قائمة الطرق السريعة الرئيسية السابقة في ولاية فرجينيا (مقاطعتي كولبيبر وشمال فرجينيا)

فيما يلي قائمة بالطرق السريعة الرئيسية السابقة للولاية التي تقع كليًا أو جزئيًا داخل مقاطعة كولبيبر وشمال فرجينيا (مقاطعات VDOT 7 و 9 ^{[ 1 ]} )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم مقاطعة كولبيبر، في ولاية فرجينيا الأمريكية .

كان الطريق السريع رقم 110 طريقًا سريعًا رئيسيًا قصيرًا في الإسكندرية، فيرجينيا ، الولايات المتحدة ، وكان من المخطط له أن يربط الطريق السريع الأمريكي رقم 1 بجسر عبر نهر بوتوماك إلى مقاطعة كولومبيا .

كان من المقرر أن يبدأ الطريق من شارع هنري (الطريق السريع الأمريكي رقم 1، المتجه جنوبًا فقط حاليًا ) جنوب شارع فيرست مباشرةً، ويتجه شرقًا وشمال شرقًا إلى تقاطع شارع واشنطن ( الطريق السريع رقم 400 حاليًا ) وشارع سكند، ثم يمتد شرقًا على شارع سكند حتى النهر بطول إجمالي يبلغ 0.29 ميل (0.47  كم). ^{[ 2 ]} أُضيف الجزء الذي يبلغ طوله 0.16 ميل (0.26  كم) على شارع سكند كوصلة طريق سريع تابع للولاية، تتولى صيانته مدينة الإسكندرية بتمويل من الولاية. ^{[ 3 ]} كان موقع الجسر المقترح جنوب جسر شيباردز لاندينغ مباشرةً ، وهو جسر سكة حديد مؤقت بُني عند شارع ثيرد خلال الحرب العالمية الثانية تحسبًا لهجوم على الجسر الطويل شمالًا. ^{[ 4 ]} هُدم جسر السكة الحديد هذا في أوائل عام 1947. ^{[ 5 ]} في عام 1956، أُزيل الطريق السريع رقم 110 من نظام الطرق السريعة بالولاية، نظرًا لنقل موقع الجسر المقترح جنوبًا (إلى موقع جسر وودرو ويلسون الحالي ). ^{[ 3 ]}

امتد الطريق السريع رقم 232 شرقًا على طول الطريق السريع الحالي رقم 707 من الطريق السريع رقم 27 (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 231 ) عند ريفيركومبس كورنر مرورًا بسليت ميلز وصولًا إلى الطريق السريع رقم 3 (الذي أصبح الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 522 ) في بوسطن . أُضيف الجزء الغربي منه، بطول ميل واحد (1.6 كم) ، إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1928 تحت اسم الطريق السريع رقم 706 ، ^{[ 6 ]} والذي مُدِّد بطول 2.5 ميل (4.0 كم) عام 1929، ^{[ 7 ]} ثم بطول 1.7 ميل (2.7 كم) عام 1930، ^{[ 8 ]} وأخيرًا بطول 2.1 ميل (3.4 كم) عام 1932. ^{[ 9 ]} أصبح الطريق السريع رقم 706 هو الطريق السريع رقم 232 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933، ^{[ 10 ]} ثم خُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي عام 1943. ^{[ 11 ]}    

امتد الطريق السريع رقم 233 شمالاً على طول الطريق السريع الحالي رقم 806 من الطريق السريع الأمريكي رقم 17 في موريسفيل عبر إلك ران وبريسترسبيرغ إلى الطريق السريع رقم 28 في كاتليت . أُضيف 10.6 كيلومترات (6.6 ميل) في الطرف الجنوبي إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1928 تحت اسم الطريق السريع رقم 708 ، ^{[ 12 ]} والذي مُدِّدَ 4.0 كيلومترات (2.5 ميل) عام 1929، ^{[ 13 ]} و8.0 كيلومترات (5 أميال) عام 1930، ^{[ 14 ]} ثم 6.8 كيلومترات (4.2 ميل) أخرى بعد كاتليت عام 1932. ^{[ 15 ]} أصبح الطريق السريع رقم 708 هو الطريق السريع رقم 233 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ^{، [ 10 ]} ومُدِّدَ لمسافة 8.7 كيلومترات (5.4 ميل) المتبقية إلى الطريق السريع رقم 28 (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 215 ) بالقرب من بريستو في أكتوبر 1933. ^{[ 16 ]} أصبح الجزء الواقع شمال شرق كاتليت جزءًا من الطريق السريع رقم 28 المُعاد ترقيمه عام 1940 ، ^{[ 17 ]} أما الجزء المتبقي فكان تم تخفيض تصنيف الطريق إلى طريق ثانوي في عام 1949، مع اكتمال أعمال الإنشاء الجارية فعليًا. ^{[ 18 ]} آخر ذكر للطريق في محاضر لجنة الطرق السريعة بالولاية كان في عام 1951، عندما تم التخلي عن جزء من الطريق القديم الذي تم تجاوزه بسبب هذا الإنشاء. ^{[ 19 ]}     

امتد الطريق السريع رقم ٢٤٢ شمالًا من الطريق السريع رقم ٢٢٩ بالقرب من كولبيبر، مرورًا بالطريق السريع الثانوي الحالي رقم ٧٢٩ إلى بن فين ( طريق إلدورادو السريع سابقًا ) وفلينت هيل ( طريق فرونت رويال وجينز كروس رودز السريع سابقًا )، ثم اتجه شمال شرقًا على طول الطريق السريع الحالي رقم ٦٤٧ ( محطة سالم وطريق راباهانوك السريع سابقًا بعد فيرنون ميلز ) إلى الطريق السريع رقم ٥٥ بالقرب من مارشال . ولم يكن جزء منه يمر عبر كريست هيل وجيري شوب وفيرنون ميلز طريقًا رئيسيًا.

تم إنشاء الطريق السريع رقم 707 عام 1928، ويمتد جنوبًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 211 عند بن فين إلى حدود مقاطعتي راباهانوك وكولبيبر . ^{[ 20 ]} وتم تمديده جنوبًا لمسافة 2.4 ميل (3.9 كم) أخرى عام 1930 ^{[ 21 ]} ، ثم لمسافة 5 أميال (8.0 كم) عام 1932، ^{[ 22 ]} وأصبح جزءًا من الطريق السريع رقم 49 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933. ^{[ 10} ] وفي وقت لاحق من عام 1933، تم تمديد هذا الجزء من الطريق السريع رقم 49 حتى الطريق السريع رقم 29 شمال كولبيبر ، مما جعل ^الطريق السريع رقم 49 متصلًا من بن فين إلى كولبيبر (وما بعدها إلى جيفرسون ). ^{[ 23 ]} أُضيف الطريق من بن فين شمال غرب إلى فلينت هيل إلى الطريق السريع رقم 49 في عام 1934 ( 1.4 ميل (2.3 كم) ) ^{[ 24 ]} وفي عام 1935 ( 2.5 ميل (4.0 كم) ). ^{[ 25 ]}    

تم إنشاء جزأين من الطريق السريع رقم 718 ^{[ 26 ] [ 27 ]} في عام 1932، يمتدان جنوب غرب الطريق السريع رقم 55 بالقرب من مارشال لمسافة 4.7 كيلومتر (2.9 ميل) ، وشرقًا من الطريق السريع رقم 37 (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 522 ) عند فلينت هيل لمسافة 7.7 كيلومتر (4.8 ميل) ^{[ 28 ]} حتى مسافة 0.32 كيلومتر (0.2 ميل) قبل خط مقاطعة راباهانوك - فوكير ^{[ 29 ]} (مع أن الخرائط اللاحقة تُظهر وصوله إلى الخط ^{[ 30 ]} ). أصبح كلا الجزأين يُعرفان بالطريق السريع رقم 242 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ^{[ 10 ]} ، وتم تمديد الجزء المتصل بمارشال لمسافة 1.2 كيلومتر (3/4 ميل ) أخرى في وقت لاحق من ذلك العام ^{[ 31 ]} ، ليصل إلى ما بعد مدينة آدا بقليل ^{[ 32 ]} .    

في إطار إعادة ترقيم الطرق عام 1940 ، أصبح الطريق السريع 49 من كولبيبر جنوبًا إلى بووهاتان جزءًا من الطريق السريع 522 ، وأُعيد ترقيم الجزء المتبقي شمال كولبيبر ليصبح جزءًا من الطريق السريع 242. ^{[ 33 ]} خُفِّضت رتبة الأجزاء الأصلية من الطريق السريع 242 إلى طريق ثانوي عام 1942 (نهاية مارشال) ^{[ 34 ]} وعام 1944 (نهاية فلينت هيل)، ^{[ 35 ]} لتصبح امتدادًا للطريق السريع 647 القائم. ^{[ 36 ]} استمر الطريق من كولبيبر إلى فلينت هيل حتى عام 1948، عندما خُفِّضت رتبته أيضًا (إلى الطريق السريع 729) بانتظار استكمال أعمال الإنشاء الجارية جنوب بن فين . ^{[ 37 ]}

التقاطعات الرئيسية

مقاطعة	موقع	mi [ 34 ] [ 35 ] [ 37 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
كولبيبر	​	0.00	0.00	الطريق السريع  229 (طريق ريكسيفيل)
راباهانوك	بن فينيو	20.27 [ 30 ]	32.62	الطريق السريع الأمريكي  211 ( طريق لي السريع )
	فلينت هيل	24.17	38.90	الطريق السريع الأمريكي  522 جنوباً (طريق زاكاري تايلور السريع)	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 522
		24.57 [ 30 ]	39.54	الطريق السريع الأمريكي  522 شمالاً (طريق زاكاري تايلور السريع)	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 522
	​	29.32	47.19	الطريق السريع  647 (طريق كريست هيل)	خط المقاطعة ( جسر نهر راباهانوك )
فجوة في الطريق
فوكير	​	0.00	0.00	الطريق السريع  647 (طريق كريست هيل)
	​	3.59	5.78	الطريق السريع رقم  55 (طريق جون مارشال السريع)
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

امتد الطريق السريع رقم 243 من الطريق السريع الأمريكي رقم 29 في بيرتونفيل غربًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 33 بالقرب من ستاناردزفيل على الطريق الثانوي الحالي رقم 609 ( طريق فريدريكسبيرغ وفالي بلانك سابقًا )، ثم جنوب غرب من الطريق السريع الأمريكي رقم 33 (الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 33 للأعمال ) في ستاناردزفيل لمسافة 4 أميال (6.4 كم) على طول الطرق السريعة الحالية رقم 622 و 624 و 602 إلى مسافة نصف ميل (0.80 كم) قبل أميكوس . ^{[ 38 ]} أُضيف الجزء الأول إلى نظام الطرق السريعة بالولاية في عام 1930 كطريق سريع رقم 719 ، ^{[ 39 ]} وأُضيف الجزء الأخير في عام 1932. ^{[ 40 ]} أصبح الطريق الطريق السريع رقم 243 في إعادة الترقيم عام 1933 ؛ ^{[ 10 ]} تم تخفيض تصنيف الجزء الواقع جنوب غرب ستاناردزفيل إلى ثانوي في عام 1942، ^{[ 41 ]} وأصبح جزئياً امتداداً للطريق السريع SR 604 الحالي، ^{[ 38 ]} وانضم الجزء المتبقي إليه في عام 1943 ^{[ 42 ]} كامتداد للطريق السريع SR 609 الحالي. ^{[ 38 ]}  

كان الطريق السريع رقم 245 فرعًا قصيرًا من الطريق السريع رقم 7 إلى الطريق السريع رقم 734 في بلوماونت ، على امتداد ما يُعرف الآن بالطريق السريع الثانوي رقم 760. أُضيف هذا الطريق إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1931 تحت اسم الطريق السريع رقم 726 ، ^{[ 43 ]} والذي أصبح الطريق السريع رقم 245 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 (حينها أشار الوصف إلى وجود خطة لتمديده إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 50 ). ^{[ 10 ]} وفي إعادة ترقيم الطرق عام 1940 ، أُعيد توجيه الطريق السريع رقم 234 عند ألدي ليحل محل الطريق السريع رقم 245 بالكامل، بما في ذلك التمديد المقترح (الذي نُصّ صراحةً على أنه سيتبع الطريق السريع رقم 734). ^{[ 44 ]} وفي عام 1943، خُفِّض تصنيف هذا الجزء من الطريق السريع رقم 234 إلى طريق ثانوي. ^{[ 45 ]}

امتد الطريق السريع رقم 246 شرقًا على طول الطريق السريع الحالي رقم 618 من الطريق السريع رقم 27 (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 231 ) مرورًا بهولين إلى الطريق السريع رقم 3 (الذي أصبح الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 522 ) في وودفيل . أُضيف 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) من الطرف الشرقي إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1930 تحت اسم الطريق السريع رقم 723 ، ^{[ 46 ]} والذي مُدِّدَ إلى الطرف الغربي عام 1932. ^{[ 47 ]} أصبح الطريق السريع رقم 723 هو الطريق السريع رقم 246 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ^{[ 10 ]} ، وخُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي عام 1942 ^{[ 48 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 618 القائم. ^{[ 30 ]} 

كان الطريق السريع رقم 247 فرعًا قصيرًا من الطريق السريع رقم 6 بين هولمهيد وكولومبيا جنوبًا إلى الطريق السريع رقم 624 ، على امتداد جزء من الطريق السريع رقم 656 الحالي. أُضيف هذا الطريق إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام 1931 باسم الطريق السريع رقم 727 ، ^{[ 49 ]} رابطًا المسار الجديد للطريق السريع رقم 19 (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 6) بالمسار السابق (الذي أصبح الآن الطريق السريع رقم 624). أصبح الطريق السريع رقم 727 هو الطريق السريع رقم 247 في إعادة ترقيم عام 1933 (حينها أشار الوصف إلى أنه كان من المخطط إنشاء امتداد إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 15 جنوب ديكسي ، والذي كان سيتبع الطريق السريع رقم 656 وصولًا إلى بريمو بلاف إذا ما استخدم الطرق القائمة ^{[ 50 ]} ). ^{[ 10 ]} خُفِّض تصنيف الطريق السريع رقم 247 إلى طريق ثانوي عام 1943 ^{[ 51 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 656 القائم. ^{[ 50 ]}

امتد الطريق السريع رقم 248 شمال غربًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 211 (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 211 الفرعي ) في ولاية واشنطن لمسافة ميل واحد (1.6 كم) باتجاه بنتونفيل على طول الطريق السريع الثانوي الحالي رقم 622 (لا يوجد طريق يربط واشنطن ببنتونفيل مباشرةً حاليًا). أُضيف هذا الطريق إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية عام 1932، دون تحديد رقم له ، ^{[ 52 ]} ثم أصبح الطريق السريع رقم 248 في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 ، ^{[ 10 ]} وخُفِّض تصنيفه إلى طريق ثانوي عام 1943 ^{[ 53 ]} كامتداد للطريق السريع رقم 622 القائم. ^{[ 30 ]} 

كان الطريق السريع رقم 275 يتبع مسار طريق هيلزبورو وهاربرز فيري القديم عبر وادي لاودون ، وهو الآن طريق ثانوي رقم 671 ، من الطريق السريع رقم 9 في ميكانيكسفيل شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 340 عند نهر بوتوماك بالقرب من لاودون هايتس . أُضيف إلى نظام الطرق السريعة الرئيسي للولاية عام 1941 كترقية للطريق السريع رقم 688، في نفس الوقت الذي أُضيف فيه الجزء الرابط من الطريق السريع الأمريكي رقم 340، ^{[ 54 ]} ثم خُفِّض تصنيفه إلى الطريق السريع رقم 671 عام 1954. ^{[ 55 ]}

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة لاودون .

موقع	mi [ 55 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
ميكانيكسفيل	0.00	0.00	الطريق السريع رقم  9 (طريق تشارلز تاون)  – ليسبورغ ، تشارلز تاون، فيرجينيا الغربية
​	7.57	12.18	الطريق السريع الأمريكي  340 (جيفرسون بايك)  – هاربرز فيري
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

كان الطريق السريع رقم 335 فرعًا من الطريق السريع رقم 6 إلى شويلر . وكان يمتد على طول الطريق السريع الثانوي الحالي رقم 800 (طريق شويلر) من الطريق السريع رقم 1809 (هافنوود لين، الطريق السريع رقم 6 سابقًا) إلى طريق روكفيش ريفر (الطريق السريع رقم 617) في شويلر.

أُضيف الطريق لأول مرة إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية عام ١٩٢٨، عندما مُدِّد الطريق السريع رقم ١٩ من سكوتسفيل إلى شويلر (استنادًا إلى المسافة، توقف قبل الطريق السريع رقم ٦١٧). ^{[ ٥٦ ]} نُقل الطريق السريع رقم ١٩ في سبتمبر ١٩٣٠ إلى مساره المؤقت السابق، متجاوزًا شويلر عبر فابر ، وأُزيل الطريق المؤدي إلى شويلر من الشبكة لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا. ^{[ ٥٧ ]} في ديسمبر، أُعيد افتتاحه كطريق الولاية رقم ١٩Y ، ويمتد الآن حتى الطريق السريع رقم ٦١٧ الحالي. ^{[ ٥٨ ]}

تغير اسم الطريق إلى الطريق السريع 6Y في إعادة ترقيم الطرق عام 1933 (بعد أن أصبح الطريق السريع 19 هو الطريق السريع 6) ^{[ 10 ]} ، ثم إلى الطريق السريع 335 في أواخر الثلاثينيات. ^{[ 59 ]} وبسبب أعمال إعادة الإعمار، تم فصل الطريق السريع 6 عن الطريق السريع 1809 إلى مساره الحالي (مخلفًا الطريق السريع 800) في الأربعينيات ، وبدلًا من تمديد الطريق السريع 335 ليلتقي به، خفضت الولاية تصنيف الطريق السريع 335 إلى طريق ثانوي في أبريل 1949. ^{[ 60 ]} تم التخلي عن المسارات القديمة للطريق السريع 6 بالقرب من شويلر، بما في ذلك الطريق السريع 1809 الحالي، في أغسطس. ^{[ 61 ]}