محطة ستوكهولم المركزية

محطة ستوكهولم المركزية ( بالسويدية : Stockholms centralstation ) هي محطة السكك الحديدية الرئيسية في ستوكهولم ، وأكبر محطة في السويد من حيث عدد الركاب وحركة القطارات. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تقع في حي نورمالم بوسط ستوكهولم، في شارع فاساغاتان ، الممتد من شارع فاتوغاتان جنوبًا إلى جسر كونغسبرون شمالًا. افتُتحت المحطة في 18 يوليو 1871. ومنذ عام 2001، أصبحت شركة يرنهاوزن مالكة ومُديرة لمبنى المحطة ، بينما تشرف هيئة النقل السويدية على الأرصفة والسكك الحديدية . رمز محطة ستوكهولم المركزية هو Cst.

على مر السنين، خضعت المحطة للعديد من عمليات التجديد والتوسعة. وحدثت أبرز التغييرات بين عامي 1925 و1928 عندما أُضيفت القاعة المركزية الكبيرة، التي صممها المهندس المعماري فولك زيتيرفال . وفي منتصف خمسينيات القرن الماضي، تم ربط المحطة بمترو ستوكهولم عبر ممر تحت الأرض وردهة وصول إلى محطة تي-سنترالن . وقد صُنّف المبنى موقعًا تراثيًا منذ عام 1986. ^{[ 3 ]} وفي عام 1989، افتُتحت محطة حافلات سيتيترمينالن بجوار المحطة. ^{[ 4 ]}

في يوليو 2017، تم افتتاح محطة مدينة ستوكهولم المجاورة ، والواقعة أسفل محطة تي-سنترالن. وقد تولت جميع عمليات قطارات الركاب من محطة ستوكهولم المركزية، مما أتاح زيادة خدمات القطارات الإقليمية والبعيدة المدى في المحطة المركزية. ^{[ 5 ]}

يستقبل مجمع المحطة أكثر من 200,000 زائر يوميًا، ^{[ 6 ]} منهم حوالي 25,000 على متن قطار أرلاندا إكسبريس و40,000 على متن قطارات أخرى.

شُيِّدت المحطة بين عامي 1867 و1871 على يد المهندس المعماري أدولف دبليو إيدلسفارد . ^{[ 7 ]} وحتى عام 1925، كانت السكك الحديدية تؤدي إلى المحطة، ولكن خلال عملية تجديد جرت بين عامي 1925 و1927، نُقلت السكك الحديدية إلى الغرب، وحُوِّلت قاعة السكك الحديدية السابقة إلى قاعة انتظار بطول 119 مترًا (390 قدمًا) ، وعرض 28 مترًا (92 قدمًا) ، وارتفاع 13 مترًا (43 قدمًا) . وخلال عملية التجديد، وُسِّعت المحطة جنوبًا من خلال بناء الجناح الجنوبي. ويضم هذا الجزء من المحطة حاليًا مركزًا للمؤتمرات. وبجوار مركز المؤتمرات تقع قاعة الانتظار الملكية حيث تنتظر العائلة المالكة عند سفرها بالقطار.   

في عام 1951، تم تغيير واجهة المبنى المطلة على شارع فاساجاتان ومنحها مظهراً أكثر بساطة. وفي عام 1958، تم افتتاح ممر تحت الأرض يؤدي إلى محطة تي-سنترالن . وفي عام 2017، نُقلت قطارات الركاب إلى محطة منفصلة، ​​وهي محطة مدينة ستوكهولم ، التي تبعد كيلومتراً واحداً (0.62 ميل) . ^{[ 8 ]} 

في عام 2011، وجدت شركة جيرنهاوزن العقارية في ستوكهولم طريقة لتوجيه حرارة أجسام حشود المسافرين الذين يمرون عبر محطة ستوكهولم المركزية لتدفئة مبنى آخر يقع على الجانب الآخر من الطريق. ^{[ 9 ]}

تتكون المحطة من جزأين:

• يشكل الجزء الشمالي، بمساراته من 1 إلى 7 المتجهة شمالاً، محطة نهائية لخطوط سكك حديد أوستكوستبانان ، ومالاربانان ، وأرلاندابانان . المساران 1 و2 مخصصان لقطار أرلاندا إكسبريس ، الذي تتميز أرصفته بمستوى أرضية القطار مما يتيح الوصول إليه دون الحاجة إلى استخدام الدرج. يُستخدم المسار 3 في الغالب من قبل قطار أوبسالابينديلن ، بينما تُستخدم المسارات من 4 إلى 7 لحركة القطارات لمسافات طويلة والإقليمية، بالإضافة إلى حركة القطارات الليلية المتجهة شمالاً.
• تشكل المسارات من 10 إلى 19 في الجزء الغربي محطة عبور لقطارات فاسترا ستامبانان وقطارات الركاب المحلية. تُستخدم المسارات من 10 إلى 12 في الغالب لقطارات المسافات الطويلة والقطارات الإقليمية المتجهة جنوبًا، ولكن يمكن استخدامها أيضًا للقطارات المتجهة شمالًا. أما المسارات من 17 إلى 19، فتُستخدم في الغالب لقطارات المسافات الطويلة والقطارات الإقليمية المتجهة شمالًا، ولكن يمكن استخدامها أيضًا للقطارات المتجهة جنوبًا. تعود معظم القطارات أدراجها بعد محطة ستوكهولم المركزية، بينما يواصل بعضها رحلته شمالًا. كانت المسارات من 13 إلى 16 مسارات مرتفعة الأرضية تُستخدم لقطارات الركاب SL حتى يوليو 2017، وتُستخدم الآن للقطارات الإقليمية وقطارات المسافات الطويلة.

تقع على مستوى ساحة السكك الحديدية الشمالية محطات خدمة قطارات المسافات الطويلة والقطارات الإقليمية. تصل القطارات المتجهة جنوبًا إلى الأرصفة من 17 إلى 19 حيث ينزل الركاب، ثم تتابع رحلتها إلى محطات الخدمة شمالًا حيث يتم تنظيفها وتزويدها بالإمدادات. بعد ذلك، تعود جنوبًا عبر الأرصفة من 10 إلى 12. وتخضع قطارات المسافات الطويلة القادمة من الأرصفة من 4 إلى 8 لنفس الخدمة بالقرب من ساحة السكك الحديدية الشمالية.

كانت محطة ستوكهولم المركزية أكثر محطات قطارات الضواحي ازدحامًا في ستوكهولم ، حيث كان يستقل القطارات حوالي 53,000 راكب، وينزل منها عدد مماثل تقريبًا كل يوم من أيام الأسبوع (حتى عام 2005). كانت قطارات الضواحي تستخدم رصيفين جزيريين، أحدهما للمسارين 13 و14 (للقطارات المتجهة جنوبًا)، والآخر للمسارين 15 و16 (للقطارات المتجهة شمالًا). يحتوي كل رصيف على مداخل ببوابات دخول من الطابق السفلي، ومكتب لبيع التذاكر في الطابق العلوي، مع مدخل من طريق كلارابيرغسفيادوكتن . ابتداءً من عام 2017، انتقلت قطارات الضواحي إلى محطة مترو أنفاق منفصلة، ​​تُعرف باسم محطة مدينة ستوكهولم .

تسير قطارات الضواحي على مساراتها الخاصة على طول خط أوستكوستبانان مرورًا بتومتيبودا ، وبعد محطة كارلبرغ، تمر أسفل المسارات الأخرى لتجنب التداخل مع قطارات المسافات الطويلة والقطارات الإقليمية. بعد المركز، تنضم إلى خط سكة حديد ستوكهولم الجنوبي، الذي يضم مسارين منذ عام 1871. في عام 2006، اتُخذ القرار النهائي بإنشاء سيتيبانان ، وهو مسار جديد داخل نفق، ومحطة مدينة ستوكهولم، وهي محطة جديدة لقطارات الضواحي تقع أسفل محطة تي-سنترالن . بدأ البناء في يناير 2009 واكتمل في عام 2017.

تقع محطة الحافلات المسماة Cityterminalen بجوار المحطة الرئيسية، وترتبط بها مباشرة عن طريق نفق قصير للمشاة.

تتوقف خدمات النقل المحلية التي تقدمها شركة SL في محطات حافلات مختلفة بالقرب من مخارج المحطة الرئيسية.

تُقدّم خدمات النقل على جميع خطوط شبكة مترو ستوكهولم في محطة منفصلة تُسمى "تي-سنترالن" . ويربطها ممر مشاة تحت الأرض بمحطة ستوكهولم المركزية.

• قطار أرلاندا السريع
  • مطار ستوكهولم-أرلاندا
• SJ
  • خدمات النقل بين المدن
    • فالون عبر أوبسالا، أفستا كريلبو، بورلانج
    • كارلستاد عبر كاترينهولم، هالسبيرج
    • غوتنبرغ عبر Södertälje Syd، Katrineholm، Hallsberg، Skövde، Herrljunga
    • مورا عبر أوبسالا، أفستا كريلبو، بورلانج
    • أوسترسوند عبر أوبسالا، جافله، براك
    • سوندسفال عبر أوبسالا، جافلي
    • مالمو عبر نورشوبينغ، ناسجو، لوند
  • قطار الليل
    • لوليا عبر أوبسالا، جافله، سوندسفال، أوميو
    • نارفيك ( النرويج ) عبر أوميا، بودن، جاليفاري، كيرونا
    • ستورلين عبر أوبسالا، جافله، سوندسفال، أوسترسوند، آري
    • مالمو عبر نورشوبينغ، ناسجو، ألفيستا
    • برلين ( ألمانيا ) عبر نورشوبينغ، لينشوبينغ، ناسجو، ألفيستا، لوند، مالمو ^{[ 10 ]}
  • خدمات السكك الحديدية الإقليمية في جنوب خوسيه
    • جافلي عبر أوبسالا، وتستمر بعض الخدمات إلى ليوسدال
    • غوتنبرغ عبر فاستيراس، أوريبرو، هالسبيرج، سكوفد، هيرلجونجا، ألينجساس
    • أوبسالا
    • فاستيراس عبر إنكوبينغ،
    • Hallsberg عبر Enköping، Västerås، Arboga، Örebro
  • X 2000 ، المعروف أيضاً باسم "SJ Snabbtåg" منذ 11 ديسمبر 2011، خدمات النقل السريع بين المدن
    • Åre عبر أوبسالا، سوندسفال، أوسترسوند (موسمي خلال موسم التزلج في Åre)
    • أرفيكا عبر هالسبيرج ، كارلستاد
    • بوراس عبر Skövde، Herrljunga
    • مالمو عبر نورشوبينغ، ناسجو، لوند
    • كوبنهاغن ( الدنمارك ) عبر نورشوبينغ، ناسجو، لوند، مالمو
    • غوتنبرغ عبر كاترينهولم، سكوفد
    • أوسلو ( النرويج ) عبر كارلستاد، أرفيكا
    • ناسيو عبر نورشوبينغ
    • سوندسفال عبر أوبسالا، جافلي
    • أوديفالا عبر Skövde، Herrljunga
    • سترومستاد عبر سكوفد، هيرلجونغا، أوديفالا (خلال العطلة الصيفية)
• مالارتاغ
  • السكك الحديدية الإقليمية
    • أوريبرو عبر سودرتاليا سيد، سترانجناس، إسكيلستونا ، أربوجا
    • Hallsberg عبر سودرتاليا، كاترينهولم
    • نورشوبينغ عبر سودرتاليا، نيكوبينغ، كولماردن
• سنالتاجيت
  • بين المدن
    • مالمو عبر نورشوبينغ، لينشوبينغ، ناسجو، لوند
  • قطار الليل
    • آري (موسمي)
    • برلين ( ألمانيا ) عبر كوبنهاغن ( الدنمارك )، هامبورغ ( ألمانيا ) (موسمي)
• VR Snabbtåg Sverige
  • بين المدن
    • غوتنبرغ عبر Katrineholm، Skövde، Alingsås
• تاجاب
  • بين المدن
    • كارلستاد
• Flygbussarna (الحافلة المغادرة من Cityterminalen )
  • • مطار أرلاندا (ARN)
    • مطار بروما (BMA)
    • مطار سكافستا (NYO)
    • مطار فاستيراس (VST)

قام فنانان سويديان برسم لوحات المناظر الطبيعية في القاعة المركزية.

وُلد ناتان يوهانسون في 31 أغسطس عام 1893 في كالمار، وتوفي في نوفمبر عام 1951. كان رسامًا سويديًا درس في أكاديمية الفنون في ستوكهولم من عام 1916 إلى عام 1920. تولى لفترة طويلة مسؤولية فنون الديكور في المسرح الملكي الدرامي . كما رسم سلسلة من الملصقات الدينية للاستخدام المدرسي.

وُلد جون إريكسون في 12 يونيو 1877 في نورسوندا، وتُوفي في 12 نوفمبر 1951. كان مصمم مناظر مسرحية ورسام ديكور سويديًا، عمل في المسرح الملكي الدرامي في نفس الوقت الذي عمل فيه ناتان يوهانسون. يُعرفان اليوم بشكل أساسي بلوحاتهما للمناظر الطبيعية على الجانب الشرقي من صالة المغادرة المركزية في محطة القطار الرئيسية في ستوكهولم؛ وقد أُنجزت لوحاتهما عام 1927 أثناء بناء المحطة.

اللوحات

سالتولوكتا . في هذه اللوحة، نرى بحيرةً بلون أزرق ممزوج بالأخضر الفاتح، وأشعة الشمس تخترق الغيوم فوق الجبال المحاطة بالشجيرات والأشجار. الشعور فيها متناغم وهادئ.

فيداسيون، نوردينغرا . في هذه اللوحة نرى أشجارًا في الخريف تحيط بنهر، والألوان باهتة. المشاعر التي تنتابنا هي الحزن والشوق.

أريسكوتان. لوحة شتوية، تظهر فيها أشجار صنوبر عديدة تثقلها الثلوج الكثيفة. يغطي الثلج الجبال التي نراها في الخلفية. الألوان داكنة، مما يدل على حلول الليل.

كنيسة ليكساندز . في هذه اللوحة، نرى الكنيسة في المنتصف محاطة بأشجار كثيفة مغطاة بالثلوج، وفي الوسط أمام الكنيسة يقف عدد قليل من الناس في صف بعيدًا عنها. الجو خفيف ومتجمد.

حديقة أوديهولمز . في المنتصف مبنى أبيض كبير تحيط به شجرتان ضخمتان من البلوط، وأمام المبنى دوار، وعلى يسار الدوار يلوح منظر مائي. الألوان حقيقية وطبيعية.

لوحة "قلعة فادستينا " هي لوحة لقلعة محاطة بالماء، مرسومة بزاوية ثلاثة أرباع، وفي أقصى اليسار يوجد قارب شراعي. الألوان طبيعية وواقعية.

فاربيرغس فاستنينغ. هذه لوحة للمحيط وهو يضرب الشاطئ، وفي الخلفية يوجد مستوى ومنزل فوقه، وألوان الصخور هي ألوان ترابية، والماء هو أكوافور.

حديقة ديباكس. في هذه اللوحة، نرى مدخل قصر محاطًا بمساحات خضراء واسعة، والطريق المؤدي إلى المدخل عبارة عن جسر فوق الماء، وفي الخلفية نرى فناءً.

• ساعات العمل لمدينة ستوكهولم ج
• هيئة النقل
• SJ
• جيرنهاوزن
• Flygbussarana
• متاهة في ستوكهولم: كيفية التنقل في المحطة المركزية وT-Centralen / مدينة ستوكهولم وCityterminalen