مركبة تيريكس للقيادة الفردية

بدأ مشروع تيريكس كمشروع ممول حكوميًا للمساعدة في تطوير جيل جديد من ناقلات الجنود المدرعة للقوات المسلحة السنغافورية . واختيرت شركة سنغافورة تكنولوجيز كينيتكس (التي تُعرف الآن باسم سنغافورة تكنولوجيز إنجينيرينغ لاند سيستمز) لتصميم وتصنيع المركبة. عُرض النموذج الأولي لمركبة تيريكس القتالية المدرعة AV-81 لأول مرة في معرض DSEi 2001. ^{[ 3 ]} استخدم التصميم الأولي لـ AV-81 ممتصات صدمات تقليدية بنابض لولبي ، ولكن في الإصدارات اللاحقة تم إدخال دعامات هيدروليكية هوائية مع تحكم فوري في التخميد. كما تم تطوير نظام دفع كهربائي هجين.

بحلول منتصف عام 2004، تم بناء نموذج أولي واحد ونموذج ما قبل الإنتاج، وخضع كلاهما للتقييم في أنحاء آسيا وأوروبا، حيث عُرضت المركبة لتلبية عدد من متطلبات المركبات المدرعة ذات العجلات الناشئة. وقد تأثر هذا الأمر أيضًا بمفهوم فريق القتال اللوائي المؤقت ( IBCT) الناشئ لدى الجيش الأمريكي ، والذي دعا إلى الحاجة إلى مركبات قتال مدرعة ذات عجلات (AFV) بدلاً من المركبات المدرعة المجنزرة. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

عقب اتفاقية أُبرمت عام 2002 بين شركة ST Engineering وشركة Otokar Otobus Karoseri Sanayi AS التركية لتصنيع السيارات ، طُوّر نموذج أولي مُحسّن من مركبة Terrex، أُطلق عليه اسم Yavuz ، بالتعاون مع شركة Otokar عام 2005. وكان من المُقرر أن تُنتجه شركة Otokar لصالح القوات البرية التركية وعملاء التصدير المُحتملين، وقد زُوّد بنظام نقل حركة ونظام تعليق هيدروليكي هوائي أكثر تطورًا، بالإضافة إلى عدد من التغييرات عن مركبة AV-81، بما في ذلك هيكل سفلي مُسطّح بدلًا من الهيكل ذي الشكل V، ونظام تعليق خلفي مُعدّل. ^{[ 6 ]} ورغم أن مركبة Yavuz لم تتلقَّ أي طلبات إنتاج، إلا أنها لفتت انتباه القوات المسلحة السنغافورية، التي موّلت تطوير النموذج الأولي ليصبح Terrex AV-82 .

في عام 2009، أعلنت القوات المسلحة السنغافورية أنها ستشتري ما لا يقل عن 135 مركبة قتال مشاة من طراز تيركس لاستبدال مركباتها المدرعة من طراز V-200 ، على أن تبدأ جميع كتائب المشاة والحرس العاملة التدريب على استخدام هذه المركبات في فبراير 2010. ^{[ 7 ]} وكانت الكتيبة الثانية من فوج المشاة السنغافوري أول وحدة تتسلم مركبات تيركس كجزء من تحولها إلى كتيبة مشاة آلية. ^{[ 8 ]}

في أغسطس 2012، منحت قوات مشاة البحرية الأمريكية شركة SAIC عقدًا لتطوير مركبة Terrex ضمن برنامج ناقلة الأفراد البحرية . ^{[ 9 ]} تم تعليق برنامج ناقلة الأفراد البحرية في يونيو 2013، ^{[ 10 ]} ثم استؤنف في فبراير 2014، ^{[ 11 ]} وأعيد هيكلته لاحقًا ليصبح المرحلة الأولى من برنامج مركبة القتال البرمائية (ACV)، ^{[ 12 ]} والذي يشمل مشاركات المتنافسين السابقين في برنامج ناقلة الأفراد البحرية. ^{[ 13 ]}

في 18 يوليو 2013، أكملت شركة SAIC ، بالتعاون مع شركتي ST Engineering Land Systems وArmatec Survivability Corporation، بنجاح أسبوعين من التقييمات لمركبة Terrex في معسكر بندلتون . شملت الاختبارات سلسلة من عروض الأداء المائي في ظروف بحرية متنوعة، بالإضافة إلى تقييم العوامل البشرية وسعة التخزين. اجتازت مركبة Terrex جميع اختبارات عبور الأمواج واختبارات المناورة في المحيط المطلوبة وهي محملة بالكامل بوزنها القتالي. وأظهرت قدرات التحميل من خلال التخزين الناجح للمعدات والإمدادات التي يحتاجها جنود المارينز لثلاثة أيام من العمليات، مع وجود مساحة متاحة لمعدات إضافية. أظهر تقييم العوامل البشرية رحابة المقصورة الداخلية من خلال استيعاب العدد المحدد من جنود المارينز المجهزين قتالياً، وتمكين الخروج التكتيكي والطارئ السريع عبر فتحة سريعة الفتح. وقد تكررت نتائج السباحة في المحيط والمناورة لمركبة Terrex في بروفة أجريت في مارس 2013. بدأت شركة SAIC اختبارات المقذوفات والانفجارات في مركز نيفادا لاختبار السيارات في مايو 2013، وكان من المقرر أن تُكمل جميع عروض المقذوفات وانفجارات الألغام في يوليو. ^{[ 14 ]}

تم الكشف علنًا عن مركبة تيريكس 2 ، المُقدمة لبرنامج المركبات القتالية المدرعة (ACV)، في سبتمبر 2015 خلال مؤتمر DSEI 2015. ^{[ 15 ]} صُممت تيريكس 2 لتعزيز الوعي الظرفي، حيث زُودت مقصورة قائد الفصيلة بشاشة تغطي جميع الجوانب الخارجية للمركبة، وهي مرئية أيضًا للفصيلة لتمكينهم من رؤية ما سيواجهونه عند الخروج. كما زُودت مقصورة السائق بعدة شاشات مزودة بنظام تجنب العوائق، وبيانات استشعارية للوعي الظرفي، وغيرها من الميزات. يُشكل هيكل تيريكس على شكل حرف V منطقة امتصاص للصدمات لتقليل تأثير الانفجار على أرضية المركبة؛ كما تحمي مساند القدمين المُثبتة على المقاعد المقابلة أقدام جنود المارينز من امتصاص طاقة الانفجار. على الرغم من تخصصها في العمليات البرية، إلا أنها تستوفي أيضًا الحد الأدنى من متطلبات التشغيل الآمن في البحر. تستخدم المركبة نظامًا مركزيًا لنفخ الإطارات ، ويمكنها السباحة بسرعة 11 كم /ساعة (6.1 عقدة) في الماء، وتتمتع بقوة طفو زائدة تبلغ 23%. يبلغ وزنها 32.5 طنًا ( 65000 رطل (29000 كجم) )، وتحمل ثلاثة من أفراد الطاقم و11 من مشاة البحرية، ويمكنها الوصول إلى سرعة 55 ميلاً في الساعة (89 كم/ساعة) على الطرق المعبدة. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}       

في 24 نوفمبر 2015، اختارت قوات مشاة البحرية الأمريكية مركبة SAIC Terrex، إلى جانب مركبة BAE Systems / Iveco SuperAV ، للانتقال إلى مرحلة التطوير الهندسي والتصنيعي لبرنامج ACV 1.1. وقد مُنحت SAIC عقدًا بقيمة 121.5 مليون دولار أمريكي لبناء 16 مركبة بحلول أواخر عام 2016 لأغراض الاختبار. وفي يونيو 2018، اختارت قوات مشاة البحرية شركة BAE Systems لتنفيذ برنامج ACV. ^{[ 20 ]}

صُممت مركبة الاستطلاع المدرعة "سنتينل 2" وطُورت بالتعاون بين شركتي "إس تي إنجينيرينغ" و"إلبيت سيستمز" الأسترالية (ELSA) لتلبية متطلبات الجيش الأسترالي ضمن برنامج "لاند 400" المرحلة الثانية، والمتعلق بقدرات الاستطلاع القتالي المحمول (MCRC). [ 21 ] وتُعد " سنتينل ^{2 " تطويرًا} لمركبة "تيركس 2" باستخدام مكونات الهيكل ووحدة الطاقة، وهي تتمتع بحماية أفضل وتحمل تسليحًا أقوى بكثير، إلا أنها تفتقر إلى القدرة البرمائية نظرًا لوزنها البالغ 35 طنًا. صُممت المركبة ببرج "إم تي 30" المعياري من شركة "إلبيت لاند سيستمز"، ويشغلها طاقم مكون من فردين، ويمكنها حمل 11 جنديًا. ^{[ 22 ]} وقد تفوقت عليها مركبة "راينميتال بوكسر سي آر في" في مناقصة أوائل عام 2018. ^{[ 23 ]} وفي وقت لاحق، قامت شركة "إلبيت لاند سيستمز" بتوريد 19 مركبة "سنتينل 2" إلى غانا في عام 2020. ^{[ 24 ]}

في معرض سنغافورة الجوي 2024، كشفت شركة ST Engineering النقاب عن مركبة Terrex s5 ( الذكاء، والتفوق، والاستدامة، والقدرة على البقاء، وسهولة الصيانة ). تُعدّ Terrex s5 أحدث جيل من مركبات Terrex ICV، وهي مصممة لتكون عائلة جديدة من المركبات ذات الدفع الثماني (8×8) قادرة على المنافسة في سوق التصدير. ^{[ 25 ]} تتميز المركبة بتقنيات وأنظمة رقمية متطورة، قادرة على عرض صورة مجسمة للبيئة المحيطة لطاقمها، كما تتميز بنظام قيادة عبر نقاط محددة، ونظام كشف العوائق، ونظام كاميرا موشورية بزاوية 360 درجة، وإمكانية الربط مع المركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs) والطائرات المسيّرة (UAVs) . يتمتع الهيكل بحماية معززة، مصنفة وفقًا لمعيار STANAG المستوى 4، ويأتي مزودًا بنظام تعليق مستقل لكل عجلة من العجلات الثماني. يمكن ترقية نظام التعليق إلى نظام تعليق نشط، كما يمكن ترقية العجلات إلى إطارات مقاومة للثقب. علاوة على ذلك، تتميز السيارة بنظام دفع هجين كهربائي يساعدها على الوصول إلى سرعة 120  كم/ساعة على الطرق (حوالي 75  ميلاً في الساعة)، كما تتميز بوضع "التشغيل الصامت" بمدى يصل إلى 50 كم باستخدام بطاريات الليثيوم أيون  المدمجة . ^{[ 26 ]}

صُممت مركبة Terrex s5 لتكون قابلة للتعديل لتناسب مجموعة متنوعة من المهام. تم الكشف عن ستة نماذج منها: مركبة Trooper، وهي مركبة قيادة، ومركبة صواريخ مضادة للدبابات، ومركبة دعم ناري مزودة بمدفع عيار 105  ملم أو 120  ملم، ومركبة هاون، ونموذج برمائي. النموذج المعروض في معرض سنغافورة الجوي 2024 هو Trooper، الذي يستخدم محطة الأسلحة عن بُعد ADDER من شركة ST Engineering، ومسلح بمدفع رشاش عيار 30 ملم يُرجح أنه من طراز Mk44 Bushmaster II ، كما هو الحال في مركبة Hunter AFV . ^{[ 27 ]}

فازت شركة ST Engineering بعقد من وزارة الدفاع السنغافورية في ديسمبر 2025 لشراء مركبة Terrex s5 لتكون الجيل التالي من مركبات القتال المشاة TITAN التابعة للقوات المسلحة السنغافورية. ومن المقرر أن يبدأ تسليم مركبات TITAN في عام 2028. ^{[ 28 ]}

غانا

• الجيش الغاني – 19 طائرة من طراز Sentinel 2 في المجموع، و6 طائرات من طراز Sentinel II في 8×8 مجهزة بأبراج Elbit Systems UT30 مع 10 طائرات من طراز Sentinel II في 6×6 لمهام الاستطلاع ^{[ 37 ].}

سنغافورة

• جيش سنغافورة – 435 ^{[ 38 ]}

تشيلي (> 200)

• تُعدّ مركبة المشاة القتالية Terrex من بين المركبات المنافسة التي يدرسها الجيش التشيلي كبديلٍ لمركباته من طراز Piraña I 6×6 البالغ عددها 160 مركبة، ومركبات Piraña I 8×8 البالغ عددها 30 مركبة. ^{[ 39 ]} ومن المتوقع شراء أكثر من 200 مركبة، وتشمل المرحلة الأولى من عملية الاستبدال طرح مناقصة لشراء 82 مركبة مدرعة من طراز 8×8. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

كازاخستان

• في ديسمبر 2024، أعلنت شركة ST Engineering عن إبرامها شراكة استراتيجية مع شركة Kazang Paramount Engineering (KPE) لإنشاء مرافق إنتاجية لمركبة قتالية برمائية جديدة، Barys-A 8×8 ، مبنية على أساس Terrex 2، في كازاخستان. ^{[ 42 ]} وستقوم KPE بتصنيع ما يصل إلى 500 مركبة ابتداءً من عام 2025، وستخضع لتجارب لاحقة في نفس العام. ^{[ 43 ]}