خط صنبري (نورفولك ساوثرن)

خط صنبري هو خط سكة حديد سابق تابع لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية، يربط شبكتها الأساسية بخطوط السكك الحديدية الأخرى التي تعمل بالفحم الحجري في ويلكس-بار، بنسلفانيا ، وما حولها . كان مسار خط سكة حديد بنسلفانيا يُعرف سابقًا باسم فرع ويلكس-بار . وهو أيضًا خط سكة حديد سابق تابع لشركة ديلاوير ، لاكاوانا والغربية للسكك الحديدية، وكان جزءًا من خطها الرئيسي. هذا الجزء من خط ديلاوير، لاكاوانا والغربية الرئيسي، والذي يُعد الآن جزءًا من خط صنبري، يضمّ مسار نيكلسون الفرعي ومسارًا سابقًا لخط سكة حديد ديلاوير، لاكاوانا والغربية للسكك الحديدية .

امتد خط سكة حديد بنسلفانيا (PRR) فرع ويلكس-بار من مجمع السكك الحديدية بوسط مدينة ويلكس-بار باتجاه الجنوب الغربي إلى سانبري ^{[ 1 ]} على طول مسارات تقع على الضفة الشرقية (اليسرى) لنهر سسكويهانا الشمالي . افتُتح خط سكة حديد دانفيل، هازلتون وويلكس-بار من سانبري إلى جنوب دانفيل عام 1869 ^{[ 2 ]} ، ثم مر عبر كاتاويسا إلى تومهيكن عام 1871. ^{[ 3 ]}

افتتحت شركة سكة حديد نورث آند ويست برانش الخط من كاتاويسا إلى ويلكس بار في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر، لتكمل بذلك الخط الذي سرعان ما أطلق عليه اسم فرع ويلكس بار. ^{[ 4 ]}

في عام 1960، اندمجت شركة ديلاوير، لاكاوانا وويسترن للسكك الحديدية مع شركة إيري لتشكيل شركة إيري لاكاوانا للسكك الحديدية . أصبح الخط جزءًا من شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية ، وعُرف باسم فرع ويلكس-بار تحت ملكية شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية. وفي عام 1968، نُقلت ملكية فرع ويلكس-بار التابع لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية إلى شركة بن سنترال ، التي تأسست نتيجة اندماج شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية مع شركة نيويورك سنترال للسكك الحديدية .

يُعدّ فرع ويلكس-بار التابع لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) سابقًا، والذي يمتد من ويلكس-بار إلى بلدة هانوفر، ملكًا لمقاطعة لوزيرن وتُشغّله شركة لوزيرن سسكويهانا للسكك الحديدية . أما الجزء المتبقي من فرع ويلكس-بار التابع لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية، والذي يُشكّل الآن جزءًا من خط صنبري، فيمتد من صنبري إلى بلدة هانوفر، وصولًا إلى ما كان يُعرف سابقًا بساحة بوتونوود التابعة لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية، حيث كان يتصل بخط سكة حديد ويلكس-بار الرابط سابقًا، والذي كان يمتد من بلدة هانوفر إلى هدسون، بنسلفانيا .

في عام ١٩٧٦، استحوذت شركة كونريل على فرع ويلكس-بار التابع لسكك حديد بنسلفانيا والخط الرئيسي لسكك حديد ديلاوير ولاكوانا والغربية، وذلك بعد دمج شركتي بن سنترال وإيري ولاكوانا في كونريل، مع منح حقوق استخدام المسارات لسكك حديد ديلاوير وهدسون. وفي عام ١٩٨٠، استحوذت ديلاوير وهدسون على غالبية فرع ويلكس-بار التابع لسكك حديد بنسلفانيا ومسار سكرانتون إلى بينغامتون من الخط الرئيسي لسكك حديد ديلاوير ولاكوانا والغربية، والذي يشمل خط نيكلسون الفرعي ، ودمجته مع جزء من خطها الرئيسي من بينغامتون إلى سكنيكتادي، نيويورك ، لتشكيل خط ديلاوير وهدسون الجنوبي الجديد. ولا يزال الخط الرئيسي لسكك حديد ديلاوير وهدسون قائمًا حتى اليوم، ويمتد حاليًا من سكنيكتادي إلى مونتريال .

استحوذت شركة غيلفورد للسكك الحديدية ، التي تُعرف الآن باسم نورفولك ساوثرن ، على خط سكة حديد ديلاوير وهاميلتون (D&H)، وهو خط سكة حديد مملوك لشركة غيلفورد للنقل ، التي تُعرف الآن باسم شركة سي إس إكس . كان الهيكل المؤسسي يتألف من شركة غيلفورد للنقل كشركة أم، وشركة غيلفورد للسكك الحديدية كشركة تابعة مباشرة ومالكة لخط D&H، وD&H كشركة تابعة غير مباشرة. أُعلنت D&H إفلاسها أثناء ملكية شركة غيلفورد للسكك الحديدية التابعة لشركة غيلفورد للنقل، وخلال فترة الإفلاس، قامت شركة نيويورك، سسكويهانا وويسترن للسكك الحديدية بتشغيل قطاراتها على خط D&H الجنوبي وبقية خطوط D&H. أُمرت شركة نيويورك، سسكويهانا وويسترن بتشغيل خط D&H حتى العثور على مشترٍ جديد له.

ثم استحوذت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية على خط سكة حديد ديلاوير وهاميلتون، لكنها أبقت على شركة ديلاوير وهاميلتون قائمة بدلاً من دمجها في خط السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية. وشمل استحواذ شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية على خط ديلاوير وهاميلتون الخط الجنوبي، ثم قامت الشركة بتقسيمه إلى خطين جديدين. أصبح الخط الجنوبي الممتد من سانبري إلى بينغامتون، والذي يتألف من فرع ويلكس-بار التابع لشركة سكك حديد بنسلفانيا وخط سكة حديد ديلاوير ولاكاوانا والغربية الرئيسي، بما في ذلك وصلة نيكلسون، يُعرف باسم "خط سانبري". أما الخط الجنوبي الممتد من بينغامتون إلى سكنيكتادي، والذي كان جزءًا من الخط الرئيسي لشركة ديلاوير وهاميلتون، فقد أصبح خطًا مستقلاً ولم يُضَمّ إليه مرة أخرى؛ وقد أُعيد تسمية خط سانبري لاحقًا إلى " قسم سانبري" .

في عام ٢٠١٥، اشترت شركة نورفولك ساوثرن خط سكة حديد صنبري الفرعي من شركة كانيديان باسيفيك في صفقة مباشرة من شركة ديلاوير وهدسون، وليس من شركة كانيديان باسيفيك مباشرة. بعد الشراء، أعادت نورفولك ساوثرن تسمية الخط إلى خط صنبري. ^{[ ٥ ] [ ١ ]}

دخلت عملية استحواذ شركة نورفولك ساوثرن على خط السكة الحديد حيز التنفيذ في 19 سبتمبر 2015، وشملت الخط الرئيسي السابق لشركة D&H وخط D&H الجنوبي من بينغامتون إلى سكنيكتادي، نيويورك . وقد أطلقت نورفولك ساوثرن على هذا المسار التابع لشركة D&H اسم "خط الشحن". ^{[ 5 ]}