًا للمعايير. كما تم الانتهاء من الامتداد من الطريق السريع 279 (الآن الطريق السريع 260 ) شمالًا إلى الطريق السريع 179. وكان أكبر قسم لم يكتمل بعد هو من الطريق السريع 179 شمالًا إلى فلاجستاف. كان هذا الجزء لا يزال طريقًا ثنائي المسار فقط، ولكنه كان يحتوي على تقاطعات مرورية كاملة تم بناؤها عند مفترق الطرق. تم الانتهاء من الجزء من الطريق السريع 40 جنوبًا إلى مطار فلاجستاف البلدي بحلول هذا الوقت. [9] بدأ بناء القسم الأخير من الطريق السريع I-17، بالقرب من كامب فيردي وقلعة مونتيزوما، في فبراير 1977 وتم افتتاحه أمام حركة المرور في أغسطس 1978. [5] [10]
في عام 1993، اقترح المسؤولون في ولاية أريزونا تمديد الطريق السريع I-17 للاتصال بالطريق السريع I-15 في ولاية يوتا . [11] [ يحتاج إلى توضيح ]
تم تحويل التقاطع الحالي مع طريق Happy Valley في فينيكس إلى تقاطع ماسي متباعد (DDI). تم الانتهاء من المشروع في خريف عام 2020. [12]
يتميز الطريق السريع I-17 بالتميز غير المعتاد المتمثل في البدء عند علامة الميل 194 تقريبًا بدلاً من علامة الميل 0. [13] وهذا إرث من نظام أريزونا القديم لتمييز علامات الأميال، حيث يستمر الطريق المتفرع في ترقيم علامات الأميال لمضيفه الأصلي، بدلاً من البدء من الصفر. [ بحاجة لمصدر ] ورث الطريق السريع I-17 مواقع علامات الأميال الخاصة به من الطريق السريع SR 69 ، والذي حل محله الطريق السريع بين فينيكس وكورديس جانكشن. [14] كانت علامات الأميال الخاصة بالطريق السريع SR 69 بحيث تتزامن مع علامات الأميال الخاصة بالطريق الأمريكي 89 ، والتي كانت 201.6 حيث تقاطع الطريقان. عندما تم إنشاء الطريق السريع I-17، تم الاحتفاظ بعلامات الأميال الحالية للطريق السريع SR 69. [3]
مستقبل
بسبب زيادة حركة المرور في عطلات نهاية الأسبوع على الطريق السريع I-17 بين منطقة فينيكس وشمال أريزونا ، تخطط ADOT لتوسيع قسم بطول 34 ميلاً (55 كم) من الطريق السريع بين Anthem ومنطقة استراحة Sunset Point. يبلغ عرض الامتداد الحالي أربعة حارات فقط وهو عرضة لاختناقات مرورية متكررة في عطلات نهاية الأسبوع حيث يسافر سائقو السيارات من وإلى سيدونا أو فلاجستاف أو وجهات أخرى في المناطق الريفية المرتفعة . سيتم إضافة حارة ثالثة في كلا الاتجاهين بين Anthem و Black Canyon City ، ولكن نظرًا للتضاريس الجبلية شمال Black Canyon City إلى Sunset Point، سيتم إضافة حارتين مرنتين في طريق منفصل بجوار الحارات المتجهة جنوبًا الحالية. سيتم تخصيص الحارات حسب اتجاه حركة المرور في أوقات الذروة. ستتحكم البوابات أو آلية مماثلة في الوصول إلى هذه الحارات. [15] بدأ البناء في عام 2022 ومن المقرر أن يكتمل في عام 2025. [15] [16]
قائمة الخروج
| مقاطعة | موقع | مي [3] | كم | مخرج | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ماريكوبا | فينيكس | 0.00 | 0.00 | الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع 60 بالولايات المتحدة؛ الطرف الجنوبي؛ يستمر طريق ماريكوبا السريع شرقًا كطريق سريع 10/طريق سريع 60 بالولايات المتحدة؛ مخرج 150A من الطريق السريع 10 | ||
| 0.31 | 0.50 | 194 | مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ مخرج 150B من الطريق السريع I-10 | |||
| 1.14 | 1.83 | 195أ | شارع 16 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | ||
| 2.15 | 3.46 | 195ب | الشارع السابع / الجادة المركزية | لا توجد لافتات باتجاه الجنوب لشارع سنترال | ||
| 3.16 | 5.09 | 196 | شارع السابع / شارع سنترال | لا توجد لافتات باتجاه الشمال لشارع سنترال | ||
| 4.16 | 6.69 | 197 | شارع 19 / شارع دورانجو | لا توجد لافتات باتجاه الشمال لشارع دورانجو | ||
| منحنى دورانجو؛ طريق ماريكوبا السريع يتحول إلى طريق بلاك كانيون السريع | ||||||
| التبادل المخطط | ||||||
| 5.03 | 8.10 | 198 | طريق باكي ( الطريق التاريخي الأمريكي 80 ) | الخروج باتجاه الشمال فقط | ||
| 5.34 | 8.59 | 199أ | شارع جرانت / طريق باكي ( الطريق التاريخي الأمريكي 80 ) | لا توجد لافتات باتجاه الشمال لطريق باكي | ||
| 5.73 | 9.22 | 199 ب | شارع جيفرسون | الخروج باتجاه الجنوب فقط | ||
| 5.88 | 9.46 | شارع آدامز / شارع فان بورين | الخروج والدخول باتجاه الشمال فقط؛ شارع فان بورين كان في السابق طريق I-10 BL | |||
| 6.49 | 10.44 | 200 أمبير | ذا ستاك ؛ مخرج 143 من الطريق السريع I-10 | |||
| 7.05 | 11.35 | 200 ب | طريق ماكدويل / شارع فان بورين | لا توجد لافتات باتجاه الشمال لشارع فان بورين | ||
| 7.84 | 12.62 | تقاطع مخطط للمركبات ذات الركاب المتعددة فقط؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ ليكون الطرف الشمالي للتقاطع السريع 60 في الولايات المتحدة [17] | ||||
| — | تم إغلاقه في ثمانينيات القرن العشرين؛ الطريق السريع الأمريكي 60 / الطريق السريع الأمريكي 70 / الطريق السريع الأمريكي 89 / الطريق السريع رقم 93 سابقًا | |||||
| 8.09 | 13.02 | 201 | الطرف الشمالي للطريق السريع 60؛ لا توجد لافتات باتجاه الجنوب لشارع جراند | |||
| 9.08 | 14.61 | 202 | طريق المدرسة الهندية | |||
| 10.08 | 16.22 | 203 | طريق كاملباك | |||
| 11.09 | 17.85 | 204 | طريق منزل بيثاني | |||
| 12.09 | 19.46 | 205 | شارع جلينديل | |||
| 13.09 | 21.07 | 206 | شارع الشمال | |||
| 14.14 | 22.76 | 207 | شارع دنلاب | |||
| 15.13 | 24.35 | 208 | شارع بيوريا | |||
| 16.13 | 25.96 | 209 | طريق الصبار | |||
| 17.12 | 27.55 | 210 | طريق الرعد | |||
| 18.12 | 29.16 | 211 | طريق جرينواي | |||
| 19.13 | 30.79 | 212 | طريق الجرس | |||
| 20.15 | 32.43 | 214أ-ب | يونيون هيلز درايف / يوركشاير درايف | تم التوقيع بشكل منفصل كمخرجين 214A (Union Hills) و214B (Yorkshire) باتجاه الشمال؛ تم توقيع Union Hills Drive سابقًا كمخرج 213 | ||
| 21.11 | 33.97 | 214 ج | مخرج 101 من الطريق الدائري 23B-C؛ يتضمن المدخل المتجه شمالاً مخرجًا مباشرًا إلى طريق Deer Valley (المخرج 215B) | |||
| 21.66– 22.16 | 34.86– 35.66 | 215 | شارع روز جاردن / طريق دير فالي | تم التوقيع على المخرج 215A باتجاه الشمال و215B باتجاه الجنوب | ||
| 23.27 | 37.45 | 217 | طريق بيناكل بيك | |||
| 24.19 | 38.93 | 218 | طريق الوادي السعيد | |||
| 25.23 | 40.60 | 219 | طريق جومكس | |||
| 27.25 | 43.85 | 220 | طريق ديكسيليتا | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||
| 28.19 | 45.37 | 221أ | تقاطع جسر علوي مستقبلي؛ سيتم التوقيع عليه كمخرج 221B باتجاه الجنوب؛ مخرج 303 من 138A-B؛ نهاية مستقبلية في اتجاه عقارب الساعة لـ 303 [18] | |||
| 221 | مخرج 138 من الحلقة 303؛ المحطة الحالية في اتجاه عقارب الساعة للحلقة 303 | |||||
| المحطة الشمالية لطريق بلاك كانيون السريع | ||||||
| 29.17 | 46.94 | 222 | طريق وادي دوف | |||
| 30.17 | 48.55 | 223 | تم وضع علامة على المخرجين 223A (شرقًا) و223B (غربًا) باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية للطريق السريع 74 | |||
| النشيد الوطني | 31.70 | 51.02 | 225 | طريق الرواد | ||
| 33.21 | 53.45 | 227 | طريق ديزي ماونتن | |||
| 35.24 | 56.71 | 229 | طريق النشيد | |||
| نهر جديد | 38.20 | 61.48 | 232 | نهر جديد | ||
| 42.18 | 67.88 | 236 | طريق تيبل ميسا | |||
| خط مقاطعة ماريكوبا – يافاباي | مدينة بلاك كانيون | 48.29 | 77.72 | 242 | مدينة بلاك كانيون ، روك سبرينجز | الطريق السريع I-17 السابق شمالًا؛ لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب |
| يافاباي | 50.56 | 81.37 | 244 | مدينة بلاك كانيون | الطريق السريع I-17 السابق جنوبًا | |
| | — | الطرف الجنوبي المستقبلي للممرات المرنة القابلة للعكس | ||||
| | 54.36 | 87.48 | 248 | النحلة الطنانة ، ملك التاج | لا يمكن الوصول إلى أو من مسارات Flex المستقبلية | |
| | — | الطرف الشمالي المستقبلي للممرات المرنة القابلة للعكس؛ لا يوجد وصول إلى الممرات المرنة المتجهة جنوبًا من منطقة استراحة Sunset Point | ||||
| | 58.48 | 94.11 | 252 | منطقة استراحة وإطلالة خلابة عند نقطة الغروب | توفر الطرق الأمامية إمكانية الوصول في جميع الاتجاهات إلى منطقة استراحة موحدة / منظر خلاب قبالة الجانب الغربي من الطريق السريع | |
| | 61.85 | 99.54 | 256 | طريق بادجر سبرينجز | ||
| بحيرات كورديس | 65.23 | 104.98 | 259 | طريق الحوض الدموي | ||
| 68.44 | 110.14 | 262 | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 68.77 | 110.67 | 263 | مخرج باتجاه الشمال يحمل علامة طريق أركوسانتي فقط | |||
| | 74.53 | 119.94 | 268 | طريق أورم / طريق دوجاس | ||
| | 84.16 | 135.44 | 278 | المحطة الشمالية للطريق السريع 169 | ||
| | 89.04 | 143.30 | — | منحدر الشاحنة الهاربة | مخرج يسار باتجاه الشمال ومدخل يسار باتجاه الجنوب | |
| كامب فيردي | 91.31 | 146.95 | 285 | درب الجنرال كروك | ||
| 93.06 | 149.77 | 287 | الطريق السريع رقم 279 السابق | |||
| 95.74 | 154.08 | 289 | نصب قلعة مونتيزوما التذكاري الوطني | |||
| بحيرة مونتيزوما | 99.04 | 159.39 | 293 | المحطة الشرقية للطريق السريع رقم 30 | ||
| | 102.29– 102.36 | 164.62– 164.73 | مناطق الراحة في ماكجوايرفيل | |||
| | 104.75 | 168.58 | 298 | المحطة الجنوبية للطريق السريع 179 | ||
| | 112.09 | 180.39 | 306 | طريق بحيرة ستونمان | ||
| كوكونينو | | 118.67 | 190.98 | منظر خلاب (في الاتجاه الجنوبي فقط) | ||
| | 121.37 | 195.33 | 315 | طريق روكي بارك | ||
| | 123.65 | 199.00 | 317 | طريق فوكس رانش | ||
| | 126.29 | 203.24 | 320 | طريق شنيبلي هيل | ||
| حديقة موندز | 128.51 | 206.82 | 322 | حديقة موندز | ||
| 129.04 | 207.67 | مناطق استراحة كريستنسن؛ مغلقة | ||||
| | 132.01 | 212.45 | 326 | طريق ويلارد سبرينجز | ||
| | 134.55 | 216.54 | 328 | طريق نيومان بارك | ||
| | 136.90 | 220.32 | 331 | طريق كيلي كانيون | ||
| قرية كاتشينا | 139.65 | 224.74 | 333 | شارع كاتشينا / طريق ماونتينير | ||
| سارية العلم | 143.17 | 230.41 | 337 | الطرف الجنوبي من تزامن الطريق السريع SR 89A | ||
| 145.55 | 234.24 | 339 | طريق بحيرة ماري – بحيرة مورمون | الخروج باتجاه الشمال فقط | ||
| 145.76 | 234.58 | 340 | الطرف الشمالي من تقاطع طريق SR 89A؛ تم وضع علامة عليه كمخرج 340A (شرقًا) و340B (غربًا)؛ مخرج I-40 رقم 195؛ يستمر الطريق السريع كطريق SR 89A شمالًا (طريق SR 79 سابقًا) | |||
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| ||||||
طريق تجاري سابق
| موقع | مدينة بلاك كانيون |
|---|---|
| طول | 3 ميل (4.8 كم) |
| كانت موجودة | 2011 |
كان طريق الأعمال الحكومي 17 (المعروف أيضًا باسم حافلة SR 17 ) عبارة عن حلقة تجارية سابقة بطول ثلاثة أميال (4.8 كم) من الطريق السريع 17 الذي يخدم الجانب الغربي من مدينة بلاك كانيون بولاية أريزونا . اتبعت حافلة SR 17 الطريق السريع القديم بلاك كانيون (المعروف سابقًا باسم SR 69 قبل أن يحل I-17 محل معظم الطريق بين فينيكس وكورديس جانكشن ) من المخرج 242 جنوب المدينة عند تقاطع ماسي إلى تقاطع ماسي آخر عند المخرج 244 شمال المدينة. تم نقل طريق الأعمال لاحقًا من صيانة الولاية إلى الصيانة المحلية وبسبب سياسة ADOT بعدم توقيع حلقات تجارية على الطرق غير الخاضعة للصيانة الحكومية، تم إيقاف تشغيل الطريق في عام 2011. [ بحاجة لمصدر ]
التقاطعات الرئيسية
كان الطريق بأكمله في مدينة بلاك كانيون .
| مقاطعة | مي | كم | الوجهات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|
| خط مقاطعة ماريكوبا – يافاباي | 0.000 | 0.000 | المحطة الجنوبية؛ مخرج I-17 رقم 242 | ||
| يافاباي | 3.000 | 4.828 | المحطة الشمالية؛ مخرج I-17 رقم 244 | ||
| 1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل | |||||
انظر أيضا
مراجع
- ^ من قسم النقل في ولاية أريزونا (25 أكتوبر 2022). "خريطة نظام الطرق السريعة الوطنية ADOT" (خريطة). ADOT ArcGIS . قسم النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2022 .
- ^ abc Nothaft, Mark (21 فبراير 2017). "أي طريق سريع جاء أولاً في الوادي؟". The Arizona Republic . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2022 .
- ^ قسم إدارة جرد الطرق، قسم التخطيط المتعدد الوسائط (31 ديسمبر 2013). "سجل نظام الطرق السريعة للولاية لعام 2013" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 23 مايو 2020 .
- ^ "خريطة عامة للطريق السريع رقم 17" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2008 .
- ^ abcde Corbett, Peter (21 سبتمبر 2018). "كيف تطور الطريق السريع I-17 Black Canyon من مسار مرحلي إلى طريق سريع حديث". مدونة ADOT . وزارة النقل في أريزونا . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2022 .
- ^ خريطة الطريق لولايتي أريزونا ونيو مكسيكو (الخريطة). راند ماكنالي . 1938. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2011 .
- ^ وزارة النقل في ولاية أريزونا . "قرار حق المرور رقم 1936-P-624 الصادر عن وزارة النقل في ولاية أريزونا" . تم استرجاعه في 22 أبريل 2008 .
- ^ خريطة الطرق السريعة لولاية أريزونا (الخريطة). راند ماكنالي . 1961. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2011 .
- ^ خريطة الطرق السريعة لولاية أريزونا (الخريطة). إدارة الطرق السريعة لولاية أريزونا. 1971. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2011 .
- ^ "آخر رابط للطريق السريع رقم 17 سيُفتَتح في أغسطس". صحيفة أريزونا ريبابليك . 18 مايو 1978. ص. 15. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2022 - عبر Newspapers.com .
- ^ "مسؤولو ولاية أريزونا يسعون إلى تمديد الطريق السريع رقم 17 إلى ولاية يوتا". Deseret News . Associated Press . 2 يناير 1993 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2021 .
- ^ "Happy Valley Road". www.azdot.gov . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2019 .
- ^ قسم التخطيط المتعدد الوسائط (يناير 2014). نظام علامات المسافات في منطقة فينيكس (PDF) (خريطة). وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2022 .
- ^ لاباربيرا، جون (19 مايو 2022). "Throwback Thursday: Future I-17". مدونة ADOT . وزارة النقل في أريزونا . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2022 .
- ^ "البديل الموصى به للبناء - I-17: Anthem Way to Sunset Point". وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2021 .
- ^ "تم تركيب أول عوارض في مشروع تحسين الطريق السريع 17". KTAR.com . 4 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2023 .
- ^ "Prop 479". مدينة فينيكس . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2024 .
- ^ "تحسينات الحلقة 303 من Lake Pleasant Parkway إلى I-17". ADOT . وزارة النقل في ولاية أريزونا . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2024 .
روابط خارجية
- الطريق السريع I-17 في ArizonaRoads.com
- خرائط جوجل I-17
