دليل بوديتش العملي الأمريكي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

يُعدّ كتاب "الملاح العملي الأمريكي " (المعروف شعبيًا باسم "بوديتش ")، الذي كتبه ناثانيال بوديتش ، موسوعةً في الملاحة . وهو بمثابة دليل قيّم في علم المحيطات والأرصاد الجوية ، ويحتوي على جداول مفيدة ومعجم مصطلحات بحرية. في عام 1867،اشترى المكتب الهيدروغرافي التابع للبحرية الأمريكية حقوق النشر واللوحات . وحتى عام 2019 ، لا تزال الحكومة الأمريكية تنشره، وهو متاح مجانًا عبر الإنترنت من الوكالة الوطنية للاستخبارات الجغرافية المكانية (NGA) ، وهي الوكالة الحديثة التي خلفت المكتب الهيدروغرافي الذي يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر. ويُعتبر هذا الكتاب من أهمّ المؤسسات البحرية الأمريكية.

تاريخ

كان كتاب "الملاح العملي" لجون هاميلتون مور من البحرية الملكية ، والذي نُشر لأول مرة عام ١٧٧٢، أشهر كتاب ملاحة في أواخر القرن الثامن عشر. وللحصول على جداول دقيقة، أعاد بوديتش حساب جميع جداول مور، وأعاد ترتيب الكتاب وتوسيعه. تواصل مع الناشر الأمريكي للكتاب، إدموند مارش بلانت ، الذي طلب منه تصحيح ومراجعة الطبعة الثالثة خلال رحلته الخامسة. كانت المهمة شاقة للغاية لدرجة أن بوديتش قرر تأليف كتابه الخاص، و"تدوين كل ما لا أستطيع تعليمه للطاقم". يُقال إنه خلال تلك الرحلة، أصبح كل فرد من أفراد الطاقم الاثني عشر، بمن فيهم طباخ السفينة، مؤهلًا لإجراء وحساب أرصاد القمر وتحديد الموقع الصحيح للسفينة. نُشر كتاب "الملاح العملي الجديد" عام ١٧٩٩، وتلته طبعة ثانية عام ١٨٠٠.

بحلول عام ١٨٠٢، عندما كان بلانت مستعدًا لنشر الطبعة الثالثة، كان ناثانيال بوديتش وآخرون قد صححوا العديد من الأخطاء في عمل مور، ما دفع بلانت إلى نشره كطبعة أولى لعمل جديد بعنوان " الملاح العملي الأمريكي الجديد" . تعود أصول الطبعة الحالية من " الملاح العملي الأمريكي" إلى طبعة ١٨٠٢. استمر إدموند إم. بلانت في نشر الكتاب حتى عام ١٨٣٣؛ وبعد تقاعده، تولى ابناه، إدموند وجورج، مهمة النشر. توفي بلانت الأب عام ١٨٦٢، ولحقه ابنه إدموند عام ١٨٦٦. في العام التالي، ١٨٦٧، باع جورج بلانت حقوق النشر للحكومة مقابل ٢٥٠٠٠ دولار. ومنذ ذلك الحين، تتولى الحكومة نشر أعمال بوديتش . توفي جورج بلانت عام ١٨٧٨.

استمر ناثانيال بوديتش في تصحيح ومراجعة الكتاب حتى وفاته عام ١٨٣٨. بعد وفاته، انتقلت مسؤولية تحرير " الملاح العملي الأمريكي الجديد" إلى ابنه، ج. إنجرسول بوديتش . لم تُجرَ تغييرات جوهرية تُذكر في عهده، إذ تكاد طبعات ١٨٣٧ إلى ١٨٨٠ تكون متطابقة في المحتوى. واصل إنجرسول بوديتش تحرير الملاح حتى باع جورج بلانت حقوق النشر للحكومة. عاش إنجرسول بوديتش أطول من جميع المسؤولين عن نشر وتحرير الملاح ، وتوفي عام ١٨٨٩.

نشرت الحكومة الأمريكية نحو 52 طبعة منذ حصولها على حقوق النشر للكتاب الذي عُرف ببساطة باسم مؤلفه الأصلي، "باوديتش". ومنذ أن بدأت الحكومة في إنتاجه، عُرف الكتاب بسنة نشره، بدلاً من رقم الطبعة. بعد أول مراجعة رئيسية، وهي مراجعة شاملة لمحتوى الكتاب أُنجزت عام 1880 تحت إشراف القائد فيليب إتش. كوبر ، من البحرية الأمريكية، تم تغيير اسمه إلى " الملاح العملي الأمريكي" . تم حذف جزء كبير من محتوى باوديتش الأصلي، بما في ذلك أساليبه لتنقيح قياسات المسافة القمرية ، عام 1880 (مع بقاء طريقة جديدة لتنقيح قياسات المسافة القمرية في ملحق حتى أوائل  القرن العشرين). بعد العديد من المراجعات والطبعات المتتالية في الفترة من 1914 إلى 1944، خضع كتاب باوديتش لمراجعة شاملة بين عامي 1946 و1958.

ناثانيال بوديتش

يقوم هذا المجلد، مع الحفاظ على الشكل الأساسي لإصدار عام 1958، بإعادة تنظيم المواضيع، وحذف النصوص القديمة، وإضافة مواد جديدة لمواكبة التغييرات الواسعة في مجال الملاحة التي حدثت في العصر الإلكتروني.

يتضمن إصدار عام 1995 من كتاب "الملاح العملي الأمريكي" تغييرات واسعة النطاق في التنظيم والمحتوى والشكل. وقد أحدثت التطورات الحديثة في إلكترونيات الملاحة والاتصالات وتحديد المواقع وغيرها من التقنيات تحولاً جذرياً في ممارسة الملاحة البحرية، ومن الواضح أن المزيد من التغييرات قادم. تهدف التغييرات التي أُدخلت على هذا الإصدار من كتاب بوديتش إلى ضمان بقاء هذا المرجع العملي الرائد في مجال الملاحة البحرية. بُذلت جهود حثيثة للعودة إلى هدف ناثانيال بوديتش الأصلي "بأن لا أضع في الكتاب شيئاً لا أستطيع تعليمه للطاقم". ولتحقيق هذه الغاية، تم حذف العديد من الصيغ والمعادلات المعقدة، والتركيز على قدرات وقيود أنظمة الملاحة المختلفة وكيفية استخدامها، بدلاً من شرح التفاصيل التقنية والنظرية المعقدة. يحل هذا الإصدار محل الإصدارات السابقة، ولكنه لا يلغيها، والتي يمكن الاحتفاظ بها والرجوع إليها للاطلاع على أساليب الملاحة غير المذكورة فيها. الإصدار الحالي (حتى يونيو 2017) هو الإصدار 53، وهو عبارة عن مجلدين، نسخة رقمية بالكامل، أصدرتها وكالة الاستخبارات الجغرافية المكانية الوطنية (NGA) في عام 2017.

جمعت الطبعة المئوية الثانية (2002) المجلدين الأول والثاني في مجلد مطبوع واحد، بهدف تقديم أكبر قدر ممكن من المعلومات المفيدة للملاح بأكثر الطرق وضوحًا وسهولة في القراءة، وذلك في مجلد واحد ذي غلاف مقوى. ورغم انتشار استخدام هذه الطبعة على نطاق واسع في الأساطيل المدنية والعسكرية والتجارية، إلا أنها افتقرت إلى بعض البيانات المتعلقة بالملاحة الفلكية التقليدية والتطورات في الملاحة عبر الأقمار الصناعية والملاحة الإلكترونية، وذلك لتلبية متطلبات الحجم المضغوط للطبعة. بعد عشرين عامًا، ومع عودة الاهتمام بالملاحة الفلكية واعتماد الملاحة الإلكترونية على نطاق واسع، أعادت وكالة الاستخبارات الجغرافية المكانية الوطنية (NGA) إصدارها رقم 9 إلى مجلدين لاستيعاب المواد الموسعة. تتوفر أحدث طبعة مطبوعة من NGA في مجلدين منفصلين، كما تُقدم نسخة تجمع المجلدين في كتاب واحد. صدرت أحدث طبعة في عام 2019، وتتوفر ملفات PDF قابلة للتنزيل مجانًا على الموقع الإلكتروني الرسمي لـ NGA، وتم تحديثها حتى يونيو 2021.

احتفاءً بناثانيال بوديتش وعمله في كتابة " الملاح العملي الأمريكي" ، يوجد في مسقط رأسه سالم ، ماساتشوستس، عبارة سالم التي سميت على اسم بوديتش، وهي عبارة عن قارب كاتاماران عالي السرعة ينقل الناس إلى بوسطن ، وتظهر في الصورة وهي تقترب من رصيفها قبالة شارع بلاني، في موقع سالم البحري التاريخي الوطني .

محتويات

صفحة العنوان، الطبعة الأولى
الجزء الأول
يتضمن كتاب "الأساسيات" نظرة عامة على أنواع ومراحل الملاحة البحرية والمنظمات التي تدعمها وتنظمها. ويشمل فصولاً تتعلق ببنية الخرائط الملاحية واستخدامها وقيودها ؛ وبيانات الخرائط وأهميتها؛ ومواد أخرى ذات طبيعة أساسية.
الجزء الثاني
يركز علم الملاحة البحرية على الجوانب العملية لتوجيه السفينة في المياه الضيقة.
الجزء الثالث
يتناول كتاب الملاحة الإلكترونية الوسائل الأساسية لتحديد المواقع لدى الملاحين المعاصرين. وتتناول الفصول كل طريقة من طرق الملاحة الإلكترونية المتعددة، مصنفة حسب نوعها.
الجزء الرابع
يحتوي كتاب الملاحة السماوية على تقنيات وأمثلة ومشاكل وفصل عن تقليل الرؤية .
الجزء الخامس
يتضمن كتاب الرياضيات الملاحية فصولاً تتعلق بمواضيع مثل الرياضيات الملاحية الأساسية واستخدام الحاسوب في حل مشاكل الملاحة.
الجزء السادس
يتناول قسم السلامة الملاحية جوانب أنظمة الاتصالات الجديدة للاستغاثة والسلامة الموجودة حاليًا أو التي سيتم تطبيقها في السنوات القليلة المقبلة، بالإضافة إلى لوائح الملاحة وإجراءات الملاحة في حالات الطوارئ واتصالات الاستغاثة.
الجزء السابع
علم المحيطات ، يحتوي على فصول حول علم المحيطات العملي الذي يفيد البحار.
الجزء الثامن
يتضمن علم الأرصاد الجوية البحرية أساليب توجيه الطقس والتنبؤ به بالإضافة إلى لوحات ملونة لولايات بحر بوفورت .

المستخدمون البارزون والاستخدام

نظراً لفائدته كأداة ملاحية ودليل عملي للمحيطات، اشتهر كتاب " الملاح العملي الأمريكي" باستخدامه على متن سفينة الشحن " هورنت" وسفينة صيد الحيتان "إسكس" . على متن "هورنت"، استُخدم الكتاب لإنقاذ أربعة عشر شخصاً من أصل واحد وثلاثين راكباً، بعد أن أجبرهم حريق على متن السفينة على إخلائها. وبوجود قارب نجاة مزود ببوصلة سدسية ونسخة من " الملاح العملي الأمريكي"، تمكن هؤلاء الرجال من الإبحار من مسافة ألف ميل غرب جزر غالاباغوس إلى هاواي في ثلاثة وأربعين يوماً. [ 1 ] وبالمثل، تعرضت " إسكس" لهجوم حوت قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية، مما أدى إلى غرق طاقمها. لحسن حظهم، تمكنوا من الوصول إلى قوارب نجاة مزودة ببوصلات متعددة، وربع دائرة، ونسخة من "الملاح العملي الأمريكي" . ونتيجة لذلك، تمكنوا من الوصول إلى جزيرة هندرسون النائية حيث وجدوا بعض الطعام والماء. في نهاية المطاف، مات الكثير منهم أو لجأوا إلى أكل لحوم البشر في محاولة للوصول إلى جزيرة إيستر وإنقاذهم المزعوم. وصف قبطان السفينة جورج بولارد الابن لاحقًا سفينة "الملاح العملي الأمريكي " بأنها إحدى "الأدوات المحتملة لخلاصنا". [ 2 ]

مصادر

أجزاء من هذه المقالة مأخوذة من مقدمة كتاب "الملاح العملي الأمريكي" ، وهو وثيقة أصدرتها حكومة الولايات المتحدة الأمريكية .

انظر أيضاً

مراجع

  • تشيس، أوين. سردٌ لأكثر حوادث غرق سفينة صيد الحيتان إسيكس، التابعة لنانتوكيت، غرابةً وفظاعةً؛ والتي هوجمت ودُمرت في النهاية على يد حوت عنبر ضخم في المحيط الهادئ؛ مع وصف للمعاناة التي لا مثيل لها التي تكبدها القبطان وطاقمه خلال فترة ثلاثة وتسعين يومًا في البحر، في قوارب مكشوفة في عامي 1819 و1820. نيويورك: دبليو بي جيلي، 1821.
  • قاموس التاريخ الأمريكي بقلم جيمس تروسلو آدامز ، نيويورك: تشارلز سكريبنر وأولاده، 1940.
  • براون، ألكسندر كروسبي، محرر. قارب طويل إلى هاواي: سرد لرحلة سفينة الشحن الشراعية هورنت من نيويورك، المتجهة إلى سان فرانسيسكو عام 1886، كما ورد في يوميات القبطان جوزيا أ. ميتشل، الربان، وهنري فيرغسون، أحد الركاب، وصموئيل فيرغسون، أحد الركاب: بالإضافة إلى ملاحظات مارك توين حول احتراق السفينة. كامبريدج، ماساتشوستس: دار نشر كورنيل البحرية، 1974.