خط شارع ثيرد وشارع ليكسينغتون

يعمل خط الحافلات M98 بين كلية هانتر في شارع 68 الشرقي في الجانب الشرقي العلوي وحديقة فورت ترايون في إنوود بالقرب من شارع 192 الغربي. يسير الخط M98 شمالًا عبر الجادة الثالثة، وجنوبًا عبر جادة ليكسينغتون. عند شارع 120 الشرقي، يتحول مسار الخط المتجه جنوبًا من جادة بارك إلى جادة ليكسينغتون، بينما عند شارع 127 الشرقي، يتحول مسار الخط M98 المتجه شمالًا إلى طريق هارلم ريفر درايف . يخرج الخط M98 من طريق هارلم ريفر درايف عبر مخرج الطريق السريع 95/جادة أمستردام. يسير الخط M98 غربًا على طول شارع 179 الغربي، وشرقًا على طول شارع 178 الغربي بين جادة أمستردام وجادة فورت واشنطن، حيث ينعطف شمالًا على جادة فورت واشنطن حتى محطته النهائية عند مدخل حديقة فورت ترايون. ^{[ 6 ]}

يمتد خط الحافلات M101 بين ساحة كوبر في إيست فيليدج وشارع فورت جورج في فورت جورج . يسير الخط شمالًا على طول الجادة الثالثة من أستور بليس إلى شارع إيست 125، بينما تسلك الحافلات المتجهة جنوبًا جادة ليكسينغتون شمال شارع إيست 24. يواصل الخط مساره عبر المدينة على شارع 125 إلى جادة أمستردام، متجهًا شمالًا نحو شارع ويست 193 بعد أن يتحول شارع أمستردام إلى شارع فورت جورج. لبدء الرحلة جنوبًا، يتوقف الخط M101 أولًا عند تقاطع شارع فورت جورج مع تلة فورت جورج، ثم ينعطف جنوبًا إلى جادة سانت نيكولاس ، ثم يسارًا (شرقًا) إلى شارع ويست 190، ثم يمينًا (جنوبًا) عائدًا إلى جادة أمستردام. تنتهي بعض الحافلات المتجهة شمالًا عند تقاطع شارع 125 مع جادة أمستردام، أو في كلا الاتجاهين عند شارع 96.

يعمل خط الحافلات M101 كخدمة محدودة التوقفات خلال النهار جنوب شارع إيست 125، دون وجود أي خدمة محلية أخرى. وتُقدم خدمة النقل المحلي بواسطة حافلات M102 وM103 خلال تلك الفترة. أما خدمة النقل المحلي فتُقدم ليلاً وفي صباح أيام عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 7 ]}

يبدأ خط الحافلات M102 من ساحة كوبر ويتبع خط M101 حتى شارع إيست 116 في شرق هارلم . ثم يتجه غربًا عبر شارع 116 إلى جادة لينوكس ، حيث يواصل مساره شمالًا إلى محطة مترو هارلم-شارع 148. ^{[ 8 ]}

يبدأ خط الحافلات M103 مساره من مبنى البلدية ويتجه شمالاً عبر بارك رو وبويري. عند أستور بليس، يواصل مساره شمالاً بمحاذاة خطي الحافلات M101 وM102 على طول شارع الثالث حتى شارع إيست 125، حيث ينتهي. أما خدمة الحافلات المتجهة جنوباً فتستخدم شارع ليكسينغتون من شارع إيست 125 إلى شارع 24، ثم تستخدم شارع الثالث وبويري وبارك رو. ^{[ 9 ]}

افتتحت شركة سكة حديد الجادة الثالثة خطًا في عام 1853، يمتد من أستور هاوس عند تقاطع برودواي وبارك رو إلى شارع 86 ، ويتجه شمالًا على طول بارك رو ، وباوري ، حيث يتشارك المسارات مع خط الجادة الثانية ، والجادة الثالثة. وفي عام 1859، تم افتتاح امتداد إلى شرق هارلم . وباستخدام خط شارع 125 كروس تاون والمسارات على طول جادة أمستردام ، تم تشغيل عربات الجادة الثالثة أيضًا إلى فورت جورج . وكانت هناك حديقة ترام تُسمى حديقة فورت جورج الترفيهية تعمل في ذلك الطرف من الخط من عام 1895 إلى عام 1914. ^{[ 10 ]}

استُبدل ترام خط ليكسينغتون أفينيو التابع لسكك حديد نيويورك بحافلة تابعة لشركة حافلات مدينة نيويورك (NYCO) (M21 - 3/4) في 25 مارس 1936. ^{[ 11 ]} وفي عام 1936، أصبحت شركة حافلات مدينة نيويورك (NYCO) وشارع فيفث أفينيو تحت ملكية مشتركة. وفي عام 1941، بدأت شركة النقل السطحي (Surface Transportation Corporation) بتشغيل خطوط سكك حديد ثيرد أفينيو السابقة. وفي 18 مايو 1947، استُبدل ترام خط ثيرد أفينيو وأمستردام التابع لسكك حديد ثيرد أفينيو بحافلة M101 التي تشغلها شركة النقل السطحي (Surface Transportation Corporation). ^{[ 12 ]}

في 17 يوليو 1960، أصبح شارع الثالث شمال شارع 24 باتجاه واحد شمالًا، وتم نقل الحافلات المتجهة جنوبًا إلى شارع ليكسينغتون، وتم دمج خطي الحافلات المتوازيين كزوج باتجاه واحد، مع الاحتفاظ برقم المسار M101. ^{[ 13 ]}

بعد إضراب عام 1962، تم نقل نظام الجادة الخامسة بأكمله إلى هيئة تشغيل النقل السطحي لمانهاتن وبرونكس المشكلة حديثًا في 22 مارس 1962. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

بدأ تشغيل الخط M101A، الذي كان يُعرف سابقًا باسم خط NYCO الخامس، ماديسون ولينوكس أفينيو 2، في 2 مارس 1969. ^{[ 17 ]} وأعيد ترقيم هذا الخط إلى M102 في 1 يوليو 1974. ^{[ 18 ]}

تم إطلاق خدمة M98 الجديدة ذات التوقفات المحدودة، التي تربط بين شارع 32 وواشنطن هايتس، في 14 سبتمبر 1987، كخدمة مخصصة لساعات الذروة فقط. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وقد عُقدت جلسة استماع عامة في 12 مارس 1987 لمناقشة اقتراح إطلاق هذا الخط. كانت الخدمة في البداية تعمل كل 15 دقيقة بين الساعة 6:30 و9:30  صباحًا باتجاه الجنوب، وكل 15 دقيقة باتجاه الشمال من الساعة 4 إلى 7 مساءً، مع خدمة كل 30 دقيقة في ساعات الذروة العكسية. تمت إضافة محطات توقف إلى الخط استجابةً لطلبات السكان في شوارع 187 و125 و116 و107. صُمم الخط بحيث يكون عدد محطات التوقف في حده الأدنى لجذب الركاب. ^{[ 21 ]}

بدأت خدمة التوقف المحدود على الطريق السريع M101 في 14 أكتوبر 1991، مع تشغيل الحافلات البديلة بشكل محدود بين الساعة 7 صباحًا و 7 مساءً ^{[ 22 ] .}

في 10 سبتمبر 1995، تم إنشاء الطريق السريع M103 لتحسين الموثوقية على طول شارعي الثالث وليكسينغتون، مما أدى إلى تقليص مساري الطريقين السريعين M101 وM102 جنوب أستور بليس. ^{[ 23 ]}

في 27 يونيو 2010، ونظرًا لنقص في ميزانية هيئة النقل الحضري ، تم تقليص مسار خط الحافلات M98 من شارع 32 إلى شارع 68. وفي الوقت نفسه، تم إيقاف خدمة الحافلات المتجهة جنوبًا على خط M98 إلى محطة حافلات جورج واشنطن. وقُدِّر أن هذين التغييرين سيوفران 800 ألف دولار سنويًا. ^{[ 24 ]}