جزيرة تيرن (هاواي)

بعد معركة ميدواي عام 1942 ، بدأت البحرية الأمريكية العمل على إنشاء محطة جوية بحرية ومحطة للتزود بالوقود في جزر فرينش فريجيت شولز تحت رمز المشروع ME-36. وفي 12 يونيو 1942، أُرسل فريق مسح تابع للبحرية للبحث عن موقع مناسب لإنشاء قاعدة برية، وتوصل إلى إمكانية إنشاء قاعدة برية في جزيرة تيرن. وبدأت كتيبة سيبي الخامسة وشركة هاواي للتجريف العمل في أغسطس 1942. ^{[ 9 ]} وُسعت جزيرة تيرن من 11 فدانًا إلى 34 فدانًا عن طريق تجريف المرجان لدعم مدرج هبوط بطول 944  مترًا وعرض  83 مترًا، وقناة للسفن، ومواقف لـ 22 طائرة، وجدار  بحري مزدوج من الصلب بطول 1524 مترًا، يفصل بين جدرانه مسافة 1.2  متر. ^{[ 3 ]} استُخدم في بناء الجدار البحري الأصلي أكثر من 5000 دعامة فولاذية. ^{[ 10 ]} بُنيت أكواخ كونسيت مدفونة جزئيًا لإيواء العاملين في الموقع. ^{[ 11 ]} اكتمل البناء في مارس 1943.

تم افتتاح المحطة فور اكتمالها كمحطة مساعدة لمحطة بيرل هاربر البحرية . ^{[ 10 ]} وقد وفرت مراقبة محلية عبر دوريات استطلاع جوية يومية، كما عملت كموقع هبوط اضطراري ومحطة تزويد بالوقود للطائرات العسكرية التي تحلق بين هاواي وجزيرة ميدواي المرجانية . ^{[ 6 ]} شملت المرافق ثمانية مبانٍ، وثكنات، ومطبخًا، وخزانات وقود للديزل وبنزين الطائرات، وبرج رادار بارتفاع 90 قدمًا، وبحلول نوفمبر 1944 كان يديرها 123 جنديًا وأربعة ضباط. وكان الأفراد يتناوبون من محطة بيرل هاربر البحرية إلى جزيرة تيرن في نوبات مدتها ثلاثة أشهر. ^{[ 3 ]} وشملت دفاعات القاعدة بطارية من  مدافع عيار 90 ملم، ومدافع عيار 3 بوصات، ومدافع رشاشة عيار 30. ^{[ 12 ]}

وقع هبوط اضطراري واحد عام 1944، عندما تعطل محرك طائرة كورتيس سي-46 كوماندو، وعلى متنها عشرات من مشاة البحرية، وكادت أن تهبط اضطرارياً في المحيط. ^{[ 12 ]} كانت الطائرة ذات المحركين على ارتفاع أقل من 300 قدم، على الرغم من أنها خففت وزنها قدر الإمكان، عندما تمكنت من الهبوط على جزيرة تيرن. استطاعت الطائرة الهبوط بمحرك واحد معطل، متجنبةً وقوع أي وفيات.

في عام 1945، استضافت جزيرة تيرن عرضًا كوميديًا لسلاح مشاة البحرية الأمريكية بعنوان " All Fouled Up" عندما تعذر على طائرة R4D التابعة للفرقة الهبوط في جزيرة ميدواي المرجانية بسبب الضباب. وقُدِّم العرض للطاقم هناك. ^{[ 12 ]}

في أكتوبر 1945، عقب انتهاء الحرب العالمية الثانية، وُضعت محطة الطيران البحرية تحت إدارة مؤقتة. تضررت المنشآت العسكرية في الجزيرة في 1 أبريل 1946 عندما غمر تسونامي ناجم عن زلزال جزر ألوشيان عام 1946 جزر فريشي فريجيت شولز بالكامل، بما في ذلك جزيرة تيرن. ^{[ 13 ]} أُغلقت محطة الطيران البحرية رسميًا في 9 يونيو 1946، وغادر آخر من تبقى من أفرادها جزيرة تيرن.

عملت محطة تابعة لخفر السواحل الأمريكي في جزيرة تيرن من عام 1952 حتى عام 1979. [ 13 ^{] في يناير} 1952، منحت لجنة الشؤون البحرية (HAC) ترخيصًا لخفر السواحل الأمريكي يسمح باستخدام جزيرة تيرن وشغلها لبناء برج منارة ملاحية لنظام لوران (LORAN) ومرافقه. وبدلًا من إجراء تجديدات في محطة لوران في الجزيرة الشرقية ، قرر خفر السواحل نقل المحطة إلى جزيرة تيرن، وبدأ العمل في هذا المشروع في أبريل. شملت المحطة مباني الطاقة والإشارة، والعديد من المحولات والمكثفات، ونظام هوائيات، وخزانات وقود ومياه، ومبنى ترفيهي، ومطبخًا، وقاعة طعام، وثكنات. في 14 أكتوبر 1952، تم تشغيل محطة إرسال لوران التابعة لخفر السواحل الأمريكي في جزيرة تيرن. ^{[ 9 ]} استُخدم المدرج لرحلة بريد وإمدادات أسبوعية، وكانت هناك عمليات هبوط عرضية للطائرات العسكرية. ^{[ 11 ]}

أجرى خفر السواحل الأمريكي بعض أعمال الصيانة على الجدار البحري وتجديدات أخرى للمنشآت أثناء وجوده هناك. ففي عام ١٩٥٩، نُفذت أعمال لمعالجة تآكل الركائز الفولاذية وإصلاح الركن الشمالي الغربي من الجدار البحري. وفي عام ١٩٦٤، تم تركيب ألواح ركائز جديدة على الجوانب البحرية للجدار البحري القائم على طول الحافتين الشرقية والغربية للمدرج، كما تم بناء مبنى جديد لنظام لوران، بالإضافة إلى إجراء إصلاحات متنوعة للمنشآت. ^{[ ٣ ]} في سبعينيات القرن الماضي، بدأ الركن الشمالي الغربي من الجدار البحري بالانهيار. فقام خفر السواحل بإلقاء النفايات لردم المناطق المتآكلة بالقرب من الجدار البحري المنهار، مما أدى إلى تكوين منطقة ملوثة بمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCB) عُرفت لاحقًا باسم "مكب النفايات الضخم". ^{[ ١٤ ]}

قامت البحرية الأمريكية بتركيب منشأة تتبع متنقلة ضمن نطاق صواريخ المحيط الهادئ ( PMR) في جزيرة تيرن، شملت معدات تحويل كهربائية ومولدات وخزان وقود بسعة 50,000 جالون، وأدارتها شركة بنديكس راديو بطاقم يتراوح بين 6 و10 أفراد خلال الفترة من 1960 إلى 1963. ^{[ 10 ]} وصلت إمدادات المنشأة ومعداتها و33 فرداً من طاقم PMR إلى الجزيرة في أوائل ديسمبر 1960. وبحلول عام 1961، بلغ متوسط ​​عدد أفراد طاقم PMR خمسة رجال، بمن فيهم طباخ. وقد أدى افتتاح منشأة PMR إلى زيادة ملحوظة في وتيرة هبوط الطائرات والمروحيات، وزيارات السفن، وعدد الأفراد في الجزيرة. ^{[ 12 ]} سكن طاقم PMR في الموقع في أكواخ كونسيت، ثم انتقلوا لاحقاً إلى منزلين متنقلين مكيفين تم شحنهما إلى الجزيرة عام 1961 خلال مشروع اختبار الأسلحة النووية "ستارفيش برايم" . وقد تتبعت منشأة PMR في جزيرة تيرن كلاً من مركبة ديسكوفرر الفضائية التابعة لسلاح الجو الأمريكي والمركبات الفضائية السوفيتية . ^{[ 11 ]} تم إغلاق منشأة PMR وإزالة المعدات والموظفين من الجزيرة في أغسطس 1963. ^{[ 9 ]}

في عام 1966، شككت هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية ووزارة الداخلية في شرعية احتلال خفر السواحل لجزيرة تيرن واستخدامها. وتم التوصل إلى اتفاق بين وزارة الداخلية وهيئة الأسماك والحياة البرية وخفر السواحل في عام 1966، يسمح لخفر السواحل بمواصلة تشغيل محطة لوران في جزيرة تيرن. ^{[ 15 ] [ 3 ]}

في الأول من ديسمبر عام ١٩٦٩، غمرت مياه الفيضان جزيرة تيرن في الساعات الأولى من الصباح، حيث بلغ ارتفاع الأمواج أكثر من  ٢.٤ متر (٨ أقدام) نتيجة عاصفة عنيفة اجتاحت الجزيرة من مسافة ١٥٠٠ ميل تقريبًا إلى الشمال الغربي. ^{[ ١٢ ]} وتعرضت منشآت الجزيرة لأضرار جسيمة. فقد غمرت المياه معدات الطاقة، واضطرت فرق الإنقاذ، إلى جانب جميع المعدات الإلكترونية الأخرى في الجزيرة، إلى إيقاف تشغيلها. كما لحقت أضرار واسعة النطاق بالجدار البحري، وكادت المياه أن تجرف الغطاء النباتي من الجانب الشمالي الغربي للجزيرة بالكامل. وانجرفت كميات كبيرة من الرواسب من برج لوران، وتضررت أو دُمرت العديد من المنشآت الأخرى بالكامل. وتمكن الطاقم من النجاة من المياه بالصعود إلى سطح مبنى لوران. وفي ظهر اليوم نفسه، جرت محاولة إنقاذ أولية بواسطة طائرة، لكن الطائرة لم تتمكن من الهبوط، وقامت بدلاً من ذلك بإسقاط إمدادات النجاة جوًا. تم إجلاء الطاقم وثلاثة كلاب صباح يوم 2 ديسمبر بواسطة مروحية إلى الفرقاطة النيوزيلندية HMNZS Waikato ، ونُقلوا إلى جزيرة ميدواي المرجانية، ثم إلى هونولولو. عاد الطاقم في 12 ديسمبر، وأُعيد تشغيل نظام لوران في 6 يناير 1970، واستأنفت المحطة عملياتها الطبيعية بعد ذلك بوقت قصير في منتصف يناير 1970. ^{[ 9 ]}

تم إيقاف تشغيل محطة لوران في 30 يوليو 1979، وأعاد خفر السواحل جزيرة تيرن إلى هيئة الأسماك والحياة البرية، التي تولت إدارة الجزيرة.

بعد إيقاف تشغيل محطة لوران، أدارت هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية محطة ميدانية في جزيرة تيرن، يعمل بها ما بين 5 و15 شخصًا. ^{[ 16 ]} كانت طائرة بريدية تنقل البريد والموظفين، وأحيانًا البضائع كالبقالة، من هونولولو شهريًا، بينما كانت البضائع الأثقل أو فرق العمل الميدانية الأكبر حجمًا تصل عبر الماء. ^{[ 17 ]} استمر استخدام الثكنات حتى القرن الحادي والعشرين لإيواء سكان جزيرة تيرن. ^{[ 18 ]} شملت التحسينات تنظيف النفايات القديمة، وخزانات مياه مُحسّنة، ومجموعة من الألواح الشمسية . كانت الطاقة الشمسية المُولّدة في الجزيرة تُشغّل جهاز تحلية مياه بالتناضح العكسي ، قادرًا على إنتاج 1200 جالون من المياه العذبة يوميًا. وكان مولد ديزل، يُستخدم عند الحاجة فقط، يعمل بخزان وقود سعته 500 جالون. ^{[ 17 ]}

أتاحت محطة الأبحاث الميدانية التابعة لهيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية إجراء أبحاث فريدة ومتعمقة على الطيور البحرية، وفقمات هاواي، والسلاحف البحرية الخضراء. ^{[ 3 ]} وتتواجد فرق الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في جزيرة تيرن خلال أشهر الصيف من كل عام منذ عام 1982 لدراسة ومراقبة تجمعات فقمات هاواي في جزر فرينش فريجيت شولز. وكثيراً ما تنقل الفرق صغار فقمات هاواي المفطومة إلى جزيرة تيرن لما توفره من أمان نسبي من افتراس أسماك قرش غالاباغوس ( Carcharhinus galapagensis )، حيث تم نقل 11 صغيراً في موسم 2016. ^{[ 19 ]}

أُجريت دراسة طويلة الأمد حول بيولوجيا التكاثر للسلاحف البحرية الخضراء في جزيرة تيرن في الفترة من 1986 إلى 1991، ووجدت أن معدل نجاح الفقس في جزيرة تيرن يتراوح بين 78.6% و81.1%، مع ذروة موسم التعشيش بين منتصف يونيو وأوائل أغسطس. ^{[ 20 ]}

بفضل صغر حجم الجزيرة، أمكن إجراء تعداد شامل لجميع أنواع الطيور البحرية، وقد أُجريت دراسات معمقة على الخرشنة البيضاء ( Gygis alba )، والخرشنة السوداء ( Anous minutus )، وطيور الفايتون حمراء الذيل ( Phaethon rubricauda )، والأطيش أحمر القدمين ( Sula sula )، والأطيش المقنع ( Sula dactylatra ). كما كانت جزيرة تيرن محطة رئيسية لترقيم الطيور في شمال المحيط الهادئ ، حيث قامت بترقيم أكثر من 2250 طائرًا من طيور القطرس لايسان والأطيش أسود القدمين في عام 2002. وكان الباحثون الميدانيون في محطة جزيرة تيرن يسافرون بشكل متكرر إلى جزر أخرى في الأتول لإجراء تعداد ومراقبة فقمات الراهب في هاواي. ^{[ 17 ]}

أدى التلف الشديد الذي لحق بالجدار البحري الفولاذي بمرور الوقت إلى تحوله إلى خطر على الحياة البحرية، حيث علق فيه الفقمات والسلاحف. وقدّر فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، الذي أدار جهود إصلاح الجدار البحري لصالح هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية، تكلفة إصلاح الجدار بالكامل بأكثر من 20 مليون دولار. في عامي 2000 و2001، وافق الكونغرس على تخصيص 10.3 مليون دولار، أُضيفت إلى الأموال التي خصصتها هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية للمشروع، ليصبح المجموع 11.8 مليون دولار لتمويل إصلاحات الجدار البحري. بدأ العمل على إصلاح جزء من الجدار، لكنه توقف بسبب مشاكل في موقع "مكب النفايات الضخمة" التابع لخفر السواحل، والذي تطلب تنظيفه قبل استئناف العمل. ونظرًا لتأخر خفر السواحل في توفير التمويل أو الأفراد اللازمين للتنظيف، بدأ العمل بدلًا من ذلك على إصلاحات في مناطق أخرى وعلى تعزيزات لمنع المزيد من تآكل موقع "مكب النفايات الضخمة". ^{[ 21 ]} في صيف عام 2004، جرى ترميم 1200 قدم من الجدار البحري لحماية شاطئ الجزيرة، واستُبدل رصيف القوارب بمنحدر للقوارب الصغيرة. ^{[ 22 ]} مع ذلك، لا تزال آلاف الأقدام من الجدار البحري بحاجة إلى ترميم. ^{[ 22 ]}

ضربت عاصفة محطة الأبحاث في الساعات الأولى من صباح يوم 9 ديسمبر/كانون الأول 2012. وتم إجلاء علماء الأحياء العاملين في المحطة الميدانية إلى هونولولو على متن السفينة "إم/في كاهانا" في 18 ديسمبر/كانون الأول. وتسببت العاصفة في أضرار جسيمة لمنشآت الجزيرة، بما في ذلك الثكنات ومعدات الاتصالات وحظائر القوارب ومباني التخزين. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في عام 2013، أحضر أوسكار إلتون سيت، من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، أربعة باحثين ميدانيين تابعين للإدارة، بالإضافة إلى الإمدادات، لإنشاء المخيم الصيفي السنوي لأبحاث فقمة الراهب في جزيرة تيرن. وكانت العاصفة التي ضربت الجزيرة في نهاية عام 2012 قد جعلت الثكنات غير صالحة للسكن، ونظام المياه غير قابل للاستخدام، ما اضطر السكان إلى جلب المياه في جرار. ^{[ 25 ]}

شهدت جزيرة تيرن تزايدًا في استخدام السلاحف البحرية الخضراء كموقع تعشيش منذ سبعينيات القرن الماضي. ففي عام 1977، لم تُلاحظ أي أعشاش، ونادرًا ما استخدمت السلاحف الجزيرة أو زارتها أثناء احتلالها من قبل الجيش؛ وبعد عشرين عامًا، سُجّل 700 عش. ^{[ 26 ]} وفي عام 2019، سجل فريق بحث ميداني موسمي تابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) 371 سلحفاة بحرية خضراء. ^{[ 27 ]} ومن المرجح أن تدمير جزيرة إيست، وهي موقع تعشيش رئيسي آخر للسلاحف البحرية الخضراء في جزر فرينش فريجيت شولز، في عام 2018 عقب إعصار والاكا، قد أدى إلى نزوح السلاحف التي كانت ستعشش في جزيرة إيست، ما دفعها إلى البحث عن جزيرة تيرن بدلًا منها، وبالتالي زيادة عدد السلاحف التي تعشش على شواطئ الجزيرة. ^{[ 14 ]}

في عام 2020، صُنِّف الشاطئ كموقع ملوث بالنفايات البلاستيكية. ^{[ 28 ]} جاء هذا القرار بعد سنوات من البحث، شملت اكتشاف 14.5 ألف كيلوغرام من النفايات على بُعد 5000 متر من الشاطئ على مدى 11 عامًا. ^{[ 28 ]} أكثر من 70% من هذه النفايات كانت بلاستيكية. ^{[ 28 ]} دُرست ظاهرة تراكم المخلفات في العقد الثاني من الألفية. ^{[ 29 ]} وفي العقد الثالث من الألفية، أشار الباحثون مجددًا إلى الخطر الذي يُشكّله الجدار الفولاذي المزدوج المتآكل.

في عام 2020، أزال مشروع باباهاناوموكواكيا لإزالة الحطام البحري أطنانًا من الحطام البحري من جزر فرينش فريجيت شولز، بما في ذلك جزيرة تيرن. ^{[ 30 ]}