مسارات خاصة من الطريق السريع الأمريكي رقم 70

الطريق السريع الأمريكي 70 التجاري ( US  70B و Hwy. 70B ) هو طريق تجاري بطول 3.93 ميل (6.32 كم) من الطريق السريع الأمريكي 70 في مقاطعة سيفير، أركنساس . ^{[ 3 ]} في 23 مايو 2017، حصلت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على اعتماد هذا الطريق التجاري. ^{[ 4 ]}   

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة سيفير .

موقع	mi [ 3 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.000	0.000	الطريق السريع الأمريكي  70  – جلينوود ، بروكن بو، أوكلاهوما	المحطة الغربية
دي كوين	1.3	2.1	الطريق السريع AR  399 شمالاً (طريق محطة المعالجة)	الطرف الجنوبي للطريق السريع AR 339
	3.4	5.5	الطريق السريع AR  41 جنوباً (طريق ليكسايد درايف)  / الطريق السريع AR  329 جنوباً (شارع ستيلويل)	النهايات الشمالية للطريقين السريعين AR 41 و AR 329
	3.93	6.32	الطريق السريع الأمريكي  ٥٩  / الطريق السريع الأمريكي  ٧١  / الطريق السريع الأمريكي  ٧٠  / الطريق السريع الأمريكي  ٣٧١ جنوبًا  – فورت سميث ، تيكساركانا ، هوت سبرينغز ، هوغو، أوكلاهوما ، كلية كوساتوت المجتمعية بجامعة أريزونا	الطرف الشرقي؛ الطرف الشمالي للطريق السريع الأمريكي 371
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70B أو Hwy. 70B ) هو طريق فرعي بطول 1.50 كيلومتر (0.93 ميل) من الطريق السريع الأمريكي 70، يمتد على طول شارع إيست برودواي في جلينوود، أركنساس . ^{[ 6 ]} يبدأ الطريق من الطريق السريع 8 في جلينوود، حيث يمر عبر منطقة الأعمال بوسط المدينة قبل أن يتجه شمال شرق ثم شرقًا، وينتهي عند الطريق السريع الأمريكي 70. أنشأت لجنة الطرق السريعة بولاية أركنساس (ASHC) هذا الطريق في 2 أغسطس 1962، بعد إنشاء طريق جانبي للطريق السريع الأمريكي 70 حول المدينة من الجنوب. ^{[ 5 ]} في 23 مايو 2017، حصلت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على اعتماد الطريق الفرعي ووافقت عليه. ^{[ 4 ]}   

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في جلينوود ، مقاطعة بايك .

مي [ 6 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.93	1.50	AR  8	المحطة الغربية
0.00	0.00	الولايات المتحدة  70	المحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70B أو Hwy. 70B ) هو طريق تجاري بطول 10.05 ميل (16.17 كم) من الطريق السريع الأمريكي 70 في مقاطعة جارلاند، أركنساس . ^{[ 7 ]}   

يبدأ الطريق السريع الأمريكي 70B عند تقاطع مع الطريقين السريعين 70 و 270 في جنوب غرب هوت سبرينغز. يمتد الطريق على طول طريق المطار ويمر بمطار ميموريال فيلد قبل أن يبدأ بالتداخل مع الطريق السريع 270B . يسير الطريقان على طول طريق ألبرت بايك قبل الانعطاف شمالًا إلى شارع سومنر ثم شرقًا إلى شارع ويست غراند. يتقاطع الطريق السريع 70B مع الطريق السريع 7 بالقرب من وسط المدينة، وينتهي التداخل مع الطريق السريع 270B بعد بضعة مبانٍ شرقًا. يصبح الطريق سريعًا بالقرب من مخيم غولفا جورج في منتزه هوت سبرينغز الوطني . يمر الطريق السريع بالقرب من ماجيك سبرينغز وكريستال فولز عبر مناطق ريفية في هوت سبرينغز قبل أن ينتهي عند تقاطع مع الطريق السريع 70 والطريق السريع 5 .

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة غارلاند .

موقع	مي	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
ينابيع ساخنة	0.0	0.0		الطريق السريع الأمريكي  70 (طريق المطار)  / الطريق السريع الأمريكي  270  – غلينوود ، مالفيرن ، ماونت إيدا	المحطة الغربية؛ المخرج 2 على الطريق السريع الأمريكي 70/الطريق السريع الأمريكي 270
	2.0	3.2		الطريق السريع الأمريكي  270B غرباً (طريق ألبرت بايك)  – جبل إيدا	الطرف الغربي من اتفاقية التمويل المشترك بقيمة 270 مليار دولار أمريكي
	4.1	6.6		المنطقة التجارية AR 7  ( شارع سنترال)	إمكانية الوصول إلى ينابيع سانت فنسنت الساخنة التابعة لمستشفى CHI
	4.6	7.4		الطريق السريع الأمريكي  270B شرقاً (شارع مالفيرن)	الطرف الشرقي من مسار الطريق السريع الأمريكي 270B؛ الوصول إلى المركز الطبي الوطني في الحديقة الوطنية
	5.7	9.2	الطرف الغربي من قسم الطريق السريع
			1	شارع إيست غراند أفينيو	الطريق الجانبي؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	5.8	9.3	2	الطريق السريع AR  7S شمالاً (طريق جورج)  / طريق ماجيك سبرينغز / طريق ميل كريك	لا يوجد مدخل غربي إلى طريق ميل كريك؛ طريق ماجيك سبرينغز غير مُعلّم باتجاه الغرب؛ الطرف الجنوبي لطريق AR 7S
			3	طريق ميل كريك	مخرج باتجاه الغرب فقط
	7.5	12.1	4	طريق ماكليندون
​	8.9	14.3	5	ويستنجهاوس درايف
​			6	الطريق السريع الأمريكي  70 غربًا  / الطريق السريع أركنساس  5 شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي  270  – غلينوود ، ماونت إيدا ، فاونتن ليك ، قرية هوت سبرينغز	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مُشار إليهما بالمخرجين 6A (غربًا) و6B (شمالًا)؛ المحطة الجنوبية والمخرج 11B على الطريق السريع AR 5
​	10.1	16.3		الطريق السريع الأمريكي  70 شرقاً  – ليتل روك	المحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن       الوصول غير مكتمل

الطريق البديل 70 ( US 70A ) هو طريق بديل للطريق السريع 70 بين براونزفيل وهانتينغدون في غرب ولاية تينيسي . وتشير اللافتات على طول هذا الطريق، وفي معظم الخرائط، إلى أنه الطريق 70A وليس الطريق البديل 70.

الطريق الالتفافي الأمريكي 70A ( الطريق الالتفافي الأمريكي 70 أو الطريق الالتفافي الأمريكي 70A ) هو طريق التفافي للطريق السريع الأمريكي  70A في هومبولت، تينيسي . ويمتد بالتوازي مع الطريق الالتفافي الأمريكي 79 والطريق السريع 366 غير المُوَقَّع على طوله بالكامل.

الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) هو طريق دائري تجاري وجزء سابق من الطريق السريع الأمريكي 70 الرئيسي في هنتنغدون، تينيسي ، ويشترك أيضًا في مسار فرعي مع الطريق السريع 1. يمتد الطريق على طول شارع ويست مين حتى يصل إلى قلب المدينة حيث يصادف دوارًا جانبيًا يقع في وسطه مبنى محكمة مقاطعة كارول التاريخي، ويتداخل مساره مع الطريق السريع 22 التابع لتينيسي . شرق مبنى المحكمة، يمتد الطريق على طول شارع إيست مين.

US 70 Business ( US  70 Bus. ) هو طريق تجاري دائري في كامدن، والذي يشترك أيضًا في تزامن خفي مع SR 391 .

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة بنتون .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0	0.0	الطريق السريع الأمريكي  70 ( الطريق السريع 1 )  - بروسيتون - هولو روك ، نيو جونسونفيل	بداية تداخل SR 391 غير الموقع
كامدن			الطريق السريع الأمريكي  641 ( الطريق السريع 69 )  – باريس ، بارسونز
	2.7	4.3	الطريق السريع  69A شمالاً  / الطريق السريع  191 شمالاً (شارع فورست)  – منتزه ناثان بيدفورد فورست الحكومي ، إيفا ، بيج ساندي	الطرف الجنوبي للطريق السريع 69A؛ الطرف الشمالي للطريق السريع 191
	4.6	7.4	الطريق السريع  191 جنوبًا  – الطريق السريع 40	الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع 191
	5.6	9.0	الطريق السريع الأمريكي  70 ( الطريق السريع 1 )  - نيو جونسونفيل	نهاية تداخل SR 391 غير الموقع
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

الطريق السريع US 70 Business ( US  70 Bus. ) هو طريق تجاري دائري في ديكسون، ويشترك أيضًا في مسار تداخل خفي مع الطريق السريع SR 235. كلا الطريقين يسيران على طول شارع ويست كوليدج وشارع إيست كوليدج.

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في ديكسون ، مقاطعة ديكسون .

مي	كم	الوجهات	ملحوظات
0.0	0.0	الطريق السريع الأمريكي  70 (هينسلي درايف/ الطريق السريع 1 / الطريق السريع 46 / الطريق السريع 235 شمالاً)  – ماكوين ، إيرين ، تينيسي ريدج	الطرف الغربي للطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال والطريق السريع SR 235 غير الموقع بالتزامن
		حافلة SR 48 (الشارع الرئيسي)	يتحول شارع ويست كوليدج إلى شارع إيست كوليدج
		الطريق السريع  48 (شارع الكنيسة)  – سنترفيل ، شارلوت
		الطريق السريع  46 (ماثيس درايف) إلى الطريق السريع 40  - بون أكوا
		الطريق السريع الأمريكي  70 (هينسلي درايف/كوليدج ستريت/ الطريق السريع 1 )  – وايت بلاف	الطرف الشرقي للطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع SR 235 غير المُوَقَّع
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) هو طريق تجاري بطول 3.4 ميل (5.5 كم) حل محل الطريق السريع الأمريكي 70 عبر وسط مدينة لبنان ، مروراً بشارع مين ستريت. أما الطريق السريع SR-24 فهو طريق الولاية " الخفي " على امتداده بالكامل. 

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في لبنان ، مقاطعة ويلسون .

mi [ 8 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.0	0.0	الطريق السريع الأمريكي  70 (شارع ويست مين/ الطريق السريع 24 غربًا/ الطريق السريع 26 شرقًا)  – ماونت جولييت	الطرف الغربي للطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال والطريق السريع SR 26 غير الموقع؛ الطرف الغربي للطريق السريع SR 24 غير الموقع بالتزامن
2.5	4.0	الطريق السريع الأمريكي  231 (شارع كمبرلاند/ الطريق السريع 10 )  – مورفريسبورو ، ويستمورلاند	دوار
2.6	4.2	266 ريال سعودي (شارع الكلية)  – نورين , لاسكاساس
3.4	5.5	الطريق السريع الأمريكي  70 (طريق كارثاج السريع/ الطريق السريع 24 شرقًا)  / الطريق السريع  141 (شارع هاي/ طريق إي بادور باركواي/ الطريق السريع 26 )  / الطريق السريع الأمريكي  70 شمالًا شرقًا  – كارثاج ، ووترتاون	الطرف الشرقي للطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال؛ الطرف الغربي للطريق السريع الأمريكي 70 شمالاً؛ الطرف الشرقي للطريق السريع SR 24 غير الموقّع
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي رقم 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) في عام 1960 (وتم تمديده في عام 1981) وتم ربطه بالطريق السريع الأمريكي رقم 25 للأعمال ، وقد حل هذا الطريق التجاري محل الطريق القديم رقم 70 عبر وسط مدينة مارشال، مروراً بشارع مين وطريق آيفي ريفر. ويُعد هذا الطريق جزءاً من طريق فرينش برود أوفيرفول باي واي. ^{[ 10 ]}

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) عام 1960 من خلال إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، ويمر هذا الطريق التجاري عبر وسط مدينة مورغانتون عبر شارعي يونيون وميتينغ. ويشترك جزء من هذا الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 64 للأعمال والطريق السريع NC 181 .

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مورغانتون ، مقاطعة بيرك .

mi [ 11 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
0.0	0.0	الطريق السريع الأمريكي  64  / الطريق السريع الأمريكي  70 (شارع الاتحاد)  – ماريون
1.0	1.6	الطريق السريع الأمريكي  64 (شارع بيركيمونت)  – روثرفوردتون	تداخل الأعمال التجارية في الطرف الغربي من الطريق السريع الأمريكي 64
1.5	2.4	الطريق السريع NC  18 جنوباً (شارع ستيرلينغ)	شارع ذو اتجاه واحد
1.6	2.6	الطريق السريع الأمريكي  64 شرقاً  / الطريق السريع  18 شمالاً  / الطريق السريع  181 شمالاً (شارع غرين)	شارع ذو اتجاه واحد؛ الطرف الشرقي من الطريق السريع الأمريكي 64، منطقة تداخل الأعمال
3.7	6.0	الطريق السريع الأمريكي  70  – فالديس ، هيكوري
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) عام 1960 بعد إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، ويمر هذا الطريق التجاري عبر وسط مدينة هيلزبورو عبر طريق ريفير وشارع كوربين وشارع تشيرش. ويتشارك جزء من هذا الطريق مع الطريق السريع NC 86. في الأصل، كان يدخل هيلزبورو عبر شارع هيل وشارع كينغ قبل عام 1963.

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US 70 Bus. ) عام 1960 نتيجةً لإعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، ويمر هذا الطريق التجاري عبر وسط مدينة دورهام عبر المسار الحالي لشارع هيلزبورو، وشارع التاسع، وشارع مين/مورغان، وشارع ديلارد، وشارع هولواي. ويتشارك جزء من هذا الطريق مع الطريق السريع NC 98. وقد شهد الطريق تغييرات عديدة في مساره على مر السنين.

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 التجاري ( US  70 Bus. ) عام 1993، ليحل محل الطريق الرئيسي القديم US  70 المار عبر سميثفيلد. وفي عام 2008، تم تمديده غربًا، ليحل محل الطريق الرئيسي القديم US  70 المار عبر كلايتون. وتخطط وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية لإعادة توجيه الطريق US  70 إلى جزء كلايتون من المسار بمجرد وضع لافتات الطريق السريع I-42  على طريق كلايتون الالتفافي، مما سيؤدي إلى إلغاء ذلك الجزء من الطريق US 70 Bus. ^{[ 15 ]} وفي نوفمبر 2023، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على إلغاء جزء من الطريق US  70 Bus.، بين غارنر وكلايتون، وأعادت توجيه الطريق الرئيسي US  70 على طول مساره السابق عبر تلك المنطقة. ^{[ 16 ]}

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة جونستون .

موقع	mi [ 14 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.0	0.0	الطريق السريع I-42 غربًا  / الطريق السريع الأمريكي  70  – رالي ، غولدزبورو	المحطة الغربية الحالية للطريق السريع I-42؛ المخرج 8
سميثفيلد	6.5	10.5	الطريق السريع NC  210 غرباً  – ليلينغتون
	7.7	12.4	الطريق السريع الأمريكي  301  / الطريق السريع في ولاية كارولاينا الشمالية  96 (شارع برايتليف)  – بنسون ، سلما
	8.7	14.0	الطريق السريع I-95  – فايتفيل ، روكي ماونت
​	11.8	19.0	الطريق السريع I-42  / الطريق السريع الأمريكي  70  المستقبلي – رالي ، غولدزبورو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تم إنشاء الطريق الالتفافي US 70 في يوليو 1997، وهو جزء من ظاهرة فريدة تُعرف باسم الطرق الأربعة US 70 في سلما-سميثفيلد: US 70 ، و US 70A ، و US 70 Business ، وUS 70 Bypass. وسعياً لتبسيط المنطقة، اختارت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية تسمية الطريق الالتفافي بـ US Bypass بدلاً من إنشاء طريق تجاري دائري آخر. كان الهدف من الطريق الالتفافي هو تجنب الاختناقات المرورية عند تقاطع الطريق السريع I-95 والطريق السريع US 301 ؛ الطريق الالتفافي نفسه طريق سريع بدون تقاطعات، مما يضطر حركة المرور على الطريق I-95 إلى استخدام الطريق الرئيسي US  70 للوصول إليه من سلما في أي اتجاه. ومن المتوقع أن يصبح الطريق الالتفافي في نهاية المطاف جزءاً من الطريق السريع I-42 . ^{[ 18 ]}

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70 ( US  70A ) حوالي عام 1953، ليحل محل الطريق الرئيسي القديم US  70 الذي يمر عبر باين ليفل. في الأصل، كان يبدأ من سميثفيلد على طول الطريق السريع الأمريكي  301 متجهاً شمالاً إلى سلما ، ثم شرقاً عبر باين ليفل إلى نهايته الشرقية بالقرب من برينستون . في أوائل سبعينيات القرن الماضي، تم تغيير مساره شرقاً من سلما إلى ويلسونز ميلز على طول طرق فرعية سابقة. في عام 1993، تم تقليصه عند نهايته الغربية الحالية عندما  تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي 70 على طول طريق ويلسونز ميلز-سلما.

التقاطعات الرئيسية

يقع المسار بأكمله في مقاطعة جونستون .

موقع	mi [ 19 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
​	0.0	0.0	الطريق السريع الأمريكي  70  – رالي ، غولدزبورو
مستوى الصنوبر	4.6	7.4	شارع بيدين
سلمى	6.9	11.1	الطريق السريع الأمريكي  70  / الطريق السريع  39 شمالاً  – رالي ، غولدزبورو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) عام 1960 من خلال إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، ويمر هذا الطريق التجاري عبر وسط مدينة غولدزبورو مروراً بشارع غرانثام وشارع جورج وشارع آش. ويشترك جزء من هذا الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 117 للأعمال .

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US 70 Bus. ) عام 1960 من خلال إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، ويمر هذا الطريق التجاري عبر وسط مدينة كينستون عبر شارع فيرنون وشارع كوين. كما يتشارك الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 258 للأعمال .

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) في أوائل سبعينيات القرن الماضي، ليحل محل الطريق الرئيسي القديم US 70 الذي يمر عبر وسط مدينة نيو بيرن، مروراً بشارع كلارندون، وشارع نيوس، وشارع فرونت. ويتشارك هذا الطريق مع الطريق السريع الأمريكي 17 للأعمال والطريق السريع NC 55 .

الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) هو تسمية الطريق السريع الأمريكي  70 في هافلوك بمجرد إعادة توجيه الطريق الأخير إلى طريق هافلوك الالتفافي.

Business U.S. Highway 70 (US 70 Bus.) was a business route of US 70 in Hugo, Oklahoma which is 5 miles (8.0 km) long.^[24] It starts at US 70 outside of Hugo and goes into Hugo. In the center of town, it starts running concurrently with U.S. Route 271 Business until they both end outside of Hugo at an interchange with the Indian Nation Turnpike, U.S. Route 271 and US 70. The route was decommissioned in 2019 to eliminate highway traffic from passing through Hugo.

Major intersections

The entire route is in Choctaw County.

Location	mi[24]	km	Destinations	Notes
​	0.0	0.0	US 70	Southern terminus
Hugo	2.4	3.9	US 271 Bus. south (North Broadway Street)	Southern end of concurrency with US 271 Bus.
​	5	8.0	Indian Nation Turnpike north / US 271 / US 70 – Antlers, Durant, McAlester, Idabel, Paris	Northern terminus and northern end of concurrency with US 271 Bus.
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus

U.S. Highway 70 Temporary was a designation for a route between Kirby and Lockesburg, Arkansas while a new alignment of US 70 was under construction. The designation was removed on July 18, 1956. The highway overlapped Highway 27 between Kirby and Nashville before turning onto Highway 24 (now US 371) between Nashville and the US 71 junction in Lockesburg.^[25]

U.S. Route 70C (US 70C, the "C" for "City", i.e., a business loop) formerly ran between what is now Interstate 30 (I-30) exits 116 (Sevier & South Streets) and 118 (Congo Road) in Benton, Arkansas. Though it was largely the result of a rerouting of US 70 and US 67 from Little Rock around downtown Benton in 1955, most of which later became I-30, it was not created until 1959 after US 70 was further rerouted between Benton and Hot Springs.^[26]

بما أن المكان الذي انفصل فيه الطريق السريع الأمريكي  67 والطريق السريع الأمريكي  70 قد تم نقله بواسطة عمليتي إعادة التوجيه - أولاً في عام 1955 من وسط مدينة بنتون إلى مخرج 117 الحالي على الطريق السريع I-30 ( AR 5 / AR 35 ) شمال وسط المدينة مباشرة حيث عبر الطريق الجديد الطريق السريع الأمريكي  70 القديم (الآن AR  5 شمال I-30 و AR  35 جنوبه)، ثم في عام 1959 إلى مخرج 111 الحالي على الطريق السريع I-30 (مركز أركنساس الصحي) بالقرب من هاسكل - فإن معظم الطريق السريع الأمريكي  70C كان في الواقع مسار الطريق السريع الأمريكي  67 قبل عام 1955، والذي كان الطريق العسكري الحالي شمال AR  35 هو أيضًا مسار الطريق السريع الأمريكي  70 قبل عام 1955. ^{[ 28 ]} الاستثناء الوحيد كان في الطرف الشرقي؛ بما أنه لم يكن هناك تقاطع حيث يتقاطع الطريق الأمريكي  67/الأمريكي 70 قبل عام 1955 مع  الطريق السريع I-30 خارج بنتون مباشرة،  فقد استخدم الطريق الأمريكي 70C طريق الكونغو من الطريق العسكري إلى مخرج I-30 الحالي رقم 118.

عندما تمّ تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي  67/الطريق السريع الأمريكي  70 إلى الطريق السريع بين الولايات 30 رسميًا في عام 1960،  أصبح الطريق السريع الأمريكي 70C أيضًا الطريق الدائري التجاري بين الولايات 30 في بنتون . تمّ إيقاف تشغيل كلا الطريقين بحلول عام 1975. ^{[ 28 ]} تولّت مدينة بنتون إدارة المسار بأكمله، باستثناء جزء قصير من الطريق العسكري أُضيف إلى الطريق السريع بين الولايات 88 لربطه بالطريق السريع بين الولايات 35. ^{[ 27 ]}

كان جزء الطريق السريع الأمريكي 70 الحالي، الممتد من نقطة انفصاله عن الطريق السريع بين الولايات 30 عند المخرج 132 (شارع الجامعة) في ليتل روك ، أركنساس، وحتى المخرج 141 (برودواي) في نورث ليتل روك ، يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي 70B من منتصف سبعينيات القرن الماضي وحتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وكان هذا الجزء سابقًا مسارًا للطريق السريع الأمريكي 70 والطريق السريع الأمريكي 67 ، كما كان يُعرف أيضًا باسم الطريق السريع بين الولايات 30 Bus حتى تم إلغاء هذا المسار في أوائل سبعينيات القرن الماضي.

قبل إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70B، كان الطريق السريع الأمريكي 70 يسير بالتوازي مع الطريق السريع بين الولايات 30 من المخرج 111 ( هوت سبرينغز ) بالقرب من هاسكل إلى المخرج 132، كما هو الحال اليوم. وكان تداخله مع الطريق السريع الأمريكي 67 يقع بين تداخلين مختلفين للطريق السريع الأمريكي 67 مع الطريق السريع بين الولايات 30؛ أحدهما (مشترك مع الطريق السريع الأمريكي 70) كان من المخرج 114 (مستشفى ولاية أركنساس آنذاك، مركز أركنساس الصحي حاليًا) بالقرب من هاسكل إلى المخرج 132، بينما الآخر (مشترك مع الطريقين السريعين الأمريكيين 65 و 167 ) كان من المخرج 141 إلى نهاية الطريق السريع بين الولايات 30 عند المخرج 143B ( الطريق السريع بين الولايات 40 )، أيضًا في شمال ليتل روك.

أثناء تشغيل الطريق السريع الأمريكي 70B، استمر الطريق السريع الأمريكي 70 في التداخل مع الطريق السريع بين الولايات 30 بعد المخرج 132 وحتى المخرج 141، حيث عاد إلى مساره الأصلي. كما انتقل الطريق السريع الأمريكي 67 إلى الطريق السريع بين الولايات 30 عند إنشاء الطريق السريع الأمريكي 70B، مما جعل تداخله مع الطريق السريع بين الولايات 30 متصلاً من المخرج 114 إلى نهاية الطريق السريع بين الولايات 30. وتشارك كلا التداخلين مع الطريقين السريعين الأمريكيين 65/167 بدءًا من المخرج 138B ( باين بلاف - إل دورادو ، وهي الآن بداية الطريق السريع بين الولايات 530 ). ومع ذلك، استمرت العديد من خرائط الطرق السريعة في ولاية أركنساس في إظهار الطريق السريع الأمريكي 70B على أنه الطريق السريع الأمريكي 67/70، وأحيانًا حتى على أنه الطريق السريع بين الولايات 30 الفرعي (بعد سنوات من حذفه رسميًا).

على الرغم من أن لافتات الطريق السريع I-30 عند المخرج 132 لا تزال تشير إلى شارع الجامعة باسم الطريق السريع US 70B وتؤكد أن الطريق السريع US 70 شرقًا يمتد على الطريق السريع I-30 شرقًا، وأن لافتات الطريق السريع I-30 عند المخرج 141B تشير فقط إلى الطريق السريع US 70 شرقًا (حيث كان الطريق السريع US 70 غربًا ينضم سابقًا إلى الطريق السريع I-30 غربًا عند ذلك المخرج)، فقد تم تغيير جميع اللافتات على الطريق التجاري الدائري إلى الطريق السريع US 70 في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، مما أدى رسميًا إلى إنهاء تداخل الطريق السريع US 70 مع الطريق السريع I-30 عند المخرج 132. لم يعد الطريق السريع US 67 إلى هذا المسار؛ إذ لا يزال متداخلًا مع الطريق السريع I-30 من المخرج 114 (والطريق السريع US 65/US 167 من المخرج 138B) حتى نهاية الطريق السريع I-30.

تم إنشاء الطريق البديل 70 الأمريكي ( US  70A ) في عام 1937 أو 1938، كطريق بديل لوسط المدينة للطريق السريع 70 الأمريكي  على طول شارع ميتينغ. وبحلول عام 1953، تم إيقاف تشغيله؛ ومع ذلك، أعيد تشغيله بواسطة الطريق التجاري 70 الأمريكي  في عام 1960.

تم إنشاء الطريق البديل رقم 70 ( US  70A ) في عام 1946 كطريق بديل جديد يلتف جنوب مدينة هيكوري . وفي عام 1948، تم استبداله بالطريق السريع رقم  70 .

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70 ( US  70A ) عام 1948 بعد تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي  رقم 70 جنوبًا متجاوزًا مدينة هيكوري . وفي عام 1956 أو 1957، تم إيقاف تشغيل الطريق وتخفيض تصنيفه إلى طرق ثانوية؛ وهو يُعرف اليوم باسم الطريق السريع الأمريكي 70A (SR  1007)، والشارع الأول الجنوبي الغربي/الجنوبي الشرقي (SR  1692)، وشارع هايلاند (SR  1007). ^{[ 30 ]}

تم إنشاء الطريق البديل 70 ( US  70A ) عام 1938 كمسار بديل جديد يلتف حول وسط مدينة سالزبوري. بدأ المسار عند تقاطع شارع إينيس، متجهاً شرقاً على طول شارع ماهالي/شارع الكونفدرالية، ثم جنوب شرقاً على طريق كلوب/الشارع الحادي عشر، وينتهي عند شارع نورث مين. في عام 1957،  استُبدل الطريق البديل 70A بالطريق  70 ، الذي استمر لمدة أربع سنوات قبل أن يعود إلى شارع إينيس. بعد عام 1961، خُفِّض تصنيف المسار إلى طريق ثانوي (SR  1910) قبل أن تُسلِّم الولاية في نهاية المطاف الطريق البديل السابق إلى مدينة سالزبوري. ^{[ 32 ]}

تم إنشاء الطريق السريع في عام 1960 من خلال إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، وكان يمر في الأصل عبر وسط مدينة ليكسينغتون عبر شارع مين. وتم إيقاف تشغيله بحلول عام 2002.

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70 ( US  70A ) عام 1952 كترقيم جديد للطريق السريع الأمريكي  رقم 70 الذي يمر عبر ليكسينغتون. وكان يتشارك مساره مع الطريق السريع الأمريكي  رقم 29A ، ويمر بمحاذاة شارع مين. وفي عام 1960، أعيد ترقيمه ليصبح الطريق السريع الأمريكي  رقم 70 التجاري.

تم إنشاء الطريق السريع في عام 1960 من خلال إعادة ترقيم الطريق السريع الأمريكي 70A، وكان يمر في الأصل عبر وسط مدينة توماسفيل عبر شارع مين وشارع تيرنر؛ وكان متداخلاً مع الطريق السريع الأمريكي 29 للأعمال . تم إيقاف تشغيله بحلول عام 1968.

أُنشئ أول طريق بديل للطريق السريع الأمريكي رقم 70 ( US  70A ) في هاي بوينت عام 1934، وذلك بإعادة ترقيم الطريق السريع NC  10A ؛ وكان مساره بالكامل متداخلًا مع الطريق السريع الأمريكي  رقم 29A . واتجه شمالًا على طول طريق ويستشستر درايف، ثم شرقًا على طريق ليكسينغتون/طريق غرينسبورو، عائدًا إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 29 / الطريق السريع الأمريكي  رقم 70. وفي حوالي عام 1948، استُبدل هذا المسار بالطريق السريع الأمريكي  رقم 29 / الطريق السريع الأمريكي  رقم 70. ^{[ 32 ]}

تم إنشاء الطريق البديل الثاني للطريق السريع الأمريكي 70 ( US  70A ) في هاي بوينت حوالي عام 1948 بعد أن تحول مسار الطريق السريع الأمريكي  29 / الطريق السريع الأمريكي  70 ليتبع المسار البديل الأول عبر المدينة؛ وكان المسار بأكمله متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي  29A . واتبع المسار البديل آنذاك طريق إنجلش، وشارع مين، وشارع مونتليو قبل أن يعيد الاتصال بالطريق السريع الأمريكي  29/الطريق السريع الأمريكي  70 عند طريق غرينسبورو. وفي عام 1957،  تم إيقاف تشغيل الطريق السريع الأمريكي 70A، بينما  بقي الطريق السريع الأمريكي 29A قائمًا. ^{[ 30 ]}

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل 70 ( US  70A ) عام 1952 كترقيم جديد للطريق السريع الأمريكي  70 الذي يمر عبر وسط مدينة توماسفيل . وفي عام 1957،  تم تمديد الطريق السريع الأمريكي البديل 70A شرقًا، ليحل محل الطريق السريع الأمريكي  70 الذي يمر عبر هاي بوينت (ويستشستر درايف، ليكسينغتون رود، وغرينسبورو رود)، وجيمستاون (هاي بوينت رود)، وغرينسبورو (لي، سبرينغ غاردن، أيكوك، فيرغراوند، وماركت ستريتس)، وبيرلينغتون ، وميبان ، وإفلاند ؛ والتي كانت  تمثل ذروة الطريق السريع الأمريكي البديل 70A، بطول يقارب 106 كيلومترات (66 ميلًا) . ^{[ 34 ]} وفي عام 1960، تم استبدال الطريق السريع الأمريكي البديل 70A الذي يمر عبر وسط مدينة توماسفيل بالطريق السريع الأمريكي 70 التجاري . وفي عام 1962، تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي البديل 70A المتجه غربًا من شارعي سبرينغ غاردن وفيرغراوند إلى شارعي لي وأيكوك في غرينسبورو. في حوالي عام ١٩٦٣، تم اختصار الطريق السريع الأمريكي ٧٠A من نهايته الشرقية عند شارع أو. هنري؛ وأصبح كل ما يقع شرق تلك النقطة تابعًا للطريق السريع الأمريكي ٧٠. وفي عامي ١٩٦٦ و١٩٦٨، تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي ٧٠A عند عدة نقاط تفرع عبر وسط مدينة غرينسبورو. وفي عام ١٩٦٩، تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي ٧٠A ليسلك شارع لي وصولًا إلى شارع مورو، ثم شمالًا إلى شارع سوميت. وفي حوالي عام ١٩٩١، تم إيقاف تشغيل الطريق بالكامل، وأصبح معظمه طريقًا ثانويًا، باستثناء طريق إنجلش الذي استمر كطريق كارولاينا الشمالية ٦٨. ^{[ ٣٥ ] [ ٣٦ ]}         

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70 ( US  70A ) عام 1938 كمسار بديل جديد عبر وسط مدينة غرينسبورو، مرورًا بشارع فيرغراوند (شارع تشابمان؟) وشارع ماركت؛ وكان المسار بأكمله متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي  رقم 29A . وبحلول عام 1949، تم تمديده جنوبًا إلى شارع لي، ولكن تم إعادته إلى نهايته على طول شارع سبرينغ غاردن بحلول عام 1953. وفي عام 1957، تم إيقاف تشغيله عندما تم تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي  رقم 29 / الطريق السريع الأمريكي  رقم 70 إلى الطرق السريعة، وتم دمج مساره السابق مع الطريق السريع الأمريكي رقم 70A في هاي بوينت  . ^{[ 32 ]}

تم إنشاء أول طريق بديل للطريق السريع الأمريكي رقم 70 ( US  70A ) في هيلزبورو عام 1942 كطريق التفافي بديل جديد شمال وسط المدينة. وقد تم استبداله بالطريق السريع الأمريكي رقم 70. ^{[ 32 ]}

تم إنشاء الطريق البديل الثاني للطريق السريع الأمريكي 70 ( US  70A ) في هيلزبورو عام 1948 عندما حلّ الطريق السريع الأمريكي  70 محل الطريق البديل الأول الذي كان يلتف شمال وسط المدينة. وكان هذا الطريق يمر عبر شارعي هيل وكينغ، قبل أن يُستبدل عام 1960 بالطريق السريع الأمريكي  70 التجاري . ^{[ 30 ] [ 37 ]}

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70 ( US  70A ) عام 1934 كترقيم جديد للطريق السريع رقم  10A في ولاية كارولاينا الشمالية، والذي كان يمتد من شارع تشابل هيل في وسط مدينة دورهام، جنوب شرقًا على شارع مين وشارع أنجير، وصولًا إلى شارع ميامي في بيثيسدا . وفي عام 1937،  تم تمديد الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70A جنوب شرقًا إلى رالي، مرورًا بشارع جلينوود، وشارع بيس، وشارع بيرسون، وشارع إيدنتون، وشارع إيست، وصولًا إلى شارع لينوار؛ ليحل هذا الطريق محل الطريق السريع  رقم 9 في ولاية كارولاينا الشمالية . وفي عام 1948،  تم استبدال الطريق السريع الأمريكي البديل رقم 70A بالطريق السريع الأمريكي  رقم 70. ^{[ 32 ]}

تم إنشاء الطريق السريع الأمريكي البديل 70 ( US  70A ) عام 1948 عندما حلّ الطريق السريع الأمريكي  70 محل الطريق البديل الأول الذي يربط بين دورهام ورالي . يبدأ الطريق من طريق روكسبورو، ويمر عبر وسط مدينة دورهام عبر شوارع مين، وألستون، وأنجير أفينيو؛ وعند بيثيسدا ، يتجه جنوبًا على طول شارع ميامي بوليفارد وطريق تشابل هيل إلى كاري ، ثم يتجه شرقًا على طول شارع ويسترن بوليفارد إلى رالي، حيث يتصل بشوارع بويلان أفينيو، وساوث، وفايتفيل، ولينوار، وأخيرًا شارع إيست، حيث يعود للاتصال بالطريق السريع الأمريكي  70. ^{[ 30 ]} بين عامي 1950 و1953،  تم تقسيم الطريق السريع الأمريكي 70A إلى مسارات أحادية الاتجاه في وسط مدينة رالي: حيث سلك المتجهون شرقًا الشوارع من ساوث إلى إيست، بينما سلك المتجهون غربًا الشوارع من لينوار إلى سوندرز. بحلول عام ١٩٥٢،  تم تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي ٧٠A غربًا من بيثيسدا  إلى الطريق السريع الأمريكي ٧٠، حيث تداخل معه وصولًا إلى شارع هولواي، ومنه إلى منطقة وسط المدينة مرورًا بشوارع روكسبورو، وبيتغرو، وتشابل هيل، وديوك، ومين، والتاسع، قبل أن يتصل بطريق هيلزبورو.  ثم واصل الطريق السريع الأمريكي ٧٠A مساره على طريق بينيت التذكاري قبل أن يعود للاتصال بالطريق السريع الأمريكي  ٧٠؛ وتم تخفيض تصنيف شارع أنجير إلى طريق فرعي (SR  ١٩٢٦). وفي حوالي عام ١٩٥٦، تم تقليص الطريق السريع الأمريكي  ٧٠A عند الطريق السريع الجديد لمدينة دورهام. كما تم تخفيض تصنيف شارع ميامي، جنوب بيثيسدا، إلى طريق فرعي (SR  ١٩٥٩)؛ وحل محله الطريق السريع الوطني  ٥٤ في كاري؛ وحل محله الطريق السريع الأمريكي  ٦٤ من كاري إلى رالي. ^{[ 34 ]} في عام 1960،  تم استبدال الطريق السريع الأمريكي 70A بالطريق السريع الأمريكي  70 للأعمال ، باستثناء طريق بينيت التذكاري، الذي تم تخفيض تصنيفه إلى طريق ثانوي (SR  1313). ^{[ 37 ]}

أُنشئ هذا الطريق عام 1986 بعد أن تم تحويل الطريق السريع الأمريكي 70 إلى الطريق الدائري لمدينة رالي . أُزيل المسار التجاري عام 1994 عندما عاد الطريق السريع الأمريكي 70 إلى مساره الأصلي عبر مدينة غارنر.

تم إنشاء الطريق البديل رقم 70 الأمريكي ( US  70A ) بين عامي 1945 و1949 كطريق بديل جديد يمر عبر وسط مدينة سميثفيلد، عبر شارعي سيكند وهانكوك. وبحلول عام 1953، تم إيقاف تشغيله وإعادته إلى سميثفيلد. ^{[ 30 ]}

كان الطريق السريع الأمريكي 70 الالتفافي ( US  70 By-pass ) طريقًا سريعًا مُتحكمًا في الوصول إليه، يبلغ طوله حوالي 35.9 كيلومترًا (22.3 ميلًا) ، يلتف شمال مدينة غولدزبورو، ويتصل بالطريق السريع الأمريكي 70 غرب غولدزبورو وغرب لا غرانج. تمت الموافقة عليه من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) في 25 سبتمبر 2015، وكان افتتاحه الرسمي مشروطًا باكتماله؛ في ذلك الوقت، كانت الأجزاء المكتملة منه تحمل مؤقتًا اسم الطريق السريع NC 44. ^{[ 38 ] [ 39 ]} في 27 مايو 2016، تم الانتهاء من الجزء الأخير، وهو الجزء الشرقي من طريق واين التذكاري إلى الطريق السريع الأمريكي 70 غرب لا غرانج، وأُعيد تسمية الطريق رسميًا إلى الطريق السريع الأمريكي 70 الالتفافي. أُعيد تصنيف الطريق كجزء من الطريق السريع بين الولايات 42 في سبتمبر 2024.     

تم إنشاء الطريق البديل 70 الأمريكي ( US  70A  ) في عام 1956 أو 1957، وكان يتبع مسار الطريق القديم 70 الأمريكي عبر وسط مدينة جولدزبورو؛ وتم استبداله بالطريق التجاري 70 الأمريكي  في عام 1960. ^{[ 34 ] [ 37 ]}

تم إنشاء الطريق البديل 70 الأمريكي ( US  70A  ) في عام 1956 أو 1957، وكان يتبع مسار الطريق القديم 70 الأمريكي عبر وسط مدينة كينستون؛ وتم استبداله بالطريق التجاري 70 الأمريكي  في عام 1960. ^{[ 34 ] [ 37 ]}

كان الطريق السريع الأمريكي 70 للأعمال ( US  70 Bus. ) يُطلق على الطرق الفرعية التي تتبع في معظمها  مسار الطريق السريع الأمريكي 70 السابق عبر وسط مدينة بوفورت. كان هذا المسار يمتد جنوبًا على طول شارع تيرنر (SR  1174)، ثم شرقًا على شارع سيدار (SR  1493)، ويتحول إلى شارع لايف أوك باتجاه الشمال الشرقي قبل أن يعود للاتصال بالطريق السريع الأمريكي  70. ^{[ 41 ]} من المحتمل أن تكون لافتات US  70 Bus. قد ظهرت بعد فترة وجيزة من  إعادة توجيه الطريق السريع الأمريكي 70 الرئيسي إلى طريق التفافي جديد شمال بوفورت في يناير 2018، وهو ما أكدته صور جوجل ستريت فيو من يوليو 2018. ^{[ 42 ]} لا يوجد هذا المسار في خرائط/سجلات وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية، كما لم يُقدم إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) للموافقة عليه. ^{[ 43 ]} تم إغلاق الطريق في أكتوبر 2019، وتم تسليمه إلى مدينة بوفورت. ^{[ 44 ]}