سمكة الراي اللاسعة (طوربيد)

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

نسخة تدريبية تُطلق من السفينة
طائرة ميرلين إتش إم 1 محملة بطوربيد ستينغ راي

إن طوربيد ستينغ راي هو طوربيد بريطاني خفيف الوزن موجه صوتياً (LWT) تم تصنيعه بواسطة شركة GEC-Marconi، التي تطورت لاحقاً إلى شركة BAE Systems . وقد دخل الخدمة في عام 1982.

التصميم والتطوير

في خمسينيات القرن الماضي، زُوِّدت البحرية الملكية البريطانية بطوربيدات Mk 30 بريطانية التصميم والتصنيع، تُلقى من الجو . كانت هذه الطوربيدات أسلحة توجيه سلبي تعتمد على رصد الضوضاء الصادرة من الغواصات. إلا أنه مع انخفاض مستويات الضوضاء الصادرة من الغواصات، فقدت هذه الأسلحة فعاليتها. وقد فشل تصميم طوربيد بريطاني من طراز Mk 31، كان سيستخدم سونار تحديد الموقع بالصدى النشط، في الحصول على موافقة الحكومة للإنتاج. وفي ستينيات القرن الماضي، اشترت البحرية الملكية طوربيدات Mark 44 الأمريكية لتؤدي هذا الدور، ثم استُبدلت لاحقًا بطوربيدات Mark 46 الأمريكية .

أدى الحرص على عدم الاعتماد على مشتريات الطوربيدات الأمريكية إلى بدء برنامج بحثي في ​​عام 1964 لتطوير طوربيد بريطاني. وقد أُطلق عليه في البداية اسم متطلبات هيئة الأركان البحرية والجوية (NASR) 7511، ثم أُطلق عليه (في وقت لاحق في أواخر السبعينيات) اسم طوربيد ستينغ راي.

تصميم

اقترحت دراسات التصميم في منتصف الستينيات وضع خزان من أكسيد البولي إيثيلين خلف الرأس الحربي. وكان من المفترض أن يُضخ هذا البوليمر من مقدمة الرأس لتقليل معامل السحب . وأظهرت تجارب أُجريت عام 1969 باستخدام طوربيدات تعمل بالطفو انخفاضًا في معامل السحب يصل إلى 25%. إلا أنه بحلول عام 1969، رُفض هذا التصميم لصالح حمل بطارية أكبر.

لقد تم تطوير نظام التوجيه في منتصف الستينيات من القرن الماضي، والذي تضمن قرصًا مغناطيسيًا دوارًا تم نقش خوارزميات الارتباط الصوتي عليه، ولكن تم استبدال ذلك بتقنية الدوائر المتكاملة عندما فشل القرص أحيانًا في النجاة من تأثير اصطدام السلاح بالبحر من عمليات الإطلاق على ارتفاعات عالية.

كان التصميم الأصلي للرأس الحربي عبارة عن شحنة تفجيرية بسيطة متعددة الاتجاهات. إلا أن الدراسات التي أُجريت في سبعينيات القرن الماضي أظهرت أن هذا التصميم غير كافٍ لمواجهة الغواصات الكبيرة ذات الهيكل المزدوج التي كانت تدخل الخدمة آنذاك. ولذلك، استُخدم رأس حربي ذو طاقة موجهة ( شحنة مشكلة ) في إنتاج السلاح.

في عام 1976، كان لا بد من مراجعة التصاميم بالكامل. ولم يُنظر في استبدال المشروع بشراء طوربيد أمريكي جاهز، لأنه كان من المتوقع أن يكون الطوربيد أفضل، ولأنه بريطاني بالكامل.

التصنيع

تم بناء الطوربيد في مصانع MSDS (لاحقًا MUSL) في نيستون (في تشيشاير ) وMUSL في فارلينغتون ووترلوفيل بالقرب من بورتسموث. [ 2 ] تم تصنيع أنظمة التوجيه بواسطة شركة Sperry Gyroscope .

الانتشار

تم توثيق النسخة الأصلية قيد الخدمة (Sting Ray Mod 0) رسميًا على أنها دخلت الخدمة في عام 1983، على الرغم من أن هيجيت [ 3 ] يذكر أن طائرات ستينغ راي التشغيلية تم تحميلها على متن حاملة الطائرات HMS Ardent في ظل ظروف سرية للغاية قبل الإبحار مباشرة إلى جزر فوكلاند في 19 أبريل 1982؛ كما يذكر تاريخ بلاكمان لطائرة نمرود [ 4 ] أن الطائرات التي أقلعت من جزيرة أسنسيون في عام 1982 كانت مجهزة بهذا السلاح.

يُدفع صاروخ ستينغ راي بواسطة مضخة نفاثة تعمل بمحرك كهربائي. ويتم تزويده بالطاقة من بطارية مياه البحر المصنوعة من كلوريد المغنيسيوم والفضة . تجمع طريقة الدفع هذه بين السرعة العالية، والغوص العميق، وخفة الحركة، وانخفاض مستوى الضوضاء. تُزود منصة الإطلاق الصاروخ بمعلومات عن الهدف والبيئة المحيطة. وبمجرد إطلاقه، يعمل الصاروخ بشكل مستقل، حيث يقوم برنامج تكتيكي بالبحث عن الهدف باستخدام السونار النشط، ثم يتتبعه بدقة دون أي مساعدة إضافية. صُمم البرنامج للتعامل مع أي إجراءات مضادة قد يستخدمها الهدف. صُمم الصاروخ ليتم إطلاقه من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة أو الدوارة، ومن السفن السطحية، ضد الغواصات.

بلغت تكلفة تطوير الطوربيد 920 مليون جنيه إسترليني. كما تجاوزت تكلفة طوربيد "تايغرفيش" مارك 24 الذي يُطلق من الغواصات ميزانيته الأولية.

المشغلون

خريطة توضح مواقع عملاء ستينغ راي باللون الأزرق

المشغلون الحاليون

 مصر
 المملكة المتحدة
 النرويج
 تايلاند
 رومانيا
 المغرب

المشغلون المستقبليون

 ألمانيا

تحديد

  • الطول: 2.6 متر (8.5 قدم)  
  • القطر: 330 مم (13 بوصة) [ 1 ]  
  • الوزن: 267 كجم (589 رطلاً)  
  • الرأس الحربي: 45 كجم (99 رطلاً) من المتفجرات شديدة الانفجار في شحنة مشكلة  
  • السرعة: 45 عقدة (83 كم/ساعة)  
  • المدى: من 8 إلى 11 كم (من 8700 إلى 12000 ياردة)  
  • العمق: 800 متر (2600 قدم)  
  • نظام الدفع: بطارية مياه البحر من المغنيسيوم/ كلوريد الفضة ( مضخة نفاثة )
  • توجيه السونار النشط/السلبي

أبعاد

يبلغ قطر طوربيد ستينغ راي 330 ملم (13 بوصة) [ 1 ] وطوله حوالي 2.6 متر (8.5 قدم) . يزن عند الإطلاق 267 كجم (589 رطلاً) ، ويحمل رأسًا حربيًا من نوع توربكس يزن 45 كجم (99 رطلاً) . تبلغ سرعته 45 عقدة (83 كم/ساعة ) على مدى 8000 متر (8700 ياردة؛ 4.3 ميل بحري) . ونظرًا لزيادة قطره مقارنةً بالمعيار الأمريكي/الناتو البالغ 324 ملم (12.8 بوصة) ، فإن سفن البحرية الملكية المجهزة بأنابيب طوربيد STWS-1 المصممة لطوربيد مارك 46 لا يمكنها إطلاق طوربيد ستينغ راي. فقط السفن المجهزة/المُعاد تجهيزها بنظام STWS-2 الأكبر أو نظام أسلحة طوربيد المخزن يمكنها استخدامه. [ 1 ]             

صُممت غواصة ستينغ راي مود 1 لاستهداف نفس أهداف ستينغ راي مود 0، ولكن بقدرة محسّنة ضد الغواصات التقليدية الصغيرة المدرعة، وذلك بفضل رأس حربي متفجر غير حساس من نوع الشحنة المشكلة من شركة TDW ، بالإضافة إلى أداء مُحسّن في المياه الضحلة. وتتشابه هذه الغواصة في العديد من مكونات هيكلها مع السلاح الأصلي.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 ماريوت، ليو، سفن القتال الحديثة 3، النوع 42 ، نشر إيان آلان، 1985، رقم ISBN 0-7110-1453-1-الصفحة 81.
  2. ↑ "مصانع التصنيع" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 2 يوليو 1981. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2011 .
  3. ↑ هيجيت، مارك (2013) "عبر النار والماء: إتش إم إس أردنت - الفرقاطة المنسية لجزر فوكلاند"، الصفحات 56، 61
  4. ↑ بلاكمان، توني (2013) "نمرود: الصعود والسقوط"، دار نشر جروب ستريت، رقم ISBN 978-1909166028، صفحة 148
  5. ↑ «سلاح الجو الملكي يختار طوربيد ستينغ راي المصنّع في المملكة المتحدة لأسطول بوسيدون» . سلاح الجو الملكي . 30 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  6. ^ Onlineredaktion، دوروثي فرانك ليترين (15 مايو 2025). "Deutsche Seefernaufklärer P-8A Poseidon erhalten den Torpedo Sting Ray" (بالألمانية) . تم الاسترجاع في 22 مايو 2025 .

للمزيد من القراءة

  • فريدمان، نورمان (1991). دليل المعهد البحري لأنظمة الأسلحة البحرية العالمية 1991/1992 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-288-5.
  • واتس، أنتوني جيه، محرر (1997). أنظمة الحرب تحت الماء من جينز 1997-1998 . كولسدون، سري: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-1561-2.
  • زيمرمان، ستان (2000). تكنولوجيا الغواصات للقرن الحادي والعشرين (  الطبعة الثانية). فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: دار ترافورد للنشر. ISBN 1-55212-330-8.