سايرن (كليبر)

كانت سفينة سايرن أطول سفن الشحن السريع عمراً ، حيث بلغ عمرها الإبحار 68 عاماً و7 أشهر. ^{[ 1 ]} أبحرت في تجارة سان فرانسيسكو، وفي الشرق الأقصى ، ونقلت منتجات صيد الحيتان من هاواي والقطب الشمالي إلى نيو بيدفورد .

أبحرت سفينة سيرين في خط سان فرانسيسكو التجاري من بوسطن ومدينة نيويورك من عام 1851 إلى عام 1856، وقامت بخمس رحلات. ثم قامت برحلة من بوسطن وكلكتا ، وعملت في خط بوسطن - هونولولو - نيو بيدفورد التجاري حتى عام 1861. ثم قامت بأربع رحلات أخرى في خط سان فرانسيسكو التجاري.

في عام 1866، عادت سفينة سايرن إلى خط بوسطن - هونولولو - نيو بيدفورد، وهو خط أبحرت عليه لعشر سنوات أخرى. وفي عام 1877، بدأت سايرن رحلاتها إلى ألاسكا والقطب الشمالي لنقل زيت الحيتان وصيد صائدي الحيتان؛ كما نقلت الفحم إلى الشمال، وحمولة من الصواري من سياتل إلى باث، مين. ^{[ 2 ]}

في كتاب "كل شيء عن هاواي" ، الذي كُتب عام 1920، تظهر الملاحظة التالية حول سايرن :

في 23 ديسمبر 1858، أبحرت السفينة "سيرين" ، حمولتها 1064 طنًا، بقيادة الربان غرين، من بوسطن عبر ريو دي جانيرو في رحلة استغرقت 96 يومًا، محملةً بشحنة متجهة إلى هذا السوق. وفي 23 فبراير 1860، عادت محملةً بشحنة أخرى متجهة شرقًا، مسجلةً رحلة استغرقت 114 يومًا. كانت السفينة الأسرع في خط بروير لسفن الشحن في بوسطن لعدة سنوات. في عام 1868، قطعت الرحلة في 105 أيام، وفي عام 1872 قطعتها في 109 أيام. كما شاركت لاحقًا في التجارة بين سان فرانسيسكو والصين، وأُدينت نهائيًا في ريو في يوليو 1888. ^{[ 3 ]}

في عام 1861، قامت سفينة سايرن برحلة سريعة من سان فرانسيسكو إلى بوسطن استغرقت 103 أيام، متفوقة على سفينة كينغفيشر بفارق 17 يومًا. وفي هذه الرحلة، تفوقت سايرن أيضًا على أربع سفن شراعية أخرى متجهة إلى نيويورك: نورثرن لايت وبيل أوف ذا سيز ، بفارق ثلاثة أيام لكل منهما، وسيرا نيفادا وماري روبنسون ، بفارق أربعة أيام لكل منهما. ^{[ 2 ]}

وشملت الموانئ الأخرى التي توقفت عندها سفينة سايرن خلال مسيرتها الطويلة: في الشرق الأقصى، مانيلا، وامبوا، وباتافيا؛ جزيرة بيكر ، ليفربول، ولندن. ويشير توقفها في جزيرة بيكر إلى أنها كانت تعمل في تجارة ذرق الطيور .

ومن الرحلات السريعة الأخرى رحلة ذهاب وعودة عام 1857 بين بوسطن وكلكتا، استغرقت 99 يومًا للذهاب إلى كلكتا و97 يومًا للعودة.

مع ذلك، لم تكن سفينة سايرن معروفة بسرعتها الفائقة على خط الساحل الشرقي إلى سان فرانسيسكو، إذ يبدو أنها واجهت فترات طويلة من الهدوء والرياح الخفيفة والطقس السيئ قبالة رأس هورن . وتراوحت مدة رحلتها عادةً بين 120 و152 يومًا. ^{[ 2 ]}

تعرضت سايرين لحوادث مختلفة خلال مسيرتها المهنية الطويلة، لكنها ظلت في الخدمة رغم ذلك.

في الخامس والعشرين من أبريل عام ١٨٦١، كانت السفينة "سيرين" تبحر خارج سان فرانسيسكو، بالقرب من مدخل مضيق غولدن غيت ، عندما اصطدمت بصخرة مايل مرتين. تمكنت "سيرين" من العودة إلى الميناء بعد أن بلغ عمق المياه في عنبرها أربعة أقدام. وكادت أن تغرق عندما جنحت على المسطحات الطينية. بلغت تكلفة الإصلاحات في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار ١٥ ألف دولار.

مثل العديد من السفن الشراعية، فقدت سفينة "سيرين" حبالها وصواريها العلوية قبالة رأس هورن وفي جنوب المحيط الأطلسي، في الأعوام 1853 و1856 و1858 و1864.

اصطدمت سفينة مجهولة بسفينة سيرين في رحلة من بوسطن إلى هونولولو في 18 ديسمبر 1870، بالقرب من خط الاستواء في المحيط الأطلسي ، لكن سيرين لم تتعرض لأضرار جسيمة. ^{[ 2 ]}

• قائمة سفن كليبر

• بطاقة سايرن كليبر
• نقش لسفينة شراعية تُدعى سيرين ، مكتبة سان فرانسيسكو العامة
• تم أرشفة نموذج سفينة سيرين في 16 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine.
• سايرن وسفن أخرى تابعة لخط غليدن وويليامز ، أطلس بوسطن اليومي، 13 فبراير 1852
• رسم توضيحي لسفينة شراعية سريعة تُدعى سايرن ، من كتاب "قصة الأسطول التجاري الأمريكي " لجون راندولف سبيرز
• صورة لسيرين في نيو بيدفورد ، محفوظة في متحف ميستيك سي بورت