هيئة موانئ تنزانيا

كان أول ميناءين تجاريين رسميين تم إنشاؤهما في شرق أفريقيا الألمانية هما ميناء تانغا الذي رُبط بخط سكة حديد أوسامبارا عام 1883، وميناء دار السلام الذي رُبط بخط سكة حديد تنزانيا المركزي عام 1905. وخضع هذان الميناءان لسيطرة سلطات السكك الحديدية مباشرةً طوال فترة الاستعمار. وفي عام 1947، أنشأت الحكومة البريطانية مؤسسة سكك حديد وموانئ شرق أفريقيا . ^{[ 3 ]} وقد تأسست هذه المؤسسة بدمج سكك حديد وموانئ كينيا وأوغندا مع سكة ​​حديد تنجانيقا وجميع موانئها.

بعد استقلال دول شرق أفريقيا، واصلت مؤسسة سكك حديد وموانئ شرق أفريقيا تسهيل مهامها في مجال السكك الحديدية والموانئ حتى عام 1967. بعد ذلك، قررت مجموعة شرق أفريقيا فصل مؤسسة السكك الحديدية عن مؤسسة الموانئ، وفي عام 1969، تأسست مؤسسة موانئ شرق أفريقيا. كانت هذه المؤسسة مخولة بإدارة وتطوير موانئ مومباسا ودار السلام . [ ^{4 ] عملت} الشركة الجديدة لمدة عشر سنوات، وتوقفت عن العمل عام 1977 نتيجةً لحل مجموعة شرق أفريقيا. شكلت كل دولة مؤسساتها الخاصة، ففي تنزانيا ، تأسست هيئة موانئ تنزانيا. ^{[ 5 ]}

أدارت هيئة موانئ تنزانيا عملياتها من عام 1977 إلى عام 2005. تأسست هيئة موانئ تنزانيا بموجب قانون الموانئ رقم 17 لسنة 2004 كهيئة موانئ مالكة للمنطقة. فصل القانون عمليات الممرات المائية بين البر الرئيسي لتنزانيا وزنجبار، ومنح هيئة موانئ تنزانيا سلطة الإشراف على جميع موانئ البحيرات في البر الرئيسي لتنزانيا. أدى القانون إلى دمج الشركة في مؤسسة شبه حكومية ، مما قلل من سلطة الحكومة عليها. ^{[ 6 ]}

هيئة موانئ تنزانيا هي شركة شبه حكومية مملوكة بالكامل لحكومة تنزانيا . تُدار الشركة من قبل مجلس إدارة يتألف من 5 إلى 8 أعضاء ورئيس يُعيّنه رئيس الجمهورية . تتبع الهيئة وزارة الأشغال والنقل والاتصالات ، وللوزارة صلاحية تعيين أعضاء مجلس الإدارة. تتمتع الشركة بهيكل إداري مماثل لأي شركة كبرى، بالإضافة إلى ذلك، يوجد في كل ميناء رئيسي، سواءً كان بحريًا أو بحيريًا، مدير ميناء مسؤول عن العمليات. ^{[ 7 ]}

تظهر أدناه الاتجاهات الرئيسية للشركة خلال السنوات الأخيرة (حتى نهاية السنة المالية في 31 يونيو):

يقع المقر الرئيسي لهيئة موانئ تنزانيا في ميناء دار السلام بمدينة دار السلام . وقد اكتمل بناء مقرها الجديد عام ٢٠١٥. ويُعدّ هذا المبنى، المؤلف من ٤٠ طابقاً، أطول مبنى في البلاد حالياً، وقد شيدته شركة إستيم للإنشاءات.

يُعدّ هذا الميناء الرئيسي في تنزانيا، ويتعامل مع 90% من حركة الشحن في البلاد. ^{[ 15 ]} ينقسم الميناء إلى قسمين (TICTS وTPA)، ولزيادة الكفاءة وتشجيع مشغلي الموانئ المحليين على خوض تحديات جديدة، منحت هيئة الموانئ التنزانية (TPA) شركة TICTS، المملوكة لمستثمرين من هونغ كونغ، صلاحية استقبال وتخليص البضائع في الميناء. كما يُشكّل الميناء نقطة عبور حيوية للبضائع القادمة من العديد من الدول المجاورة غير الساحلية. ما يقرب من 35% من إجمالي البضائع التي تمر عبر الميناء هي بضائع عبور. يرتبط الميناء بخطّي سكك حديدية، هما سكة حديد تنزانيا المركزية وسكة حديد تازارا ، إلا أن موثوقية هذين الخطّين تتراجع. تُنقل غالبية البضائع براً، وهو ما يُمثّل عائقاً رئيسياً أمام خطط التوسع نظراً لضعف البنية التحتية للطرق في المدينة. ^{[ 16 ]} وُضعت مشاريع توسعة رئيسية لزيادة طاقة الميناء وكفاءته. بعد إنشاء جسر كيغامبوني في المدينة، يُخطط الميناء لإنشاء المزيد من الأرصفة في كيغامبوني. ^{[ 3 ]} علاوة على ذلك، بدأ بناء ميناء باجامويو الضخم أيضاً، ومن المقرر أن يساعد في تخفيف العبء في عام 2018. ^{[ 17 ]}

يُعد ميناء تانغا أحد أقدم الموانئ العاملة في البلاد، وقد بنته شركة شرق أفريقيا الألمانية ليكون المحطة النهائية لخط سكة حديد أوسامبارا . ويُصنف الميناء كثاني أكبر ميناء عامل في البلاد، حيث تبلغ طاقته الاستيعابية السنوية 500 ألف طن، ويعمل حاليًا بنسبة 90% من طاقته. ^{[ 18 ]} وتعتزم هيئة الموانئ تطوير الميناء وزيادة طاقته الاستيعابية وتوفير مسار بديل للبضائع الواردة إلى البلاد. ^{[ 19 ]}

شُيّد ميناء متوارة خلال الحقبة الاستعمارية البريطانية. وجرى تعميق الميناء بين عامي 1948 و1954، كما أُنشئ خط سكة حديد يربط الميناء، كجزء من مشروع الفول السوداني في تنجانيقا . كان الميناء يعمل بكفاءة ولكنه لم يُستغلّ بالشكل الأمثل لسنوات عديدة بسبب ضعف البنية التحتية للنقل، ^{[ 20 ]} إلا أنه في عامي 2010 و2011، أدّت أنشطة التنقيب عن النفط والغاز إلى زيادة كبيرة في العمليات. ^{[ 21 ]} وفي ديسمبر 2015، استثمرت شركة أليستير فريبورتس المحدودة 700 ألف دولار أمريكي لإنشاء منطقة معالجة للصادرات حول منطقة الميناء. ^{[ 22 ]}

يقع الميناء الرئيسي لهيئة الموانئ التنزانية (TPA) في منطقة بحيرة فيكتوريا في موانزا ، ولها مكتب هناك. وقد تعامل ميناء موانزا مع أكثر من 350 ألف طن من البضائع في عام 2012. وتتولى هيئة الموانئ التنزانية مسؤولية 58 ميناءً على البحيرة، تشمل الموانئ الرئيسية: موانزا الشمالية، وموانزا الجنوبية، وبوكوبا ، وخليج كيموندو، وموسوما ، ونانسيو (أوكيويري)، وموالوني (في موانزا)؛ و8 موانئ متوسطة الحجم، منها تشاتو وبوسيسي ( في مقاطعة سينجيريما )؛ بالإضافة إلى 43 ميناءً صغيرًا. ^{[ 24 ]} وتتميز الموانئ الصغيرة على البحيرة بحركة محدودة للركاب والصيد، ^{[ 25 ]} وتفتقر إلى أرصفة العبّارات، أو غالبًا ما تفتقر إلى أرصفة عاملة. ^{[ 24 ]}

تشمل الموانئ الرئيسية على بحيرة تنجانيقا ميناءي كيجوما وكاسانجا ، مع وجود مكتب في كيجوما؛ بالإضافة إلى 15 ميناءً أصغر على طول البحيرة. توفر هذه الموانئ روابط تجارية حيوية بين بوروندي وجمهورية الكونغو الديمقراطية الشرقية وزامبيا .

تضم بحيرة نياسا/بحيرة ملاوي أربعة موانئ رئيسية في إيتونجي، وخليج مبامبا ، وليولي ، وماندا ؛ وتدير هيئة الموانئ التنزانية مكتبًا في مقاطعة كييلا . كما يوجد ما يصل إلى عشرة موانئ أخرى أصغر تابعة للهيئة على البحيرة، تُسهّل حركة المسافرين على طول البحيرة وبين دول ملاوي وموزمبيق وتنزانيا . ويُوفّر ميناء مقاطعة كييلا مسارًا بديلًا للبضائع المتجهة إلى ملاوي من ميناء دار السلام .